253 patentes, modelos y diseños de BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH (pag. 2)

Dispositivo y procedimiento para posicionar un dispositivo auxiliar, así como un vehículo ferroviario.

(27/11/2019) Vehículo ferroviario, en donde el vehículo ferroviario comprende como mínimo una puerta de vehículo en donde la como mínimo una puerta de vehículo está dispuesta en un área de la puerta del vehículo ferroviario , presentando una pared lateral del vehículo ferroviario una abertura de puerta en la que está dispuesta la puerta de vehículo en el estado cerrado, en donde el vehículo ferroviario además comprende al menos un dispositivo para posicionar un dispositivo auxiliar en el área de la puerta de un vehículo ferroviario , en donde el dispositivo para el posicionamiento comprende como mínimo una parte que…

Procedimiento y dispositivo de vigilancia de una red eléctrica en un vehículo ferroviario, así como un vehículo ferroviario.

(20/11/2019) Procedimiento de vigilancia de una red eléctrica en un vehículo ferroviario, en el que la red eléctrica está compuesta por tres líneas de fase (P1, P2, P3), al menos un convertidor (C), al menos una máquina de imanes permanentes (M), al menos un dispositivo de interrupción (S1_P1, S1_P2, S1_P3; S2_P1, S2_P2, S2_P3), y al menos una línea de primera fase (P1) para conectar eléctricamente el al menos un convertidor (C) y la al menos una máquina de imanes permanentes (M), estando el procedimiento caracterizado porque se interrumpe la primera línea de fase (P1), en donde se determina una diferencia de potencial entre una parte del lado de la máquina de la primera…

Vehículo que tiene compensación del efecto de viento lateral.

(20/11/2019) Un vehículo, en particular un vehículo ferroviario, que comprende - una carrocería de vagón , en particular una carrocería de vagón de doble piso, - un primer tren de rodadura , - un segundo tren de rodadura dispuesto a una distancia de dicho primer tren de rodadura en una dirección longitudinal del vehículo, en particular, que corre después de dicho primer tren de rodadura , - un dispositivo de compensación del viento lateral y, - en particular una disposición de compensación de rodamiento; - estando dicha carrocería de vagón soportada sobre dicho primer tren de rodadura y dicho segundo tren de rodadura en una dirección de la altura del vehículo por medio de dispositivos de resorte , - comprendiendo…

Disposición de asientos para el extremo delantero de un vagón monorail.

(06/11/2019) Un vagón monorail que tiene un extremo delantero y un extremo trasero , comprendiendo el citado vagón monorail : un cuerpo , teniendo el citado cuerpo una envolvente y un suelo que define una zona de pasajeros entre ellos; una rueda de carga delantera , estando instalada la citada rueda de carga delantera cerca del citado extremo delantero y centrada lateralmente con el citado cuerpo , teniendo la citada rueda de carga delantera un eje giratorio , sobresaliendo la citada rueda de carga delantera al menos parcialmente a través del citado suelo ; una rueda de carga trasera , estando instalada la citada rueda de carga trasera…

Vehículo con compensación de balanceo.

(23/10/2019) Vehículo, en particular vehículo ferroviario, con - una caja de vehículo apoyada sobre un chasis mediante un dispositivo de resorte en dirección de un eje vertical de vehículo y - un dispositivo de compensación de balanceo acoplado a la caja de vehículo y al chasis , - estando dispuesto el dispositivo de compensación de balanceo en particular cinemáticamente en paralelo al dispositivo de resorte , - contrarrestando el dispositivo de compensación de balanceo durante la marcha en curva movimientos de balanceo de la caja de vehículo hacia el exterior de la curva alrededor de un eje de balanceo…

Verificación de la adherencia de adhesivos elásticos o materiales sellantes elásticos sobre superficies de componentes.

(02/10/2019) Procedimiento para verificar la adherencia de adhesivos elásticos o materiales sellantes elásticos sobre superficies de componentes, con las siguientes etapas: a) el adhesivo o el material sellante se aplican sobre sobre una superficie de componente de un componente, b) se intenta, opcionalmente después de curar el adhesivo o el material sellante, ejerciendo una fuerza de pelado (F), desprende del adhesivo aplicado o el material sellante aplicado de la superficie de componente , y c) se evalúa la adherencia del adhesivo o el material sellante por medio de fracturas provocadas ejerciendo la fuerza de pelado (F) en el adhesivo o el material sellante, por un lado, y del desprendimiento del adhesivo o del material sellante de la superficie de componente , provocado ejerciendo…

Caja para un vehículo ferroviario con un elemento de pared que solapa parcialmente el techo de caja.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(25/09/2019). Ver ilustración. Inventor/es: FISCHER, MICHAEL, LECHLEITNER,CHRISTOPH, PETTO,MICHAEL, ORTHNER,CHRISTOPH. Clasificación: B61D17/04, B61D17/08, B61D17/12.

Caja , en particular para un vehículo ferroviario, que presenta: - un techo con un borde , - un elemento de pared que presenta una zona de pared y un brazo orientado desde la zona de pared en dirección del techo, estando dispuesto el brazo del elemento de pared por encima del techo y solapando con el borde del techo o una sección del borde, caracterizada por que la caja presenta una estructura portante , estando pegado el techo a la estructura portante.

PDF original: ES-2752751_T3.pdf

Módulo de montaje, estructura integral formada por módulos de montaje y procedimiento para armar la estructura integral.

Sección de la CIP Electricidad

(28/08/2019). Ver ilustración. Inventor/es: MILLER, MARTIN, HARAPIN,SABINA. Clasificación: H02B1/30.

Módulo de montaje para una estructura integral , para equipos eléctricos en un vehículo sobre rieles, que presenta una placa de montaje (10, 10.x) para al menos un equipo eléctrico para montar sobre la misma y al menos un elemento de perfil (20, 20.x) abierto y alargado, con una ranura longitudinal , donde el al menos un elemento de perfil (20, 20.x) abierto y alargado se apoya longitudinalmente contra la placa de montaje (10, 10.x) y está unido a esta, estando la ranura longitudinal cerrada por la placa de montaje (10, 10.x), donde la placa de montaje (10, 10.x) presenta en su borde un plegado (11, 11.x), caracterizado porque el elemento de perfil (20, 20.x) abierto y alargado está dispuesto en una garganta de la placa de montaje (10, 10.x) en su plegado (11, 11.x) del lado del borde, de modo que el elemento de perfil (20, 20.x) se apoya paralelo al plegado (11, 11.x) contra la placa de montaje (10, 10.x).

PDF original: ES-2759354_T3.pdf

Vehículo ferroviario con puntos de elevación.

(28/08/2019) Vehículo ferroviario con uno o varios coches, comprendiendo cada uno de los coches una caja con puntos de elevación, previstos en los lados longitudinales laterales de los coches, para el engranaje de herramientas de elevación, estando los puntos de elevación alojados elásticamente en la caja , - comprendiendo cada uno de los puntos de elevación un alojamiento para la unión operativa con un perno de inserción de la herramienta de elevación, estando el alojamiento unido a la caja por medio de al menos un equipo elástico, - estando previsto como punto de corte entre caja y alojamiento un cojinete giratorio , estando el alojamiento unido a la caja mediante el equipo elástico…

Unidad de accionamiento con cambio de aceite.

Secciones de la CIP Electricidad Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(14/08/2019). Inventor/es: GUMPOLDSBERGER,THOMAS, SIEGEL,HANNES. Clasificación: H02K5/20, F16H57/04, H02K7/116, H02K1/32.

Unidad de accionamiento para vehículos, que tiene una transmisión , un freno y un motor eléctrico dispuesto entre ellos en una carcasa de al menos dos partes , en la que un estator del motor eléctrico tiene una camisa de refrigeración y una lubricación de la transmisión y el freno a través de un circuito de lubricación separado, caracterizada porque el circuito de lubricación separado a través de un primer canal conecta una primera cámara de aceite de la transmisión a una segunda cámara de aceite del freno y mantiene el circuito de lubricación separado en la carcasa de al menos dos partes para la transmisión y el freno por desplazamiento de aceite de los intersticios de engrane de dientes de un engranaje solar de la transmisión con engranajes planetarios de la caja de cambios.

PDF original: ES-2750653_T3.pdf

Vehículo ferroviario con quitapiedras y quitapiedras para un vehículo ferroviario.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(07/08/2019). Inventor/es: BRUNNFLICKER,ANDREAS, ADAMEK,HELMUT. Clasificación: B61F9/00, B61F19/02.

Vehículo sobre raíles con al menos un quitapiedras , el cual está dispuesto delante del primer juego de ruedas del vehículo sobre raíles en la dirección de circulación, sobre el bastidor del bogie del vehículo sobre raíles , y comprende un travesaño de quitapiedras , caracterizado porque sobre el travesaño de quitapiedras están dispuestos al menos dos émbolos de quitapiedras (22, 22') que puedan moverse verticalmente, en donde los émbolos de quitapiedras (22, 22') son guiados y apoyados mediante un tubo de guiado (23, 23') que rodea los émbolos y, cuando se encuentran retraídos, no sobresalen más allá de la arista inferior del travesaño de quitapiedras.

PDF original: ES-2752211_T3.pdf

Un dispositivo y un procedimiento para monitorizar la operatividad de una conexión de señal.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(31/07/2019). Inventor/es: REHN, ANDERS, TANG,FREDRIK. Clasificación: B61L27/00, B61L3/12.

Un dispositivo para monitorizar la operatividad de una conexión de señal entre una unidad de control y una baliza , en el que la conexión de señal es proporcionada al menos parcialmente por al menos un cable de conexión , caracterizado porque el dispositivo comprende un generador de señal de monitorización , al menos unos medios para determinar una corriente (I) del cable de conexión y al menos una unidad de evaluación , en el que una señal de monitorización con una frecuencia de monitorización se puede inyectar en el cable de conexión , en el que la corriente (I) del cable de conexión se puede determinar, en el que una porción de corriente con la frecuencia de monitorización se puede determinar, en el que una operatividad incorrecta de la conexión de señal se puede detectar si un valor de corriente de la porción de corriente es menor que un valor umbral predeterminado.

PDF original: ES-2750278_T3.pdf

Tren de rodaje con unidad de rueda dirigida.

(31/07/2019) Disposición de un tren de rodaje para un vehículo sobre rieles, con - un parte vehicular , en particular, un marco del tren de rodaje o un cuerpo de vagón , - una unidad de rueda y - una disposición del actuador fluídica, en particular, hidráulica, donde - dicha unidad de rueda está configurada de manera tal que realiza una marcha sinusoidal en un estado operativo, - la parte vehicular define una dirección longitudinal, una dirección transversal y una dirección de altura y está apoyada mediante un sistema de suspensión, en particular, una suspensión primaria o una suspensión secundaria, sobre la unidad de rueda , - la disposición del actuador comprende una primera cámara del actuador y una segunda cámara del actuador , que están acopladas fluídicamente por medio de un dispositivo de control , - la unidad…

Refrigeración de dispositivos de un vehículo ferroviario.

(24/07/2019) Vehículo ferroviario , en donde el vehículo ferroviario presenta: - una caja de vagón con un espacio interior para transportar personas, - una instalación de refrigeración para refrigerar aire, que se introduce en el espacio interior , - al menos un dispositivo a refrigerar, eléctrico y/o electrónico o de otro tipo, que está dispuesto por fuera del espacio interior de la caja de vagón , - una guía de aire de escape (15, 22a, 23) con al menos una abertura de salida en el espacio interior o en el borde del espacio interior , en donde la guía de aire de escape (15, 22a, 23) está conformada para guiar aire hacia fuera del espacio interior , desde la abertura de salida hasta el al menos un dispositivo a refrigerar, para refrigerar el dispositivo , …

Vehículo modular sobre carriles con módulos de anchura diferente.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(26/06/2019). Ver ilustración. Inventor/es: FISCHER, MICHAEL, PETTO,MICHAEL, HINKER,GREGOR, OGNAR,MARTIN, STRAUSS,CHRISTIAN. Clasificación: B61D3/10.

Vehículo sobre carriles que presenta - primeros módulos de caja , - segundos módulos de caja , estando unidos entre sí de manera articulada los primeros módulos de caja y los segundos módulos de caja , siendo respetivamente la anchura (B1) de un primer módulo de caja mayor que la anchura (B2) de un segundo módulo de caja , caracterizado por que la relación de anchura (B1/B2) del primer módulo de caja al segundo módulo de caja es 1,03:1 a 1,2:1, el primer módulo de caja presenta filas de asientos con un primer par de asientos dispuestos uno al lado del otro y un segundo par (19') de asientos dispuestos uno al lado del otro, estando separados los pares de asientos entre sí por un pasillo, y el segundo módulo de caja presenta filas de asientos con un primer par de asientos dispuestos uno al lado del otro y con un asiento individual, estando separado el par de asientos del asiento individual por un pasillo.

PDF original: ES-2743430_T3.pdf

Disposición de árbol de impulsión para la propulsión de un vehículo.

(06/06/2019) Disposición de árbol de impulsión para la propulsión de un vehículo, en especial una disposición de árbol de juego de ruedas para un vehículo sobre raíles, con - un árbol para transmitir un momento de accionamiento, - un mecanismo de apoyo para aplicar fuerzas de apoyo al árbol en funcionamiento, y - un elemento anular , en donde - el elemento anular no participa en la transmisión del momento de accionamiento. - el elemento anular está unido al árbol , a través de un emparejamiento de superficies de contacto formado por una primera superficie de contacto anular y una segunda superficie de contacto anular del árbol , - la primera superficie de contacto está formada al menos por un primer material…

Armazón de asiento y método para producir un armazón de asiento.

(30/05/2019) Armazón de asiento (1, 1') que presenta un elemento de perfil (2, 2'; 20) con una zona de respaldo y una zona de la superficie de asiento en ángulo, en el que el elemento de perfil - presenta una primera zona de perfil hueco dispuesta en una primera zona lateral del elemento de perfil, en la que se forma al menos una cámara hueca , - presenta una segunda zona de perfil hueco , dispuesta en una segunda zona lateral del elemento de perfil, en la que se forma al menos una cámara hueca , - presenta una zona de unión en forma de nervadura que se extiende en la dirección longitudinal (L) y en la dirección transversal (Q), que forma una superficie en una parte delantera…

Procedimiento y disposición para medir separaciones de un vehículo ferroviario con respecto a objetos dispuestos lateralmente al vehículo ferroviario.

(29/05/2019) Procedimiento para medir separaciones de un vehículo ferroviario con respecto a objetos dispuestos lateralmente al vehículo ferroviario , en particular a un borde de andén , durante la marcha del vehículo ferroviario , en donde - durante la marcha se miden de forma repetida mediante un primer sistema de medición primeros valores de medición de la separación lateral, - durante la marcha se miden de forma repetida mediante un segundo sistema de medición segundos valores de medición de la separación lateral, - la exactitud del primer sistema de medición es mayor que la del segundo sistema de medición , siendo sin embargo la frecuencia de medición, es decir, la frecuencia de la toma de valores de medición, del primer…

Disposición para la fijación desmontable de componentes.

(15/05/2019) Disposición para la fijación desmontable de componentes, que presenta medios para compensar tolerancias entre un primer y un segundo componente , y además comprende una tuerca de remache ciego con una rosca interior así como un tornillo de fijación , estando previsto como medio para compensar tolerancias entre el primer componente y el segundo componente una pieza giratoria , que presenta un manguito que puede unirse firmemente al componente y un disco colocado en el manguito y torsionable en este, pudiendo unirse el disco a través del tornillo de fijación a la tuerca de remache ciego y, con ello, al componente…

Sistema de absorción de energía de choque destinado para un vehículo ferroviario, en particular para un tranvía.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(29/04/2019). Inventor/es: FISCHER, MICHAEL, LANGER,MARTIN, MONARTH,ANDREAS, ORTHNER,CHRISTOPH. Clasificación: B61G11/16, B61D15/06, B61G7/10.

Sistema de absorción de energía de choque destinado para vehículos ferroviarios, en particular para tranvías, comprendiendo - un primer elemento de absorción de choques , - un segundo elemento de absorción de choques , que está conectado con el primer elemento de absorción de choques en un primer estado de funcionamiento listo para la absorción de energía de choque, - y un elemento de impacto , que está conectado con el segundo elemento de absorción de choques , caracterizado por el hecho de que el sistema presenta un dispositivo de desplazamiento (21, 21'), con el cual el segundo elemento de absorción de choques puede ser desplazado, y porque el dispositivo de desplazamiento está configurado para separar el segundo elemento de absorción de choques del primer elemento de absorción de choques y de llevar el sistema hacia un segundo estado de funcionamiento apropiado para un funcionamiento de acoplamiento del vehículo ferroviario.

PDF original: ES-2710903_T3.pdf

Sistema de accionamiento para vehículo ferroviario, vehículo ferroviario comprendiendo sistema de accionamiento y procedimiento de fabricación del sistema de accionamiento y del vehículo ferroviario.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(10/04/2019). Inventor/es: POISINGER,JOSEF, WUSCHING,MICHAEL, CEPAK,WERNER, GANSTER,MARKUS, DOTTI,DANIELE, BAZANT,MARTIN, HARASLEBEN,GERHARD. Clasificación: B61C9/50.

Sistema de accionamiento para un vehículo ferroviario, comprendiendo: - una estructura portadora de un bogie , - un motor de tracción (7a, 7b) con un estator (15a, 15b) y un rotor (12b) y - un engranaje para la transmisión de energía de accionamiento del motor de tracción (7a, 7b) hacia al menos un juego de ruedas (2a, 2b, 2c, 2d) del bogie , en el cual el sistema de accionamiento está configurado como accionamiento transversal, el engranaje es un engranaje recto (11a, 11b), en el cual un árbol de accionamiento (13b) del engranaje recto (11a, 11b) está acoplado con el rotor (12b) del motor de tracción (7a, 7b) y un árbol de salida (14b) del engranaje recto (11a, 11b) puede ser acoplado o está acoplado con al menos una rueda (2d) del juego de ruedas (2a, 2b, 2c, 2d), caracterizado por el hecho de que al menos un volumen parcial del motor de tracción (7a, 7b) está integrado en la estructura portadora del bogie.

PDF original: ES-2727175_T3.pdf

Vagón de vehículo sobre raíles con zona para silla de ruedas así como vehículo sobre raíles.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(03/04/2019). Inventor/es: SCHARF,STEFFEN, HARTUNG,HEIKO, WANG,SHUNAN. Clasificación: B61D37/00, B61D35/00, B61D1/00.

Vagón de vehículo sobre raíles, que muestra: un primer extremo y un segundo extremo , en donde entre el primer y el segundo extremo están dispuestos - una zona de bistro con unidad de cocina, - una zona para sillas de ruedas con al menos una plaza adecuada para conductores de sillas de ruedas , - un WC acondicionado para personas con discapacidad , - al menos una primera zona de asientos , y - al menos una zona de entrada con al menos en cada caso una puerta de entrada dispuestas en los dos lados longitudinales del vagón de vehículo sobre raíles , en donde la zona para sillas de ruedas conecta entre sí al menos la zona de bistro , el WC acondicionado para personas con discapacidad y la zona de entrada , y en donde la unidad de cocina de la zona de bistro y el WC acondicionado para personas con discapacidad están dispuestos en lados longitudinales opuestos del vagón de vehículo sobre raíles.

PDF original: ES-2733278_T3.pdf

Sistema de descarga de material de dispersión para vehículos, en particular vehículos ferroviarios, y procedimiento para descargar material de dispersión.

(21/03/2019) Sistema de descarga de material de dispersión para vehículos, en particular vehículos ferroviarios, con un depósito de almacenamiento que puede llenarse con material de dispersión y un elemento de desbloqueo asociado a la abertura de descarga del depósito de almacenamiento y al menos una línea de descarga para el material de dispersión que termina en la proximidad inmediata de una brecha entre una rueda y un riel, en donde el elemento de desbloqueo está dispuesto antes de una unidad de dosificación y un elemento de transporte conectado a la unidad de dosificación , en donde el elemento de transporte está en conexión con una válvula de cierre y suministro de aire y una línea de descarga…

Dispositivo de prueba y procedimiento de prueba.

(21/03/2019) Dispositivo de prueba para probar una conectividad eléctrica de una conexión eléctrica, en particular, una conexión eléctrica que comprende una separación galvánica, en el que la conexión comprende al menos una primera línea de fase y una línea de referencia, en el que el dispositivo de prueba comprende una unidad de transmisión y una unidad de recepción , en el que la unidad de transmisión se puede conectar a un generador de señales a través de un puerto de entrada que comprende al menos un medio de conexión de señal y un medio de conexión de referencia, en el que el medio de conexión de señal del puerto de entrada está conectado a una parte de señal de la unidad de transmisión…

Chasis para un vehículo ferroviario con una conexión rígida liberable entre las ruedas.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(21/03/2019). Inventor/es: FISCHER, MICHAEL, NEWESELY,GERALD. Clasificación: B61F3/16, B61C9/38, B61F5/38, B61F3/04.

Chasis de un vehículo ferroviario, que presenta ruedas mutuamente opuestas , en pares transversalmente a la dirección de desplazamiento; motores mutuamente opuestos , en pares transversalmente a la dirección de desplazamiento que accionan las ruedas y cada uno tiene un rotor, una conexión rígida mecánicamente liberable que está dispuesta entre las dos ruedas , en donde la conexión rígida mecánicamente liberable es un eje del juego de ruedas mecánicamente interrumpible o un árbol del juego de ruedas o un soporte mecánicamente interrumpible, caracterizado por un acoplamiento , con el que la conexión rígida es mecánicamente liberable.

PDF original: ES-2705009_T3.pdf

Montaje para reducir las brechas en la región inferior de un panel de la puerta de vehículos ferroviarios.

(21/03/2019) Montaje para reducir las brechas en la región inferior del panel de la puerta de un vehículo ferroviario entre la entrada o la salida y una plataforma, que comprende - una consola , - al menos un soporte , - una conexión roscada , y - un parachoques , en donde - la consola se puede atornillar a la carrocería del vagón del vehículo ferroviario en la región inferior del panel de la puerta y está en una relación de cooperación con el al menos un soporte mediante la conexión roscada , en donde en el soporte del lado opuesto a la carrocería del vagón está dispuesto el parachoques , - la consola tiene varias ranuras separadas…

Limitación de sobrecorriente durante la regulación de máquinas de corriente trifásica alimentadas por convertidor estático.

(21/03/2019) Equipo de control y/o de regulación para hacer funcionar una máquina de corriente trifásica (N), que es alimentada por un convertidor de corriente trifásica (C), en donde€ • el equipo presenta una estructura (A), a saber, una estructura de control y/o de regulación, • la estructura (A) presenta un regulador de flujo de estátor y un regulador de frecuencia de deslizamiento o la estructura (A) presenta un regulador de flujo de estátor y un regulador del par motor, • la estructura (A) presenta un primer equipo limitador , que está diseñado para la limitación de un componente de corriente de oscilación…

Vehículo ferroviario con elemento puente para salvar el hueco entre una puerta y un andén.

(20/03/2019) Vehículo ferroviario que comprende un elemento puente elásticamente deformable en algunas secciones o elásticamente deformable en su totalidad para salvar o reducir un hueco (S1, S2) entre el suelo de un vehículo ferroviario y un andén en el área de una puerta , y/o para salvar o reducir un desfase en alturas (H1) entre el suelo del vehículo y un andén en el área de una puerta en el que el elemento puente se coloca en el exterior del vehículo ferroviario por debajo de la puerta, en el que en el elemento puente se forma o fija un primer elemento guía que puede entrar en contacto con un segundo elemento guía previsto en el andén de forma que, al interactuar el primer y el segundo elemento guía, puede ejercerse una fuerza sobre el elemento puente que provoca la deformación del elemento puente, caracterizado porque el…

Generador termoeléctrico.

(20/03/2019) Generador termoeléctrico para convertir calor de un flujo de gas caliente en energía eléctrica, en el que el generador termoeléctrico presenta: • al menos un módulo termoeléctrico con una pluralidad de elementos termoeléctricos, • un canal de gas en un lado de alta temperatura del módulo termoeléctrico para conducir el flujo de gas caliente en una dirección de circulación del canal de gas , • un cuerpo de refrigeración para enfriar el módulo termoeléctrico y • al menos un elemento de conducción de calor , que en el lado de alta temperatura del módulo termoeléctrico se extiende hacia dentro del canal de gas en una dirección que se extiende de forma transversal con respecto a la dirección…

Multisistema eléctrico para un vehículo ferroviario.

(20/03/2019) Un multisistema eléctrico configurado para disponerse a bordo de un vehículo ferroviario y que comprende • un primer medio conector configurado para conectar, uno cada vez, bien un primer punto de conexión (a) del sistema eléctrico a una línea de contacto de CA o bien un segundo punto de conexión (b) del sistema eléctrico a una línea de contacto de CC , • un transformador que comprende un arrollamiento primario al que va conectado el primer punto de conexión (a), • un conversor de línea al cual va conectado un arrollamiento secundario del 10 transformador y que presenta al menos un puente con dos ramas de fase conectadas en paralelo entre unos polos opuestos…

Operación de un vehículo sobre rieles con un sistema de generación de imágenes.

(19/02/2019) Vehículo sobre rieles con un sistema de generación de imágenes para detectar un espacio fuera del vehículo sobre rieles , en el que - el sistema de generación de imágenes presenta cuatro dispositivos de generación de imágenes , - cada uno de los cuatro dispositivos de generación de imágenes genera o puede generar, durante una operación del sistema de generación de imágenes, imágenes bidimensionales del espacio, - un primer y un segundo dispositivos de los cuatro dispositivos de generación de imágenes están dispuestos en el vehículo sobre rieles a una primera distancia entre sí y forman un primer par estéreo que detecta una primera parte común (8a) del espacio desde diferentes ángulos de visión, - un tercer y un…

Articulación giratoria para la unión articulada giratoria de vehículos sobre rieles.

(14/02/2019) Articulación giratoria para la unión articulada giratoria de vehículos sobre rieles o de piezas de vehículos sobre rieles, donde la articulación giratoria presenta: una primera pieza y/o una segunda pieza , donde la primera y/o la segunda piezas presentan al menos una abertura alargada , donde la abertura presenta una primera área final (11a, 12a; 120a, 121a; 122a) y una segunda área final (11b, 12b; 120b, 121b, 122b), donde el ancho de la abertura disminuye desde la primera área final (11a, 12a; 120a, 121a; 122a) en dirección hacia la segunda área final (11b, 12b; 120b, 121b, 122b), - un elemento de acoplamiento , en el cual la primera pieza…

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