19 patentes, modelos y diseños de DEUTZ AKTIENGESELLSCHAFT

(18/09/2019) Procedimiento para la purificación de gases de escape de motores diésel con los siguientes pasos de procedimiento: a. tránsito del gas de escape a purificar a través de un catalizador de oxidación diésel (DOC) para la oxidación de hidrocarburos residuales gaseosos (HC) y de monóxido de carbono (CO) para dar dióxido de carbono (CO2) y para la oxidación al menos parcial de monóxido de nitrógeno contenido en el gas de escape (NO) para dar dióxido de nitrógeno (NO2); b. adición de disolución acuosa de urea (HWL) preacondicionada en el motor, es decir, calentada a 80 - 90 °C, al gas resultante del paso a.) y liberación de amoniaco…

(11/09/2019) Procedimiento para la recirculación de gas de escape (AGR), en especial en motores de combustión, para la reducción de la emisión de NOx, controlándose una válvula AGR y/o una válvula de mariposa , en el que, durante un determinado intervalo de tiempo tras determinación de un valor de NOx, para la determinación de los valores para el control de la válvula AGR y/o de la válvula de mariposa se recurre a un modelo matemático en el que entran los valores de NOx determinados actualmente, el intervalo de tiempo que transcurre desde el final de la medición de NOx y los parámetros del motor de combustión relevantes para la reducción de NOx, estimándose la emisión de NOx en el funcionamiento transitorio por medio de una relación matemática a partir de…

(17/04/2019) Procedimiento para operar una máquina térmica de combustión con un aparato de control electrónico, que detecta informaciones sobre el estado de la máquina térmica de combustión por medio de sensores y controla y ajusta la máquina térmica de combustión, calculando un software, implantado en el aparato de control, la cantidad máxima de combustible a partir de las informaciones bajo cumplimiento de la potencia máxima admisible para la protección de componentes de la máquina térmica de combustión y para el cumplimiento de la legislación sobre gases de escape, por lo cual se determina la potencia instantánea máxima y el momento de…

(04/05/2016) Núcleo de reja de un canal de intercambio de gases como parte de un molde de fundición para una culata de un motor de combustión interna, ensamblándose el núcleo de reja del canal de intercambio de gases con otras partes principales así como con una caja inferior y una caja superior para formar el molde de fundición y presentando el canal de intercambio de gases unas superficies de posicionamiento para un mecanizado inicial, caracterizado por que las superficies de posicionamiento consisten en tres topes de altura , dos topes transversales y un tope longitudinal y por que los topes de altura (4a, 4b, 4d) se han configurado en forma de trípode en el que se disponen…

(03/06/2015) Tren de accionamiento híbrido de un vehículo, en particular de una máquina de trabajo móvil con un motor de combustión interna y un motor eléctrico , caracterizado por que el tren de accionamiento presenta, además, una máquina de trabajo hidráulica , en el que la máquina eléctrica, dispuesta en paralelo, entre en el espacio en el lugar del volante de impulsión.

(20/11/2013) Procedimiento para la purificación selectiva del gas de escape de un motor de combustión interna mediando eluso de un catalizador de SCR, en cuyo caso se añade dosificadamente un agente reductor al gas de escape antesde su entrada en el catalizador de SCR, añadiéndose una sobredosis del agente reductor al gas de escape y siendoaportado el gas de escape después de su salida desde el catalizador de SCR , en parte a través de un catalizadorde oxidación y en parte a través de una derivación que orilla y evita al catalizador de oxidación , a unsegundo catalizador de SCR .

(17/10/2013) Sistema de tratamiento posterior de gas de escape, en particular para un motor de combustión interna deautoencendido, con un catalizador DeNOx empleado en una tubería de gas de escape, un filtro de partículas y undispositivo de introducción de un agente reductor, un quemador, estando dispuestos el quemador, que es unquemador escalonado, el filtro de partículas, el dispositivo de introducción y el catalizador DeNOx en estasecuencia en la tubería del gas de escape, caracterizado por que en el caso del quemador escalonado la primeraetapa está conectada para un acondicionamiento térmico del catalizador o bien de los catalizadores y del sistemade filtro de partículas y, adicionalmente, la segunda etapa está conectada para una…

(15/10/2013) Procedimiento para el funcionamiento de un motor de combustión interna que funciona de forma alternativa y/oadicional con un carburante de baja viscosidad y un carburante de alta viscosidad, en el que los dos carburantes sontransportados por un dispositivo de bombas de alta presión común a un acumulador y desde allí sonintroducidos por medio de válvulas de inyección en cámaras de trabajo del motor de combustión interna, en elque el motor de combustión interna y el dispositivo de inyección son controlados por un dispositivo de controlelectrónico , en el que la cantidad del carburante alimentada al acumulador es controlada mediante unregulador PID, en el que son evaluadas…

(29/04/2013) Dispositivo de retorno refrigerado de gas de escape de un motor de combustión interna sobrealimentado pormedio de un turboalimentador de gas de escape, en donde el motor de combustión interna presenta un sistema degas nuevo y un sistema de gas de escape que están unidos uno con otro a través de una tubería de retorno de gasde escape, estando conectada la tubería de retorno de gas de escape (8a, 8b) con una tubería colectora de gas deescape (7a, 7b) del sistema de gas de escape delante de la turbina del turboalimentador de gas de escape ,considerado en la dirección de flujo, caracterizado porque en la tubería de retorno de gas de escape está dispuestoun refrigerador de gas de escape de dos etapas y porque en la tubería de retorno de gas de escape (8a, 8b) estáintercalada una válvula de retorno de gas de escape (9a, 9b) delante…

(18/04/2013) Procedimiento para la regeneración térmica de filtros de partículas en motores de combustión interna, enparticular de motores de combustión interna Diesel, por medio de un quemador catalítico, en el que el quemadorcatalítico presenta una instalación para la introducción de hidrocarburos en el gas de escape y un catalizador deoxidación para la conversión de estos hidrocarburos (HC), cuya potencia exotérmica generada durante la circulaciónde gas, en particular gas de escape, a través de los canales de circulación catalíticamente activos, que puedealimentar al filtro de partículas conectado a continuación, caracterizado porque al menos una parte del calorpresente en la zona de salida del catalizador de oxidación…

(12/09/2012) Motor de combustión interna, especialmente motor de combustión interna con autoencendido, que se hace funcionar alternativamente con un carburante muy fluido, especialmente gasóleo, y un carburante espeso, especialmente aceite de colza, en el que un depósito adicional receptor del carburante muy fluido - a través de un dispositivo de filtro y un dispositivo de transporte - y un depósito principal receptor del carburante espeso - a través de una disposición de filtro y una disposición de transporte - están conectados por medio de conducciones de alimentación con un dispositivo de bomba de alta presión común y una salida de baja presión del dispositivo de bomba de alta presión está unido de manera conmutable con el depósito principal…

(30/03/2012) Procedimiento para la operación de un motor de combustión interna con un aparato de control electrónico, que capta mediante sensores informaciones acerca del estado del motor de combustión interna y controla y regula el motor de combustión interna, en que un software almacenado en el aparato de control calcula a partir de las informaciones la cantidad de combustible máxima, considerando la potencia máxima admisible para la protección de componentes del motor de combustión interna y para el cumplimiento de la legislación de emisiones, a través de lo cual se determina la potencia instantánea máxima y el par de giro instantáneo…

(03/03/2011) Motor de combustión interna, especialmente motor de combustión interna de encendido espontáneo, para el funcionamiento alternativo con un combustible muy fluido, especialmente Diesel, y un combustible viscoso, especialmente aceite de colza, en el que un depósito adicional, que recibe el combustible muy fluido, está conectado a través de una instalación de filtro y una instalación de transporte así como un depósito principal, que recibe el combustible viscoso, está conectado a través de una instalación de filtro y una instalación de transporte por medio de conductos de alimentación con una instalación de bombas de alta presión común y una salida de baja presión de la instalación de bombas de alta presión está conectada a través de un sistema de conducto…

(01/11/2008) Motor de combustión interna con un sistema de inyección de combustible, que tiene una bomba de alta presión no regulada, en cuyo conducto de alimentación de combustible están insertados una prebomba y un dispositivo de control y en que la bomba de alta presión está conectada a través de un conducto de alta presión a un dispositivo acumulador de alta presión y éste está conectado a través de un conducto de inyección así como a través de una válvula de control a una válvula de inyección, caracterizado porque detrás, respecto al flujo, de la prebomba y delante del dispositivo de control está insertada una disposición de filtro en el conducto de alimentación , porque la bomba de alta presión es un elemento de…

(01/08/1995) PARA CONSEGUIR UN ENFRIADOR DE AVANCE PARA EL ENFRIAMIENTO DE OBJETOS CALIENTES, COMO POR EJEMPLO CEMENTO CLINKER EN UNA CONSTRUCCION DE PLACA DE PARRILLA, QUE DISPONE EN LA CARA SUPERIOR DE ARTESAS PARA LA RECEPCION Y SUJECION DE LOS OBJETOS A SER ENFRIADOS POR MOTIVOS DE LA PROTECCION DE LA PLACA DE PARRILLA DE LAS SOLICITACIONES TERMICAS, CON LO CUAL ESTAS ARTESAS PUEDEN ESTAR ABASTECIDAS RESPECTIVAMENTE CON CANALES DE AIRE DE ENFRIAMIENTO DISPUESTOS YA TRAVES DE RANURAS DE APARICION DE AIRE SIN QUE EXISTA EL PELIGRO DE QUE ESTOS CANALES SE OBSTRUYAN CON EL AIRE DE ENFRIAMIENTO, SE PROPONE DE ACUERDO CON LA INVENCION UNA PLACA DE PARRILLA, DONDE EN EL CUERPO DE PLACA DE PARRILLA SE HA DISPUESTO DE FORMA PARALELA CON RESPECTO AL EJE LONGITUDINAL DE ESTA PLACA DE MULTIPLES…