PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA CONTROLAR UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA AL CAMBIAR ENTRE DOS MODOS DE FUNCIONAMIENTO.
Procedimiento para hacer funcionar un motor de combustión interna (1),
en especial de un vehículo de motor, en el que se inyecta combustible, en un primer modo de funcionamiento (B_mag) durante una fase de compresión y en un segundo modo de funcionamiento (B_hom) durante una fase de aspiración, en una cámara de combustión (4) del motor de combustión interna (1), y en el que se conmuta entre los modos de funcionamiento (B_mag, B_hom), en donde para conmutar entre el segundo modo de funcionamiento (B_hom) y el primer modo de funcionamiento (B_mag) se aumenta una admisión de aire (risol) de la cámara de combustión (4) hasta un valor final (rimdhmms), caracterizado porque la admisión de aire (risol) de la cámara de combustión (4) durante la conmutación entre el segundo modo de funcionamiento (B_hom) y el primer modo de funcionamiento (B_mag) se aumenta primero hasta un valor intermedio (rimdmxh) todavía en el segundo modo de funcionamiento (B_hom) con una relación combustible-aire igual a uno, la admisión de aire (risol) se mantiene en el valor intermedio (rimdmxh) hasta la conmutación al primer modo de funcionamiento (B_mag) y la admisión de aire (risol) después, para conmutar al primer modo de funcionamiento (B_mag), se ajusta al valor final (rimdhmms).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: ROBERT BOSCH GMBH.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: POSTFACH 30 02 20,70442 STUTTGART.
Inventor/es: EBERLE, KRISTINA, HARTMANN,DIRK.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 7 de Septiembre de 2002.
Fecha Concesión Europea: 23 de Enero de 2008.
Clasificación PCT:
- F02D33/02 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 33/00 Control no eléctrico de la alimentación de combustible o de aire de combustión no previsto en otro lugar. › del aire de combustión.
- F02D37/02 F02D […] › F02D 37/00 Control no eléctrico conjunto de dos o varias funciones de los motores no previsto en otro lugar. › siendo una de las funciones el encendido (control del encendido en sí F02P).
- F02D41/00 F02D […] › Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad).
- F02D41/02 F02D […] › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › Disposiciones de los circuitos para producir señales de control.
- F02D41/04 F02D 41/00 […] › introduciendo correcciones para condiciones particulares de funcionamiento (F02D 41/14 tiene prioridad).
- F02D41/30 F02D 41/00 […] › Control de la inyección de combustible.
- F02D41/40 F02D 41/00 […] › con medios para controlar el instante o la duración de la inyección.
- F02D43/00 F02D […] › Control eléctrico simultáneo de varias funciones, p. ej. encendido, mezcla aire-combustible, recirculación, sobrealimentación, tratamiento de los gases de escape (control eléctrico de los aparatos de tratamiento del gas de escape en sí F01N 9/00).
- F02D45/00 F02D […] › Control eléctrico no previsto en los grupos F02D 41/00 - F02D 43/00 (control eléctrico de aparatos de tratamiento de gas de escape F01N 9/00; control eléctrico de una de las funciones: encendido, lubrificación, refrigeración, arranque, calentamiento del aire de admisión, ver las subclases correspondientes a estas funciones).
- F02P5/15 F02 […] › F02P ENCENDIDO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DIFERENTE AL ENCENDIDO POR COMPRESION; ENSAYO DE LA REGULACION DEL ENCENDIDO EN MOTORES DE ENCENDIDO POR COMPRESION (especialmente adaptados a motores de pistón rotativo u oscilante F02B 53/12; encendido de aparatos de combustión en general, bujías incandescentes F23Q; medida de variables físicas en general G01; control en general G05; tratamiento de datos en general G06; componentes eléctricos en general, ver la sección H; bujías de chispa H01T). › F02P 5/00 Avance o retraso de la chispa eléctrica de encendido; Su control. › Tratamiento digital de los datos.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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