FRENO DE DOS ZAPATAS OPUESTAS ENTRE SI.

Freno de dos zapatas opuestas entre sí para un vehículo ferroviario,

que comprende (para la suspensión en lados opuestos de un conjunto de rueda del vehículo) un primer y un segundo balancín (1, 2) de freno dotados en cada extremo respectivo de un soporte (3) de zapata de freno con una zapata (4) de freno para romper el enganche con las bandas de rodadura de rueda en el conjunto de rueda, una unidad (6) de freno de tracción en el primer balancín (1) de freno y un medio (9) que conectan el segundo balancín (2) de freno con la varilla (7) de tracción de la unidad (6) de freno, caracterizado porque el medio de conexión es una horquilla (9) que se extiende sobre el eje de la rueda en el conjunto de rueda.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: SAB WABCO AB.

Nacionalidad solicitante: Suecia.

Dirección: BOX 515,261 24 LANDSKRONA.

Inventor/es: EMILSSON, FRED, HAAG, MAGNUS.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 12 de Noviembre de 2002.

Fecha Concesión Europea: 12 de Septiembre de 2007.

Clasificación PCT:

  • B60T1/04 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 1/00 Instalaciones de los elementos de frenado, es decir, de partes de éstos en las que se produce el efecto de frenado. › por acción directa sobre la banda de rodadura.
  • B61H1/00 B […] › B61 FERROCARRILES.B61H FRENOS U OTROS DISPOSITIVOS DE DISMINUCION DE LA MARCHA ESPECIALMENTE ADAPTADOS A LOS VEHICULOS FERROVIARIOS; INSTALACION O DISPOSICION DE LOS MISMOS SOBRE LOS VEHICULOS FERROVIARIOS (frenado electrodinámico de vehículos B60L, en general H02K; disposiciones sobre los vehículos ferroviarios para adaptar la fuerza de frenado a las condiciones variables del vehículo o de la vía B60T 8/00; transmisión de la acción de frenado entre el órgano de ataque y los órganos terminales de acción con potencia de frenado asistida o de relé de potencia, o sistemas de frenado que tienen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire B60T 13/00; estructura, disposición o funcionamiento de válvulas incorporadas en los sistemas de control de frenos asistidos o de relé de potencia B60T 15/00; elementos, partes constitutivas o accesorios de sistemas de frenos B60T 17/00; frenos en sí F16D). › Empleo o disposiciones de frenos que tienen un elemento o elementos de frenado que actúan sobre la periferia de la llanta de la rueda, sobre un tambor, o sobre un órgano similar (frenos de auto-ajuste B61H 11/02; combinaciones de diferentes tipos de frenos B61H 11/14; ruedas B60B).
  • B61H13/24 B61H […] › B61H 13/00 Accionamiento de frenos de vehículos ferroviarios (frenos de auto-ajuste B61H 11/02; mecanismos de compensación del desgaste B61H 15/00). › para vagones de dos ejes o con bogies de dos ejes y cilindro(s) de frenado para cada bogies, estando conectados los mecanismos de cada lado.

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.

FRENO DE DOS ZAPATAS OPUESTAS ENTRE SI.

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