(29/04/2020) Línea motriz de un vehículo híbrido, en particular de un vehículo industrial o comercial, comprendiendo la línea motriz: - una caja de engranajes (GR) que tiene un árbol de entrada (GRENTRADA) adaptado para conectarse con un tren de potencia térmica (E) y un árbol de salida (GRSALIDA) para accionar un eje motriz (DS) de un vehículo y unos primeros medios de procesamiento (GRUN) configurados para identificar una relación de transmisión óptima basándose en una señal de un primer sensor de velocidad (SPS1), - un embrague principal (MC) interpuesto entre dicho tren de potencia térmica (E) y dicho árbol de entrada (GRENTRADA), - un árbol propulsor principal (MS), interpuesto entre el árbol de salida (GRSALIDA) y dicho eje motriz (DS), - un primer embrague auxiliar (PSC) para interconectar dicho árbol propulsor principal y dicho árbol de salida, …

(10/07/2019) Un controlador para un vehículo , incluyendo el vehículo un mecanismo de transmisión de variación continua , un mecanismo de transmisión mecánica escalonada , y una rueda motriz , estando configurado el mecanismo de transmisión de variación continua para cambiar una velocidad de rotación de una fuente de accionamiento de una forma continua y transmitir la velocidad de rotación a un miembro de transmisión intermedio , estando dispuesto el mecanismo de transmisión mecánica escalonada entre el miembro de transmisión intermedio y la rueda motriz , y estando configurado el mecanismo de transmisión mecánica escalonada para establecer mecánicamente…

(26/06/2019) Un sistema de trasmisión para vehículos de propulsión híbrida, que comprende: a. un convertidor de par que incluye: - una entrada para la conexión a un árbol de accionamiento desde el que una bomba (P) del convertidor recibe un movimiento rotacional; y - una salida en conexión fluido-dinámica con la entrada por medio de una turbina (T) del convertidor que es operada por la bomba (P); b. un árbol de salida externo del convertidor de par que está rígidamente conectado a la salida del convertidor de par y un árbol de salida interno del convertidor que está rígidamente conectado a la entrada del convertidor de par , siendo el árbol…

(03/04/2019) Un dispositivo de transmisión de energía para vehículos que comprende: una fuente de fuerza motriz; un rodamiento de rodillos cónicos; un miembro de caja que incluye una superficie extrema, la superficie extrema que incluye una estría convexa provista de una primera superficie (F1)ensamblada, una parte de la estría convexa provista en la superficie extrema de manera que la parte de la estría convexa pasa a través de una región (A) correspondiente a un anillo de rodadura (62a, 64a) exterior del rodamiento de rodillos cónicos; un árbol rotatorio que transmite una fuerza motriz desde la fuente de la fuerza motriz, el árbol rotatorio se soporta de manera rotatoria en una dirección circunferencial del árbol…

(06/09/2017) Transmisión híbrida para un vehículo automóvil provisto de un motor térmico y de una máquina eléctrica de accionamiento , que comprende dos ejes primarios concéntricos que llevan cada uno al menos un piñón de bajada a un eje secundario conectado a las ruedas del vehículo, estando conectado un eje primario hueco a la máquina eléctrica y un eje primario macizo conectado al motor térmico, caracterizada porque el eje primario macizo está conectado directamente por medio de un sistema de filtración , al volante de inercia del motor térmico y porque lleva un piñón loco que puede estar conectado directamente…

(28/06/2017) Aparato de transmisión de potencia de vehículo que comprende: un mecanismo de engranaje planetario en una trayectoria de transmisión de potencia, transmitiéndose una potencia desde una fuente de potencia hasta la trayectoria de transmisión de potencia, incluyendo el mecanismo de engranaje planetario elementos rotacionales, incluyendo los elementos rotacionales un elemento rotacional configurado para transmitir una potencia a un árbol de salida, en el que una operación de cambio de engrane de un mecanismo (62H, 62L, 63, 64, 66) de engrane conmuta el elemento rotacional configurado para transmitir la potencia al árbol de salida para cambiar una relación de engranaje…

(26/10/2016) Un sistema de accionamiento para un vehículo que comprende: el sistema de engranaje planetario incluye un conjunto de engranaje planetario primario y un conjunto de engranaje planetario secundario integrados y soportados en una pluralidad de cojinetes planetarios colocados en un porta-planetas fuera de los engranajes planetarios; dicho conjunto de engranaje planetario primario en una relación de engrane con un engranaje solar y dicho conjunto de engranaje planetario secundario en una relación de engrane con un engranaje interno dicho conjunto de engranaje planetario secundario tiene un diámetro más pequeño y un menor número de dientes que el conjunto de engranaje planetario primario para formar un sistema de engranaje planetario compacto; el eje de entrada al sistema…

(19/10/2016) Tracción para un vehículo oruga con un eje de salida que acciona dos ruedas motrices y como mínimo un dispositivo de mecanismo diferencial dentro de una caja de cambios superpuesta, a través de la cual se puede superponer sobre una rueda de tracción un número de revoluciones de conducción de una tracción, de modo que las orugas generen distintas velocidades de conducción a los lados del vehículo, a cuyo efecto, el eje de salida está en conexión operacional como mínimo con una primera máquina electica que puede funcionar como generador como motor eléctrico, y que los ejes de salida de un motor de combustión interno y al menos la primera máquina eléctrica puede acoplarse a otra mediante una transmisión superpuesta , a cuyo efecto la transmisión superpuesta mediante la rueda hueca , la primera máquina eléctrica está acoplada a la transmisión superpuesta…

(24/08/2016) Disposición de doble embrague para una transmisión de doble embrague , con un árbol de entrada , un primer embrague de fricción , un segundo embrague de fricción , un primer árbol de salida , un segundo árbol de salida , una primera disposición de cilindros/pistones , una segunda disposición de cilindros/pistones , estando unidos miembros de entrada de los embragues de fricción con el árbol de entrada ; estando unidos miembros de salida de los embragues de fricción respectivamente con uno de los dos árboles de salida ; siendo accionables los embragues de fricción por medio de una de las disposiciones de cilindros/pistones…

(22/06/2016) Transmisión para un vehículo de motor híbrido provisto de un motor de combustión interna (ICE) y de una máquina eléctrica (EM), comprendiendo la transmisión : un árbol primario adaptado para recibir el movimiento rotatorio de la máquina eléctrica (EM), un árbol secundario , un diferencial para transmitir el movimiento rotatorio a las ruedas de un eje del vehículo, un primer mecanismo de transmisión interpuesto entre el árbol primario y el árbol secundario para transmitir el movimiento rotatorio entre el árbol primario y el árbol secundario , un segundo mecanismo de transmisión interpuesto entre el árbol secundario y el diferencial para transmitir el movimiento rotatorio entre el árbol secundario y el diferencial , y un embrague…

(01/06/2016) Un vehículo híbrido incluyendo: un motor de combustión interna ; un motor eléctrico ; un mecanismo de transmisión de potencia para transmitir las potencias del motor de combustión interna y el motor eléctrico a una porción movida (WR); y una bomba de aceite para lubricar el motor de combustión interna y el mecanismo de transmisión de potencia con la rotación de un cigüeñal , donde: la bomba de aceite tiene un eje de bomba de aceite , estando provisto el eje de bomba de aceite de una primera porción de entrada en un extremo del eje de bomba de aceite a través de un primer embrague unidireccional , y una segunda…

(18/01/2016) Transmisión híbrida para un vehículo a motor, que comprende una caja de velocidades principal y una máquina eléctrica individual , en la que la caja de velocidades principal es una caja de velocidades mecánica con una pluralidad de engranajes y comprende al menos un árbol primario adaptado para conectarse a un árbol de transmisión del motor de combustión interna del vehículo, y al menos un árbol secundario adaptado para conectarse a las ruedas del vehículo, en la que la máquina eléctrica está conectada de manera desvinculable tanto a dicho al menos un árbol primario como a dicho al menos un árbol secundario…

(03/12/2014) Transmisión híbrida para un vehículo a motor, que comprende una caja de velocidades principal y una máquina eléctrica individual , en la que la caja de velocidades principal es una caja de velocidades mecánica con una pluralidad de engranajes y comprende al menos un árbol primario adaptado para conectarse a un árbol de transmisión del motor de combustión interna del vehículo, y al menos un árbol secundario adaptado para conectarse a las ruedas del vehículo, en la que la máquina eléctrica está conectada por embrague tanto a dicho al menos un árbol primario como a dicho al menos un árbol secundario mediante un juego de engranajes de conexión , que incluye un primer piñón montado libre sobre dicho al menos un árbol…

(14/08/2013) Un aparato de transmisión de potencia (1, 1A, 1B, 1C, 1D, 1E) para un vehículo híbrido que tiene un motor decombustión interna y un motor eléctrico , incluyendo el aparato de transmisión de potencia: un eje de salida de motor (6a) al que se envía la potencia procedente del motor de combustión interna; un primer eje de entrada dispuesto en paralelo al eje de salida de motor y acoplado selectivamente con el eje desalida de motor por una primera unidad de conexión/desconexión ; un segundo eje de entrada dispuesto en paralelo al eje de salida de motor y acoplado selectivamente con el ejede salida de motor por una segunda unidad de conexión/desconexión…

(26/03/2013) Dispositivo de transmisión de velocidad para un vehículo automóvil del tipo híbrido que comprende un primer árbolde transmisión unido a un motor térmico a través de un acoplamiento que se puede desacoplar y quelleva al menos dos primeras ruedas dentadas que cooperan con al menos dos segundas ruedas dentadas transportadas por un árbol secundario de transmisión unido a un árbol de transmisión del vehículoy a una máquina eléctrica , caracterizado por que una de las segundas ruedas dentadas es transportadapor el árbol secundario a través de un acoplamiento unidireccional .

(26/03/2013) Un sistema para un vehículo que tiene: un tren de transmisión que incluye un motor de combustión interna acoplado a una transmisión que tieneun puerto de toma de fuerza , en el que el tren de transmisión incluye un embrague acoplado a unaentrada de la transmisión, un motor de tracción eléctrica para accionar la transmisión por mediación del puerto de toma de fuerza ,un dispositivo de transferencia que acopla el motor eléctrico a la transmisión por mediación del puerto , un dispositivo de fuente para suministrar potencia al motor eléctrico, comprendiendo el dispositivo de fuente unabatería , y un controlador de motor de un sistema de control , en el que una salida de CA del controlador de motoralimenta directamente el motor de tracción eléctrica ; caracterizado porque el sistema de control comprende un actuador de embrague…

(16/05/2012) Un dispositivo de control de una unidad de propulsión híbrida, que tiene un motor principal primario que transmite un par a un miembro de salida ; una transmisión que transmite un par desde un motor principal de ayuda , que es construido por un motor eléctrico capaz de controlar un par eléctricamente, para el miembro de salida, y tiene un dispositivo de acoplamiento por fricción (B1, B2) para establecer una relación de transmisión, de acuerdo con el estado de aplicación/liberación del mismo,caracterizadopor comprender: unos medios de aprendizaje para el aprendizaje de la relación entre la capacidad de par y la presión de aplicación de dicho dispositivo de acoplamiento por fricción (B1, B2) sobre…

(07/03/2012) Un dispositivo de control de una unidad de propulsión híbrida, en donde un motor principal de ayuda se conecta a través de una transmisión a un miembro de salida , al que un par producido por un motor primario principal es transmitido, constando de unos medios de corrección de par de ayuda para corregir el par de dicho motor principal de ayuda en el sentido de suprimir el cambio en el par de dicho miembro de salida , en el cambio de marchas de dicha transmisión ; donde dicho motor principal de ayuda está construido por un generador de motor ; en que dichos medios de corrección de par de ayuda incluyen unos medios de corrección para corregir para reducir el par de dicho motor…

(25/04/2011) Sistema de tracción para automóvil, que consta de un motor de combustible asociado a un eje de entrada; un motor/generador eléctrico asociado a un eje de salida y en conexión con una batería; y un mecanismo de cambio de marchas.Dicho cambio de marchas consta de una serie de engranajes conductores que se disponen solidaria y coaxialmente en dicho eje de entrada; una serie de engranajes satélites flotantes dispuestos coaxialmente en dicho eje de salida; una serie de embragues montados sin giro en el eje de salida, a razón de un embrague por cada engranaje satélite flotante existente; disponiendo cada embrague medios actuadores para aproximarlo/separarlo de su correspondiente engranaje satélite flotante; y medios electrónicos de control programables que reciben información…

(02/06/2010) Sistema de transmisión (T; Ta; Tb), en particular para un vehículo, comprendiendo un eje de entrada (ain), que puede ser conectado a una fuente de accionamiento (E), y un eje de salida (aout), que puede ser conectado a una carga (L), en particular las ruedas motrices de un vehículo, el cual sistema de transmisión incluye al menos una transmisión (A) que comprende al menos un sincronizador y/o un embrague de garras necesario para cambiar la relación de transmisión, la cual transmisión tiene una eje de entrada y un eje de salida cuya relación de transmisión puede tener al menos dos valores, donde el eje de entrada de la transmisión es conectado al eje de entrada del sistema de transmisión a través de un primer nodo y el eje de salida de la transmisión es conectado al eje de salida del sistema de transmisión a través…