CIP-2021 : B60R 19/12 : con las piezas elásticas espaciadas verticalmente.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60R VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (prevención, limitación o extinción de incendios especialmente adaptadas a los vehículos A62C 3/07).
B60R 19/00 Defensas de ruedas; Defensa de radiadores; Desplazadores de obstáculos; Equipos que amortiguan la fuerza de choque en las colisiones (guardabarros B62D 25/16).
B60R 19/12 · · · con las piezas elásticas espaciadas verticalmente.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Estructura de absorción de energía para un vehículo y parachoques de un vehículo automóvil que comprende dicha estructura.
(07/11/2016). Solicitante/s: SEAT, S.A.. Inventor/es: DE MONTSERRAT VALLVE,Carles.
Estructura de absorción de energía para un vehículo y parachoques de un vehículo automóvil que comprende dicha estructura.
La estructura de absorción de energía comprende al menos una traviesa dispuesta de forma transversal respecto a una dirección de avance del vehículo, y al menos dos brazos dispuestos en cada extremo de la al menos una traviesa , de manera que los al menos dos brazos fijan la al menos una traviesa al bastidor del vehículo, caracterizada porque el al menos un brazo comprende un soporte , dispuesto de forma longitudinal respecto a una dirección de avance del vehículo, y una pluralidad de elementos deformables dispuestos en el interior del soporte de manera amovible.
Permite disponer de un soporte que se llenará con elementos deformables totalmente o parcialmente, y los elementos deformables pueden tener las características de absorción que se deseen, pudiéndose colocar en el interior del soporte en el orden que se desee.
PDF original: ES-2588948_A1.pdf
PDF original: ES-2588948_B2.pdf
Conjunto delantero de vehículo automóvil que comprende un escudo parachoques delantero que lleva unos medios de fijación de al menos un equipamiento auxiliar del vehículo automóvil.
(07/01/2015) Conjunto delantero de vehículo automóvil, del tipo que comprende al menos dos pares de largueros delanteros de un chasis de un vehículo automóvil y unas platinas de apoyo y de fijación dispuestas en los extremos delanteros de los largueros , caracterizado porque comprende un escudo parachoques delantero que comprende un marco monobloque de plástico formado por una viga parachoques superior y una viga parachoques inferior y dos montantes que unen las vigas parachoques superior e inferior , siendo la viga parachoques superior doble y comprendiendo al menos dos alas paralelas espaciadas, estando configurados…
Escudo para-choques para vehículo automóvil.
(21/11/2013) Escudo parachoques para vehículo automóvil que comprende dos travesaños principales , dos travesañosauxiliares dispuestos a una altura inferior, así como pletinas de apoyo y de fijación dispuestas entre losextremos de los travesaños , siendo el escudo parachoques monobloque de materia plástica y constituidopor dos montantes y una viga superior que une los montantes , estando los montantes configurados para apoyarse sobre las pletinas para realizar la función de absorbedores de choques,caracterizado por el hecho de que el escudo tiene una forma de H o de U invertida conferida por los montantes y la viga superior…
Parachoques para vehículo automóvil.
(31/01/2013) Vehículo automóvil , del tipo que comprende un chasis que comprende dos largueros , y unparachoques portado por el chasis , comprendiendo el parachoques una viga superior unida alextremo delantero de cada larguero mediante un absorbedor de choques , y una viga inferior adaptada para entrar en contacto con una tibia de un peatón,
estando fijada cada parte extrema de la viga inferior al extremo de un conjunto de soporte deformable,comprendiendo cada conjunto de soporte una pieza de unión unida a la viga inferior y una pletina fijada a la pieza de unión y solidaria con el extremo de un larguero , asociado de tal modo que lapletina está dispuesta entre el larguero y el…
Conjunto de una envolvente de parachoques y de medios de ocultación.
(04/04/2012) Conjunto destinado a añadirse a un vehículo automóvil (V) que comprende una pieza de carrocería(11, 104, 106, 108, 208a, 210a, 212a, 208b, 210b, 212b) destinada a formar al menos una parte de unaenvolvente de parachoques (PC) del vehículo, estando la pieza delimitada por bordes inferior y superior , comprendiendo el borde superior al menos una porción (62a, 62b) destinada a ocultarse por al menosun órgano (BO) del vehículo añadido a la pieza una vez montada la pieza en el vehículo, caracterizadoporque el conjunto comprende al menos un primer elemento añadido de ocultación del bordeinferior y al menos un segundo elemento añadido de ocultación de una porción del borde superiorcomplementaria a la o a las porciones del borde superior destinadas a ocultarse por el o los órganos unavez…
Sistema de absorción de una parte de la energía debida a un choque contra un vehículo automóvil.
(28/03/2012) Sistema de absorción de una parte de la energía debida a un choque contra un vehículo automóvil, que comprende:
- una traversa superior , cuyas partes extremas están destinadas para disponerse contra al menos un elemento estructural superior del vehículo automóvil,
- una viga inferior , cuyas partes extremas están destinadas para disponerse contra al menos un elemento estructural inferior del vehículo automóvil, extendiéndose sensiblemente de manera paralela la dicha viga y la dicha traversa la una con respecto a la otra, estando conectada la dicha viga inferior con la dicha traversa superior por medios de absorción de energía , comprendiendo los dichos medios de absorción de energía una pluralidad de ramificaciones que se extienden sensiblemente de manera perpendicular a la traversa superior 4 y…
Parachoques trasero para vehículo automóvil utilitario.
(26/03/2012) Parachoques trasero para vehículo automóvil , que comprende una estructura (40, 40', 140, 140'), apta para repartir las fuerzas generadas durante un choque posterior hacia una superficie de apoyo del parachoques y que comprende:
- una primera traviesa (42, 42', 142, 142') en forma de "U" [p4, l19] con extremos elevados, conformada para definir los bordes inferior y laterales del parachoques ;y
- una segunda traviesa (44, 144, 144') conformada para definir el borde superior del parachoques y cuyos extremos están apoyados sobre los extremos elevados de la primera traviesa,
caracterizado porque la superficie de apoyo del parachoques está situada por lo menos sobre un borde lateral del parachoques y es apta para apoyarse sobre la caja del vehículo .
Módulo frontal delantero de vehículo automóvil que comprende un marco estructural y un escudo.
(21/03/2012) Módulo frontal delantero para vehículo automóvil del tipo destinado a ser fijado sobre unos largueros y unas prolongaciones de cuna del chasis del vehículo automóvil, comprendiendo dicho módulo un marco estructural en material plástico que comprende por lo menos una traviesa inferior y unos montantes verticales , formando cada uno de dichos montantes , en por lo menos una parte de su altura, un elemento deformable de absorción de energía , comprendiendo el módulo además un escudo en material plástico, conformado para encajar con la forma de una carcasa de escudo y dispuesto contra el marco estructural , comprendiendo…
CARA DELANTERA DE VEHÍCULO AUTOMÓVIL QUE COMPRENDE UNA VIGA PARAGOLPES.
(13/03/2012) Cara delantera de vehículo automóvil, incluyendo una traviesa superior de la que dependen dos montantes laterales, y una viga parachoques integrada en los dos montantes mediante una técnica de hibridación entre el material de la viga parachoques y el material de los montantes caracterizada porque cada uno de los montantes está realizado en dos partes, es decir una parte superior (24a) integrada en la traviesa superior y una parte inferior (24b) integrada en la viga parachoques , y porque están previstos unos medios de fijación para unir la parte superior y la parte inferior de cada montante.
CONJUNTO DELANTERO DE VEHÍCULO AUTOMÓVIL QUE COMPRENDE UN ESCUDO PARACHOQUES DELANTERO.
(02/06/2011) Conjunto delantero de vehículo automóvil, del tipo que comprende por lo menos dos pares de largueros delanteros de un chasis de un vehículo automóvil y unas platinas de apoyo y de fijación dispuestas en los extremos delanteros de los largueros , caracterizado porque comprende un escudo parachoques delantero que comprende un marco monobloque de material plástico formado por una viga parachoques superior y por una viga parachoques inferior , y por dos montantes que unen las vigas parachoques superior e inferior , estando los montantes del marco configurados para ejercer la función de absorbedores de choques y fijados en apoyo directamente contra las platinas
TRAVIESA DELANTERA DOBLE PARA VEHÍCULO AUTOMÓVIL.
(11/03/2011) Estructura delantera de absorción de choque, que comprende dos barras delanteras idénticas, comprendiendo cada barra una sección central (21a) rodeada por dos secciones intermedias (21b) y dos secciones terminales (21c), siendo las barras en parte paralelas y estando destinadas a estar unidas por sus secciones terminales (21c) a las extremidades delanteras anteriores de dos largueros de un vehículo automóvil, caracterizada porque las dos barras están curvadas en sus secciones intermedias (21b) en la proximidad de sus secciones terminales (21c) de modo que éstas pueden ser ensambladas una a la otra a nivel de las citadas secciones terminales (21c) al tiempo que disponen entre ellas un espacio libre central
FRONTAL INTEGRADOR. MENT.
(16/07/2006). Solicitante/s: FPK S.A. Inventor/es: NAREWSKI, KRZYSZTOF B.
Un frontal integrador para vehículos que cuenta con una estructura realizada en material plástico, el cual incorpora diferentes elementos, tales como traviesa parachoques, traviesa de protección de peatones.. etc. El frontal integrador así constituído presenta una considerablemente mayor rigidez que la de un elemento convencionalmente realizado.
DISPOSICION DE PARACHOUES.
(16/04/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: BENTELER AG. Inventor/es: SCHMIDT, RALF, BRAUN, DIETER, GEHRINGHOFF, LUDGER, HARTEL, WULF, SCHONE, KNUT.
Disposición de parachoques para la zona delantera o zona trasera, recubierta por medio de un carenado , de la carrocería de un turismo, que comprende una traviesa (5, 5a-d) conectada en el lado extremo por medio de consolas distanciadoras y placas de tope con los largueros de la carrocería, así como un larguero transversal (6, 6a) previsto debajo de la traviesa (5, 5a-d), caracterizado porque el larguero está apoyado por medio de tirantes distanciadores , dispuestos debajo de las consolas distanciadoras, igualmente en las placas de tope , en el que la traviesa (5, 5a-d) y/o las consolas distanciadoras están divididas, al menos por zonas, en al menos dos zonas de deformación, que están dispuestas una detrás de la otra en la dirección longitudinal del vehículo , con diferente nivel de fuerza, en el que el larguero transversal (6, 6a) está conectado, debajo de las consolas distanciadoras , por medio de tirantes distanciadores que se extienden inclinados, con las placas de tope.
SOPORTE DE PARACHOQUES PARA LA MEJORA DE LA PROTECCION A PEATONES EN VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/04/2006). Solicitante/s: DYNAMIT NOBEL KUNSTSTOFF GMBH. Inventor/es: LENG, ROBERT.
Sistema de parachoques delantero para la mejora de la protección a los peatones, para un vehículo automóvil, con una estructura absorbente de energía en material celular, una chapa externa sobre la estructura absorbente de energía , y un spoiler , caracterizado porque a) el spoiler está conformado en una sola pieza con la chapa externa , b) el spoiler tiene limitada su desviación en la dirección longitudinal del vehículo por medio de un apoyo instalado en el vehículo, que a su vez está situado detrás del spoiler a una distancia radial (x), y c) en caso de colisión del parachoques con un peatón, una parte de la energía de colisión es absorbida por el parachoques con su estructura absorbente de energía y con esto el spoiler es desplazado en dirección longitudinal del vehículo, hasta que toca el apoyo.
ESTRUCTURA FRONTAL DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/12/2005) Estructura frontal de un vehículo automóvil con un parachoques inferior y un parachoques superior, dispuesto por encima de aquel, en la que el parachoques superior presenta en su lado delantero una capa de espuma de plástico con una superficie frontal para limitar las fuerzas que, en el caso de una colisión con un peatón, se ejercen en las piernas del mismo, y en la que el parachoques inferior presenta también una superficie frontal que, vista en la dirección longitudinal del vehículo automóvil, se encuentra aproximadamente a la misma altura que o delante de la superficie frontal del parachoques superior, caracterizada porque los extremos laterales de los parachoques están fijados en largueros del vehículo automóvil, porque entre los extremos de los largueros y el lado posterior de un travesaño , que forma el parachoques…
CONJUNTO DE PARACHOQUES Y UNA BARRA RIGIDA DE IMPACTO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/08/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: FAURECIA BLOC AVANT PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA. Inventor/es: RIVIERE, CAROLINE, BERNE, SEBASTIEN, PINARD, ERIC, FROMENTIN, BERNARD, BELLINI, LIONEL DAVID, ENDRIZZI, SILVIO.
Conjunto para vehículo automóvil, que comprende una cubierta de parachoques y una barra rígida de impacto , un segmento central por lo menos de la misma está dispuesto por detrás de la cubierta de parachoques con relación al sentido de la marcha (M) del vehículo, para formar una zona inferior de percusión de la tibia de un peatón, comprendiendo la cubierta de parachoques una parte central anterior y dos partes laterales que prolongan la parte central anterior hacia atrás, caracterizado porque la barra de impacto está montada sobre las partes laterales de la cubierta de parachoques.
APOYO DE PARACHOQUES PARA LA PROTECCION MEJORADA PARA PEATONES EN VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/08/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: DYNAMIT NOBEL KUNSTSTOFF GMBH. Inventor/es: BERGHUIS, PAUL.
Sistema de parachoques para un automóvil con una estructura que absorbe energía y un deflector aerodinámico realizado integral con el parachoques o fijado a éste, en el que el deflector aerodinámico está limitado en cuanto a su desviación en la dirección longitudinal del vehículo por un apoyo colocado en el vehículo, y el apoyo está dispuesto a cierta distancia por detrás del deflector aerodinámico , estando integrada en el apoyo una zona de deformación , caracterizado porque en el apoyo está integrado además un lugar de rotura controlada.
(16/08/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: MONDRAGON AUTOMOCION B.C.M., S. COOP. Inventor/es: NAREWSKI, KRZYSZTOF B.
Un parachoques para vehículos que cuenta con una estructura realizada en material plástico, el cual y una vez moldeado se le incorporan diferentes elementos, tales como traviesa parachoques, traviesa de protección de peatones ... etc. El parachoques así constituido presenta una considerablemente mayor rigidez que la de un parachoques convencionalmente realizado.
PARACHOQUES PROVISTO DE UN APOYO BAJO.
(01/05/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM. Inventor/es: MALTESTE, STEPHANE, CORDEBAR, FRANCIS, MOULIN, JEAN-PAUL.
Parachoques de vehículo automóvil, que comprende, en saliente de su cara frontal, una primera zona de impacto destinada a entrar en contacto con un parachoques de otro vehículo automóvil del mismo tipo, y una segunda zona de impacto situada debajo de la primera zona de impacto, sensiblemente en la vertical de esta ultima, estando esta segunda zona de impacto destinada a entrar en contacto con la tibia de un peatón, durante un choque del parachoques con este ultimo, estando dicha segunda zona de impacto constituida por la parte inferior del parachoques, caracterizado porque la segunda zona de impacto comprende una red de nervaduras (16; 16; 21; 22; 23) de rigidización.
PROTECTOR DE PARACHOQUES DE AUTOMOVILES.
(01/11/1976). Solicitante/s: MARTINEZ CANTULLERA,MIGUEL.
Protector de parachoques de automóviles, caracterizado porque el mismo que presenta una tira elástica frontal, montada sobre un escudo metálico, incorpora entre ambos la cabeza de un espárrago roscado el cual emerge al exterior del escudo y representa en colaboración con una tuerca, el medio de fijación del protector sobre la barra a la cual atraviesa.
PARACHOQUES PERFECCIONADO PARA AUTOMOVILES.
(01/07/1976). Solicitante/s: CANTO HERMANOS, S. A. (CANTOSA).
Parachoques perfeccionado para automóviles, caracterizado esencialmente porque presenta los extremos del perfil rígido que lo integra, recubiertos por sendas piezas moldeadas o vulcanizadas de naturaleza elástica, que incluyen respectivamente una torreta o taco amortiguador, quedando entre ambos cuerpos una zona central vista del perfil rígido constitutivo del parachoques.
PARACHOQUES PARA VEHICULO PERFECCIONADO.
(01/07/1976). Solicitante/s: CANTO HERMANOS, S. A. (CANTOSA).
Parachoques para vehículo perfeccionado, que estando integrado por una zona central rígida, preferentemente metálica, que incorpora por sus extremos a sendos cuerpos macizos de naturaleza elástica provistos de torretas o tacos amortiguadores, se caracteriza esencialmente porque dichos cuerpos elásticos, presentan un encaje para su enchufe a presión en los extremos de la zona rígida central, así como unas ventanas para el paso de pilotos o elementos señalizadores del vehículo.
PARACHOQUES PARA VEHICULOS.
(01/07/1976). Solicitante/s: CANTO HERMANOS, S. A.
Parachoques para vehículos, caracterizado esencialmente porque a ambos lados de su zona central, rígida preferentemente metálica, se encuentran solidarizados sendos cuerpos macizos de naturaleza elástica que recubren los ángulos del vehículo, presentando respectivamente dichos cuerpos elásticos en su cara frontal sendas torretas o tacos amortiguadores obtenidos.
PARACHOQUES PERFECCIONADO.
(01/07/1976). Solicitante/s: CANTO HERMANOS, S. A. (CANTOSA).
Parachoques perfeccionado, que estando constituido por un alma rígida, preferentemente metálica, recubierta en su totalidad por un material moldeable de naturaleza elástica, se caracteriza esencialmente por que la cara frontal del cuerpo elástico recubridor, presenta al menos, dos torretas o tacos amortiguadores conseguidas conjuntamente en el mismo proceso de obtención que el antedicho cuerpo o elemento recubridor.
