PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE MANDO ELECTRONICO PARA EL CONTROL DE LA REGENERACION DE UN ACUMULADOR DE COMBUSTIBLE A VAPOR INTERMEDIO EN MOTORES DE COMBUSTION.

Procedimiento para controlar una válvula de ventilación de tanque entre un motor de combustión y un acumulador de combustible a vapor,

asimismo el vapor de combustible almacenado es conducido del acumulador de combustible a vapor, al motor de combustión con la válvula de ventilación de tanque abierta, asimismo se distingue entre fases de ventilación de tanque activas e inactivas y el estado de apertura de la válvula de ventilación de tanque, en el caso de ventilación de tanque activa, y dependiendo de los primeros parámetros de funcionamiento del motor y/o del equipo de ventilación del tanque, es determinada por un medio de determinación del combustible y - es limitada por un medio limitador de la tasa de barrido que depende de segundos parámetros de funcionamiento, o es determinada por un medio de determinación de barrido que depende de segundos parámetros de funcionamiento- y/o es limitada por un coeficiente de caudal que depende de terceros parámetros de funcionamiento, caracterizado porque si la duración de la fase con ventilación de tanque inactiva sobrepasa una duración mínima, el estado de apertura de la válvula de ventilación de tanque, en la posterior fase con ventilación de tanque activa, es limitada temporalmente debajo del valor predeterminado por el medio de limitación de tasa de barrido o el medio de determinación limitación de tasa de barrido.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: ROBERT BOSCH GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: POSTFACH 30 02 20,70442 STUTTGART.

Inventor/es: ESTEGHLAL, GHOLAMABAS, LEDERER, DIETER.

Fecha de Publicación: .

Clasificación PCT:

  • F02D35/00 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › Control no eléctrico de los motores en función de las condiciones exteriores e interiores a los motores no previsto en otro lugar.
  • F02D41/00 F02D […] › Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad).
  • F02D41/30 F02D […] › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › Control de la inyección de combustible.
  • F02M25/08 F02 […] › F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS (introducción de la carga de alimentación en tales motores F02B). › F02M 25/00 Aparatos específicos conjugados con los motores para añadir sustancias no combustibles o pequeñas cantidades de combustible secundario, al aire comburente, al combustible principal o a la mezcla aire-combustible (F02M 43/00 tiene prioridad; adición de aire secundario a la mezcla de aire y combustible F02M 23/00). › añadiendo vapores combustibles aspirados de los depósitos de combustible del motor.
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PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE MANDO ELECTRONICO PARA EL CONTROL DE LA REGENERACION DE UN ACUMULADOR DE COMBUSTIBLE A VAPOR INTERMEDIO EN MOTORES DE COMBUSTION.

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