UNA VALVULA DE MARIPOSA CONTROLADA ELECTRONICAMENTE PROVISTA CON UN RESORTE DE ESPIRAL PARA ESTABLECER LA POSICION INICIAL FLEXIBLE.
Una válvula de mariposa controlada electrónicamente (1) que comprende un cuerpo de válvula (2),
un asiento de válvula (4) formado en el cuerpo de válvula (2), un disco de mariposa (5) adaptado para engranarse en el asiento de válvula (4), un árbol (6) sobre el que se enchaveta el disco de mariposa (5), un motor eléctrico (3) acoplado al árbol (6) mediante una transmisión de engranajes (8) que tiene un engranaje final (18) enchavetado sobre el árbol (6) para girar el disco de mariposa (5) entre una posición de máxima abertura y una posición cerrada del asiento de válvula (4), un resorte de espiral de retorno (35) adaptado para hacer girar el disco de mariposa (5) hacia la posición cerrada, y un resorte antagonista (36) adaptado para hacer girar el disco de mariposa (5) hacia una posición parcialmente abierta o una posición inicial flexible definida por un cuerpo de soporte (37) contra la acción del resorte de retorno (35), estando caracterizada la válvula de mariposa (1) porque el resorte antagonista (36) es un resorte de hoja plana y se monta sobre un miembro móvil (39) que se monta coaxialmente e intermedio sobre el árbol (6) y tiene una proyección (47) adaptada para engranarse apoyada contra el cuerpo de soporte (37), estando libre un extremo (44) del resorte antagonista (36) y terminando en una proyección (45) que se dispone para superponerse sobre la trayectoria seguida por un miembro (46) rígido con el engranaje final (18).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: MAGNETI MARELLI POWERTRAIN S.P.A..
Nacionalidad solicitante: Italia.
Dirección: VIALE ALDO BORLETTI, 61/63,20011 CORBETTA.
Inventor/es: FAUNI, CLAUDIO.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 8 de Noviembre de 2006.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02D11/10 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 11/00 Dispositivos o adaptaciones para el arranque no automático del control del motor, p. ej. arranque por operador (especialmente adaptados para ser reversibles F02D 27/00; disposición o montaje sobre vehículos de dispositivos de control de los conjuntos de propulsión B60K 26/00). › eléctricos.
- F02D9/10 F02D […] › F02D 9/00 Control de los motores por estrangulamiento de los conductos de toma de aire o de la mezcla aire-combustible o por estrangulamiento de los conductos de escape. › implicando aletas que pivotan.
Clasificación PCT:
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