PROCEDIMIENTO PARA REGULAR UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

Procedimiento para regular un motor de combustión interna, en especial con un régimen operativo pobre,

para conseguir valores de emisión de óxido de nitrógeno predeterminables del motor de combustión interna, suministrándose al motor de combustión interna, al menos temporalmente, un primer combustible (A) y, al menos temporalmente, un segundo combustible (B); controlándose o manteniéndose constante la cantidad del primer combustible (A), suministrada al motor de combustión interna por unidad de tiempo, en función de una especificación del valor nominal de control y regulándose la cantidad del segundo combustible (B), suministrada por unidad de tiempo al motor de combustión interna, para alcanzar el valor especificado de emisión de óxido de nitrógeno, por al menos un parámetro registrado del motor, caracterizado porque se regula la cantidad de combustible B, suministrada por unidad de tiempo al motor de combustión interna, mientras que se ajusta una presión de mezcla, influenciada por dicha cantidad, en una sección (7) de admisión del motor de combustión interna a un determinado valor(P2'') nominal de la presión de mezcla en función de la potencia (P) suministrada y del valor (NOx) prefijado de emisión de óxido de nitrógeno, o porque se regula la cantidad del segundo combustible (B), suministrada por unidad de tiempo al motor de combustión interna, mientras que un valor-lambda, influenciado por ella, se ajusta en una sección de escape del motor de combustión interna a un determinado valor-lambda teórico determinado en función de la potencia (P) suministrada y del valor (NO x) prefijado de emisión de óxido de nitrógeno del motor de combustión interna.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: GE JENBACHER GMBH & CO. OHG.

Nacionalidad solicitante: Austria.

Dirección: ACHENSEESTRASSE 1-3,6200 JENBACH.

Inventor/es: ROBITSCHKO, REINHARD, SCHAUMBERGER, HERBERT, HIRZINGER, JOHANN, FAHRINGER, ALBERT.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 18 de Mayo de 2005.

Fecha Concesión Europea: 13 de Febrero de 2008.

Clasificación PCT:

  • F02D19/02 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 19/00 Control de los motores caracterizado por el empleo de combustibles no líquidos, de combustibles múltiples o de sustancias no combustibles incorporadas a la mezcla carburante (siendo las sustancias no combustibles gaseosas F02D 21/00). › particular a los motores que funcionan con combustibles gaseosos (aparatos y órganos de control a su efecto para mezclar gas y aire F02M).
  • F02D19/08 F02D 19/00 […] › utilizando simultáneamente combustibles múltiples (F02D 19/12 tienen prioridad).
  • F02D41/00 F02D […] › Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad).

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.

  • Fb
  • Twitter
  • G+
  • 📞
  • Pinit
PROCEDIMIENTO PARA REGULAR UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

Patentes similares o relacionadas:

Sistema de suministro de combustible para un motor de combustión interna y procedimiento relativo de cambio de combustible, del 3 de Agosto de 2016, de ALFA LAVAL CORPORATE AB: Método de cambio de combustible para un motor de combustión interna provisto de un sistema para suministrar un primer combustible (F1) y al menos un segundo combustible […]

Imagen de 'Método y dispositivo para el funcionamiento de un motor diésel…' Método y dispositivo para el funcionamiento de un motor diésel con combustibles en emulsión de composición variable, del 16 de Diciembre de 2015, de Taniel, Roman: Método para el funcionamiento de un motor diésel con una emulsión de agua-combustible diésel, en el que se modifica o se adapta la proporción de agua de la emulsión […]

Imagen de 'ACCESORIO DE CONVERSIÓN PARA MOTORES DIESEL PARA QUE FUNCIONEN…' ACCESORIO DE CONVERSIÓN PARA MOTORES DIESEL PARA QUE FUNCIONEN CON COMBUSTIBLE DIESEL Y ETANOL, del 19 de Noviembre de 2015, de UNIVERSIDAD DE INGENIERÍA Y TECNOLOGÍA: Se trata de un accesorio para convertir los vehículos automotores que funcionan con el combustible diesel a vehículos automotores que funcionen con el […]

Imagen de 'Procedimiento y dispositivo para controlar el funcionamiento…' Procedimiento y dispositivo para controlar el funcionamiento de un motor de doble combustible, del 9 de Julio de 2014, de Caterpillar Motoren GmbH & Co. KG: Un dispositivo para controlar el accionamiento de un motor de doble combustible con capacidad para funcionar en un modo de combustible líquido de baja […]

Imagen de 'Identificación automática de carburante' Identificación automática de carburante, del 15 de Octubre de 2013, de DEUTZ AKTIENGESELLSCHAFT: Procedimiento para el funcionamiento de un motor de combustión interna que funciona de forma alternativa y/oadicional con un carburante de baja viscosidad y un carburante […]

Ajuste de la composición de combustible para condiciones de ciclo de conducción en motores de encendido por chispa de inyección, del 13 de Junio de 2012, de EXXONMOBIL RESEARCH AND ENGINEERING COMPANY: Uso de una pluralidad de combustibles que comprende al menos un primer combustible sin plomo y un segundocombustible sin plomo, hirviendo cada uno en el intervalo de la gasolina, […]

Imagen de 'Sistema de alimentación de GLP / amoníaco para motores de gasolina…' Sistema de alimentación de GLP / amoníaco para motores de gasolina o diésel por inyección directa, del 25 de Abril de 2012, de Icomet Spa: Sistema de alimentación de GLP / amoníaco para motores de gasolina o diésel por inyección directa,caracterizado porque comprende de un modo […]

Imagen de 'DISPOSITIVO DE CONTROL DE UN SISTEMA REGULADO Y MOTOR QUE INCORPORA…' DISPOSITIVO DE CONTROL DE UN SISTEMA REGULADO Y MOTOR QUE INCORPORA DICHO DISPOSITIVO, del 10 de Marzo de 2011, de SNECMA: Dispositivo de control de al menos una variable (V) de funcionamiento de un sistema regulado , incluyendo este dispositivo: - un módulo de filtrado de […]

‹‹ DISPOSITIVO DE PASO A TRAVES

FILTRO DE COMBUSTIBLE, EN ESPECIAL PARA AUTOMOVILES Y PROCEDIMIENTO PARA SU FUNCIONAMIENTO ››