(01/07/2020) Procedimiento para el acoplamiento / desacoplamiento de una unidad de vehículo guiado A2 a/de una unidad de vehículo guiado A1, mientras que dichas unidades de vehículos guiados A1 y A2 están funcionando y se mueven sobre una vía de acuerdo con un itinerario predefinido, la unidad de vehículo guiado A1 esta situada por delante de la unidad de vehículo guiado A2, el procedimiento consta de: - Recepción por al menos una de las unidades de vehículos guiados de una orden para el acoplamiento / desacoplamiento de las unidades de vehículos guiados A1 y A2; - Comprobación de las condiciones de acoplamiento / desacoplamiento; - Localización de un tramo de vía de acoplamiento / desacoplamiento en el itinerario de las unidades de vehículos guiados A1 y A2, en el que el tramo de vía de acoplamiento…

(17/06/2020) Sistema de protección de paso a nivel con un dispositivo de control para componentes del lado de la carretera (3a, 3b; 4a, 4b, 4c, 4d), en particular barreras de paso a nivel (3a, 3b) y señales luminosas (4a, 4b, 4c, 4d), en el cual el dispositivo de control presenta un ordenador de control de dos canales, seguro mediante técnica de señalización, y caracterizado porque a los componentes (3a, 3b; 4a, 4b, 4c, 4d) están asociados ordenadores de componentes (8a, 8b) no seguros mediante técnica de señalización, donde los ordenadores de componentes (8a; 8b) comprenden respectivamente un primer y un segundo ordenador (10a, 11a; 10b, 11b) de un canal, con hardware diverso, y porque el ordenador de control y los ordenadores de componentes (8a, 8b) presentan medios para la…

(13/05/2020) Procedimiento para el funcionamiento de un sistema crítico para la seguridad con al menos un primer dispositivo de datos con un software aprobado y relevante para la seguridad y con al menos un dispositivo de datos de referencia con el mismo software aprobado y relevante para la seguridad , en el cual después de una prueba de conformidad del sistema el, al menos un, primer dispositivo de datos está equipado con al menos un software adicional no relevante para la seguridad y el, al menos un, dispositivo de datos de referencia está bloqueado para modificaciones de software y todavía está equipado sólo con el software relevante para la seguridad , antes del envío de una información…

(29/04/2020) Dispositivo de servidor que opera un software para el control de una función de un sistema de protección de transporte sobre carriles, operando el software de manera separada físicamente entre sí al menos dos procesos (11a-11b; 12a-12b; 13a-13b; 31a-31c; 32a-32c; 33a-33c) cuyos resultados se comparan entre sí para realizar el control de la función, caracterizado por que el software se opera en un nivel operativo virtual del dispositivo de servidor , por que el dispositivo de servidor comprende al menos dos clústeres de servidores (SC1, SC2, SC3) separados físicamente entre sí, comprendiendo cada uno de los clústeres…

(15/04/2020) Procedimiento para la vigilancia de líneas y conexiones eléctricas para verificar la seguridad operacional y personal en subestaciones de rectificación y en los tramos de línea correspondientes de ferrocarriles eléctricos, en el que se comprueban el sistema de conducción de retorno y el sistema de puesta a tierra, caracterizado por que después de la creación o revisión de la subestación de rectificación, en puntos de medición (A, B) definidos de la subestación de rectificación se alimenta un impulso eléctrico definido con una tensión (U) y con una corriente (I) así como con una duración de impulso (D) a un circuito de corriente (SK) con la impedancia total (Z), que ha de ser vigilado, y los cursos…

(08/04/2020) Sistema para la inspección por vídeo de un pantógrafo que comprende tiras de contacto en la porción central superior y cuernos en las porciones de extremo a lo largo de una línea de contacto aérea en una vía de ferrocarril, que comprende: una pluralidad de estaciones de monitorización, cada una de las cuales comprende: - medios de detección para detectar el paso del pantógrafo que comprende al menos un telémetro láser; - un primer medio de iluminación para iluminar una primera zona aérea en la cual pasa una porción del pantógrafo , comprendiendo dicho primer medio de iluminación un primer panel que tiene una extensión plana y porta una pluralidad de fuentes de LED; - al menos…

(01/04/2020) Procedimiento para hacer funcionar un equipo de recepción en el lado del vehículo de un sistema de control automático de trenes, en donde - por el equipo de recepción se recibe al menos una señal (S) codificada por medio de una modulación a través de al menos un circuito de vía, - se determina al menos una frecuencia portadora de la al menos una señal (S) recibida, - teniendo en cuenta la al menos una frecuencia portadora determinada se identifica el procedimiento de transmisión empleado por el sistema de control automático de trenes respectivo, en donde este al menos está caracterizado por la frecuencia portadora empleada o las frecuencias portadoras empleadas, así como el tipo de la modulación empleada o los tipos de las modulaciones empleadas, y - el equipo de recepción se ajusta específicamente para…

(18/03/2020) Método para transmitir datos desde un sistema de comunicación ferroviario que comprende una unidad de análisis de datos de supervisión , y al menos un par de equipos de comunicación que comprenden un equipo de comunicación estático , ubicado en una vía ferroviaria o cerca de esta, el equipo de comunicación estático es un punto de acceso a la red de comunicación ferroviaria, y un equipo de comunicación móvil , ubicado en un vehículo ferroviario móvil , cada equipo de comunicación se identifica mediante un identificador y comprende una unidad de procesamiento de información, los equipos de comunicación y la unidad de análisis de datos están conectados a una red de comunicación , el método para transmitir datos es implementado por la unidad de procesamiento de información…

(18/03/2020) Procedimiento para el funcionamiento de un sistema de seguridad automático dentro de un sistema de seguridad de tren crítico para la seguridad, estando configurado el sistema de seguridad para intervenir a través de una medida de seguridad en el funcionamiento del sistema de seguridad de tren crítico para la seguridad, pudiendo ser desactivada la medida de seguridad por parte de un usuario , caracterizado por que, la medida de seguridad puede desactivarse solo cuando se han llevado a cabo todos los siguientes pasos de procedimiento: • establecimiento de contacto con una persona autorizada diferente del usuario ; • comprobación por parte de la persona autorizada, sobre si existe una perturbación,…

(11/03/2020) Procedimiento para el funcionamiento de vehículos guiados sobre raíles , en donde - entre un primer vehículo guiado sobre raíles y un segundo vehículo guiado sobre raíles , se transmiten las informaciones de marcha relativas al futuro régimen de marcha de al menos uno de los dos vehículos guiados sobre raíles , caracterizado porque - los dos vehículos guiados sobre raíles coordinan su futuro régimen de marcha en función de las informaciones de marcha transmitida entre ellos mismos o los correspondientes dispositivos de control del lado del vehículo de los vehículos guiados sobre raíles, de modo que la energía de frenado realimentada…

(22/01/2020) Sistema de control para un sistema de aplicación crítico de seguridad ferroviaria, que comprende: al menos un controlador, que comprende un procesador de ordenador y está configurado para ejecutar tareas primera y segunda; pudiendo la primera tarea estar en comunicación bilateral con la segunda tarea y pudiendo enviar y recibir un mensaje de sistemas críticos de seguridad dentro de un sistema de aplicación crítico de seguridad ferroviaria, incluyendo el mensaje un código de seguridad y datos críticos de seguridad; pudiendo la segunda tarea estar en comunicación bilateral con la primera tarea y pudiendo…

(01/01/2020) Procedimiento para transmitir información de conducción a un vehículo ferroviario en una instalación ferroviaria , comprendiendo la instalación ferroviaria: - un sistema de enclavamiento adecuado para controlar equipos ferroviarios (32A, 32B, 32C, 32D, 32E, 32F) instalados cerca de una vía férrea , - al menos una baliza (38A, 38B, 38C, 38D) para transmitir información de conducción al vehículo ferroviario, y - para cada baliza (38A, 38B, 38C, 38D), un codificador (46A, 46B, 46C, 46D) conectado entre el sistema de enclavamiento y la baliza (38A, 38B, 38C, 38D), comprendiendo el codificador (46A, 46B, 46C, 46D) un elemento de almacenamiento (47A, 47B, 47C, 47D) de…

(18/12/2019) Procedimiento para la puesta en funcionamiento de una red de comunicación basada en paquetes en una red de ferrocarril, donde la red de ferrocarril comprende una pluralidad de trenes , una pluralidad de centrales de radioenlace (4,4a- 4b) y una unidad de administración de direcciones , que se comunican entre sí basándose en paquetes a través de la red de comunicación , donde un hardware de comunicación de un tren respectivo presenta un nombre de hardware, y una unidad de comunicación de una central de radioenlace (4,4a-4b) respectiva presenta un nombre de hardware, donde, para diferentes nombres de hardware, la unidad de administración de direcciones almacena en cada caso una dirección de paquete física de manera estática o dinámica, y la unidad de administración de direcciones responde a consultas…

(13/11/2019) Procedimiento para la realización de una operación de prueba que se refiere a un vehículo sobre carriles , en el que - se facilitan una unidad de control estacionaria y una unidad de simulación en el lado de la tierra, - se establece una conexión de datos entre la unidad de control estacionaria y el vehículo sobre carriles , - se establece una conexión de datos entre la unidad de control estacionaria y la unidad de simulación , - la operación de prueba comprende un tráfico de datos de la unidad de control estacionaria con el vehículo sobre carriles y con la unidad de simulación , caracterizado por que - la unidad de simulación presenta componentes de vehículo reales…

(24/10/2019) Procedimiento para instalar automáticamente una zona de protección alrededor de un vehículo ferroviario en evacuación (Rail Vehicle in Evacuation) - en lo sucesivo RVE - parado en un tramo de vía de una red ferroviaria, el método consiste en: - recibir un mensaje que informa de un RVE y determinar, por medio de una unidad de control en el borde de la vía férrea (Wayside Control Unit) - en adelante "WCU" -, que está configurada para controlar la ocupación y el movimiento de vehículos ferroviarios en dicho tramo de vía, la posición del RVE en el tramo de vía de la red ferroviaria; - determinar automáticamente, mediante dicha WCU , una zona de disparo de alarma (Triggering Alarm Zone) - en lo sucesivo TAZ (TAZ 1 - TAZ 6) - para el RVE y una o varias zonas(s) de autorización…

(23/10/2019) Procedimiento para la determinación confiable de una información de salida actual (Iaus(TN+M)) en el campo de la técnica ferroviaria después de producirse el fallo de una instalación de cliente con una unidad de evaluación conectada con por lo menos un dispositivo sensor a través de una red, en donde el procedimiento comprende las siguientes etapas de procedimiento: a) Determinar la información de entrada (Iein) a través del dispositivo sensor para un punto de tiempo de referencia (T1…TN), en donde en el dispositivo sensor se almacena información de solicitud (Ihol) que comprende la totalidad o una selección de la información de entrada (Iein), b) transmitir…

(02/10/2019) Procedimiento para controlar un vehículo de transporte terrestre que viaja en una vía, comprendiendo la pista, en una dirección de desplazamiento del vehículo de transporte terrestre, una zona con una fuente de alimentación externa adyacente a una zona sin alimentación externa para viajar con un dispositivo de fuente de alimentación a bordo, comprendiendo la zona con una fuente de alimentación externa un dispositivo de alimentación por tierra externo provisto de una pluralidad de segmentos de fuente de alimentación dispuestos secuencialmente en la dirección de la vía, teniendo el vehículo de transporte terrestre al menos un medio de captura adaptado para ponerse en contacto con un segmento de fuente de alimentación, por una parte, y para conectarse eléctricamente…

(18/09/2019) Un método de rastreo de objetivos en una red de detección acústica distribuida de fibra óptica (DAS) que comprende: rastrear objetivos en cada una de una pluralidad de nodos de rastreo de la red DAS, en la que cada nodo de rastreo: recibe señales de medición desde uno o más sensores DAS; aplica un algoritmo de rastreo a dichas señales de medición para rastrear cualesquier objetivos en una zona de rastreo que corresponde a un área monitorizada por dicho uno o más sensores DAS; y mantiene, para cada objetivo, un conjunto de datos de rastreo de propiedades de objetivos para rastrear ese objetivo; el método comprende adicionalmente: identificar cuando un primer objetivo…

(11/09/2019) Procedimiento de análisis de la geometría de al menos una vía de circulación de una red, que comprende dos filas de carriles a propósito para permitir la circulación de materiales rodantes , que comprende: i) una primera etapa en la que se adquieren, en instantes elegidos, dos aceleraciones verticales acusadas en dos costados opuestos y a un mismo nivel por un material rodante que circula por dicha vía de circulación , y una posición geográfica de dicho material rodante , y se asocian a cada instante dichas dos aceleraciones verticales y posición geográfica correspondientes, caracterizado por que se realiza un filtrado espacial, a propósito para dicha red, de cada aceleración vertical asociada a un instante dado, y se determina…

(14/08/2019) Procedimiento para influenciar automáticamente vehículos guiados por railes , donde en un funcionamiento normal - la respectiva posición de los vehículos guiados por railes es comunicada por los mismos a un dispositivo del lado de la vía, - un respectivo permiso de circulación es determinado por el dispositivo del lado de la vía considerando las posiciones comunicadas para los vehículos guiados por railes , y se transmite al respectivo vehículo guiado por railes , caracterizado porque - en el caso de que uno de los vehículos guiados por railes se encuentre averiado al punto de que no pueda garantizar su integridad, sin una interrupción del funcionamiento de marcha de los vehículos guiados por railes , se cambia a…

(07/08/2019) Procedimiento para la puesta a disposición de un canal de ordenador de reserva para un canal de ordenador defectuoso de un vehículo ferroviario, - presentando el vehículo ferroviario dos computadores , que representan respectivamente un sistema 2 de 2 redundante, - presentando cada computador dos canales de ordenador, - estando conectados los dos computadores mediante una red uno con el otro, estando conectada con la red y, por lo tanto, con los dos computadores un ordenador de control que presenta el canal de ordenador de reserva , - en el que el ordenador de control conectado mediante la red …

(10/07/2019) Procedimiento para activar el envío de una autorización de movimiento a un vehículo guiado (A) que se desplaza en una vía de una red ferroviaria desde un primer tramo de vía hacia un segundo tramo de vía delimitada por una frontera , el procedimiento comprende: - adquirir una imagen de la primera sección de vía que incluye la frontera por medio de un sistema de cámara de un dispositivo instalado al lado de la vía; - analizar la imagen adquirida por el sistema de cámara por medio de una unidad de procesamiento para detectar la presencia del vehículo guiado (A) en la imagen adquirida del primer tramo de vía ; - si la presencia del vehículo guiado…

(03/07/2019) Procedimiento para la comunicación de datos entre vehículos sobre carriles situados en una red ferroviaria y un sumidero objetivo, formando cada vehículo sobre carriles un nodo móvil de una red de radiotransmisión de autoconfiguración conocida per se para la comunicación de datos, cuyos nodos se comunican entre sí empleando procedimientos de enrutamiento basados en la topología, y cada vehículo sobre carriles dispone de una pasarela móvil, que puede des(activarse) para la transición de red a una red de telecomunicación adicional, en donde • la comunicación de datos de nodos móviles (A, B, C en la figura 1)…