Procedimiento para la determinación confiable de una información de salida actual en el campo de la técnica ferroviaria.

Procedimiento para la determinación confiable de una información de salida actual (Iaus(TN+M)) en el campo de la técnica ferroviaria después de producirse el fallo de una instalación de cliente (3) con una unidad de evaluación conectada con por lo menos un dispositivo sensor (1) a través de una red,

en donde el procedimiento comprende las siguientes etapas de procedimiento:

a) Determinar la información de entrada (Iein) a través del dispositivo sensor (1) para un punto de tiempo de referencia (T1…TN), en donde en el dispositivo sensor (1) se almacena información de solicitud (Ihol) que comprende la totalidad o una selección de la información de entrada (Iein),

b) transmitir la información de entrada determinada (Iein) desde el dispositivo sensor (1) a la unidad de evaluación de la instalación de cliente (3);

c) determinar la información de salida (Iaus) o una información de estado necesaria para deducir la información de salida (Iaus), mediante el procesamiento de la información de entrada transmitida (Iein) por medio de la unidad de evaluación de la instalación de cliente (3);

d) almacenar un juego de datos (DS(T1)…DS(TN)) que comprende la información de entrada transmitida (Iein) y la información de salida (Iaus) determinada en base a la misma o la información de estado en un dispositivo de almacenamiento (5) fuera del dispositivo sensor;

en donde las etapas de procedimiento a) a d) se repiten para diferentes puntos de tiempo de referencia T1…TN, y en donde se efectúa una prueba de continuidad en lo referente a una operación continua del dispositivo sensor (1), en donde después de un fallo de la instalación de cliente en un punto de tiempo de fallo (TFallo) y la reactivación de la instalación de cliente en un punto de tiempo de reactivación (TReactivación) se ejecutan las siguientes etapas de procedimiento:

e) Transmitir el último juego de datos almacenado (DS(TN)) desde el dispositivo de almacenamiento (5) a la unidad de evaluación de la instalación de cliente (3) y

f) transmitir la información de solicitud (Ihol), que fue almacenada por el dispositivo sensor en el período entre el punto de tiempo de referencia (T1…TN) del último juego de datos (DS(TN)) almacenado en el dispositivo de almacenamiento y el punto de tiempo de reactivación (TReactivación), a la unidad de evaluación de la instalación de cliente (3); y

g) determinar la información de salida actual (Iaus(N+M)) en base al último juego de datos almacenado (DS(TN)) y la información de solicitud (Ihol) transmitida por la unidad de evaluación de la instalación de cliente (3), en donde la etapa f), y por ende la etapa g) sólo se llevan a cabo si la prueba de continuidad da como resultado que el dispositivo sensor estuvo disponible entre el punto de tiempo de referencia (T1…TN) del último juego de datos (DS(TN)) almacenado en el dispositivo de almacenamiento y el punto de tiempo de reactivación (TReactivación).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E17162269.

Solicitante: Thales Management & Services Deutschland GmbH.

Inventor/es: LE MAGUET,PIERRE.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B61L1/16 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B61 FERROCARRILES.B61L CONTROL DE TRAFICO FERROVIARIO; SEGURIDAD DEL TRAFICO FERROVIARIO (frenos o equipos auxiliares B61H, B61K; estructura de sistemas de agujas E01B). › B61L 1/00 Dispositivos a lo largo de la vía mandados por la acción del vehículo o del tren (petardos B61L 5/20; maniobra de sistemas de agujas o señales por el paso del vehículo B61L 11/00, B61L 13/00; maniobra de barreras o de barreras y señales por el acercamiento del tren B61L 29/18). › Dispositivos para contar ejes; Dispositivos para contar vehículos.
  • B61L1/20 B61L 1/00 […] › Instalaciones de seguridad para impedir o señalar el mal funcionamiento del dispositivo, p. ej. por pérdida de corriente, por el rayo.
  • B61L15/00 B61L […] › Indicadores de señalización sobre el vehículo o sobre el tren.
  • B61L21/04 B61L […] › B61L 21/00 Sistemas de blocado en estación entre dos cajas de señales. › Cierre o apertura de la vía por medios eléctricos; Repetidores y fiadores eléctricos.
  • B61L27/00 B61L […] › Sistemas centrales de control del tráfico.
  • G08C25/00 FISICA.G08 SEÑALIZACION.G08C SISTEMAS DE TRANSMISION DE VALORES MEDIDOS, SEÑALES DE CONTROL O SIMILARES (sistemas de transmisión con presión de fluido F15B;  medios mecánicos para convertir la salida de un órgano sensible en otra variable G01D 5/00;  sistemas de control mecánico G05G). › Disposiciones para prevenir o corregir los errores; Disposiciones de control.

PDF original: ES-2767065_T3.pdf

 

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