PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA CONTROLAR LA ALIMENTACION DE FLUIDO DE PRESION EN VEHICULOS SOBRE CARRILES (GESTION DE LOS COMPRESORES).
Procedimiento para controlar la alimentación de un fluido de presión en vehículos sobre carriles que se acoplan unos con otros,
de forma mecánica y uniéndose mediante el fluido de presión, dentro de una unidad de tren, de modo que la alimentación del fluido de presión se produce mediante un conducto (3) común principal del depósito de aire que discurre a través de todos los vehículos (1a a 1c) sobre carriles, el cual es alimentado con fluido de presión mediante varios compresores (5a a 5c) previstos de forma individual fundamentalmente en cada vehículo (1a a 1c) sobre carriles, caracterizado porque, en correspondencia con el número total de compresores (5a a 5c) disponibles en la unidad de tren, se define un orden de prioridad para los compresores (5a a 5c), de modo que, en función de la demanda actual de fluido de presión, sólo se pone en funcionamiento el número de compresores (5a a 5c), según su orden de prioridad, que sea necesario para cubrir la demanda actual de fluido de presión, con lo que, además, se lleva a cabo de forma fija o aleatoria un cambio en el orden de prioridad de los compresores (5a a 5c) controlado en función del tiempo, la presión, la temperatura o la humedad.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: KNORR-BREMSE SYSTEME FUR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: MOOSACHER STRASSE 80,80809 MUNCHEN.
Inventor/es: SCHMID, RALF-RAINER, REINICKE, STEFAN.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 31 de Octubre de 2001.
Fecha Concesión Europea: 14 de Julio de 2004.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B61H1/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B61 FERROCARRILES. › B61H FRENOS U OTROS DISPOSITIVOS DE DISMINUCION DE LA MARCHA ESPECIALMENTE ADAPTADOS A LOS VEHICULOS FERROVIARIOS; INSTALACION O DISPOSICION DE LOS MISMOS SOBRE LOS VEHICULOS FERROVIARIOS (frenado electrodinámico de vehículos B60L, en general H02K; disposiciones sobre los vehículos ferroviarios para adaptar la fuerza de frenado a las condiciones variables del vehículo o de la vía B60T 8/00; transmisión de la acción de frenado entre el órgano de ataque y los órganos terminales de acción con potencia de frenado asistida o de relé de potencia, o sistemas de frenado que tienen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire B60T 13/00; estructura, disposición o funcionamiento de válvulas incorporadas en los sistemas de control de frenos asistidos o de relé de potencia B60T 15/00; elementos, partes constitutivas o accesorios de sistemas de frenos B60T 17/00; frenos en sí F16D). › Empleo o disposiciones de frenos que tienen un elemento o elementos de frenado que actúan sobre la periferia de la llanta de la rueda, sobre un tambor, o sobre un órgano similar (frenos de auto-ajuste B61H 11/02; combinaciones de diferentes tipos de frenos B61H 11/14; ruedas B60B).
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Oficina Europea de Patentes, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania, Armenia, Azerbayán, Bielorusia, Ghana, Gambia, Kenya, Kirguistán, Kazajstán, Lesotho, República del Moldova, Malawi, Mozambique, Federación de Rusia, Sudán, Sierra Leona, Tayikistán, Turkmenistán, República Unida de Tanzania, Uganda, Zimbabwe, Burkina Faso, Benin, República Centroafricana, Congo, Costa de Marfil, Camerún, Gabón, Guinea, Malí, Mauritania, Niger, Senegal, Chad, Togo, Organización Regional Africana de la Propiedad Industrial, Swazilandia, Guinea-Bissau, Guinea Ecuatorial, Organización Africana de la Propiedad Intelectual, Organización Eurasiática de Patentes.
Patentes similares o relacionadas:
SOPORTE DE BLOQUES PARA UN FRENO DE CARRETON., del 1 de Mayo de 2005, de SAB WABCO AKTIEBOLAG: Balancín de freno para un freno de carretón, estando provisto el balancín de freno en cada extremo con un soporte del bloque de freno , que […]
BALANCIN DE FRENO DE CARRETON DE VEHICULO FERROVIARIO., del 1 de Abril de 2005, de SAB WABCO NORDIC AB: Un balancín de freno para un freno de carretón de vehículo ferroviario, estando formado el balancín de freno por perfiles de placas y teniendo en cada extremo […]
CONJUNTO DE FRENADO PARA RUEDA DE VEHICULO FERROVIARIO Y BOGIE DE VEHICULO FERROVIARIO PROVISTO DE UN CONJUNTO DE ESTE TIPO., del 16 de Diciembre de 2004, de ALSTOM REGIE AUTONOME DES TRANSPORTS PARISIENS RATP: Conjunto de frenado para rueda de vehículo de transporte ferroviario , que comprende medios de accionamiento, especialmente, […]
UNIDAD DE ACONDICIONAMIENTO DE LA BANDA DE RODADURA., del 1 de Enero de 2004, de SAB WABCO AKTIEBOLAG: UNIDAD DE ACONDICIONAMIENTO DE HUELLA PARA APLICAR UNA ZAPATA DE FRENO CONTRA LA HUELLA DE LA RUEDA DE UN VEHICULO FERROVIARIO; COMPRENDE UN CILINDRO NEUMATICO […]
CONJUNTO DE FRENO DE BOGIE., del 1 de Abril de 2003, de SAB WABCO AKTIEBOLAG: Un conjunto de freno de bogie para montaje en un bogie de vehículo ferroviario, el cual comprende un travesaño , dos marcos laterales unidos […]
DISPOSITIVO DE TRASLACION DE PASTILLAS DE FRENO., del 16 de Enero de 2003, de DEUTSCHE BAHN AKTIENGESELLSCHAFT: DISPOSITIVO DE CONVERSION DE ZAPATA DE FRENO PARA VEHICULOS FERROVIARIOS CON EJES MONTADOS AUTOMATICOS PARA ANCHO DE VIA VARIABLE, EN EL QUE LAS ZAPATAS DE FRENO […]
UNIDAD DE FRENO DE MAZA PARA VEHICULO FERROVIARIO, del 16 de Julio de 1997, de KNORR-BREMSE SYSTEME FUR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH: LA INVENCION SE REFIERE A UNA UNIDAD DE FRENO DE MAZA PARA VEHICULO FERROVIARIO, CUYO SOPORTE DE MAZA DE FRENO ESTA SUSPENDIDO DE FORMA PENDULAR EN SU CARCASA […]
FRENO DE DOS ZAPATAS OPUESTAS ENTRE SI, del 1 de Abril de 2008, de SAB WABCO AB: Freno de dos zapatas opuestas entre sí para un vehículo ferroviario, que comprende (para la suspensión en lados opuestos de un conjunto de rueda del vehículo) […]