Sistema y procedimiento para la evacuación de vehículos ferroviarios.

Procedimiento para instalar automáticamente una zona de protección alrededor de un vehículo ferroviario en evacuación (Rail Vehicle in Evacuation) - en lo sucesivo RVE (100) - parado en un tramo de vía de una red ferroviaria,

el método consiste en:

- recibir un mensaje que informa de un RVE (100) y determinar, por medio de una unidad de control en el borde de la vía férrea (Wayside Control Unit) - en adelante "WCU" (5) -, que está configurada para controlar la ocupación y el movimiento de vehículos ferroviarios en dicho tramo de vía, la posición del RVE (100) en el tramo de vía de la red ferroviaria;

- determinar automáticamente, mediante dicha WCU (5), una zona de disparo de alarma (Triggering Alarm Zone) - en lo sucesivo TAZ (TAZ 1 - TAZ 6) - para el RVE (100) y una o varias zonas(s) de autorización para circular (Run Authorization Zone) - en adelante RAUZ (RAUZ 1 - RAUZ 6) - para cada TAZ disparada, en el que la TAZ es un área geográfica que rodea la vía de la red ferroviaria, que se determina a partir de la posición del RVE y se define para un grupo de posiciones de la red ferroviaria en las que se podría evacuar un vehículo ferroviario; en el que dicha WCU (5) está configurada para coincidir con diferentes posiciones de dicho RVE en una vía con posiciones predefinidas que se almacenan en una base de datos de vía (Track Database) - en adelante, "TDB"- y para implementar la TAZ para cada posición coincidente, en la que se define una y solo una TAZ para cada una de las posiciones predefinidas en la TDB, y para cada TAZ, se define al menos una RAUZ según una topología y/o una infraestructura de red ferroviaria, en la cual la RAUZ disparada configura la zona de protección para garantizar la seguridad de los pasajeros para los pasajeros que están siendo evacuados de la RVE, en la cual cada RAUZ es una zona de la red ferroviaria que se caracteriza por un estado binario: ya sea restrictivo o no restrictivo, en el cual, en el estado restrictivo, cualquier movimiento a través de la zona definida por la RAUZ o cualquier acceso a la misma zona está prohibido para un vehículo ferroviario de la red ferroviaria; y en el estado no restrictivo, un vehículo ferroviario puede acceder y/o moverse a través de dicha zona;

- el establecimiento, por dicho WCU, del estado de cada RAUZ previamente determinado como restrictivo y el envío de cada estado restrictivo de RAUZ a un enclavamiento que gestiona el movimiento de ruta para la sección de vía en donde se encuentra el RVE (100);

- el establecimiento de una señalización física en estado restrictivo para evitar el movimiento de vehículos ferroviarios sobre la RAUZ.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E15290193.

Solicitante: Siemens Mobility GmbH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: Otto-Hahn-Ring 6 81739 München ALEMANIA.

Inventor/es: SCHOSSIG,FRAUKE, LORIC,MARINA.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B61L1/16 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B61 FERROCARRILES.B61L CONTROL DE TRAFICO FERROVIARIO; SEGURIDAD DEL TRAFICO FERROVIARIO (frenos o equipos auxiliares B61H, B61K; estructura de sistemas de agujas E01B). › B61L 1/00 Dispositivos a lo largo de la vía mandados por la acción del vehículo o del tren (petardos B61L 5/20; maniobra de sistemas de agujas o señales por el paso del vehículo B61L 11/00, B61L 13/00; maniobra de barreras o de barreras y señales por el acercamiento del tren B61L 29/18). › Dispositivos para contar ejes; Dispositivos para contar vehículos.
  • B61L1/18 B61L 1/00 […] › Circuitos eléctricos de vías férreas (juntas de raíl E01B 11/00, p. ej. juntas de raíl aislantes E01B 11/54).
  • B61L19/06 B61L […] › B61L 19/00 Sistemas de enclavamientos conjugados agujas-señales, por un solo dispositivo de enclavamiento. › Dispositivos de enclavamiento conjugado de funcionamiento eléctrico.
  • B61L23/00 B61L […] › Dispositivos de control, de aviso u otros dispositivos de seguridad a lo largo de la vía o entre los vehículos o los trenes.
  • B61L25/02 B61L […] › B61L 25/00 Registro o indicación de la posición o de la identidad de vehículos o de trenes o de la posición de aparatos de la vía. › Indicación o registro de la posición o de la identidad de vehículos o de trenes.
  • B61L27/00 B61L […] › Sistemas centrales de control del tráfico.
  • B61L27/04 B61L […] › B61L 27/00 Sistemas centrales de control del tráfico. › Sistemas automáticos, p. ej. mandados por los trenes; Paso al mando manual.

PDF original: ES-2728402_T3.pdf

 

Patentes similares o relacionadas:

Dispositivo de servidor que opera un software para el control de una función de un sistema de protección de transporte sobre carriles, del 29 de Abril de 2020, de Thales Management & Services Deutschland GmbH: Dispositivo de servidor que opera un software para el control de una función de un sistema de protección de transporte sobre carriles, operando el software […]

Procedimiento para transmitir información de conducción a un vehículo ferroviario, sistema de enclavamiento e instalación ferroviaria asociados, del 1 de Enero de 2020, de ALSTOM Transport Technologies: Procedimiento para transmitir información de conducción a un vehículo ferroviario en una instalación ferroviaria , comprendiendo la instalación ferroviaria: […]

Manipulación in situ de un componente de una instalación de vías ferroviarias, del 11 de Marzo de 2019, de Siemens Mobility GmbH: Procedimiento para el funcionamiento de una instalación de vías ferroviarias , en el que se permite una manipulación in situ de un componente […]

Imagen de 'Procedimiento de redundancia para una red de datos especializada'Procedimiento de redundancia para una red de datos especializada, del 4 de Octubre de 2018, de SIEMENS SCHWEIZ AG: Red de datos ferroviarios jerárquicamente estructurados para la comunicación determinista respecto al tiempo y altamente fiable de paquetes de datos de control del tráfico […]

Método para manejar un comando crítico de seguridad en una red informática, del 4 de Julio de 2018, de Thales Management & Services Deutschland GmbH: Método para manejar un comando crítico de seguridad (fi(ek)) en una red informática con un ordenador seguro y un terminal de operador no seguro, el comando relativo […]

Método para la operación auxiliar de un elemento de vía, así como sistema de control de operación, del 3 de Enero de 2018, de SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT: Método para la operación auxiliar de un elemento de vía , donde - un sistema de control de operación recibe datos de marcha referidos a por lo menos un vehículo […]

Dispositivo de control protegido con diversificación para un sistema, del 1 de Noviembre de 2017, de ALSTOM Transport Technologies: Dispositivo de control protegido con diversificación de un sistema que comprende: - un conjunto de al menos dos procesadores de elaboración […]

SISTEMA PARA EL FUNCIONAMIENTO SEGURO DE TRENES LIGADOS A VIAS FERREAS QUE CIRCULAN SOBRE LINEAS, del 23 de Diciembre de 2009, de SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT: Sistema para el funcionamiento seguro de trenes ligados a vías férreas que circulan sobre líneas, en el que para el seguro de sucesión de trenes con separación espacial […]

Utilizamos cookies para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relevante. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información aquí. .