304 patentes, modelos y diseños de MUÑOZ SAIZ,MANUEL (pag. 4)
Sistema concentrador y captador de energía eólica.
(06/03/2018) 1. Sistema concentrador y captador de energía eólica, que consta de un mástil o poste central oscilante, sujeto de su extremo superior al suelo mediante unos cables, y de su extremo inferior al suelo con un muelle, articulación, rótula o introduciendo dicho extremo en un cubilete o recipiente cilíndrico y holgado en el que se apoya y oscile libremente, en este caso el extremo inferior del mástil debe estar avellanado y engrasado, caracterizado porque en el extremo superior entre el mástil y los cables se sujetan las velas y entre los cables de sujeción y los puntos de anclaje se coloca un generador eléctrico lineal y un muelle…
Perfeccionamiento en las alas y empenajes o planos de los aviones.
(19/02/2018) 1. Perfeccionamiento en las alas y empenajes o planos de los aviones, utilizando unas alas y empenajes o planos constituidos por unos largueros y unos cables los cuales se cubren con unas fundas, que comprende unos largueros de borde de ataque con sus extremos acodados, los cuales portan unas falsas costillas intermedias en el extradós y unos cables entre los extremos de los brazos acodados y el fuselaje que definen el borde de salida de las alas, todos ellos se cubren con unas fundas o capuchones tubulares y determinan la forma y perfil de las alas.
2. Perfeccionamiento según reivindicación 1, caracterizado porque los largueros de borde…
Sistema captador de energía eólica.
(19/02/2018) 1. Sistema captador de energía eólica, del tipo que utilizan turbinas con palas o álabes radiales de tela, caracterizado porque las turbinas de palas o álabes flexibles utilizan como eje de giro un cable, cuerda, tubos, barras o varillas unidas mediante eslabones o con unas rótulas, y cuyas turbinas aplican su movimiento directamente o a través de un multiplicador de rpm a un generador eléctrico, a una bomba impulsora de agua o líquido hidráulico, compresor de aire o directamente a una resistencia eléctrica calefactora de aire o de agua.
2. Sistema según reivindicación 1, caracterizado porque las palas o álabes son curvos.
3. Sistema…
Sistema de balanceo inductor del sueño y/o de relajamiento para almohadas, cojines, colchones de camas o canapés y similares.
(19/02/2018) 1. Sistema de balanceo inductor del sueño y/o de relajamiento para almohadas, cojines, colchones de camas o canapés y similares, que consiste en uno o más motores o actuadores eléctricos, electroimanes, hidráulicos y/o neumáticos que se colocan bajo la cabecera del colchón, bajo o dentro de la almohada, en una almohada complementaria, o en los cojines, a dichos motores o actuadores se les aplica corriente eléctrica de una batería o de la red con un sistema de protección consistente en uno o varios transformadores en serie que reducen el voltaje y simultáneamente independizan los motores o actuadores de la elevada tensión de la…
SISTEMA CAPTADOR DE LA ENERGÍA DE CORRIENTES FLUÍDICAS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(15/02/2018). Inventor/es: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: F03D1/06, F03B13/12, F03B13/22.
Sistema captador de la energía de corrientes fluídicas, utilizando turbinas axiales, que tienen un extremo libre y el otro se sujeta a un elemento mecánico o a un generador eléctrico, caracterizado porque las turbinas comprenden unos muelles helicoidales (10c, 10g, 19v), unas vigas o pletinas torsionadas helicoidalmente ( 12c, 12v), unas turbinas helicoidales completas (1, 1a, 1b, 1d, 1m, 1p) con sus ejes (13, 13c, 13 v) o solo sus aletas (3a, 3b, 3c, 3d, 3v), Sos cuales captan la energía del viento o del agua, accionando su eje o extremo de sujeción a un generador eléctrico o a un sistema mecánico, en todos los casos, las aletas alrededor del eje de giro de las turbinas, presentan una inclinación tal, que generan un par de giro en un mismo sentido, direccíonándose las turbinas automáticamente con el flujo de las corrientes de agua o de aire a modo de veletas.
Sistema levitador, estabilizador y propulsor para vehículos que circulan por conductos de aire.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(15/02/2018). Inventor/es: MUÑOZ SAIZ,MANUEL, HERNANDEZ FEBLES,Jesús. Clasificación: B61B13/00.
El sistema levitador, estabilizador y propulsor para vehículos que circulan por conductos de aire, consiste en un conducto por cuyo interior circulan unos vagones de igual forma pero de menor sección, con una separación entre conducto y vagones de 0.1 a 10 cm. esta separación se consigue con unos medios levitadores mediante canales o cámaras de aire separadoras, unos chorros de aire, distribuidos longitudinal y transversalmente, del tipo de colchón de aire. Con un sistema propulsor por succión e insuflado de aire mediante fanes, ventiladores o turbinas accionados con motores eléctricos y unos sistemas de estabilización automática por chorros de aire periféricos añadidos a la estabilización creada con la succión e insuflado. Puede añadir un sistema secundario de propulsión, levitación y estabilización, del tipo de imanes permanentes giratorios accionados por motores eléctricos.
PDF original: ES-2654912_A1.pdf
Sistema captador de energía eólica.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(09/02/2018). Inventor/es: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: F03D1/06.
El sistema captador de energía eólica, consiste en unas turbinas helicoidales , las cuales se colocan sujetas de uno de sus extremos a un mástil , poste, torre, globo aerostático, la cima o ladera de un montículo o la esquina de un edificio, o de un cable unido desde estos puntos al suelo, o entre dos mástiles, torres, etc. Las turbinas captan el movimiento giratorio generado y lo aplica directamente al eje de un generador eléctrico, o acciona este a través de un multiplicador de rpm, de una bomba hidráulica o de un compresor de aire que alimentan a una motobomba. Las turbinas se direccionan automáticamente hacia el viento, actuando como veletas, quedando dispuestas en voladizo y sujetas de un extremo. Se coloca un cable entre dos mástiles, un globo, montículo, extremo de un mástil o poste y el suelo, en el cual se acoplan los extremos de varias turbinas.
PDF original: ES-2653925_A1.pdf
Sistema de rescate y de señalización de seguridad para naves y aeronaves accidentadas.
(30/01/2018) 1. Sistema de rescate y de señalización de seguridad para naves y aeronaves accidentadas, del tipo que utiliza balizas, unos reflectoras de la luz y unos medios de rescate, caracterizado porque comprende unos sistemas de señalización consistentes en unas radiobalizas móviles, unas balizas estroboscópicas y unas mantas flotadoras inflables o de goma espuma cuya superficie es reflectante o fosforescente, las cuales se guardan en unas pequeñas cámaras o alojamientos en los laterales de las naves con una compuerta, la cual es mantenida cerrada con un pestillo, resbalón o trinquete que se acciona activando un electroimán que tiene un extremo de la bobina unido a masa, al soltarse dichos elementos de aviso quedan sujetos a las naves o aeronaves mediante unos cables o cuerdas, portando…
Sistema succionador y/o insuflador, concentrador y captador de la energía eólica.
(23/01/2018) 1. Sistema succionador y/o insuflador, concentrador y captador de la energía eólica, que consiste en unos elementos concentradores o colectores estáticos o semiestáticos que captan la energía succionando e insuflando aire, el flujo de aire concentrado se aplica a una o más turbinas las cuales accionan unos generadores eléctricos, directamente o utilizando multiplicadores de rpm mecánicos, hidráulicos o neumáticos.
2. Sistema según reivindicación 1, caracterizado porque los elementos concentradores son múltiples mangas o tubos con aberturas, toberas o boquillas laterales, frontales o posteriores.
3. Sistema según reivindicación 1, caracterizado porque…
SISTEMA LEVITADOR, ESTABILIZADOR Y PROPULSOR PARA VEHÍCULOS QUE CIRCULAN POR CONDUCTOS DE AIRE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(18/01/2018). Inventor/es: HERNANDEZ FEBLES,Jesús. Clasificación: B61B13/10, B61B13/08.
El sistema levitador, estabilizador y propulsor para vehículos que circulan por conductos de aire, consiste en un conducto por cuyo interior circulan unos vagones de igual forma pero de menor sección, con una separación entre conducto y vagones de 0.1 a 10 cm. esta separación se consigue con unos medios levitadores mediante canales o cámaras de aire separadoras, unos chorros de aire, distribuidos longitudinal y transversalmente, del tipo de colchón de aire. Con un sistema propulsor por succión e insuflado de aire mediante fanes, ventiladores o turbinas accionados con motores eléctricos y unos sistemas de estabilización automática por chorros de aire periféricos añadidos a la estabilización creada con la succión e insuflado. Puede añadir un sistema secundario de propulsión, levitación y estabilización, del tipo de imanes permanentes giratorios accionados por motores eléctricos.
Sistema almacenador de energía alternativa o excedente en neumática en el fondo del mar.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(12/01/2018). Inventor/es: MUÑOZ SAIZ,MANUEL, HERNANDEZ FEBLES,Jesús. Clasificación: F03D9/17.
El sistema almacenador de energía alternativa o excedente en neumática en el fondo del mar, consiste en un recipiente , almacenador de aire a presión, el cual se coloca en el fondo del mar y mediante un conducto y a través de un cambiador de calor se introduce y extrae aire desde el exterior. El conducto atraviesa en el exterior un almacenador de calor , y de este y a través de otro conducto se comunica con los suministradores de energía en forma de aire a presión de los suministradores de energía alternativos restantes y de la excedente de la red eléctrica, aplicados a una turbina que acciona un generador eléctrico. El aire o energía excedente, de un panel fotovoltaico (1a) alimenta un inversor de corriente y se aplica a un motor eléctrico que acciona un compresor o se almacena en la bolsa recipiente.
PDF original: ES-2649562_R1.pdf
PDF original: ES-2649562_A2.pdf
Sistema de guiado, elevación y sujeción de dispositivos de evacuación y extinción de incendios en edificios.
(28/12/2017) 1. Sistema de guiado, elevación y sujeción de dispositivos de evacuación y extinción de incendios en edificios, constituidos por unos sistemas de elevación de mangueras mediante un fluido a presión, para aplicación de productos de extinción y de unos sistemas de enganche y sujeción para efectuar descensos, caracterizado porque comprende unas mangueras presurizadas con aire, nitrógeno o CO2, las cuales se estabilizan, guían, elevan y/o sujetan o enganchan por su extremo superior o cabeza en el alfeizar, antepecho o poyete de las ventanas o en el marco de una mitad de las mismas, en las barandas de los balcones de los edificios o en unas argollas o anillas colocadas junto a las ventanas, mediante unos travesaños, unas…
Sistema captador de la energía de corrientes fluídicas.
(27/12/2017) 1. Sistema captador de la energía de corrientes fluídicas, que consiste en unas turbinas que tienen un extremo libre y el otro, o el de su eje, se sujeta a un elemento mecánico a mover, a un generador eléctrico directamente o a través de un multiplicador de rpm. Se sujeta mediante una pareja de eslabones, una rótula angular, una barra o varilla y una articulación o bisagra, los generadores y también los elementos mecánicos a mover se sujetan a unos clavos, anclas, bloques de hormigón, bolsas de malla rellenas de piedras, postes, torres, farolas, edificios, montículos, o a un cable o cadena soportados entre dos puntos de los mencionados anteriormente,…
Producto de pan, pastelería y bollería con baja cantidad de sal o azúcar y procedimiento para su elaboración.
Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida
(20/11/2017). Inventor/es: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: A21D13/00, A23L33/00, A23P20/10, A21D13/28.
El producto de pan, pastelería y bollería con baja cantidad de sal o azúcar y procedimiento para su elaboración, consiste en aplicar a la masa del pan, bollería, y pastelería en general una cantidad de sal entre el 0,1 y el 0,3%, (entre 1 y 3 gr/kg de masa), recubriéndose exteriormente a continuación, superficialmente espolvoreada, pulverizada, proyectada, rebozada, sumergida o aplicada con una brocha, una ligera capa de sal, azúcar, miel, stevia o de sales o azúcares mezclados, humedecidas o sumergidas en agua. Dicha operación se efectúa cuando ya tienen una forma compacta o definitiva con la masa cruda, semicocida o cocida y preferiblemente con la superficie del pan, torta, etc., húmeda para que se adhieran las partículas de sal o azúcar. Resultando un pan con una cantidad total de 0.2% al 1% de sal, y los productos de pastelería con un 2% al 10% de azúcar.
PDF original: ES-2642939_A1.pdf
Sistema de sustentación, estabilización y propulsión para aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical.
(03/11/2017) 1. Sistema de sustentación, estabilización y propulsión para aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical utilizando turbinas o fanes accionados eléctricamente, caracterizado porque las aeronaves durante el despegue, aterrizaje y demás fases del vuelo disponen como elementos sustentadores, estabilizadores y propulsores de las aeronaves : hileras de fanes o turbinas eléctricas distribuidas en las aeronaves por los bordes de salida o superficie del fuselaje, alas , empenajes o estabilizadores horizontales , aletas canard y en los zócalos o pestañas en los laterales del fuselaje, accionados…
Sistema captador de energía eólica.
(12/09/2017) 1. Sistema captador de energía eólica, utilizando turbinas constituidas por velas y cables, caracterizado porque las turbinas están formadas por unas superficies vélicas de lona, tela o lámina de material plástico con forma de casquete esférico, cono, capuchón o acampanadas, sujetas mediante unos cables o cordones de uno de sus extremos, eje o periferia al eje del generador eléctrico o elemento mecánico a mover, y cuyas superficies vélicas portan unas aberturas o hendiduras laterales por donde sale el aire inclinado, creando un par de giro constante, la turbina se direcciona hacia el viento por tener el conjunto formado por los cables, armazón y velas retrasado respecto al punto de apoyo o mástil sobre el que gira y se direcciona, el buje o cubo de la turbina soporta los brazos radiales o los cordones de las velas, disponiendo…
Sistema ahorrador de agua en las instalaciones de agua caliente de los edificios.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(21/06/2017). Inventor/es: MUÑOZ SAIZ,MANUEL, HERNANDEZ FEBLES,Jesús. Clasificación: F24D17/00.
El sistema ahorrador de agua en las instalaciones de agua caliente de los edificios consiste en aplicar a las conducciones de agua caliente de los edificios un sistema calefactor complementario consistente en: a) Un calentador eléctrico externo que se coloca alrededor del conducto de llegada de agua caliente en una zona próxima al grifo relacionado, b) Una derivación mediante un pequeño conducto entre el termo y los distintos grifos o salidas de agua y una bomba impulsada por un motor eléctrico, durante un periodo de tiempo controlado por un circuito de retardo de tiempo o c) Un conducto flexible de teflón colocado por el interior de las tuberías de agua caliente existentes o actuales, uniendo el extremo externo que porta la bomba de recirculación, a la tubería de entrada de agua del termo. El calefactor eléctrico externo es alimentado con una corriente de baja tensión a través de un transformador.
PDF original: ES-2618341_B1.pdf
PDF original: ES-2618341_A1.pdf
SISTEMA Y PROCEDIMENTO DE PROPULSIÓN VÉLICA PARA BARCOS Y REMOLCADORES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(30/12/2015). Inventor/es: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: B63H9/04.
El sistema y procedimiento de propulsión vélica para barcos y remolcadores consiste en una o mas hileras de velas sujetas de sus vértices o aristas superiores por los extremos de unos mástiles y de unos cables o cabos colocados entre los extremos superiores de unos mástiles o de los extremos de los brazos radiales de los mismos, unos mástiles en la proa y otros en la popa. Estando dichas velas sujetas por sus vértices o aristas inferiores a unas argollas fijadas a la cubierta, a unos cabos o cables cuyos extremos se fijan a la cubierta, a unos pequeños postes, a la zona inferior de los mástiles principales, a los extremos de unos brazos radiales fijados en la zona inferior de los mástiles, o a unas poleas en las que se enrollan con unos motores. Las hileras de velas alineadas de proa a popa, portan un mástil en las velas de los extremos. En las velas intermedias unos cables o cabos hacen de extremos superiores de las velas.
Sistema y procedimiento de propulsión vélica para barcos y remolcadores.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(23/12/2015). Inventor/es: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: B63H9/04.
El sistema y procedimiento de propulsión vélica para barcos y remolcadores, consiste en el uso en los barcos y remolcadores de una o más velas o hileras de velas sujetas de sus vértices o aristas superiores por los extremos de uno o más mástiles y/o de unos cables o cabos colocados entre los extremos superiores de unos mástiles o de los extremos de los brazos radiales de los mismos, unos mástiles en la proa y otros en la popa. Estando dichas velas sujetas por sus vértices o aristas inferiores a unas argollas fijadas a la cubierta, a unos cabos o cables, cuyos extremos se fijan a la cubierta, a unos pequeños postes, a la zona inferior de los mástiles principales, a los extremos de unos brazos radiales fijados en la zona inferior de los mástiles, o a unas poleas en las que se enrollan con unos motores.
PDF original: ES-2554877_A1.pdf
PDF original: ES-2554877_B1.pdf
Sistema y procedimiento de extinción de incendios mediante conductos elevados portadores de los productos de extinción.
(11/12/2015) El sistema y procedimiento de extinción de incendios mediante conductos elevados portadores de los productos de extinción consiste en uno o más conductos o mangueras con unas toberas, inyectores o rociadores impulsores de forma continua de los productos extintores en los extremos de descarga, dirigidos hacia abajo y ligeramente hacia atrás, añadiendo o intercalándose vehículos aéreos, terrestres o tanques suministradores de los productos extintores o grandes o múltiples cisternas o tanques de agua y opcionalmente una instalación de cables eléctricos. Los conductos pueden mantenerse elevados mediante: a) Chorros de aire o agua, b) Helicópteros, UAVs, o fanes eléctricos, c) El succionado de aire de la zona superior de los conductos extintor, d) Globos aerostáticos y las riostras de soporte de los conductos, e) Cables colocados entre dos puntos altos…
Sistema concentrador y captador de energía eólica.
(01/12/2015) 1. Sistema concentrador y captador de energía eólica del tipo que utiliza velas, que comprende unas velas dispuestas verticales o inclinadas entre una o más cuerdas o cables, dispuestos estos a su vez entre los extremos superiores de dos o más postes, las aristas o vértices de las velas se conectan a unos generadores eléctricos aplicándoles su movimiento, que consiste en unas velas dispuestas verticales o inclinadas ancladas entre el extremo superior de un poste, cima de una torre, la cima de un montículo, de un árbol, de un edificio, de una cometa o entre una o más cuerdas o cables y el suelo , dispuestos dichos cables o cuerdas, a su vez, entre…
Sistema y procedimiento de control, estabilización y antideslizamiento para choches y vehículos rodados en general.
(22/10/2015) El sistema y procedimiento de control, estabilización y antideslizamiento para coches y vehículos rodados en general consiste en aplicar a los vehículos unos sistemas de control, estabilización, antirresbale, separación y/o frenado utilizando dos o más generadores de adhesión o atracción entre el vehículo y la calzada, mediante succión, impulsión o deflexión del aire a neumáticos adherentes a la calzada, un microprocesador decodifica y compara una o más de las señales de la separación con la calzada, señales, de GPS, acelerómetros, giróscopos, pedal de freno, acelerador, velocidad del vehículo, velocidad de ruedas, condiciones de alerta, del radar láser delantero y trasero, dichas señales una vez procesadas por el microprocesador las envía a una válvula de paso de combustible, a unos actuadores del sistema…
Sistema sustentador, propulsor y estabiliador para aeronaves de despegue y aterrizaje vertical.
(15/10/2015) 1. Sistema sustentador, propulsor y estabilizador para aeronaves de despegue y aterrizaje vertical del tipo que utilizan en las aeronaves o drones, varios sistemas sustentadores y estabilizadores que aplican simultáneamente y combinados como sustentadores durante el tramo inicial del ascenso y al final del descenso: a) unos fanes o turbinas eléctricas, EDF, accionadas por motores eléctricos alimentados o impulsados por volantes de inercia, aire a presión almacenado en el armazón de la estructura hueca tubular de la aeronave o botellas de aire o nitrógeno, GPU, Grupo neumático, APU, turboejes, generadores o supergeneradores, células de combustible y/o baterías y b) al menos un rotor de palas externas y/o de alas giratorias a mediana o aita velocidad alimentados o impulsados por volantes de inercia, aire…
Sistemas sustentadores, estabilizadores y propulsores en aviones de despegue y aterrizaje vertical.
(15/10/2015) 1. Sistemas sustentadores estabilizadores y propulsores en aviones de despegue y aterrizaje vertical, para aeronaves tripulados y no tripulados, radio control, drones, etc., que utilizan fanes, rotores y/o turbinas de gas, que consiste en utilizar en los aviones o drones unas cubiertas, barquillas o carcasas aerodinámicas (9f) que cubren los motores de los fanes o rotores sustentadores o estabilizadores cuando estos sobresalen o son exteriores a las alas, aletas canard, planos estabilizadores o fuselaje, utilizar unos discos giratorios de unos fanes o rotores, los cuales portan al menos una ranura radial inclinada y en los bordes de dichas ranuras unas aletas deflectoras del aire durante su giro, y/o utilizar unos rotores helicoidales (9k) y/o utilizar al menos uno de estos discos o rotores…
Sistema captador de energía eolica.
(05/10/2015) 1. Sistema captador de energía eólica del tipo que genera un movimiento giratorio utilizando cables y velas dispuestas helicoidalmente, que consiste en unas turbinas constituidas con al menos una etapa de álabes, unas velas inclinadas dispuestas en grupos o hileras, o una vela helicoidal, dichas turbinas giran y se colocan horizontales o inclinadas entre el extremo o extremos superiores de al menos un mástil, poste o torre, globo aerostático, la cima o ladera de un montículo, o entre uno de ellos y el suelo, las hileras o grupos de velas hileras se sujetan con cables o cuerdas alrededor del eje de giro o de simetría, y se colocan entre los extremos de dos aspas, cuyos ejes captan el movimiento giratorio o par de giro generado por los álabes o velas y lo aplica directamente a un generador…
Sistema captador de energi eólica.
(05/10/2015) 1. Sistema captador de energía eólica del tipo que utiliza cables, velas o paracaídas giratorios alrededor de unas torres en circuito cerrado, que comprende al menos un lazo de cables o cuerdas en circuito cenado, los cuales portan múltiples elementos vélicos en serie ensartados o atravesados por su zona central, o están sujetos lateralmente de uno de los vértices a dichos cables, giratorios entre parejas de elementos tubulares cilíndricos estriados, inclinados o entre unas poleas o diábolos formados por varillas o tubos, giratorios y libres alrededor de unas columnas o torres verticales o inclinadas fijadas al terreno, cada lazo se divide en dos o tres tramos, las velas de uno o dos de ellos reciben el viento de forma favorable a su inflado…
Sistema y procedimiento de guiado, elevación y sujeción de dispositivos de evacuación y extinción de incendios en edificios.
(22/09/2015) El sistema y procedimiento de guiado, elevación y sujeción de dispositivos de evacuación y extinción de incendios en edificios consiste en al menos un cable, cuerda o manguera, que se guía, eleva y/o se sujeta por su extremo superior en el alfeizar y/o antepecho o poyete de las ventanas o en las barandas de los balcones de los edificios mediante una horquilla-gancho flexible o semiflexible autoajustable o un mosquetón. El cable, manguera, etc. se sujeta a un vehículo por su extremo inferior. Un sistema elevador neumático formado por un compresor y un conducto o manguera envía aire a presión a una cámara sustentadora la cual presenta cuatro conductos de salida de aire hacia abajo, generadores…
Sistema y procedimiento de conducción automática y de aviso de datos o señales de tráfico para trenes y vehículos rodados.
(14/09/2015) Sistema y procedimiento de conducción automática y de aviso de datos o señales de tráfico para trenes y vehículos rodados, que consiste en colocar en la zona delantera, trasera o inferior del vehículo al menos un sistema detector y captador de señales utilizando unos elementos, franjas, bandas reflectantes codificadas y dispuestas en las calzadas o las traviesas, las señales captadas se aplican directamente a avisadores luminosos o sonoros, a un microprocesador o al procesador principal del tren o vehículo, estos últimos decodifican y comparan las señales obtenidas con la velocidad de dicho vehículo, calculando y proporcionando señales…
Sistema Trasvasador de Agua por mar.
(04/09/2014) 1. Sistema trasvasador de agua por mar utilizando un conducto de material termoplástico, que consiste en un conducto de material flexible de pared delgada y ligero de peso, cuyos extremos parten de zonas terrestres, discurriendo su zona intermedia sumergida, estando el conducto soportado o sujetado por unos anclajes o lastres y unos cables o cuerdas que se colocan espaciados entre sí y sujetos al fondo del mar y/o a unas boyas.
2. Sistema según reivindicación 1, caracterizado porque el conducto se coloca entre dos zonas terrestres, una más alta o zona de envío y otra más baja o zona de recepción, las presiones típicas de funcionamiento entre sendos extremos de cada conducto están aproximadamente entre 0.5 y 2 bares.
3. Sistema según reivindicación 1, caracterizado porque el agua se envía presurizada mediante…
SISTEMA Y PROCEDIMIENTO SUSTENTADOR, PROPULSOR Y ESTABILIZADOR PARA AERONAVES DE DESPEGUE Y ATERRIZAJE VERTICAL, MEJORADO.
(11/02/2014) El primer certificado de adición a la patente N° P201001236 por sistema y procedimiento sustentador, propulsor y estabilizador para aeronaves de despegue y aterrizaje vertical consiste en aplicar simultáneamente y combinados como sustentadores durante el tramo inicial del ascenso y al final del descenso: a) unos fanes o turbinas eléctricas, EDF, b) al menos un rotor de palas externas y/o de alas giratorias a mediana o alta velocidad alimentados o impulsados por volantes de inercia, aire a presión almacenado en el armazón de la estructura hueca tubular de la aeronave o botellas de aire o nitrógeno, GPU, Grupo neumático, APU, turboejes, generadores o supergeneradores, células de combustible y baterías, eléctrica, neumática, hidráulica o mecánicamente, y/o c) el flujo de los motores dirigido hacia abajo y/o d) chorros de aire a presión…
SISTEMA DE CONDUCCIÓN AUTOMÁTICA Y DE AVISOS DE ZONAS DE VELOCIDAD REDUCIDA PARA VEHICULOS MEJORADO.
Sección de la CIP Física
(03/05/2013). Ver ilustración. Inventor/es: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: G06K9/00, G05D1/02.
El sistema de conducción automática y de aviso de zonas de velocidad reducida para vehículos del tipo que usan en el vehículo sistemas captadores inteligentes de aviso y conducción automática, consiste en un sistema que coloca en la zona inferior del vehículo un sistema detector y captador de señales utilizando unos elementos, franjas o bandas de señalización reflectantes codificadas y dispuestas sobre el pavimento de la calzada o soterradas en el mismo, un microprocesador proporciona las señales de aviso. Unas señales de desplazamiento lateral respecto a líneas, bandas o franjas longitudinales, son captadas por una cámara de vídeo o un radar láser en la zona superior delantera del vehículo o en la zona inferior del mismo, generando el microprocesador señales de aviso y de control, las cuales se aplican a un actuador que acciona la válvula de flujo de combustible, que controla los gases o potencia del motor.
SISTEMA DE CONDUCCIÓN AUTOMÁTICA Y DE AVISO DE ZONAS DE VELOCIDAD REDUCIDA PARA VEHICULOS.
Sección de la CIP Física
(14/03/2013). Ver ilustración. Inventor/es: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: G06K9/00, G05D1/02.
Sistema de conducción automática y de aviso de zonas de velocidad reducida para vehículos que consiste en colocar en la zona inferior del vehículo un sistema detector y captador de señales utilizando unos elementos, franjas o bandas de señalización reflectantes codificadas y dispuestas sobre el pavimento de la calzada o soterradas en el mismo. Las señales captadas cuando son transversales o inclinadas se aplican a un microprocesador, o directamente a un avisador luminoso o sonoro. El microprocesador decodifica y compara las señales obtenidas con la velocidad del vehículo, calculando y proporcionando señales de aviso acústicas y visuales. Adicionalmente el sistema puede proporcionar unas señales de desplazamiento lateral respecto a líneas, bandas o franjas longitudinales centrales, zona lateral, captadas por los sensores en la zona inferior del vehículo, y/o coloca una cámara de vídeo o un radar láser en la zona superior delantera del vehículo, para guiado automático del vehículo.