Elemento de fijación y conexión para intercambiarores de calor y disposición de intercambiadores de calor en un vehículo automóvil.

Elemento de fijación y conexión (4) para la fijación y conexión de unos intercambiadores de calor (2,

3) de una disposición de intercambiador de calor (1) en un vehículo automóvil, caracterizado porque presenta una pieza de fijación (4a) con un perfil de fijación, el cual se puede unir con un perfil complementario (8), y dos aberturas de recepción (4b, 4c) iguales para la recepción en unión positiva de un intercambiador de calor (3), estando las dos aberturas de recepción (4b, 4c) dispuestas coaxialmente una tras otra y estando divididas una respecto a otra por el lado frontal mediante una pared de separación (4d) y estando el perfil complementario formado a modo de domo de atornillado (8) que sobresale frontalmente en el sentido del intercambiador de calor (3), en particular, a partir de plástico.

Elemento de fijación y conexión para intercambiadores de calor y disposición de intercambiadores de calor en un vehículo automóvil.

La presente invención se refiere a un elemento de fijación y conexión según el preámbulo de la reivindicación 1, así como a una disposición de intercambiadores de calor en un vehículo automóvil según el preámbulo de la reivindicación 14.

Las disposiciones de intercambiadores de calor en un vehículo automóvil se conocen como módulos de refrigeración, es decir como una unidad constructiva montada previamente la cual consta, por ejemplo, de un refrigerador de refrigerante, un condensador de refrigerante, un refrigerador de aire de admisión y/o un refrigerador de aceite, los cuales son refrigerados por el lado secundario por aire del entorno. El módulo de refrigeración puede estar conectado también con un denominado soporte de montaje y ser completado para dar un módulo frontal, el cual recibe componentes adicionales como, por ejemplo, los faros. Un problema en los módulos de refrigeración de este tipo es la fijación de los intercambiadores de calor entre sí y con respecto a un soporte de módulo o soporte de montaje. En la medida en que los intercambiadores de calor presenten cajas colectoras de plástico, es decir, por ejemplo, refrigeradores de refrigerante, se pueden inyectar sencillamente elementos de fijación en las cajas de agua de plástico. En otros intercambiadores de calor, los cuales constan por completo de metal, por ejemplo, intercambiadores de calor enteramente de aluminio, no existen estas posibilidades de sujeción favorables, más bien hay que sujetar sujetadores adicionalmente a los intercambiadores de calor enteramente de metal, por ejemplo, mediante soldadura, lo que acarrea costes.

Mediante el documento DE 103 40 566 A1 se dio a conocer una disposición de fijación para dos intercambiadores de calor de un vehículo automóvil, en especial un refrigerador de refrigerante y un condensador de refrigerante. La disposición de fijación comprende unos dispositivos de montaje, los cuales están formados como elementos de fijación y recepción y que envuelven las zonas de esquina superiores así como las inferiores de los dos intercambiadores de calor. Para la fijación de los intercambiadores de calor con respecto al vehículo automóvil los dispositivos de montaje presentan espigas de fijación, dispuestas por el lado lateral y frontal, así llamados resaltos, los cuales se extienden lateralmente con respecto a las piezas laterales de los dos intercambiadores de calor. Los resaltos que sobresalen lateralmente presentan una zona final cónica y se introducen en una abertura de recepción que no se designa con mayor detalle.

Mediante el documento DE 10 2004 058 724 A1 se dio a conocer un grupo constructivo de intercambiadores de calor enteramente metálicos, un módulo de refrigeración, formado por un refrigerador de aluminio y un condensador de aluminio, para vehículos automóviles. El módulo de refrigeración se sujeta, mediante soportes de montaje metálicos, los cuales presentan en cada caso una espiga de montaje, en el compartimiento del motor del vehículo automóvil. El refrigerador y el condensador presentan cajas colectoras o tubos colectores metálicos, a los cuales se fijan los soportes de montaje mediante atornillado y enclavijado.

Mediante el documento DE 601 00 953 T2 (EP 1 319 579 B1) se dio a conocer un módulo frontal para vehículos automóviles, el cual comprende un soporte de montaje en forma de marco, el cual recibe diferentes componentes de refrigeración tales como un refrigerador de refrigerante y un condensador. Al mismo tiempo los dos intercambiadores de calor están apoyados y sujetados, en cada caso por su lado inferior, a través de discos de apoyo, con respecto al soporte de montaje, mientras son conectados con el soporte de montaje, por su lado superior, mediante conexiones de clip en forma de grapas metálicas adicionales. En esta fijación conocida es desventajoso que los intercambiadores de calor deben se adaptados especialmente al tipo de fijación elegido, es decir que hay que dotarlos con espigas de fijación especiales.

Mediante el documento EP 1 413 501 A1 se dio a conocer otro módulo frontal para vehículos automóviles, el cual presenta un soporte de montaje formado como marco abierto, el cual es cerrado por su lado superior mediante un travesaño móvil, un así llamado puente de cierre. En el soporte de montaje son recibidos un refrigerador de refrigerante y un condensador, los cuales están sujetos, por sus lados inferior y superior, en cada caso mediante placas de apoyo con respecto al soporte de montaje. Al mismo tiempo engarzan espigas de apoyo, dispuesta en los intercambiadores de calor, en taladros de las placas de apoyo. En esta fijación es desventajoso asimismo que los intercambiadores de calor deban ser dotados con elementos de fijación, aquí muñones, lo que encarece la fabricación de estos intercambiadores de calor.

Mediante el documento DE 297 12 351 U1 se dio a conocer una disposición de intercambiadores de calor en un vehículo automóvil, un módulo de refrigeración, formado por un refrigerador de refrigerante y un condensador de refrigerante. El refrigerador de refrigerante está fabricado mecánicamente, es decir, que presenta una cajas colectoras o de agua hecha de plástico, la cual está conectada mecánicamente, a través de una conexión engatillada con un suelo de tubo. En el depósito de agua de plástico están inyectados elementos de retención y sujeción, los cuales sirven para la fijación de otros componentes de refrigeración. El condensador está fabricado como intercambiador de calor enteramente de aluminio con tubos colectores y colector hechos de materiales de trabajo de aluminio. En el condensador, es decir en su recipiente colector, están soldadas por ello bridas de sujeción

en forma de pieza de chapa de aluminio, las cuales son conectadas y enganchadas con la conexión de retención inyectada del depósito de agua de plástico. En esta solución es desventajosa la complejidad adicional constructiva y de técnica de fabricación que se necesita para la disposición de las bridas de sujeción en el condensador.

La presente invención se plantea crear una solución simplificada y con unos costes favorables para la sujeción de intercambiadores de calor entre sí y con respecto a un soporte, apoyado por el lado del vehículo. Además, la presente invención se plantea el problema de crear, en una disposición de intercambiadores de calor en el vehículo automóvil, una fijación sencilla y con unos costes favorables, pudiendo utilizarse los intercambiadores de calor, en especial aquellos de tipo constructivo enteramente de aluminio, sin medios de fijación que haya que disponer adicionalmente.

Este problema se resuelve en primer lugar mediante las características de la reivindicación 1. De las reivindicaciones subordinadas resultan estructuraciones ventajosas de la invención.

Según la invención el elemento de fijación y conexión consta de una abertura de recepción, la cual en unión positiva recibe un intercambiador de calor, y una pieza de fijación, mediante la cual el elemento de fijación y conexión puede ser sujetado a otra pieza, por ejemplo, a otro intercambiador de calor o un soporte de montaje. La pieza de fijación presenta un perfil de fijación, por ejemplo, un perfil en forma de U, el cual puede ser unido con un perfil complementario correspondiente a un intercambiador de calor o un soporte de montaje y, por consiguiente, da lugar a una unión positiva, en especial un aseguramiento contra giros. El perfil de fijación puede estar formado también en forma de caja, es decir presentar cuatro superficies de apoyo dispuestas perpendicularmente entre sí, las cuales las cuales comprenden una contrapieza correspondiente, un muñón formado en forma de caja. Este muñón puede estar formado, de manera ventajosa, como domo de atornillado de plástico, el cual está dispuesto e inyectado o bien en un intercambiador de calor con cajas de plástico o un soporte de montaje de plástico. El elemento de fijación es asegurado entonces, de manera adicional, mediante un tornillo autorroscante, el cual es atornillado en el domo de atornillado. La abertura de recepción del elemento de fijación y conexión está adaptada al intercambiador de calor que hay que sujetar, por ejemplo, al tubo colector de un condensador enteramente de aluminio. La abertura de recepción está formada caso como bolsa, la cual se puede colocar por el lado frontal sobre el tubo colector del condensador, de manera que éste está sujeto sin juego. Con este... [Seguir leyendo]

1. Elemento de fijación y conexión (4) para la fijación y conexión de unos intercambiadores de calor (2, 3) de una disposición de intercambiador de calor (1) en un vehículo automóvil, caracterizado porque presenta una pieza de fijación (4a) con un perfil de fijación, el cual se puede unir con un perfil complementario (8) , y dos aberturas de recepción (4b, 4c) iguales para la recepción en unión positiva de un intercambiador de calor (3) , estando las dos aberturas de recepción (4b, 4c) dispuestas coaxialmente una tras otra y estando divididas una respecto a otra por el lado frontal mediante una pared de separación (4d) y estando el perfil complementario formado a modo de domo de atornillado (8) que sobresale frontalmente en el sentido del intercambiador de calor (3) , en particular, a partir de plástico.

2. Elemento de fijación y conexión según la reivindicación 1, caracterizado porque las aberturas de recepción (4b, 4c) presentan un perfil en forma de C para la recepción de un tubo colector (9) cilíndrico del intercambiador de calor (3) .

3. Elemento de fijación y conexión según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el perfil de fijación está formado a modo de perfil de caja (4a, 4e) y el perfil complementario a modo de muñón (8) en forma de caja.

4. Elemento de fijación y conexión según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el perfil de fijación (4a, 4e) se puede atornillar con el perfil complementario (8) , en particular mediante un tornillo autorroscante.

5. Elemento de fijación y conexión según por lo menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque se puede fabricar de una sola pieza a modo de pieza de plástico moldeada por inyección (4) .

6. Disposición de intercambiadores de calor (2, 3) , los cuales están conectados entre sí para formar una unidad constructiva o un módulo (1) , en un vehículo automóvil, caracterizada porque los intercambiadores de calor (2, 3) están conectados entre sí mediante los elementos de fijación y conexión (4) según por lo menos una de las reivindicaciones 1 a 5.

7. Disposición según la reivindicación 6, caracterizada porque un primer intercambiador de calor está formado a partir de plástico a modo de condensador de refrigerante (3) con unos tubos colectores (9) y un segundo intercambiador de calor está formado a modo de refrigerador de refrigerante (2) con unas cajas de refrigerante (7) y porque el condensador (3) está sujeto por lo menos por dos, preferentemente cuatro elemento de fijación y conexión (4) , los cuales están fijados a la caja de refrigerante (7) del refrigerador de refrigerante (2) .

8. Disposición según una de las reivindicaciones 6 ó 7, caracterizada porque el domo de atornillado (8) está inyectado directamente sobre la caja de refrigerante (7) del refrigerador de refrigerante (2) , en particular de un refrigerador (2) unido mecánicamente.

9. Módulo frontal (10) de un vehículo automóvil, que comprende unos intercambiadores de calor (12, 13) y un soporte de montaje (11) , estando los intercambiadores de calor (12, 13) conectados mediante unos elementos de fijación y conexión (15) , los cuales presentan dos aberturas de recepción (15f, 15g) , dispuestas una junto a otra, por el lado frontal sobre el mismo lado, y formadas abiertas, para recibir el intercambiador de calor (12, 13) , y que están fijadas mediante los elementos de fijación y conexión (15) al soporte de montaje (11) , presentando los elementos de fijación y conexión (15) una pieza de fijación (15a) con un perfil de fijación (15b) y presentando el soporte de montaje

(11) un perfil complementario, formado a modo de domo de atornillado (14) , que sobresale frontalmente en el sentido del intercambiador de calor (12, 13) , el cual se puede unir con el perfil de fijación (15b) .

10. Módulo frontal según la reivindicación 9, caracterizado porque un primer intercambiado de calor está formado a modo de condensador de refrigerante (13) con unos tubos colectores (17) y un segundo intercambiador de calor está formado a modo de intercambiador de calor enteramente metálico, en particular a modo de intercambiador de calor (12) enteramente de aluminio, y porque los tubos colectores (17) y las cajas colectoras metálicas, en particular de aluminio (16) , están sujetas, por el lado frontal y en unión positiva, mediante por lo menos cuatro elementos de fijación (15) .

11. Módulo frontal según la reivindicación 9 ó 10, caracterizado porque en la abertura de recepción (15g) se puede insertar un elemento de compensación (18) elástico.