Procedimiento y sistema para influir en el movimiento de una estructura de vehículo en un automóvil y vehículo controlado y regulado en sus procesos de movimiento.

Procedimiento para generar señales para influir en el movimiento de una estructura de vehículo (20),

controlable o regulable en sus procesos de movimiento, de un automóvil (10), en el que el movimiento de la estructura de vehículo (20) se calcula por sensor, las señales de sensor correspondientes a los valores de sensor calculados son alimentados a un regulador de amortiguación y el regulador de amortiguadores suministra al menos una señal de control para activar amortiguadores semi-activos o activos, por medio de los cuales se puede influir en el movimiento de la estructura de vehículo (20), en el que durante el cálculo de la al menos una señal de control se tiene en cuenta la influencia de influjos externos de interferencia, especialmente de una excitación de la carretera, en el que en virtud de las influencias de interferencia se calculan variables energéticas de estado de las masas móviles del vehículo (10), y la influencia del movimiento de la estructura del vehículo (20) se realiza teniendo en cuenta las variables energéticas de estado, caracterizado por que durante el cálculo de las variables energéticas de estado de las masas móviles del vehículo (10) se tienen en cuenta estados de energía cinética y potencial, en el que los estados de energía cinética y potencial se agrupan a través de una unidad de combinación (114) en una energía general.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E08018570.

Solicitante: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: Berliner Ring 2 38440 Wolfsburg ALEMANIA.

Inventor/es: ARENZ,ANDREA.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60G17/0165 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00). › B60G 17/00 Suspensiones elásticas que permiten ajustar las características de los muelles o de los amortiguadores de vibraciones, regular la distancia entre la superficie portante y la parte suspendida del vehículo o bloquear la suspensión durante la utilización para adaptarse a las condiciones variables del vehículo o del terreno, p. ej. en función de la velocidad o de la carga. › a una condición externa, p.ej. mal estado de la vía, viento lateral.
  • B60G17/018 B60G 17/00 […] › caracterizadas por la utilización de un modo de tratamiento de la señal o de un método de control específicos.
  • B60G17/0195 B60G 17/00 […] › caracterizadas porque la regulación es combinada con otros sistemas de control del vehículo.
  • B60G17/06 B60G 17/00 […] › Características de los amortiguadores (B60G 17/015 tiene prioridad).
  • B60W10/22 B60 […] › B60W CONTROL CONJUGADO DE VARIAS SUBUNIDADES DE UN VEHICULO DE DIFERENTE TIPO O FUNCION; SISTEMAS DE CONTROL ESPECIALMENTE ADAPTADAS A VEHICULOS HIBRIDOS; SISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCION DE VEHICULOS TERRESTRES NO RELACIONADOS CON EL CONTROL DE UNA SUBUNIDAD PARTICULAR.B60W 10/00 Control conjugado de subunidades de vehículo de diferentes tipos o funciones (para propulsión de vehículos de tracción exclusivamente eléctrica con una fuente de energía interior al vehículo B60L 11/00). › incluyendo el control de la suspensión.
  • B60W40/06 B60W […] › B60W 40/00 Cálculo o estimación de los parámetros de funcionamiento para el sistema de ayuda a la conducción de vehículos terrestres que no están relacionados con el control de una subunidad particular. › Condiciones de la vía.
  • B60W40/10 B60W 40/00 […] › relacionados con el movimiento del vehículo.

PDF original: ES-2677898_T3.pdf

 

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