312 patentes, modelos y diseños de VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT (pag. 2)

(12/06/2019) Procedimiento para adaptar un ángulo de volante real de un volante y un ángulo de dirección de ruedas real de una dirección de ruedas en un vehículo tras una maniobra de conducción automatizada efectuada, el cual comprende las siguientes etapas: detectar el ángulo de volante real mediante un equipo de detección de ángulo de volante y el ángulo de dirección de ruedas real mediante un equipo de detección de ángulo de dirección de ruedas , adaptar el ángulo de volante real mediante un equipo de ajuste de volante y/o el ángulo de dirección de ruedas real mediante un equipo de ajuste de dirección de ruedas dentro del margen de un tiempo de transmisión predeterminado basándose en una estrategia de transmisión , caracterizado por que el control selecciona la estrategia de transmisión a través de un criterio de selección…

(22/05/2019) Procedimiento para el control de un dispositivo de faros de un vehículo para la generación de una luz de carretera permanente enmascarada con un límite claro oscuro horizontal delante del usuario de carretera detectado y con un límite claro oscuro vertical junto al usuario de carretera detectado , en el que - se detectan los usuarios de carretera en la dirección de marcha delante del vehículo y - la distribución luminosa generada por el dispositivo de faros se regula de manera que ésta presente en la dirección de al menos un usuario de carretera detectado un alcance luminoso que sea inferior a la distancia con respecto al usuario de carretera detectado y que presente en otra dirección un alcance luminoso que sea mayor que la distancia con respecto al usuario de carretera detectado , no pudiendo…

(22/05/2019) Procedimiento para la indicación de estados de funcionamiento de unidades de un vehículo , en el que - por un dispositivo de control se generan datos gráficos que controlan un dispositivo de indicación de modo que se indica un primer objeto gráfico con una representación del vehículo en un primer estado, - se registran los estados de funcionamiento de las unidades de vehículo y se transfieren al dispositivo de control , - el dispositivo de control comprueba si debe emitirse información con respecto a un estado de funcionamiento, caracterizado por que - en el caso de un resultado de comprobación positivo se modifica la representación del primer objeto gráfico de modo que se representa el vehículo en un segundo estado desde un ángulo visual que…

(22/05/2019) Procedimiento para el control de un dispositivo de faros para un vehículo , presentando el dispositivo de faros dos faros separados , en el que - se detecta a un usuario de carretera en la dirección de marcha delante del vehículo y - se puede generar una primera distribución luminosa general en la que el alcance luminoso en un primer lado de un eje central es mayor que en el otro segundo lado de este eje central , extendiéndose el alcance luminoso en el otro segundo lado hasta un límite de corte para no deslumbrar a un usuario de carretera detectado, generándose la primera distribución luminosa general mediante la superposición de una primera distribución luminosa parcial del primer faro…

(15/05/2019) Vehículo automóvil (1; 1'; 1'') que comprende: una carrocería de vehículo (10; 10'; 10'') con una posición de asiento (11; 11'; 11'') para un conductor, una rueda trasera (20; 20'; 20'') que está apoyada en una sección extrema trasera (12; 12'; 12'') de la carrocería de vehículo (10; 10'; 10''), un eje delantero (30; 30'; 30'') que está montado en una sección extrema delantera (14; 14'; 14'') de la carrocería de vehículo (10; 10'; 10'') en un plano medio longitudinal (E; E'; E'') del vehículo con posibilidad de girar alrededor de un eje (A; A'; A'') que se extiende en la dirección longitudinal del vehículo, y dos ruedas delanteras…

(15/05/2019) Lámpara para vehículo (1, 1', 1", 1'") con al menos un elemento óptico que comprende una pluralidad de superficies de facetas , en la que las direcciones de haces de luz (L1-1, L1-2, L1-3, L2-1, L2-2, L2-3, L3-1, L3-2, L3- 3) que pueden emitirse en la dirección del elemento óptico pueden modificarse a través de las superficies de facetas , caracterizada porque al elemento óptico (7, 7', 7", 7"`) se encuentra asociada una pluralidad de fuentes de luz , en la que esas fuentes de luz pueden activarse de modo tal y están dispuestas relativamente con respecto a las posiciones y/o a las orientaciones de las superficies de facetas , porque haces de luz emitidos (L1-1, L1-2, L1-3,…

(08/05/2019) Procedimiento para proporcionar una interfaz de usuario gráfica en un vehículo , en el que se visualiza al menos un primer objeto gráfico en una primera zona en una primera superficie de visualización de un primer dispositivo de usuario , se detecta una acción de mando para el primer objeto gráfico y tras la acción de mando se visualiza el primer objeto gráfico en una segunda superficie de visualización , estando asociada la segunda superficie de visualización a un segundo dispositivo de usuario , caracterizado por que con la acción de mando se enlaza el primer objeto gráfico con una segunda zona de la primera superficie de visualización , desplazándose el primer objeto gráfico de la primera zona en la primera…

(08/05/2019) Procedimiento para aparcar o desaparcar un vehículo empleando un sistema de asistencia , en el que se calcula una trayectoria que corresponde al recorrido del vehículo durante el aparcamiento o desaparcamiento, en el que se detecta automáticamente una distancia del vehículo a lo largo de la trayectoria calculada hasta un punto en el que se debe detener el vehículo durante una operación de aparcamiento o una operación de desaparcamiento del sistema de asistencia , y se genera una señal de avance que corresponde a esta distancia, y en el que se sincroniza automáticamente la señal de avance durante la operación de aparcamiento o la operación de desaparcamiento con informaciones de resultados de medida de al menos un sensor de medida de distancia del vehículo , en el que se sincroniza la señal de avance correspondiente a la distancia…

(24/04/2019) Procedimiento para visualizar informaciones en una superficie de visualización, en particular, en un vehículo, en el que - se visualiza al menos un subconjunto de una lista con varias entradas de lista y - el subconjunto se modifica con un desplazamiento a través de la lista, de modo que las entradas de lista desaparecen y en su lugar se visualizan nuevas entradas de lista, caracterizado por que - durante el desplazamiento se modifica la posición, el tamaño y la transparencia de las entradas de lista visualizadas, en donde - con el desplazamiento se visualiza una secuencia de imágenes, en la que la posición de una entrada de lista con el movimiento a la posición anterior de una entrada de lista adyacente, se visualiza mediante imágenes intermedias interpoladas, en donde …

(10/04/2019) Dispositivo de indicación para un vehículo con - al menos una pantalla , - un dispositivo de control que está acoplado a la pantalla y por medio del cual se pueden generar datos gráficos para su indicación en la pantalla , - una interfaz para la recepción de una señal de control para el ajuste de un modo, pudiéndose activar la pantalla en dependencia de una señal de control transmitida a través de la interfaz por medio del dispositivo de control , de manera que los contenidos de indicación se reproduzcan al menos en un modo de deporte, en un modo de ciudad o en un modo todoterreno, caracterizado por que - en el modo de deporte la potencia del motor…

(10/04/2019) Procedimiento para la indicación de un campo de valores crítico de un primer parámetro específico del vehículo en un vehículo , en el que se determina un valor momentáneo del primer parámetro, mostrándose en un campo de una superficie de indicación una escala , que muestra posibles valores del primer parámetro y que se divide en varias divisiones (27.1 a 27.8), y un elemento gráfico que muestra en la escala el valor momentáneo del primer parámetro, y si el primer parámetro ha alcanzado un valor crítico predefinido, el campo de la superficie de indicación se controla de manera que al menos una división…

(10/04/2019) Interfaz de usuario para un sistema de infoentretenimiento de un medio de transporte que comprende - un dispositivo de indicacion para la visualización de una pantalla opcional , - un dispositivo de entrada para la recepción de entradas del usuario, - una unidad de evaluación , diseñándose el dispositivo de indicación para dividir la vista de pantalla , por medio de un límite de demarcación , en una primera zona (A) y una segunda zona (B), - comprendiendo la primera zona (A) una zona de interacción principal para la indicción y el control de primeras funcionalidades del medio de transporte y - la segunda zona (B) una primera pluralidad de mosaicos de una pantalla de inicio que reproduce información sobre diferentes funcionalidades del medio de transporte…

(10/04/2019) Procedimiento para la puesta a disposición definida por el usuario de un vehículo en el que el vehículo identifica autónomamente, a partir de un punto de bajada (B) de un usuario en una zona de aparcamiento, una posición de aparcamiento (C) en la zona de aparcamiento y se dirige a la misma, conduciendo el vehículo a solicitud del usuario automáticamente a un punto de transferencia (D) en la zona de aparcamiento para su uso posterior, almacenándose un trayecto recorrido dentro de la zona de aparcamiento hasta la posición de aparcamiento (C) y pudiéndose definir el punto de transferencia (D) en cualquier punto de este trayecto , caracterizado por que se almacena la posición del punto de bajada (B) en el trayecto , por que el vehículo se comunica a través de un dispositivo…

(27/03/2019) Dispositivo de mando , especialmente en un vehículo, que comprende - un elemento de mando en el que está formada una superficie táctil , y - un dispositivo de control que está acoplado con el elemento de mando de modo que se puedan transmitir al dispositivo de control datos referentes a toques de la superficie táctil , caracterizado por que - dentro de la superficie táctil están formadas dos caras separadas y entre las dos caras separadas está dispuesto un campo de rotulado sobre el cual se visualiza el valor de un parámetro, y - el dispositivo de control está concebido de modo que se varíe incrementalmente un parámetro en una unidad…

(18/03/2019) Procedimiento para proporcionar una interfaz gráfica de usuario en un vehículo en el que se visualiza una visualización sobre una superficie de visualización de un dispositivo de visualización en la que se visualizan al menos dos ventanas de visualización en un primer estado de visualización, visualizándose objetos gráficos en las ventanas de visualización, estando asignados los objetos gráficos a una categoría para cada una de las ventanas de visualización, se detecta una intención de manejo de un usuario para una primera ventana de visualización, detectándose la intención de manejo a través de una aproximación de un objeto de manejo a la superficie de visualización y cuando se ha detectado una intención de manejo, la primera ventana de visualización…

(07/03/2019) Procedimiento para el frenado de un vehículo , que se mueve a lo largo de una calzada, por medio de un dispositivo de frenado que comprende al menos un freno de fricción y al menos un freno de recuperación para el frenado de al menos una rueda del vehículo , llevándose a cabo por medio del dispositivo de frenado un frenado antibloqueo en el que, mediante un dispositivo de control del vehículo , al menos un par de frenado a aplicar a la rueda por el dispositivo de frenado se limita, al menos temporalmente, a un valor predeterminable, a fin de evitar así, al menos temporalmente, un bloqueo de la rueda relativamente con respecto a la calzada, aplicando, al menos parcialmente, el freno…

(06/03/2019) Dispositivo de visualización para un vehículo de motor , que presenta un sistema de accionamiento eléctrico , en el que una limitación de potencia limita la potencia de accionamiento del sistema de accionamiento a un límite de potencia menor que una potencia máxima predeterminada como muy pronto después de que el sistema de accionamiento haya proporcionado la potencia máxima por una duración de tiempo restante, que es menor que una duración de tiempo máxima predeterminada o igual a la duración de tiempo máxima, presentando el dispositivo de visualización : - un dispositivo de visualización de potencia con un elemento indicador (42, 42') para visualizar una potencia de accionamiento proporcionada en ese momento por el sistema de accionamiento en un…

(21/02/2019) Vehículo de motor con un dispositivo de control para el control de al menos dos componentes diferentes del vehículo de motor , presentando para ello el dispositivo de control un dispositivo de visualización (D) y configurándose para mostrar en el dispositivo de visualización (D) para cada uno de los componentes una interfaz gráfica de usuario (18', 20', 22') para seleccionar y activar funciones de los componentes , estando respectivamente sólo una de las interfaces de usuario (18', 20', 22') activa en ese momento y presentando el dispositivo de control un dispositivo de reconocimiento diseñado para detectar ópticamente un gesto de control realizado con una mano por un usuario y para reconocer si el usuario realiza con la mano un gesto de cambio individual predeterminado y, en caso de reconocimiento…

(20/02/2019) Procedimiento para proporcionar una interfaz de usuario, en el que - un subconjunto verdadero de un conjunto con una pluralidad de objetos puede ser visualizado por medio de un dispositivo de control de un dispositivo de visualización , - se visualiza un objeto gráfico, mediante el cual se representa la posición relativa de un primer elemento parcial gráfico , que es una marca, con respecto a un segundo elemento parcial gráfico , que es una banda, subconjunto que es visualizado momentáneamente, y - se modifica el subconjunto visualizado por medio de un proceso operativo, en donde los objetos están subdivididos en n subconjuntos disjuntos, siendo n un número natural…

(21/01/2019) Palanca de freno de mano para automóviles con una pieza de agarre , con un revestimiento en forma de casquillo, conectado con la pieza de agarre y con una barra de presión que se extiende en la dirección longitudinal de la pieza de agarre y desplazable axialmente contra la fuerza de un muelle de compresión con botón de activación dispuesto en el lado extremo, en la que el revestimiento presenta un elemento de apoyo alineado radialmente y que se extiende en la dirección de la barra de presión , en la que el elemento de apoyo está dispuesto en dirección longitudinal entre el botón de activación y la pieza de agarre y por que una sección extrema del muelle de compresión, alejada del botón de activación , se apoya en el elemento de apoyo , caracterizada por que el revestimiento presenta un elemento…

(21/11/2018) Cuello de llenado para un depósito auxiliar de líquido para un vehículo a motor, en particular para un depósito de urea, que tiene una carcasa del cuello , que define una protuberancia con embocadura un protuberancia con embocadura para una boquilla de llenado y un canal de llenado que conduce al interior del depósito, en el que una estructura de recepción para una boquilla de llenado se proporciona dentro de la carcasa del cuello y en el que por lo menos una trayectoria de ventilación similar a una cámara o similar a un laberinto, que tiene una sección transversal ampliada, por lo menos en una sección o secciones, se proporciona dentro de la carcasa del cuello , lo…

(20/11/2018) Sistema de control del funcionamiento de un vehículo automóvil que comprende - un módulo de dinámica de marcha que está diseñado para estabilizar el vehículo automóvil , - una máquina eléctrica que puede hacerse funcionar en un modo de recuperación en el que se puede recuperar una cantidad variable de potencia eléctrica, y - un aparato de control de motor que está diseñado para activar la máquina eléctrica en el modo de recuperación, estando dispuestos el aparato de control de motor y la máquina eléctrica en una rama de ida de un primer circuito de regulación , representando una magnitud de entrada del primer circuito de regulación al menos una magnitud de señal que influye sobre la velocidad del vehículo automóvil, estando dispuesto el módulo de dinámica de marcha en una rama de retorno del primer circuito…

(25/10/2018) Procedimiento para la emisión de avisos de peligro de un sistema de asistencia al conductor en un vehículo , en el que - se registran datos relativos al movimiento del vehículo y datos relativos a riesgos de accidente en el entorno del vehículo , - se calcula a partir del movimiento registrado del vehículo un movimiento planificado del vehículo , - los datos registrados se evalúan y se asignan a una clase de riesgo de accidente concreta, para lo que se analiza si sin un cambio del movimiento previsto del vehículo se va a producir una colisión del vehículo con otro objeto diferenciando en la asignación de clase de los riesgos de accidente…

(30/05/2018) Dispositivo para la puesta a disposición de una característica de activación (12a, b) para una señal de activación que provoca una activación de un dispositivo de seguridad en un vehículo motorizado que tiene en cuenta la característica de activación (12a, b), que comprende: una interfaz de entrada para la recepción de al menos un parámetro de observación que representa un parámetro relacionado con una colisión inminente del vehículo motorizado; un dispositivo de predicción para la puesta a disposición de una función de predicción (22, 22a, 22b) que describe un desarrollo temporal de al menos una magnitud cinemática del vehículo durante una colisión, comprendiendo la puesta a disposición de la función de predicción (22, 22a, 22b) la evaluación de una función de análisis constante mediante el uso del parámetro…

(30/05/2018) Procedimiento para generar señales para influir en el movimiento de una estructura de vehículo , controlable o regulable en sus procesos de movimiento, de un automóvil , en el que el movimiento de la estructura de vehículo se calcula por sensor, las señales de sensor correspondientes a los valores de sensor calculados son alimentados a un regulador de amortiguación y el regulador de amortiguadores suministra al menos una señal de control para activar amortiguadores semi-activos o activos, por medio de los cuales se puede influir en el movimiento de la estructura de vehículo , en el que durante el cálculo de la al menos una señal de control se tiene en cuenta la influencia de influjos externos de interferencia, especialmente de una excitación de la carretera, en el que en virtud de las influencias de interferencia se calculan…