METODO PARA LA RESTAURACION DEL PAR MOTOR DURANTE UN CAMBIO DE MARCHA.
Método para la restauración del par motor durante un cambio de marcha,
donde un embrague (4) interpuesto entre un eje de accionamiento (10) de un motor (2) y un eje primario de una caja de cambios (5) se cierra para regular la velocidad angular (ùm) del eje de accionamiento (10) para que corresponda a la velocidad angular (ù1) del eje primario (7) de la caja de cambios (5); el método consiste en generar un perfil de referencia (ùmrif) para la velocidad angular (ùm) del eje de accionamiento (10), y controlar el motor (2), para hacer que la velocidad angular (ùm) del eje de accionamiento (10) siga el perfil de referencia (ùmrif); controlándose el par motor (Tm) generado por el motor (2) para hacer que la velocidad angular (ùm) del eje de accionamiento (10) siga el perfil de referencia (ùmrif); para controlar el par motor (Tm) generado por el motor (2) generándose un valor de referencia de par (Tmob) a pedir del motor (2) propiamente dicho; caracterizándose el método porque dicho valor de referencia de par (Tmob) incluye una primera contribución en bucle abierto (Tmob1), que es dependiente del par (Tc1) transmitido por dicho embrague (4), y una segunda contribución (Tmob2) en un bucle cerrado, que es dependiente de la diferencia entre la velocidad angular (ùm) del eje de accionamiento (10) y el perfil de referencia (ùmrif); calculándose dicha primera contribución (Tmob1) como la suma del par (Tc1) transmitido por dicho embrague (4) y el producto del momento de inercia (Jm) del motor (2) y la aceleración angular (ù'm) del eje de accionamiento (10).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: MAGNETI MARELLI POWERTRAIN S.P.A..
Nacionalidad solicitante: Italia.
Dirección: CORSO FERRUCCI, 112/A,10138 TORINO.
Inventor/es: AMISANO, FABRIZIO, SERRA, GABRIELE.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 16 de Junio de 2004.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60K41/02
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