DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO PARA EL CONTROL DE UN MOTOR.
Un dispositivo de control para un motor para adquirir potencia quemando una mezcla de aire y combustible en una cámara de combustión (16) que comprende:
una válvula de inyección de combustible (40) para inyectar el combustible directamente en la cámara de combustión (16); un dispositivo de suministro de combustible para suministrar el combustible a la válvula de inyección de combustible (40), incluyendo el dispositivo de suministro de combustible una unidad de alimentación primaria (46) y una unidad de alimentación secundaria (47), en el que la unidad de alimentación secundaria (46) presuriza más el combustible suministrado desde la unidad de alimentación primaria (46) a una presión predeterminada y suministra ese combustible a la válvula de inyección de combustible (40); unos medios de control (92) para controlar el dispositivo de suministro de combustible y detener la unidad de alimentación secundaria (47) de manera que la válvula de inyección de combustible (40) realiza la inyección de combustible con combustible presurizado por la unidad de alimentación primaria (46) cuando ocurre una anomalía en la unidad de alimentación secundaria (47); y unos medios de restricción (92) para restringir el accionamiento de la válvula de inyección de combustible (40) o una cantidad de aire introducido en la cámara de combustión (16) de manera que sólo se forma en la cámara de combustión (16) una mezcla que no causa fallo de encendido, cuando se detiene el accionamiento de la unidad de alimentación secundaria (47).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA.
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 1, TOYOTA-CHO, TOYOTA-SHI,AICHI-KEN 471-8571.
Inventor/es: MIZUNO, HIROYUKI, MASHIKI, ZENICHIRO.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 4 de Octubre de 1999.
Fecha Concesión Europea: 17 de Agosto de 2005.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02B31/08 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G). › F02B 31/00 Modificación de los sistemas de admisión para imprimir un movimiento de rotación a la carga en el cilindro (tomas de aire o sistemas de admisión para motores de combustión interna F02M 35/10). › teniendo múltiples entradas de aire.
- F02D41/22 F02 […] › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › Dispositivos de seguridad de aviso en caso de condiciones anormales.
- F02D41/30 F02D 41/00 […] › Control de la inyección de combustible.
- F02M59/38 F02 […] › F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS. › F02M 59/00 Bombas especialmente adaptadas para la inyección de combustible no cubiertas en los grupos F02M 39/00 - F02M 57/00. › Bombas caracterizadas por su adaptación a empleos o condiciones particulares.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Finlandia, Chipre, Oficina Europea de Patentes.
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