Biela de longitud variable y motor de combustión interna con relación de compresión variable.

Biela de longitud variable (6, 6') que comprende:

un cuerpo de biela (31) que incluye un extremo de diámetro grande (31a) y un extremo de diámetro pequeño (31b),

siendo el extremo de diámetro pequeño (31b) una porción terminal situada en un lado opuesto al extremo de diámetro grande (31a) en una dirección axial del cuerpo de biela (31), y teniendo el cuerpo de biela (31) una primera abertura (41) que recibe una muñequilla (22) en el extremo de diámetro grande (31a);

un miembro excéntrico (32) provisto en el extremo de diámetro pequeño (31b) de manera que el miembro excéntrico (32) gira en una dirección circunferencial del extremo de diámetro pequeño (31b) con respecto al cuerpo de biela (31), teniendo el miembro excéntrico (32) una segunda abertura (32d) que recibe un pasador de pistón (21), y estando configurado el miembro excéntrico (32) para girar de manera que cambia una posición de la segunda abertura (32d) con respecto al cuerpo de biela (31) y varía una longitud efectiva de la biela de longitud variable (6, 6');

un mecanismo de conmutación (33, 33') de la dirección de rotación que incluye un pistón hidráulico (36b, 37b), estando conectado el pistón hidráulico (36b, 37b) al miembro excéntrico (32) de manera que cambia una posición operativa del pistón hidráulico (36b, 37b) junto con un cambio en una posición de rotación del miembro excéntrico (32),

estando configurado el mecanismo de conmutación (33, 33') de la dirección de rotación para conmutarse entre un primer estado y un segundo estado,

siendo el primer estado un estado en el que el miembro excéntrico (32) gira hacia un primer lado, y se prohíbe la rotación del miembro excéntrico (32) hacia un segundo lado que es una dirección opuesta al primer lado, siendo el segundo estado un estado en el que el miembro excéntrico (32) gira hacia el segundo lado, y se prohíbe la rotación del miembro excéntrico (32) hacia el primer lado,

el elemento excéntrico (32) gira al máximo hacia el primer lado para alcanzar una primera posición de rotación, y se mantiene en la primera posición de rotación cuando el mecanismo de conmutación (33, 33') de la dirección de rotación está en el primer estado, y

el elemento excéntrico (32) gira al máximo hacia el segundo lado para alcanzar una segunda posición de rotación, y se mantiene en la segunda posición de rotación cuando el mecanismo de conmutación (33, 33') de la dirección de rotación está en el segundo estado; y

un mecanismo de parada intermedio (34, 34') que incluye un miembro de parada (46, 46'), estando configurado el miembro de parada (46, 46') para hacer tope contra o para engancharse con el miembro excéntrico (32) o el pistón hidráulico (36b, 37b) de manera que el miembro excéntrico (32) se mantiene en una posición de rotación intermedia entre la primera posición de rotación y la segunda posición de rotación cuando el miembro excéntrico (32) está en la posición de rotación intermedia.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/IB2015/002403.

Solicitante: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 1, TOYOTA-CHO TOYOTA-SHI, AICHI-KEN, 471-8571 JAPON.

Inventor/es: EZAKI,SHUICHI, KAMO,YOSHIRO, KIDOOKA,AKIO.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02B75/04 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (válvulas operadas cíclicamente para este efecto F01L; lubricación de los motores de combustión interna F01M; silenciadores o dispositivos de escape para este efecto F01N; refrigeración de motores de combustión interna F01P; turbinas de combustión interna F02C; plantas motrices en las que los motores utilizan productos de combustión F02C, F02G). › F02B 75/00 Otros motores, p. ej. motores de un solo cilindro. › Motores con distancias variables entre los pistones y las cabezas de los cilindros a las posiciones del punto muerto superior.
  • F16C7/06 F […] › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16C ARBOLES; ARBOLES FLEXIBLES; MEDIOS MECANICOS PARA TRANSMITIR MOVIMIENTO EN UNA FUNDA FLEXIBLE; ELEMENTOS DE LOS MECANISMOS DEL CIGÜEÑAL; PIVOTES; UNIONES PIVOTANTES; PIEZAS ROTATIVAS DE INGENIERIA DISTINTAS A LAS PIEZAS DE TRANSMISION MECANICA, ACOPLAMIENTOS, EMBRAGUES O FRENOS; COJINETES.F16C 7/00 Bielas u órganos de unión similares que giran en los dos extremos (acoplamiento de bielas para ruedas motrices de locomotora B61C 17/10 ); Estructura de las cabezas de bielas (cabezas de biela que forman cuerpo con las crucetas F16C 5/00). › Bielas regulables.

PDF original: ES-2682756_T3.pdf

 

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