Sistema de transmisión de potencia de vehículo.

Aparato (6) de transmisión de potencia de vehículo que comprende:



un mecanismo (61) de engranaje planetario en una trayectoria de transmisión de potencia, transmitiéndose una potencia desde una fuente (1) de potencia hasta la trayectoria de transmisión de potencia, incluyendo el mecanismo (61) de engranaje planetario elementos rotacionales, incluyendo los elementos rotacionales un elemento rotacional configurado para transmitir una potencia a un árbol (32) de salida,

en el que una operación de cambio de engrane de un mecanismo (62H, 62L, 63, 64, 66) de engrane conmuta el elemento rotacional configurado para transmitir la potencia al árbol (32) de salida para cambiar una relación de engranaje en la trayectoria de transmisión de potencia,

caracterizado porque

el mecanismo (61) de engranaje planetario incluye: un engranaje (61S) solar acoplado a un árbol (31) de entrada para rotar de manera solidaria, una corona (61R) dentada dispuesta de manera concéntrica con el engranaje (61S) solar, una pluralidad de piñones (61P) satélite que enganchan el engranaje (61S) solar y la corona (61R) dentada y un portador (61CA) planetario que soporta de manera rotatoria y giratoria la pluralidad de piñones (61P) satélite;

el mecanismo (62H, 62L, 63, 64, 66) de engrane incluye un primer manguito (63) configurado para conmutarse entre:

una primera posición en la que el árbol (32) de salida está conectado al árbol (31) de entrada pero no está conectado al portador (61CA) planetario de manera que el árbol (31) de entrada sirve como elemento rotacional configurado para transmitir la potencia al árbol (32) de salida; y

una segunda posición en la que el árbol (32) de salida está conectado al portador (61CA) planetario pero no está conectado al árbol (31) de entrada de manera que el portador (61CA) planetario sirve como elemento rotacional configurado para transmitir la potencia al árbol (32) de salida;

una unidad (65) de freno configurada para fijar de manera selectiva la corona (61R) dentada del mecanismo (61) de engranaje planetario a un alojamiento (33); y

una máquina (67) eléctrica configurada para transmitir la potencia al portador (61CA) planetario del mecanismo (61) de engranaje planetario, en la que

cuando la operación de cambio de engrane del primer manguito (63) conmuta el elemento rotacional configurado para transmitir la potencia al árbol (32) de salida, el aparato realiza una operación síncrona en la que la unidad (65) de freno se libera para permitir que la corona (61R) dentada rote y la potencia de la máquina (67) eléctrica haga rotar el portador (61CA) planetario para establecer una velocidad de rotación en un lado de árbol de entrada próxima a una velocidad de rotación en un lado árbol de salida, y, después de la operación de conmutación, el aparato engancha la unidad (65) de freno para detener la rotación de la corona (61R) dentada.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/JP2012/082249.

Solicitante: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 1, Toyota-cho, Toyota-shi Aichi-ken, 471-8571 JAPON.

Inventor/es: SUGIMOTO,TAKAYUKI.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60K17/346 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHICULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE.B60K 17/00 Disposiciones o montaje de las transmisiones en los vehículos (ejes que transmiten el par B60B 35/12; transmisiones y mecanismos de dirección combinados para dirigir las ruedas no orientables B62D 11/00; embragues en sí , p. ej. su construcción, F16D; engranajes en sí , p. ej. su construcción, F16H). › siendo el mecanismo de engranaje de transferencia un mecanismo diferencial.
  • B60K6/48 B60K […] › B60K 6/00 Disposiciones o montaje de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común, p.ej. sistemas de propulsión híbridos que comprenden motores eléctricos   y de combustión interna. › De tipo paralelo.
  • B60K6/52 B60K 6/00 […] › Accionando varios ejes motores, p. ej. tracción a las cuatro ruedas.
  • B60K6/547 B60K 6/00 […] › siendo la transmisión una transmisión escalonada.
  • B60W10/08 B60 […] › B60W CONTROL CONJUGADO DE VARIAS SUBUNIDADES DE UN VEHICULO DE DIFERENTE TIPO O FUNCION; SISTEMAS DE CONTROL ESPECIALMENTE ADAPTADAS A VEHICULOS HIBRIDOS; SISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCION DE VEHICULOS TERRESTRES NO RELACIONADOS CON EL CONTROL DE UNA SUBUNIDAD PARTICULAR.B60W 10/00 Control conjugado de subunidades de vehículo de diferentes tipos o funciones (para propulsión de vehículos de tracción exclusivamente eléctrica con una fuente de energía interior al vehículo B60L 11/00). › incluyendo el control de unidades de tracción eléctrica, p.ej. motores o generadores.
  • B60W20/00 B60W […] › Sistemas de control especialmente adaptados a vehículos híbridos, es decir, que disponen de varios motores primarios que no son del mismo tipo, p.ej. un motor eléctrico y un motor de combustión interna, todos ellos destinados a la propulsión del vehículo.
  • B60W30/19 B60W […] › B60W 30/00 Funciones de sistemas de ayuda a la conducción de vehículos terrestres no relacionados con el control de una subunidad particular, p.ej. sistemas que utilizan el control conjugado de varias subunidades del vehículo. › Mejora del cambio de marcha, p. ej. por sincronización o suavizado del desplazamiento del engranaje.
  • F16H3/54 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16H TRANSMISIONES.F16H 3/00 Transmisiones de engranajes para transmitir un movimiento rotativo con una relación de velocidad variable o para invertir el movimiento rotativo (mecanismos, cambio de velocidad o de insersión F16H 59/00 - F16H 63/00). › siendo uno de los engranajes centrales dentado interiormente y el otro dentado exteriormente.
  • F16H3/78 F16H 3/00 […] › Adaptaciones particulares de los mecanismos de sincronización de estas transmisiones.
  • F16H37/04 F16H […] › F16H 37/00 Combinaciones de transmisiones mecánicas no   previstas anteriormente F16H 1/00 - F16H 35/00 (combinaciones de una transmisión mecánica con acoplamientos hidraúlicos o transmisión por fluido F16H 47/00; utilización de desmultiplicadores o sobremultiplicadores en vehículos de motor, combinaciones con transmisiones diferenciales en vehículos de motor B60K). › Combinaciónes únicamente de transmisiones de engranajes (F16H 37/06 tiene prioridad).

PDF original: ES-2642222_T3.pdf

 

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