APARATO DE ALIMENTACION DE ACEITE LUBRICANTE Y ESTRUCTURA DE ALIMENTACION DE ACEITE PARA EL COJINETE DEL PIÑON CONDUCIDO DE ARRANQUE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

UN APARATO DE ALIMENTACION DE ACEITE LUBRICANTE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA (1) QUE PUEDE AJUSTAR UNA CANTIDAD DE ACEITE ALIMENTADA A CADA COJINETE Y PERMITE LA UTILIZACION DE UN MENOR NUMERO DE PIEZAS EN LA ESTRUCTURA DE LA PORCION DEL EJE DE UN PIÑON CONDUCIDO DE ARRANQUE.

EN EL MOTOR, UN EJE COMPENSADOR (12) ROTA DE FORMA SINCRONA A UN CIGUEÑAL (13). EL CIGUEÑAL (13) Y EL EJE COMPENSADOR (12) QUEDAN SOPORTADOS DE FORMA ROTATIVA EN LA SUPERFICIE RANURADA (3) DE UN CARTER (2) MEDIANTE UNOS COJINETES LISOS. UNOS CONDUCTOS PARA EL ACEITE PARALELOS (26,36) SE COMUNICAN CON UNOS ORIFICIOS PARA EL ACEITE QUE HAY FORMADOS EN LOS COJINETES LISOS (39A-D) PARA ALIMENTAR EXCLUSIVAMENTE ACEITE LUBRICANTE A AL MENOS EL CIGUEÑAL Y EL EJE COMPENSADOR. LAS AREAS DE ABERTURA DE LOS ORIFICIOS PARA EL ACEITE FORMADOS EN LOS COJINETES LISOS DEL EJE COMPENSADOR SON MENORES QUE LOS ORIFICIOS PARA EL ACEITE (47) FORMADOS EN LOS COJINETES LISOS DEL CIGUEÑAL. PUDE HABER TAMBIEN UNA PORCION EXTERIOR DE UN EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL DE ARRANQUE ACOPLADA DE FORMA SOLIDARIA EN UN ROTOR. UN PIÑON CONDUCIDO (44) DEL ARRANCADOR (219) SE ENCUENTRA CONECTADO A UN PIÑON IMPULSOR DE ARRANQUE MEDIANTE UNOS ENGRANAJES INTERMEDIOS. EL DIAMETRO DB DE UNA PORCION DE COJINETE DEL PIÑON CONDUCIDO DE ARRANQUE DEL CIGUEÑAL ES IGUAL AL DIAMETRO DA DE UNA PORCION DE SOPORTE DEL CIGUEÑAL. UN PIÑON CONDUCIDO DE ARRANQUE (44) (215) DEL EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL DE ARRANQUE (211) QUEDA ACOPLADO A LA PORCION DE COJINETE DEL PIÑON CONDUCIDO DE ARRANQUE (215) DEL CIGUEÑAL (13) MEDIANTE UN COJINETE DESLIZANTE PARA QUE PUEDA ROTAR LIBREMENTE RESPECTO A LA PORCION DE COJINETE DEL PIÑON CONDUCIDO DE ARRANQUE (44). EN LA SUPERFICIE INTERIOR DEL COJINETE HAY UNA RANURA DE GUIA PARA ALIMENTAR DE FORMA POSITIVA EL ACEITE A LA SUPERFICIE RECEPTORA DEL COJINETE DESLIZANTE.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 1-1, MINAMIAOYAMA 2-CHOME,MINATO-KU TOKYO.

Inventor/es: SHIGIHARA, AKIRA, ISHIZAKA, TAKASHI, NAKANO, SHINICHI, K.K. HONDA GIJUTSU KENKYUSHO, YASUDA, YUKIHIRO, SATOU, TOMOYASU, TSUBOTA, RYOSHI, YAMAURA, HIROSHI, AKAMATSU, TSUNEO.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 6 de Agosto de 1997.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F01M1/02 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.F01M LUBRIFICACION DE MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; LUBRIFICACION DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA; VENTILACION DEL CARTER.F01M 1/00 Lubrificación bajo presión. › utilizando bombas de lubrificación.
  • F02B61/02 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (válvulas operadas cíclicamente para este efecto F01L; lubricación de los motores de combustión interna F01M; silenciadores o dispositivos de escape para este efecto F01N; refrigeración de motores de combustión interna F01P; turbinas de combustión interna F02C; plantas motrices en las que los motores utilizan productos de combustión F02C, F02G). › F02B 61/00 Adaptaciones de los motores para accionar vehículos o hélices; Asociación de los motores con una transmisión mecánica (estando el par motor dividido mediante un mecanismo diferencial para accionar una bomba de barrido o de alimentación y el eje de salida del motor F02B 39/06; adaptación o combinaciones de motores de pistones rotativos y oscilantes F02B 53/14;   dispositivos en los vehículos, veánse las clases apropiadas a los vehículos considerados). › para accionar motocicletas.
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