CIP-2021 : F02K 1/82 : Paredes de los conductos del chorro, p. ej. revestimientos.

CIP-2021FF02F02KF02K 1/00F02K 1/82[2] › Paredes de los conductos del chorro, p. ej. revestimientos.

Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS

F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.

F02K PLANTAS MOTRICES DE PROPULSION A REACCION (disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción sobre vehículos de tierra o vehículos en general B60K; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en buques B63H; control de la posición de aeronaves, dirección del vuelo o de la altitud, por propulsión a reacción B64C; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en aeronaves B64D; instalaciones caracterizadas porque la potencia del fluido energético se divide entre propulsión a reacción y otra forma de propulsión, p. ej. a hélice, F02B, F02C; características de las instalaciones de propulsión a reacción comunes a las plantas de turbinas de gas o control de la alimentación de combustible en las instalaciones de propulsión a reacción que consumen aire F02C).

F02K 1/00 Plantas o instalaciones caracterizadas por la forma o disposición del conducto del chorro o tobera; Conductos de chorros o toberas particulares a este fin (toberas de cohetes F02K 9/97).

F02K 1/82 · · Paredes de los conductos del chorro, p. ej. revestimientos.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Banco de ensayos de turbomáquinas con control activo del ruido.

(12/02/2020) Banco de ensayos para turbomáquinas , comprendiendo el banco de ensayos : - una zona de instalación de la turbomáquina ; - un sistema activo de atenuación de las ondas sonoras emitidas por una turbomáquina , incluyendo el sistema activo un primer micrófono dispuesto aguas abajo de la zona de instalación de la turbomáquina , y una zona de atenuación de las ondas emitidas por la turbomáquina con medios adaptados para emitir ondas sonoras de atenuación ; en el cual el sistema activo comprende, además, un segundo micrófono dispuesto aguas abajo de la zona de atenuación , estando configurado el sistema activo para atenuar las ondas emitidas en función de las medidas del primer micrófono y del segundo micrófono , estando situada la…

Boquilla principal integrada.

(17/07/2019). Solicitante/s: THE BOEING COMPANY. Inventor/es: WILLIE,ROBERT H, TRETOW,Paul R, CERRA,DAVID F, CARTER,III ROBERT B.

Una boquilla principal integrada , que comprende: una cubierta delantera ; un panel integrado concéntrico a la cubierta delantera y que se extiende longitudinalmente más allá de un extremo de popa de la cubierta delantera , en donde el panel integrado es una combinación formada integralmente de una pared exterior de la boquilla principal , un tratamiento acústico , y una cubierta de popa ; y una salida anular formada entre una superficie exterior del panel integrado y una superficie interna de la cubierta delantera ; y en donde el tratamiento acústico es un revestimiento acústico que incluye un núcleo apanalado intercalado entre una lámina delantera perforada y una lámina trasera sólida.

PDF original: ES-2751483_T3.pdf

Elemento para absorción de sonido.

(22/04/2019). Solicitante/s: Leonardo S.p.A. Inventor/es: DUCCINI,GIANNI, COPIELLO,DIEGO, GURIOLI,ALESSANDRO, MERLO,EMANUELE, FERRANTE,PER GIORGIO, PERTILE,ROBERTO.

Elemento para absorción de sonido, que comprende: - una capa delantera que es permeable al sonido, al menos en una región de la misma; - una capa trasera , sustancialmente reflectante del sonido; y - una capa alveolar intercalada entre dicha capa delantera y dicha capa trasera , y que define una estructura en malla que tiene una pluralidad de celdas huecas lateralmente colindantes entre sí; proporcionándose dichas celdas para hacer resonar dentro de sus paredes laterales las ondas acústicas que entran a través de dicha capa delantera y que se desvían por dicha capa trasera ; estando dicho elemento caracterizado porque comprende además un accionador de plasma proporcionado para generar, en al menos una de dichas celdas , al menos una descarga de plasma (D) que induce un flujo de partículas de aire ionizadas (A) que interaccionan con las ondas acústicas procedentes de dicha capa delantera.

PDF original: ES-2710012_T3.pdf

Estructura acústica con reguladores térmicos interiores.

(17/04/2019). Solicitante/s: HEXCEL CORPORATION. Inventor/es: AYLE,EARL.

Estructura acústica que tiene un regulador térmico interior, en el que dicha estructura acústica comprende: un material de tipo nido de abeja que comprende un primer borde que se situará más cerca de un área a alta temperatura y un segundo borde , en el que dicho material de tipo nido de abeja comprende una celda (32a, 32b, 32c, 32d) definida por múltiples paredes (30a, 30b, 30c, 30d, 30e) que se extienden entre dicho primer borde y dicho segundo borde ; un tabique (38a, 38b, 38c, 38d; 63) térmicamente aislante situado en el interior de dicha celda (32a, 32b, 32c, 32d) adyacente al primer borde de dicho material de tipo nido de abeja para proporcionar dicho regulador térmico interior; y un material (40a, 40b, 40c; 48a, 48b, 48c) de amortiguación acústica situado en el interior de dicha celda (32a, 32b, 32c, 32d) entre dicho tabique (38a, 38b, 38c, 38d; 63) térmicamente aislante y dicho segundo borde.

PDF original: ES-2733352_T3.pdf

Elemento para absorción de sonido montado en componentes de aeronave.

(13/03/2019) Elemento para absorción de sonido, en particular destinado a montarse en componentes de aeronaves, tales como góndolas de motor; comprendiendo dicho elemento : - una lámina delantera, que es, al menos en una región de la misma, acústicamente permeable; - una lámina trasera que refleja sustancialmente el sonido; y - una capa de estructura en nido de abeja intercalada entre dicha lámina delantera y dicha lámina trasera y que define una estructura de malla que tiene una pluralidad de celdas (34, 34') huecas adyacentes lateralmente entre sí y en el que los extremos axiales abiertos opuestos entre sí de dichas celdas (34, 34') están cubiertos por la lámina delantera y la lámina trasera; estando adaptadas dichas celdas (34, 34') para hacer resonar las ondas sonoras que entran a través de dicha lámina…

Sistema de escape de unidad de potencia auxiliar (APU).

(30/01/2019). Solicitante/s: UNITED TECHNOLOGIES CORPORATION. Inventor/es: NAPIER,JAMES C, NAGER,ERIC ANDREW, REHMAN,FAROOQ, JONES,ANTHONY C.

Revestimiento de escape para una APU en un avión con motor de turbina de gas que tiene un cono de cola que termina con una salida para descargar el escape, en el que el revestimiento comprende: una primera sección en el revestimiento con una sección transversal constante que tiene un diámetro (D1) desde la APU a un punto próximo al cono de la cola; caracterizado porque el revestimiento comprende además un segundo diámetro (D2) más grande en el revestimiento , en el que el revestimiento se ensancha al segundo diámetro D2 y tiene una sección transversal continuamente creciente desde el extremo aguas abajo de la primera sección a la salida del revestimiento.

PDF original: ES-2709848_T3.pdf

Dispositivo de eyección de gases de un motor de turbina de gas y motor de turbina de gas.

(05/04/2017). Solicitante/s: Safran Helicopter Engines. Inventor/es: BOUTY, ERIC JEAN-LOUIS, REGAUD,PIERRE-LUC, VALLON,ANTOINE YVAN ALEXANDRE.

Dispositivo de eyección de gases de un motor de turbina de gas que incluye una pared externa y una pared interna que entre sí delimitan una vena (V) de flujo de los gases, determinando la pared interna un cuerpo central definitorio de una cavidad interna (C), estando la pared externa perforada y comunicando con al menos una cavidad externa de resonancia para la atenuación de ruido en un primer margen de frecuencias sonoras, incluyendo asimismo medios de establecimiento de comunicación fluida entre las cavidades externa e interna (C) que se extienden a través de la vena de flujo de los gases (V), configurándose así la cavidad interna (C) en cavidad de resonancia para la atenuación de ruido en un segundo margen de frecuencias sonoras, caracterizado por el hecho de que los medios de establecimiento de comunicación fluida incluyen brazos radiales que asimismo cumplen una función de sujeción mecánica del cuerpo central.

PDF original: ES-2623876_T3.pdf

Turboeje que incluye un cono de guía de los gases de escape con un atenuador sonoro.

(29/03/2017) Turboeje de gas , por el que circulan gases de aguas arriba a aguas abajo, que comprende una cámara de combustión , una turbina de alta presión dispuesta aguas abajo de la cámara de combustión , establecida para recibir gases de combustión procedentes de dicha cámara de combustión , una turbina libre y un cono de guía de los gases de escape fijado a dicha turbina libre , aguas abajo de esta última, emitiendo el turboeje ondas sonoras a lo largo de su funcionamiento, turboeje caracterizado por el hecho de que el cono de guía comprende una cavidad interior de resonancia (71; 81, 81'; 91, 91'; 101, 101', 101'') por donde se extiende un cuello (75; 85, 85'; 95, 95'; 105, 105', 105'') establecido para…

Motor de helicóptero de turbina de gas de emisión sonora reducida por tratamiento acústico de un eyector.

(24/08/2016). Solicitante/s: Safran Helicopter Engines. Inventor/es: BAUDE,PIERRE, JOUANCHICOT,DIDIER.

Motor de helicóptero de turbina de gas que tiene una cámara de combustión , al menos una turbina dispuesta aguas abajo de la cámara de combustión para recibir los gases de combustión emitidos por la misma, y una tobera con un difusor conectado aguas abajo de la turbina y que recibe un flujo primario procedente de ésta y un eyector que tiene una parte aguas arriba que rodea a la extremidad aguas abajo del difusor disponiendo con esta extremidad un paso de salida de un flujo secundario de aire de refrigeración de compartimiento del motor y que se prolonga hacia aguas abajo más allá de la extremidad aguas abajo del difusor, caracterizado por que el eyector tiene una pared formada al menos parcialmente por un atenuador acústico apropiado para atenuar las frecuencias sonoras generadas por la rotación de la o cada turbina y/o por la cámara de combustión.

PDF original: ES-2600871_T3.pdf

Conducto de guiado de gases que incluye un revestimiento de atenuación de ruido que tiene una variación de porosidad.

(30/12/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: TURBOMECA. Inventor/es: BOUTY, ERIC JEAN-LOUIS, REGAUD,PIERRE-LUC, VALLON,ANTOINE YVAN ALEXANDRE.

Conducto de guiado de gases a lo largo de una vena de gas (V), que incluye un revestimiento de atenuación de ruido, incluyendo el revestimiento una pared delimitadora de la vena de gas (V) y al menos una cavidad de resonancia , llevando la pared perforados unos orificios de establecimiento de comunicación fluida de la vena de gas (V) con la cavidad de resonancia para la atenuación de ruido, caracterizado por el hecho de que los orificios son de diámetros sensiblemente iguales y de que, estableciéndose dicho conducto para guiar los gases desde aguas arriba hacia aguas abajo, el número de dichos orificios por unidad de superficie de la pared disminuye de manera continua a lo largo de la vena de gas (V), desde aguas arriba hacia aguas abajo, y teniendo dicha pared una resistencia acústica sensiblemente constante a lo largo de dicha vena de gas (V), definiéndose dicho número de orificios por unidad de superficie de manera que dicha resistencia acústica sea constante.

PDF original: ES-2561226_T3.pdf

Elemento para la absorción de sonido en góndolas de aeronaves.

(25/03/2015) Elemento para la absorción de sonido destinado a montarse en componentes de aeronaves, tales como góndolas ; comprendiendo dicho elemento : - una capa delantera que tiene al menos una región permeable al sonido; - una capa trasera que es reflectora de sonido; y - una capa de nido de abeja intercalada entre dicha capa delantera y dicha capa trasera, y que define una estructura de malla que tiene una pluralidad de celdas huecas que bordean lateralmente unas a otras; estando previstas dichas celdas para hacer resonar dentro de sus paredes laterales las ondas sonoras que entran a través de dicha capa delantera y que se desvían por dicha…

Anillo y duela de compuestos de matriz cerámica (CMC) de tobera.

(10/12/2014) Una tobera de escape del motor, que comprende: un anillo de soporte delantero, en el que el anillo de soporte delantero incluye un conjunto de fijación para unir al motor; y un segundo anillo de soporte; y una pluralidad de duelas formadas de un material compuesto de matriz cerámica, soportadas las duelas para mantener la forma de la tobera mediante los anillos de soporte delantero y segundo, en los que un extremo axial de cada una de la pluralidad de duelas está unido al anillo de soporte delantero, conformando la pluralidad de duelas la forma de la tobera ; en donde la pluralidad de duelas tienen su ranura correspondiente para recibir el segundo anillo de soporte; y donde se crea un cierre en la interfaz…

Sistema de ventilación accionado térmicamente para un compartimento de un motor de aeronave de turbina de gas.

(09/07/2014) Un sistema de ventilación accionado térmicamente, que comprende: un conducto de ventilación accionado térmicamente para la apertura de una salida de ventilación en un compartimento asociado a un motor de turbina de gas, caracterizado porque dicho sistema de ventilación térmicamente accionado comprende además: un accionador térmico pasivo en el compartimiento ; el accionador térmico es operable para abrir el conducto de ventilación accionado térmicamente en base a una temperatura del compartimento ; incluyendo el conducto ventilación accionado térmicamente una puerta articulada operativamente conectada al accionador térmico para la apertura de la…

Conducto de escape insonorizado para turbomotor.

(25/06/2014) Conducto de escape insonorizado para turbomotor que comprende: - una envuelta interior perforada que define una vena de flujo del conducto de escape, - una envuelta exterior maciza , definiendo entre sí las envueltas interior y exterior un espacio cerrado en las extremidades aguas arriba y aguas abajo del citado espacio, y - al menos una capa disipadora de energía sonora dispuesta en el espacio entre las envueltas interior y exterior, estando caracterizado el conducto de escape por que: - un alma se extiende entre las envueltas interior y exterior, a distancia de éstas y contiene al menos una capa disipadora de energía sonora formada por bolas huecas mantenidas una contra otra, y - una armadura con partes aguas arriba y…

Estator para un motor de reacción, un motor de reacción que comprende tal estator, y una aeronave que comprende el motor de reacción.

(11/12/2013) Un estator para su instalación en una sección trasera de un motor de reacción , comprendiendo elestator una pluralidad de álabes de guiado que se extienden en la dirección radial del estator ydefinen entre ellos conductos para conducir un gas, y definiendo un primer lado del estator en su dirección axial una entrada para el gas, y definiendo un segundo lado , opuesto al primer lado, una salida para el gas, enel que dichos álabes de guiado tienen una forma tal que en conjunto cubren al menossustancialmente dicha entrada de gas vista en la dirección axial del estator desde el lado de salida delmismo, caracterizado porque el estator está diseñado para transmitir una carga mecánica entre la carcasa externa y un rodamiento interno.

Estructura de entrada de aire de góndola de turborreactor con desescarchado neumático.

(11/10/2013) Estructura de entrada de aire de góndola de turborreactor con desescarchado neumático, que comprende unlabio de entrada de aire , un panel externo y un tabique interno que une dicho labio de entrada de aire adicho panel externo y que define un compartimento de desescarchado neumático , caracterizada porquedicho tabique interno está unido a dicho panel externo mediante un elemento de unión que permiteconservar la integridad de la superficie de dicho panel externo y que comprende una piel estructurante fijadaa dicho tabique interno , y un material poroso aplicado sobre esta piel estructurante y fijado por contactoen el interior de dicho panel externo .

Panel acústico anular para un conjunto de motor de aeronave.

(27/09/2013) Un conjunto de motor de aeronave adaptado para atenuar el ruido, comprendiendo dicho conjunto de motor:una góndola que incluye una sección de toma de aire acoplada a una sección principal adaptadapara soportar un motor y conjunto de ventilador en su interior; y un panel acústico anular de una pieza que forma un segmento de una pared interna de la góndola , enel que el panel acústico anular se extiende desde una parte de la sección de toma de aire hasta unaparte delantera de la sección principal , caracterizado por que el panel acústico anular se extiende desde una parte delantera de la sección detoma de aire hasta una parte delantera de la sección principal de modo que una unión entre la secciónde toma de aire y la sección principal está cubierta por el panel acústico anular .

Generación térmica para una turbina de gas.

(12/08/2013) Dispositivo de produccion de potencia electrica en una turbina de gas, o similar, de una aeronave, compuesto de una pluralidad de celulas termoelectricas , de las que una cara rodea una fuente caliente (SC), estando la fuente fria (SF) constituida por una circulacion de un fluido frio (F), realizada sobre la otra cara de dichas celulas termoelectricas, dispositivo en el que dicha fuente fria (SF) esta constituida por al menos una zona anular en la que se introduce dicho fluido frio, formando una pared de dicha zona anular un puente termico con la segunda cara de dichas celulas termoelectricas, siendo la segunda pared de la zona anular la envolvente exterior del dispositivo, estando el dispositivo caracterizado porque la fuente caliente esta compuesta por al menos una zona anular en la que circula una parte de los gases de escape…

Dispositivo de enfriamiento de una pared.

(22/03/2012) Turborreactor para aeronave que comprende un dispositivo de enfriamiento de la cara externa de una pared del conjunto compresor de este, que tiene una primera cara sometida a una fuente de calentamiento y una segunda cara a lo largo de la cual circula un fluido externo a una temperatura inferior a T, para mantener la citada pared a una temperatura sensiblemente igual a la temperatura T, caracterizado porque el dispositivo de enfriamiento comprende al menos una pieza de enfriamiento que comprende una parte de fijación y una parte de enfriamiento , estando realizada la citada pieza de una aleación con memoria de forma termoconductora que tiene una temperatura de transición T, comprendiendo…

CONDUCTO DE REDUCCION DE RUIDO PARA COMPONENTES ESTATICOS DE MOTORES AERONAUTICOS.

(01/05/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: SENER, INGENIERIA Y SISTEMAS, S.A.. Inventor/es: LATA PEREZ,JESUS MARIA.

Conducto de reducción de ruido para componentes estáticos de motores aeronáuticos, sometidos a un rango de temperatura característico de un motor de turbina de gas, que está constituido por una estructura, compuesta por una pared mojada aerodinámica, perforada y resistente, mecánica y térmicamente; por una pared seca no resistente y ligera; y por unos elementos intermedios a los que se conectan mecánicamente ambas paredes.

DISPOSITIVO DE ESCAPE MULTICANAL DE TURBOMAQUINA TRATADO ACUSTICAMENTE.

(16/03/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: TURBOMECA. Inventor/es: GADEFAIT, BENOIT DENIS RENE, VIGNAU, HUBERT HIPPOLYTE, ORTIZ-DEVAUX, MARIE-LAURE OLGA SIMONE.

Dispositivo de escape de difusión multicanal de turbomáquina, del tipo con entrada anular, que comprende una envolvente exterior de forma general simétrica con respecto a un eje y una o varias separaciones internas que definen varios canales sensiblemente concéntricos para la circulación del flujo de escape, estando previsto un revestimiento absorbente capaz de absorber una parte de la energía acústica generada por la circulación sobre por lo menos una superficie de una separación interna y/o sobre la superficie interna de la envolvente exterior , caracterizado porque el espesor del revestimiento absorbente varia en la longitud del dispositivo de escape de manera que la sección de paso útil para la circulación del flujo gaseoso de escape vaya creciendo desde la entrada hasta la salida para optimizar la circulación en los diferentes canales manteniendo la difusión progresiva y evitando los despegados en la proximidad de las superficies inmóviles.

ESCUDO PARA ENVOLVER EL ESCAPE DE MOTORES DE AVIACION.

(01/02/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: BAE SYSTEMS PLC. Inventor/es: GIACOMO,NICHOLAS, COLOSIMO,ROBERT.

Un escudo para envolver una estela de escape de motor de avión, estando el escudo formado por un material flexible asegurado en un extremo a la tobera de escape y extendible selectivamente aguas abajo con la estela de escape para rodearla y encerrarla, reduciendo así las emisiones de infrarrojos/radar/ruido procedentes del motor del avión.

DISPOSITIVO DE ENFRIAMIENTO DE LA TOBERA COMUN SOBRE UNA BARQUILLA.

(01/02/2007) Turborreactor de doble flujo que comprende un motor de eje X que se aloja completamente en una barquilla tubular cuya pared interna define con el cárter de dicho motor un paso anular en el cual fluye un flujo secundario suministrado por un soplante , presentando dicha barquilla una entrada de aire corriente arriba del motor, unos medios de inversión de empuje en su sección media, y una tobera común de expulsión del flujo primario y del flujo secundario situada corriente abajo del cárter del motor, siendo dichos medios de inversión de empuje susceptibles de tomar una posición activa en la cual el flujo secundario es desviado hacia el exterior y hacia la parte delantera de dicha barquilla, comprendiendo dicha tobera un recinto delimitado por las paredes interna…

PIEZA TUBULAR DE ATENUACION ACUSTICA PARA ENTRADA DE AIRE DE UN REACTOR DE AERONAVE.

(01/12/2006) Pieza tubular de atenuación acústica para entrada de aire de reactor, que comporta: - al menos dos armazones , cada uno de cuales forma una parte longitudinal de dicha pieza tubular y que están unidos a lo largo de sus bordes longitudinales para formar dicha pieza , estando la pared de cada uno de dichos armazones constituida por un revestimiento interna permeable , un revestimiento externo impermeable y un ánima alveolar interpuesta entre dichos revestimientos interno y externo; y - para cada unión entre dos bordes longitudinales de dos armazones adyacentes, una banda longitudinal de unión externa dispuesta en el lado de los revestimientos externos de dichos armazones adyacentes , a caballo sobre dicha…

TOBERA CONVERGENTE-DIVERGENTE DE TURBORREACTOR.

(01/11/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: SNECMA MOTEURS. Inventor/es: LAPERGUE GUY, PROUTEAU, JACKIE, CURTELIN, RAPHAEL, FEDER, DIDIER.

Tobera convergente-divergente de turborreactor que comprende segmentos divergentes controlados (4a), segmentos divergentes seguidores (4b) intercalados entre los segmentos controlados, y medios para alimentar de aire de refrigeración los segmentos divergentes seguidores (4b), teniendo dichos segmentos divergentes seguidores (4b) una estructura en cajón con una pared radialmente interna , y una pared radialmente externa , caracterizada porque dichos segmentos divergentes seguidores presentan unas aberturas laterales destinadas a proporcionar aire de refrigeración en dirección a la cara interna de dichos segmentos divergentes controlados (4a), para enfriar éstos últimos.

DISPOSITIVO DE DILUCION DE LOS GASES DE ESCAPE.

(16/07/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: GIAT INDUSTRIES. Inventor/es: BRUN, MICHEL, CARLIER, SYLVAIN, PIZON, BENOIT.

Dispositivo de dilución y de dispersión de los gases de escape y/o del aire de refrigeración del motor de un vehículo, que incluye palas y un buje , caracterizado porque el buje incluye un medio de reducción de las pérdidas de cargas del flujo gaseoso.

SISTEMA DE REFRIGERACION PARA UNA TOBERA DE POSTCOMBUSTION DE TURBOMOTOR.

(16/09/2005) Sistema de refrigeración para una tobera de postcombustión, comprendiendo dicha tobera un canal primario de los gases que posibilita un flujo primario de los gases, un canal secundario de aire que posibilita un flujo secundario de aire, rodeando dicho canal secundario de aire dicho canal primario de los gases y separado de él mediante una camisa de protección térmica, teniendo el canal secundario de aire un extremo aguas arriba (3a), rodeando unos alerones una sección de salida del canal primario de los gases, comprendiendo el sistema de refrigeración una virola de protección térmica en el canal secundario de aire, en el extremo aguas arriba (3a) de éste último, caracterizado porque la virola de protección térmica lleva…

DISPOSITIVO PARA REDUCIR LA SIGNATURA DE BLANCO DE INFRARROJOS DE AERONAVES.

(01/02/2005) Dispositivo para reducir la signatura de blanco de infrarrojos de aeronaves que son amenazadas por misiles dirigidos con cabezas buscadoras de infrarrojos, en el que se enfría el gas de escape por medio de la inyección de un líquido refrigerante, comprendiendo - un depósito de reserva para almacenar un líquido refrigerante, - un sistema de toberas por medio del cual se inyecta directamente el líquido refrigerante en el gas de escape, y - un sistema de tuberías o mangueras para distribuir el líquido, caracterizado porque el depósito de reserva está unido, a través de una bomba , con un depósito de alta presión que presenta en su interior un pistón que divide el recinto interior del depósito de alta presión…

PROCEDIMIENTO PARA LA REALIZACION DE UN PANEL DE ATENUACION ACUSTICA CON UNA CAJA RESISTENTE QUE PRESENTA UNA PROPIEDAD ESTRUCTURAL Y PANEL RESULTANTE.

(01/11/2004) Procedimiento para la fabricación de un panel de atenuación acústica comprendiendo una estructural alveolar recubierta, por una parte, por un reflector y, por la parte opuesta, por una capa acústicamente resistiva (1, 1’, 1”) integrada por dos componentes respectivamente dotados de propiedades acústicas y de propiedades estructurales, caracterizado porque consiste en colocar sobre un molde (M), de forma adecuada a la del panel: - unos hilos preimpregnados con una resina termoplástica o termoendurecible constituyendo una capa con propiedad estructural (1a, 1’a, 13, 15). Estando constituida esta capa por recubrimiento, bobinado o arrollado de manera que la misma presente un porcentaje de superficie abierta del orden de un 30%…

DISPOSICION DE TOBERA DE MOTOR PARA UN AVION.

(01/11/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: BAE SYSTEMS PLC. Inventor/es: WHAITES, COLIN, HOUSE, PETER RICHARD, BROWN, ROBERT.

Una disposición de tobera de motor de avión, que comprende una tobera para gases de escape calientes, y una cubierta para la corriente de gases de escape calientes que emergen de la tobera de escape, incluyendo la cubierta medios que proporcionan una entrada para una capa límite de aire para refrigerar la corriente de gases de escape, y caracterizada porque la cubierta comprende dos pares de placas , pudiendo moverse un par de placas para proporcionar puertas de bloqueo para bloquear, al menos parcialmente, el flujo de escape de gases con objeto de proporcionar empuje inverso, y pudiendo moverse angularmente el otro par de placas con respecto al eje de la tobera de escape caliente, con fines de control de vuelo.

ESTRUCTURA DE ABSORCION ACUSTICA Y DE REFUERZO PARA LOS PANELES ACUSTICOS DE UNA GONDOLA DE REACTOR.

(16/10/2004) Estructura de absorción acústica prevista para ser dispuesta en la parte frontal y en la zona del cono de entrada de la góndola de un motor a reacción de una aeronave a reacción, diseñada para garantizar una amortiguación de la emisión acústica de dichos motores, que comprende por lo menos un panel acústico , que está fabricado con una serie de capas dispuestas una encima de la otra, realizadas en metal o en un material compuesto, estando caracterizada dicha estructura de absorción acústica por una estructura de refuerzo en las cercanías de una unión longitudinal de las dos partes del borde de los paneles,…

TOBERA REFRIGERADA CON EYECTOR CONVERTIBLE.

(01/04/2002) UN SISTEMA DE REFRIGERACION DE TOBERAS PARA REFRIGERAR DE MANERA SELECTIVA UNOS ELEMENTOS DE CONFINAMIENTO DEL FLUJO DE ESCAPE DIVERGENTE QUE SE EXTIENDEN LONGITUDINALMENTE Y ESTAN CIRCUNFERENCIALMENTE UNOS AL LADO DE LOS OTROS (54 Y 55) QUE LIMITAN CON UN CONDUCTO DE FLUJO DE LOS GASES DE ESCAPE CALIENTES DE UNA SECCION DIVERGENTE DE UNA TOBERA DE ESCAPE DEL MOTOR DE UNA TURBINA DE GAS DE UNA AERONAVE Y PERMITE QUE UNAS LENGUETAS Y CIERRES DIVERGENTES DE UNA TOBERA ORIENTABLE AXISIMETRICA PIVOTEN. EL APARATO COMPRENDE UNA SECCION DELANTERA Y UNA POSTERIOR AXIALMENTE ADYACENTES (49F Y 49A) DE AL MENOS UNO DE LOS ELEMENTOS DE CONFINAMIENTO DEL FLUJO DE ESCAPE (NORMALMENTE DENOMINADAS LENGUETAS Y CIERRES), TENIENDO LAS SECCIONES DELANTERA Y POSTERIOR UNAS SUPERFICIES…

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