Procedimiento y dispositivo de vigilancia de una red eléctrica en un vehículo ferroviario, así como un vehículo ferroviario.
Procedimiento de vigilancia de una red eléctrica (1) en un vehículo ferroviario,
en el que la red eléctrica (1) está compuesta por tres líneas de fase (P1, P2, P3), al menos un convertidor (C), al menos una máquina de imanes permanentes (M), al menos un dispositivo de interrupción (S1_P1, S1_P2, S1_P3; S2_P1, S2_P2, S2_P3), y al menos una línea de primera fase (P1) para conectar eléctricamente el al menos un convertidor (C) y la al menos una máquina de imanes permanentes (M), estando el procedimiento caracterizado porque
se interrumpe la primera línea de fase (P1), en donde se determina una diferencia de potencial entre una parte del lado de la máquina de la primera línea de fase (P1) y un potencial de referencia y una magnitud dependiente de la diferencia de potencial,
en donde se determina una velocidad de giro (d) de la máquina de imanes permanentes (M) y, dependiendo de la velocidad de giro (d), una magnitud de referencia (Vref) dependiente de la velocidad de giro
en donde se determina una desviación de la magnitud dependiente de la diferencia de potencial respecto de la magnitud de referencia (Vref) dependiente de la velocidad, detectándose un error de red si la desviación es mayor que un valor umbral predeterminado,
en donde se interrumpen al menos dos o todas las líneas de fase (P1, P2, P3), en donde para cada línea de fase (P1, P2, P3) se determina una diferencia de potencial entre una parte de la línea de fase (P1, P2, P3) del lado de la máquina y un potencial de referencia, en donde se determina una velocidad de giro (d) de la máquina de imanes permanentes (M) y una magnitud de referencia (Vref), dependiente de la velocidad de giro (d), para cada línea de fase (P1, P2, P3), en donde para cada línea de fase (P1, P2, P3) se determina una magnitud dependiente de la diferencia de potencial y una desviación de la magnitud dependiente de la diferencia de potencial respecto de la magnitud de referencia (Vref), dependiente de la velocidad de giro, y se detecta un error de red si al menos una de las desviaciones es mayor que un valor umbral predeterminado y/o en ldonde se determina una diferencia de potencial mínima de todas las diferencias de potencial y una magnitud dependiente de esta diferencia de potencial mínima, en donde se determina una desviación de la magnitud dependiente de esta diferencia de potencial mínima respecto de la magnitud de referencia (Vref), dependiente de la velocidad de giro, y se detecta un error de red si esta desviación es mayor que un valor umbral predeterminado, determinándose un error de red bifásico o un error de red trifásico en función de las diferencias de potencial y/o de la desviación mínima.
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2015/069885.
Solicitante: BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: Eichhornstrasse 3 10785 Berlin ALEMANIA.
Inventor/es: STREIFF,FABIAN, ISEPPONI,GERHARD.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60L3/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE. › Dispositivos eléctricos de seguridad sobre vehículos propulsados eléctricamente; Control de los parámetros de funcionamiento, p. ej. velocidad, deceleración o consumo de energía (métodos o disposición de circuitos para el control o monitoreo de baterías o pilas de combustible B60L 58/00).
PDF original: ES-2773432_T3.pdf
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