MOTOR CON PROPORCION VARIABLE DE COMPRESION.

Un motor con una proporción variable de compresión, que comprende una varilla de conexión conectada por un extremo a un pistón,

a través de un pasador de pistón; un primer brazo giratoriamente conectado por un extremo al otro extremo de dicha varilla de conexión y por el otro extremo a un cigüeñal a través de una muñequilla; un segundo brazo integralmente conectado por un extremo al otro extremo de dicho primer brazo; una varilla de control giratoriamente conectada por un extremo al otro extremo de dicho segundo brazo; y un vástago de soporte para soportar el otro extremo de dicha varilla de control, para movimiento giratorio, donde la posición de dicho vástago de soporte es desplazable dentro de un plano "x-y" constituido por un eje "x" que se extiende a través del eje de dicho cigüeñal, a lo largo de un eje de cilindro, y un eje "y" que se extiende a través del eje de dicho cigüeñal en una dirección perpendicular a la de dicho eje "x", donde cuando la longitud de dicha varilla de conexión se representa por L4; la longitud de dicho primer brazo se representa por L2; la longitud de dicho segundo brazo se representa por L1; la longitud de dicha varilla de control se representa por L3; el ángulo formado por dicha varilla de conexión con dicho eje "x" se representa por fi4; el ángulo formado por dichos brazos primero y segundo se representa por ; el ángulo formado por dicho segundo brazo con dicho eje "y" se representa por fi°1; el ángulo formado por dicha varilla de control con dicho eje "y" se representa por fi3; el ángulo formado por una línea recta que conecta el eje de dicho cigüeñal y dicha muñequilla con dicho eje "x" se representa por zeta; la longitud existente entre el eje de dicho cigüeñal y dicha muñequilla se representa por R; las coordenadas "x-y" de dicho vástago de soporte se representan por "Xpiv" e "Ypiv"; la velocidad giratoria angular de dicho cigüeñal se representa por omega; y la cantidad de desviación de dicho eje del cilindro con respecto al eje de dicho cigüeñal en la dirección del eje "y" se representa por delta; se establece la siguiente ecuación: donde y los ángulos de brazo de manivela  en el punto muerto superior y en el punto muerto inferior de dicho pasador de pistón en el momento en que dicho vástago de soporte está en una primera posición se determinan mediante introducción de cada conjunto de L1 a L4,  y R con cualquier valor en dicha ecuación; el desplazamiento Vhpiv0 y la proporción de compresión "piv0 en el momento en que dicho vástago de soporte está en la primera posición y el desplazamiento Vhpiv1 y la proporción de compresión "piv1 en el momento en que dicho vástago de soporte está en la segunda posición, desplazada de la primera posición, se determinan partiendo de la siguiente ecuación que representa el nivel X de dicho pasador de pistón en dichos ángulos de brazo de manivela : X = L4. cos °4 + L2 . sen ( + °1) + R .cos  y la longitud L1 de dicho segundo brazo, la longitud L2 de dichoprimer brazo, la longitud L3 de dicha varilla de control, la longitud L4 de dicha varilla de conexión, la cantidad  de desviación del eje del cilindro con respecto al eje de dicho cigüeñal en la dirección del eje "y" y el ángulo  formado por dichos brazos, primero y segundo, se determinan de forma que se satisfagan las siguientes relaciones: Vhpiv1 > Vhpiv0 cuando "piv1 < "piv0, y Vhpiv1 < Vhpiv0 cuando "piv1 > "piv0.