Perfeccionamiento en las alas y empenajes o planos de los aviones.

1. Perfeccionamiento en las alas y empenajes o planos de los aviones,

utilizando unas alas y empenajes o planos constituidos por unos largueros y unos cables los cuales se cubren con unas fundas, que comprende unos largueros de borde de ataque con sus extremos acodados, los cuales portan unas falsas costillas intermedias en el extradós y unos cables entre los extremos de los brazos acodados y el fuselaje que definen el borde de salida de las alas, todos ellos se cubren con unas fundas o capuchones tubulares y determinan la forma y perfil de las alas.

2. Perfeccionamiento según reivindicación 1, caracterizado porque los largueros de borde de ataque tienen una sección ovalada en su zona delantera y determinan la forma del borde de ataque de cada ala y empenaje y los cables los bordes de salida.

3. Perfeccionamiento según reivindicación 1, caracterizado porque la funda tubular es elástica.

4. Perfeccionamiento según reivindicación 1, caracterizado porque la funda tubular es cilíndrica o troncocónica y tienen su extremo más externo obturado.

5. Perfeccionamiento según reivindicación 1, caracterizado porque las fundas se sujetan al armazón o estructura del fuselaje o al encastre de las alas con cuerdas o con unas anillas y unos ganchos en el fuselaje o en el ala.

6. Perfeccionamiento según reivindicación 1, caracterizado porque tanto en las alas como en los empenajes o planos se dejan unos espacios sin cubrir para los alerones y timones del avión.

7. Perfeccionamiento según reivindicación 1, caracterizado porque los timones del avión se colocan fuera o sobresaliendo de los bordes de salida de las alas o empenajes.

8. Perfeccionamiento según reivindicación 1, caracterizado porque se colocan estabilizadores en la zona delantera del fuselaje, de forma similar a un avión canard.

9. Perfeccionamiento según reivindicación 1, caracterizado porque las aeronaves están construidas con materiales ultraligeros de fibra de carbono, kevlar y resinas, y fibras artificiales reforzadas con grafeno y oxido de grafeno.

10. Perfeccionamiento según reivindicación 1, caracterizado porque las alas y por lo tanto los largueros son flexibles.

11. Perfeccionamiento según reivindicación 1, caracterizado porque el larguero del borde de ataque con las falsas costillas (20) y el borde de salida forman la estructura de un perfil NACA 2412.

12. Perfeccionamiento según reivindicación 1, caracterizado porque el larguero de borde de ataque y los cables del extradós y borde de salida forman la estructura de un perfil NACA 2412.

Tipo: Modelo de Utilidad. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: U201800026.

Solicitante: MUÑOZ SAIZ,MANUEL.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: ALMERÍA.

Inventor/es: MUÑOZ SAIZ,MANUEL.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B64C3/30 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › B64C 3/00 Alas (superficies estabilizadoras B64C 5/00; alas de ornitópteros B64C 33/02). › que comprenden componentes estructurales hinchables (conexión de válvulas a cuerpos elásticos hinchables B60C 29/00).

PDF original: ES-1205786_U.pdf

 

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