69 patentes, modelos y diseños de MAGNETI MARELLI POWERTRAIN S.P.A. (pag. 2)

(16/12/2007) Un inyector de campo magnético para un motor de combustión interna; comprendiendo el inyector un cuerpo principal que tiene una cavidad cilíndrica central adaptada para actuar como un conducto para el combustible, una válvula que está dispuesta para cerrar un extremo de la cavidad cilíndrica central con el fin de regular el flujo de combustible y que está provista con un registro móvil , y un actuador electromagnético que está provisto con una bobina dispuesta coaxialmente alrededor de la cavidad cilíndrica central , una armadura fija de material ferromagnético, y una armadura móvil de material ferromagnético conectada mecánicamente al registro y adaptada para ser atraída magnéticamente por la armadura fija contra la acción de un muelle ; un inyector que comprende, además, un miembro tubular monolítico , que está…

(16/11/2007) Un método de control de motor de combustión interna, donde el motor de combustión interna (M) incluye una culata (T); un asiento de válvula (2A) dispuesto en dicha culata (T); una válvula que se mueve entre dos posiciones de extremo y transmite primeras vibraciones en la posición de dicho asiento (2A) durante la operación del motor de combustión interna (M); y una unidad electrohidráulica incluyendo una válvula de distribución hidráulica para controlar dicha válvula ; incluyendo dicha válvula de distribución hidráulica una corredera adaptada para asumir dos posiciones estables contra dos topes opuestos y transmitir segundas vibraciones en la posición de dichos topes opuestos durante la operación…

(16/09/2007) Método para hallar la aceleración angular de un eje de accionamiento de un motor de combustión interna por medio de un piñón integral con dicho eje de accionamiento ; incluyendo el método: identificar, en cada revolución completa del eje de accionamiento , un número de líneas de medición angular que tienen la misma amplitud, medir el tiempo (Ti) empleado por el eje de accionamiento en pasar sobre cada línea de medición angular usando la señal suministrada por el piñón , añadir algebraicamente, al tiempo empleado por el eje de accionamiento en pasar sobre cada línea de medición angular, un coeficiente de corrección correspondiente (Ki) que toma en cuenta cualesquiera asimetrías en el piñón en la línea de medición angular relativa, y determinar el valor (acc) de aceleración angular del eje de accionamiento en función del tiempo (Ti)…

(16/08/2007) Un inyector de carburante incluyendo: una válvula de inyección , incluyendo a su vez una boquilla de inyección ; y un pasador que se puede mover para regular el flujo de carburante a través de la válvula de inyección , y termina con un cabezal obturador que engancha un asiento de válvula de la válvula de inyección ; un accionador electromagnético para mover el pasador entre una posición cerrada y una posición abierta que cierra y abre respectivamente la válvula de inyección ; incluyendo el accionador electromagnético un muelle principal para mantener el pasador en la posición cerrada que cierra la válvula de inyección , al menos una bobina , al menos un inducido magnético fijo , y al menos un inducido móvil…

(16/06/2007) Una válvula de mariposa controlada electrónicamente que comprende un cuerpo de válvula , un asiento de válvula formado en el cuerpo de válvula , un disco de mariposa adaptado para engranarse en el asiento de válvula , un árbol sobre el que se enchaveta el disco de mariposa , un motor eléctrico acoplado al árbol mediante una transmisión de engranajes que tiene un engranaje final enchavetado sobre el árbol para girar el disco de mariposa entre una posición de máxima abertura y una posición cerrada del asiento de válvula , un resorte de espiral de retorno adaptado para hacer girar el disco de mariposa hacia la posición cerrada, y un resorte antagonista adaptado para hacer girar el disco…

(16/06/2007) Una válvula de mariposa servo-asistida que comprende un cuerpo de válvula , un asiento de válvula formado en el cuerpo de válvula , un disco de mariposa adaptado para engranarse en el asiento de válvula , un árbol sobre el que se enchaveta el disco de mariposa, un motor eléctrico acoplado al árbol mediante una transmisión de engranajes que comprende al menos una primera rueda dentada para girar el disco de mariposa entre una posición de máxima abertura y una posición cerrada del asiento de válvula , un resorte de espiral de retorno adaptado para hacer girar el disco de mariposa hacia la posición cerrada, y un resorte antagonista adaptado para hacer girar el disco de mariposa hacia una…

(01/05/2007) Una bomba de combustible para un motor de combustión interna; bomba que comprende: una primera cámara de volumen variable adaptada para contener combustible, estando esta primera cámara provista con una válvula de admisión y una válvula de distribución ; medios de bombeo para variar el volumen de la primera cámara , y que comprenden una segunda cámara adaptada para contener aceite, un pistón montado para deslizarse dentro de la segunda cámara , medios de accionamiento adaptados para proporcionar al pistón un movimiento oscilante dentro de esta segunda cámara , y medios de separación para separar las cámaras primera y segunda entre sí, de forma estanca a fugas; donde el…

(16/03/2007) Dispositivo electrohidráulico para hacer funcionar una válvula de admisión o descarga de un motor de combustión; el dispositivo electrohidráulico comprende un accionador hidráulico lineal diseñado para mover la válvula axialmente desde una posición cerrada a una posición de máxima apertura, y un distribuidor hidráulico de control electrónico diseñado para regular el flujo de líquido a presión desde y hacia el accionador hidráulico lineal para controlar el movimiento de la válvula mencionada anteriormente entre dichas posiciones cerrada y de máxima apertura; comprendiendo dicho distribuidor hidráulico de…

(16/12/2006) Un método para detectar un fallo de encendido en un motor de combustión interna analizando la aceleración angular (acc) del árbol de transmisión , en el que el valor (acc) de la aceleración angular del árbol de transmisión se estima en posiciones angulares predeterminadas de este árbol de transmisión , el valor absoluto (acc) de la aceleración angular del árbol de transmisión se compara con un valor umbral predeterminado (S), y la presencia de un fallo de encendido se detecta si el valor absoluto (acc) de la aceleración angular del árbol de transmisión es mayor que el umbral predeterminado (S), caracterizado…

(01/12/2006) Dispositivo de control para un embrague , donde un accionador está conectado a un embrague , y puede activar el embrague ; el dispositivo de control incluye: - medios sensores , que pueden detectar la posición de dicho embrague , con el fin de suministrar una señal de posición (PMIS); - medios de control principal , que reciben dicha señal de posición (PMIS) y señales de información (SINF) correlacionadas con los valores operativos y los valores del estado del vehículo, y generan como salida una señal de control (I, V) para dicho accionador ; - medios para diagnóstico, que pueden detectar un estado de mal funcionamiento de dichos medios sensores , con el fin de suministrar…

(01/12/2006) Un dispositivo de control para controlar un embrague de un vehículo donde un accionador se puede conectar a dicho embrague y permite operar el embrague ; incluyendo dicho dispositivo medios sensores para determinar la posición de dicho embrague y suministrar una señal de posición medida (PMIS); y medios de control que reciben señales de información (SINF) relacionadas con las cantidades de operación y condición del estado del vehículo, y dicha señal de posición medida (PMIS), y suministrar una señal de control (I, V) para dicho accionador ; dicho dispositivo incluye: - medios de supervisión para determinar el malfuncionamiento de dichos medios sensores y suministrar…

(01/12/2006) Método para estimar la cantidad de aire limpio (maira, mairs) presente en los colectores de admisión y de escape de un motor de combustión interna con un circuito de recirculación mediante un observador (O), que se aplica a un sistema (S), que modela el sistema físico constituido por los colectores de admisión y de escape ; el sistema (S) a observar se obtiene a partir de ecuaciones diferenciales, que regulan los procesos de mezcla de los gases, y a partir de una ecuación que representa el comportamiento del sensor lambda ; el método se caracteriza porque las variables de estado (x) de dicho sistema (S) son una masa (maira) de aire limpio que está presente en el colector…

(16/11/2006) Un motor de combustión interna para vehículos de motor y análogos incluyendo al menos una válvula de admisión y/o válvula de escape que se mueven axialmente entre una posición cerrada y una posición de abertura máxima y medios para mover las válvulas adaptados para mover, a la orden, al menos dicha válvula entre la posición cerrada y la posición de abertura máxima, incluyendo los medios de movimiento de válvula un elemento elástico adaptado para mantener al menos dicha válvula en la posición cerrada, un accionador hidráulico adaptado selectivamente para mover al menos dicha válvula de la posición cerrada a la posición de abertura máxima contrarrestando la acción del elemento elástico , y un circuito hidráulico adaptado para suministrar fluido presurizado al accionador…

(01/11/2006) Cuerpo de válvula de un inyector de combustible ; incluyendo el cuerpo de válvula un depósito tubular cilíndrico que tiene una cavidad cilíndrica central , un asiento de válvula que está dispuesto en un extremo inferior del depósito tubular , un pasador que puede enganchar el asiento de válvula y se acomoda de manera deslizante dentro del depósito tubular , un par de guías inferior y superior que pueden soportar el pasador de manera deslizante y se acomodan en el depósito tubular , y un elemento de soporte , que está dispuesto en un extremo superior del depósito tubular , acomoda la guía…

(16/07/2006) Una técnica de fabricación de una válvula de mariposa para un motor de combustión interna, comprendiendo dicha válvula de mariposa un asiento de válvula engranada por un cuerpo de mariposa enlazada sobre un eje para girar entre una posición de abertura y una posición de cierre bajo la acción de un activador eléctrico acoplado a dicho eje mediante una transmisión de engranaje que termina en un engranaje final enlazado sobre el eje , estando el eje acoplado a un sensor de posición provisto con un rotor , que está rígido con el eje , y un estator dispuesto para estar enfrentado al rotor , siendo caracterizada…

(01/06/2006) Método para controlar un inyector de combustible para un motor de combustión interna de encendido controlado provisto de un accionador electromagnético que funciona eléctricamente de manera que abra el inyector durante un tiempo de inyección predeterminado Tj; previendo el método que el inyector se ponga en funcionamiento con una primera forma de onda de corriente A si el tiempo de inyección Tj es mayor que un valor umbral predeterminado Ts, y que el inyector se ponga en funcionamiento con una segunda forma de onda de corriente B si el tiempo de inyección Tj es inferior al valor umbral predeterminado Ts; compartiendo las dos formas de onda de corriente A, B una parte inicial idéntica, durante la que se hace que la corriente i(t) que pasa a través del inyector suba durante un primer intervalo de tiempo T1…

(01/06/2006) Inyector de combustible provisto de un accionador piezoeléctrico , una válvula activada por el accionador piezoeléctrico y que regula un suministro de combustible que fluye en una dirección de trabajo , y una transmisión mecánica colocada entre el accionador piezoeléctrico y la válvula ; desplazando una expansión del accionador piezoeléctrico la válvula en la dirección de trabajo desde una posición cerrada a una posición abierta; siendo la transmisión mecánica capaz de desplazar la válvula en la dirección de trabajo desde la posición cerrada a la posición abierta en una dirección contraria (V1) a la de (V2) de la salida de combustible; incluyendo el accionador piezoeléctrico un bastidor fijo y un cuerpo accionador hecho de material…

(16/07/2005) Un método para calcular la posición (x) de un elemento accionador en un accionador electromagnético para el control de una válvula de motor , estando el elemento accionador hecho al menos parcialmente a partir de un material ferromagnético y desplazándose al menos hacia un electroimán bajo la acción de la fuerza de atracción magnética generada por este electroimán , caracterizándose el método en que la posición (x) del elemento accionador con respecto al electroimán viene determinada como una función del valor asumido por la reluctancia global (R) de un circuito magnético que comprende el electroimán y el elemento accionador , calculándose el valor de la reluctancia global (R) del circuito magnético como una relación entre un valor…

(01/04/2005) Método para estimar la posición (x) y la velocidad (v) de un cuerpo accionador en un accionador electromagnético para controlar una válvula de un motor; haciéndose el cuerpo accionador al menos en parte de material ferromagnético y desplazándose hacia al menos un electroimán mediante el efecto de la fuerza de atracción magnética generada por dicho electroimán ; caracterizándose el método por el hecho de que a partir de un valor conocido de la posición (x) y un primer momento (T1), se calcula un valor en el primer momento (T1) del flujo magnético (ö) que pasa por un circuito magnético constituido por el electroimán y por el cuerpo accionador , el valor de la velocidad (v) en el primer momento (T1) se estima en función del flujo magnético (ö)…

(16/03/2005) Método para volver a cerrar un embrague durante un cambio de marcha, donde un embrague está dispuesto entre un eje de accionamiento de un motor y un eje primario de una caja de cambios ; estando dispuesto inicialmente el embrague en una posición totalmente abierta y cerrándose para regular la velocidad angular del eje de accionamiento de manera que coincida con la velocidad angular del eje primario de la caja de cambios ; caracterizándose el método por los pasos siguientes: * regular rápidamente el embrague desde dicha posición totalmente abierta a una posición intermedia predeterminada (x*) entre…

(01/03/2005) Inyector de combustible , de tipo mejorado, comprendiendo un cuerpo tubular principal , provisto de al menos un tubo pasante que termina en una boquilla pulverizadora que puede pulverizar al exterior el combustible presente dentro del tubo pasante , y una unidad obturadora , que se puede mover dentro de dicho tubo pasante , de y hacia una posición de cierre, en la que contacta la boquilla pulverizadora , cerrándola, para impedir la descarga del combustible; estando provista la boquilla pulverizadora 4 de una superficie hermética , contra la que puede apoyar la unidad obturadora , y estando configurada sustancialmente la unidad obturadora en forma de copa, de modo que, en la posición de cierre, su propia base contacte…

(01/03/2005) Un sistema de ignición y arranque para un vehículo motorizado con un motor de combustión interna, al cual hay acoplado un generador eléctrico de volante magnético que está adaptado para ser girado por medio de una manivela del pedal de arranque, comprendiendo el sistema : - un terminal de alimentación de tensión conectado a la salida del generador y a una batería de almacenamiento, - un convertidor de tensión de cc/cc que tiene una entrada (9a) de alimentación conectada al terminal , y una entrada (9b) de habilitación, - un circuito de ignición de descarga capacitiva, cuya entrada está conectada a la salida del convertidor de tensión y cuya salida está acoplada a una bujía (SP), - un sensor eléctrico…

(16/01/2005) Método para la restauración del par motor durante un cambio de marcha, donde un embrague interpuesto entre un eje de accionamiento de un motor y un eje primario de una caja de cambios se cierra para regular la velocidad angular (ùm) del eje de accionamiento para que corresponda a la velocidad angular (ù1) del eje primario de la caja de cambios ; el método consiste en generar un perfil de referencia (ùmrif) para la velocidad angular (ùm) del eje de accionamiento , y controlar el motor , para hacer que la velocidad angular (ùm) del eje de accionamiento siga el perfil de referencia (ùmrif); controlándose el par motor (Tm) generado por el motor para hacer que la…

(16/11/2004) Un método de control para un accionador electromagnético para el control de una válvula de motor , el método incluye las fases de suministrar eléctricamente al menos un electroimán para generar una fuerza (f) de atracción magnética que actúa en un cuerpo de accionador , determinar un valor objetivo (öc) del flujo magnético (ö) que circula en el circuito magnético formado por el electroimán y el cuerpo de accionador , y controlar el suministro eléctrico (i, v) del electroimán en función del valor objetivo (öc) del flujo magnético (ö); calculándose el valor objetivo (öc) del flujo magnético (ö) en función de un valor objetivo (fobj) de la fuerza (f) de atracción magnética que actúa en el cuerpo de accionador y generada por el electroimán ; caracterizándose el método…