3721 patentes, modelos y diseños de ROBERT BOSCH GMBH (pag. 44)

(01/05/2008) Procedimiento para el control del comportamiento funcional de un accionamiento híbrido de un vehículo, que presenta un motor de combustión interna y al menos una máquina eléctrica como máquinas de accionamiento y un engranaje, en el que los árboles de salida de las máquinas de accionamiento se pueden conectar operativamente con una sección de accionamiento del vehículo, caracterizado porque para el control de las máquinas de accionamiento se acondicionan a partir de una solicitud de par motor negativo y de una posición del engranaje unas señales de activación , que requieren de las máquinas de accionamiento unos pares motor definidos para la transmisión sobre la sección de accionamiento , en el que a través de la activación…

(01/05/2008) Instalación de limpiaparabrisas para vehículos, especialmente para parabrisas de automóviles, que comprende un primer brazo del limpiaparabrisas, un motor de accionamiento principal asociado al mismo para generar un movimiento de barrido definido del primer brazo del limpiaparabrisas, al menos un segundo brazo del limpiaparabrisas, un motor de accionamiento secundario asociado al mismo para generar un movimiento de barrido definido del segundo brazo del limpiaparabrisas, estando controlado el motor de accionamiento secundario en función de la posición del motor de accionamiento principal, caracterizada por un elemento de encoder de la posición de motor acoplado…

(01/05/2008) Un freno de disco que tiene un anclaje fijado a un bastidor estacionario , teniendo dicho anclaje primero y segundo carriles que alinean a primero y segundo miembros de fricción con un rotor , teniendo dicho primer miembro de fricción una primera zapata de fricción que se mueve en acoplamiento con una primera superficie radial (42a) del rotor teniendo dicho segundo miembro de fricción una segunda zapata de fricción que se mueve en acoplamiento con una segunda superficie radial (42b) sobre el rotor para desarrollar primera y segunda fuerzas de frenado que son transportadas a dicho anclaje como una fuerza de reacción…

(01/05/2008) Procedimiento para hacer funcionar un motor de combustión interna , en especial de un vehículo de motor, en el que se inyecta combustible, en un primer modo de funcionamiento (B_mag) durante una fase de compresión y en un segundo modo de funcionamiento (B_hom) durante una fase de aspiración, en una cámara de combustión del motor de combustión interna , y en el que se conmuta entre los modos de funcionamiento (B_mag, B_hom), en donde para conmutar entre el segundo modo de funcionamiento (B_hom) y el primer modo de funcionamiento (B_mag) se aumenta una admisión de aire (risol) de la cámara de combustión hasta un valor final (rimdhmms), caracterizado porque la admisión de aire (risol) de la cámara…

(01/05/2008) Procedimiento para decidir la activación y para controlar instalaciones de retención de un automóvil , caracterizado por las siguientes etapas del procedimiento: (S1) detección de la posición actual del automóvil , (S2) detección de datos del entorno relevantes de la posición del automóvil ; (S3) determinación de valores teóricos relevantes de la posición del automóvil ; (S4) determinación de valores reales relevantes de la posición del automóvil ; (S5) comparación de los valores teóricos y de los valores reales; y (S6) consideración de estos datos para decidir la activación y para el control de instalaciones de retención , en el que por medio de un sistema de navegación…

(01/05/2008) Válvula de inyección de combustible, con una unidad de toberas , en la que están guiadas de forma desplazable, axialmente una aguja exterior de la tobera , que colabora con al menos un primer orificio de inyección , y una aguja interior de la tobera guiada en la aguja exterior de la tobera y que colabora con al menos un segundo orificio de inyección , y con una unidad de control de la válvula , que controla una presión de fluido, que predomina en un espacio de control de la válvula y cuyo nivel establece la posición de la aguja exterior y de la aguja interior de la tobera. La aguja exterior de la tobera presenta al menos un canal transversal , que conduce desde el espacio de alta presión hacia un espacio anular dispuesto entre la aguja exterior y la aguja interior de…

(01/05/2008) Procedimiento para la determinación sin contacto del espesor de una capa de material conductor eléctrico, dispuesto sobre un componente de construcción de material ferromagnético, asimismo, mediante al menos una bobina exploradora por la cual fluye una corriente alterna, y dispuesta sobre un cuerpo de bobina , cuyas modificaciones de inductividad son evaluadas, se llevan a cabo los siguientes pasos de medición: - determinación del valor de inductividad L0, d, f1 de la bobina en una medición, exclusivamente respecto de un componente de construcción como objeto de medición de material ferromagnético, asimismo a la bobina le es suministrada una primera frecuencia de corriente alterna f1y la distancia entre el cuerpo de bobina y el objeto de medición es…

(01/05/2008) Procedimiento y dispositivo para la verificación de un componente eléctrico.#La invención se refiere a un procedimiento para la verificación de un componente eléctrico 1 con una conexión de tensión 22, una conexión de datos 23 y una conexión a masa 24, siendo conectada la conexión de la tensión 22, para una verificación sencilla y rápida, por medio de una línea de tensión 5, en una alimentación de energía eléctrica 26 y siendo conectada la conexión de datos 23, por medio de una línea de datos 9, en un dispositivo de evaluación, el componente 1 a verificar es impulsado con una tensión eléctrica desde la alimentación de energía 26 y el dispositivo…

(01/05/2008) Sensor óptico para detectar parámetros ambientales que influyen en la visibilidad, con al menos un emisor y al menos un receptor para ondas electromagnéticas, en donde un parabrisas está dispuesto en un tramo de medición entre al menos un emisor y al menos un receptor , e influye en un ensanchamiento de onda entre al menos un emisor y al menos un receptor , de tal modo que al configurarse un revestimiento sobre el parabrisas , en especial en el caso de una humidificación a causa de una precipitación, modifica una señal de salida generada por el receptor que sirve para activar un dispositivo limpiaparabrisas, en donde está previsto un conductor de luz con estructuras de lente …

(01/05/2008) Freno de fricción electromecánico con autoamplificación de la fuerza de frenado con un forro de freno de fricción que puede desplazarse en una dirección de giro y en contacto con un cuerpo de frenado, con un dispositivo de accionamiento electromecánico mediante el que el forro de freno de fricción puede presionarse contra el cuerpo de frenado para frenar y con un mecanismo de rampa que soporta el forro de freno de fricción bajo un ángulo (a) de rampa con respecto al cuerpo de frenado, presentando el mecanismo de rampa un alojamiento de rodadura que presenta un cuerpo de rodadura mediante el que el forro de freno de fricción está alojado de manera móvil bajo el ángulo (a) de rampa con respecto al cuerpo de frenado y estando alojados los…

(01/05/2008) Procedimiento para controlar una válvula de ventilación de tanque entre un motor de combustión y un acumulador de combustible a vapor, asimismo el vapor de combustible almacenado es conducido del acumulador de combustible a vapor, al motor de combustión con la válvula de ventilación de tanque abierta, asimismo se distingue entre fases de ventilación de tanque activas e inactivas y el estado de apertura de la válvula de ventilación de tanque, en el caso de ventilación de tanque activa, y dependiendo de los primeros parámetros de funcionamiento del motor y/o del equipo de ventilación del tanque, es determinada por un medio de determinación del combustible y - es limitada por un medio limitador de la tasa de barrido que depende de segundos parámetros…

(16/04/2008) Procedimiento para la determinación de una velocidad de impacto (vc) de un objeto para un sistema de seguridad, especialmente en un automóvil , con al menos un aparato de control , al menos un sensor (4, 5, 6, 6'') y con al menos un sistema de vídeo , las siguientes etapas del procedimiento: (S1) Detección del objeto por medio del sistema de vídeo a través de la reproducción en su plano de la imagen para el análisis de una modificación del tamaño del objeto para la determinación de un instante objetivo (t1), en el que el objeto atraviesa el plano de la imagen ; (S2) Cálculo de otros datos del objeto y transmisión de estos datos determinados en la etapa del procedimiento (S1) a una instalación de evaluación en el aparato de control ; (S3) Determinación…

(16/04/2008) Inyector de combustible con amortiguación de la carrera de la aguja para la inyección de combustible en una cámara de combustión de un motor de combustión interna, que es alimentado desde un acumulador de alta presión con combustible que está a alta presión. En el inyector de combustible , una cámara de compresión , que está conectada a través de un conducto de control con el acumulador de alta presión , está conectada también con una cámara de toberas . La cámara de toberas rodea un miembro de la válvula de inyección , que cierra o libera al menos un orificio de inyección . Al miembro de la válvula de inyección está asociado…

(16/04/2008) Procedimiento para activar funciones complementarias en un proceso de vuelco de un vehículo con al menos un sensor y un dispositivo de mando , asimismo el sensor provee al menos una señal de aceleración unidireccional , con los siguientes pasos de procedimiento: (S1) análisis de al menos una señal de aceleración en su curso temporal, observando al menos una señal de aceleración en su curso temporal, (S2) manipulación de valores analizados de la al menos única señal de aceleración ; (S3) plausibilización de los valores manipulados con un valor de señal ; y (S4) activación de al menos una función complementaria en un proceso de vuelco del vehículo…

(16/04/2008) Dispositivo de control para una unidad de carga , especialmente de un vehículo automóvil, que comprende una unidad de alimentación eléctrica , un circuito lógico , que se encuentra en conexión de señal con la unidad de carga a través de un circuito piloto , un circuito de liberación , que recibe y que evalúa las señales de defecto, que está en conexión de señal con la unidad de carga de tal manera, que únicamente se verifique una activación de la unidad de carga a través del circuito lógico , cuando se presente una señal de liberación del circuito de liberación , y un circuito de monitorización , que se encuentra en conexión de señal con el circuito de liberación , que presenta una primera instalación de monitorización , para la monitorización de la función del circuito lógico , así como, al…

(16/04/2008) Órgano de fricción para freno de disco de un vehículo automóvil, del tipo que tiene una forma general de sector de corona y que comprende dos extremos, conocidos como orejas , destinados a ser montados de manera deslizante sobre un soporte fijo del freno, dicha armadura , sensiblemente paralela al eje del disco, un capuchón , relacionado con una oreja correspondiente, caracterizado porque comprende medios de amortiguación intercalados entre el capuchón y la oreja correspondiente, dichos medios de amortiguación siendo realizados en caucho y porque el capuchón es mantenido sobre la oreja por medios mecánicos (24B, 24C) por elasticidad y porque la oreja que porta el capuchón forma una proyección de extremo del órgano de fricción que tiene una forma general prismática aplanada, el capuchón comprendiendo…

(16/04/2008) Dispositivo de transmisión de datos por radio para la detección automática de tasas de utilización de carreteras, que se puede conmutar a través de la recepción de una señal de aviso predeterminada desde un estado de disponibilidad, en el que es sensible para señales de aviso, a un estado de trabajo, en el que está en condiciones de recibir señales de datos útiles desde un emisor remoto de acuerdo con al menos un protocolo predeterminado, que prevé la transmisión de una señal de aviso y de señales de datos útiles, caracterizado porque el dispositivo de transmisión de datos por radio está en condiciones de utilizar al menos dos protocolos de transmisión de datos (A, B) diferentes, que encuentran aplicación en el marco de la detección automática de tasas…