Generador termoeléctrico.

Generador termoeléctrico para convertir calor de un flujo de gas caliente en energía eléctrica,

en el que el generador termoeléctrico presenta:

• al menos un módulo termoeléctrico (3; 300) con una pluralidad de elementos termoeléctricos,

• un canal de gas (6; 106) en un lado de alta temperatura del módulo termoeléctrico (3; 300) para conducir el flujo de gas caliente en una dirección de circulación del canal de gas (6; 106),

• un cuerpo de refrigeración (1; 101) para enfriar el módulo termoeléctrico (3; 300) y

• al menos un elemento de conducción de calor (7; 109), que en el lado de alta temperatura del módulo termoeléctrico (3; 300) se extiende hacia dentro del canal de gas (6; 106) en una dirección que se extiende de forma transversal con respecto a la dirección de circulación y dentro del canal de gas (6; 106) presenta un extremo libre, en el que el elemento de conducción de calor forma parte del módulo termoeléctrico (3; 300) o en el lado de alta temperatura del módulo termoeléctrico (3; 300) está conectado al módulo termoeléctrico (3; 300),

en el que el generador termoeléctrico presenta un sistema de estanqueidad (2; 102), caracterizado porque

- el cuerpo de refrigeración (1; 101) en un lado de baja temperatura del módulo termoeléctrico (3; 300), se encuentra en contacto con el mismo,

- el sistema de estanqueidad separa del canal de gas (6; 106) un espacio que está dispuesto entre el cuerpo de refrigeración (1; 101) y el canal de gas (6; 106), y durante el funcionamiento del generador termoeléctrico hermetiza con respecto al flujo de gas caliente que circula en el canal de gas (6; 106) y

- el sistema de estanqueidad (2; 102) se extiende desde el elemento de conducción de calor (7; 109) o desde uno de los elementos de conducción de calor (7; 109) hacia una pared del canal de gas o hacia una parte soporte del generador termoeléctrico, pero no está conectado a la pared del canal de gas o a la parte soporte del generador termoeléctrico.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2016/062689.

Solicitante: BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH.

Inventor/es: GERADTS, KARLHEINZ, BARTHELMES,GEORG, BUCHER,SAMUEL.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F01N5/02 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.F01N SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas al escape de gases B60K 13/00; silenciadores de admisión de aire especialmente adaptados para motores de combustión interna, o con dispositivos para estos motores F02M 35/00; protección contra ruidos en general o amortiguamiento de los mismos G10K 11/16). › F01N 5/00 Silenciadores o aparatos de escape combinados o asociados a dispositivos que aprovechan la energía de los gases de escape (utilización de la energía cinética o vibratoria de los gases de escape para la alimentación F02B; aspectos dominantes de tales dispositivos, ver las clases apropiadas que tratan de estos dispositivos). › utilizando los dispositivos de calor.
  • F02G5/02 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02G PLANTAS MOTRICES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO DE GASES CALIENTES O PRODUCTOS DE COMBUSTION (plantas motrices de vapor, plantas motrices de vapor especial, plantas motrices que funcionan o con gases calientes o con productos de combustión junto con otro fluido F01K; plantas motrices de turbina de gas F02C; plantas motrices de propulsión a reacción F02K ); UTILIZACION DEL CALOR PERDIDO EN LOS MOTORES DE COMBUSTION, NO PREVISTA EN OTRO LUGAR. › F02G 5/00 Utilización no prevista en otra parte, del calor perdido por los motores de combustión. › Utilización del calor perdido en los gases de escape.
  • F02G5/04 F02G 5/00 […] › en combinación con cualquier otro calor perdido por los motores de combustión.

PDF original: ES-2731296_T3.pdf

 

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