Banco de ensayos de turbomáquinas con control activo del ruido.
Banco de ensayos (2) para turbomáquinas (4), comprendiendo el banco de ensayos (2):
- una zona de instalación (16) de la turbomáquina (4);
- un sistema activo (38) de atenuación de las ondas sonoras emitidas (40) por una turbomáquina (4), incluyendo el sistema activo (38) un primer micrófono (48) dispuesto aguas abajo de la zona de instalación de la turbomáquina (4), y una zona de atenuación (42) de las ondas emitidas por la turbomáquina (40) con medios (44) adaptados para emitir ondas sonoras de atenuación (46);
en el cual
el sistema activo (38) comprende, además, un segundo micrófono (50) dispuesto aguas abajo de la zona de atenuación (42),
estando configurado el sistema activo (38) para atenuar las ondas emitidas (40) en función de las medidas del primer micrófono (48) y del segundo micrófono (50),
estando situada la zona de atenuación (42) entre el primer micrófono (48) y el segundo micrófono (50),
comprendiendo el banco un tubo (32) aguas abajo de la zona de instalación (16) de la turbomáquina (4), estando dispuesta la zona de atenuación (42) a lo largo del tubo (32), caracterizado por que
el banco comprende, además, dos mamparas (36) que forman, con el tubo (32), una cámara que acoge los medios de emisión (44), estando dispuestos el primer y el segundo micrófonos (48, 50) fuera de la cámara.
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E17188927.
Solicitante: Safran Aero Boosters SA.
Nacionalidad solicitante: Bélgica.
Dirección: Route de Liers, 121 4041 Herstal BELGICA.
Inventor/es: LACROIX,ALAIN, MEYS,BENOÎT.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B64F5/60 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA. › B64F INSTALACIONES EN TIERRA O INSTALACIONES EN CUBIERTA DE PORTAAVIONES ESPECIALMENTE ADAPTADAS PARA SU USO EN CONEXIÓN CON AERONAVES; DISEÑO, FABRICACIÓN, ENSAMBLAJE, LIMPIEZA, MANTENIMIENTO O REPARACIÓN DE AERONAVES, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR; MANIPULACIÓN, TRANSPORTE, ENSAYO O INSPECCIÓN DE COMPONENTES DE AERONAVES, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR. › B64F 5/00 Diseño, fabricación, ensamblado, limpieza, mantenimiento o reparación de aeronaves, no previstos en otro lugar; Manipulación, transporte, ensayo o inspección de componentes de aeronaves, no previstos en otro lugar. › Ensayo o inspección de componentes o sistemas de aeronaves.
- F01D21/00 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR. › F01D MAQUINAS O MOTORES DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO, p. ej., TURBINAS DE VAPOR (motores de combustión F02; máquinas o motores de líquidos F03, F04; bombas de desplazamiento no positivo F04D). › Parada de las máquinas o motores, p. ej. en caso de emergencia; Dispositivos de regulación, control, o de seguridad no previstos en otro lugar.
- F02C7/045 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02C PLANTAS MOTRICES DE TURBINAS DE GAS; TOMAS DE AIRE PARA PLANTAS DE PROPULSION A REACCION; CONTROL DE LA ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE EN PLANTAS DE PROPULSION A REACCION QUE CONSUMEN AIRE (estructura de turbinas F01D; plantas de propulsión a reacción F02K; estructura de compresores o ventiladores F04; aparatos de combustión en los que la combustión tiene lugar en un lecho fluidizado de combustible u otras partículas F23C 10/00; elaboración de productos de combustión a alta presión o gran velocidad F23R; utilización de turbinas de gas en plantas de refrigeración por compresión F25B 11/00; utilización de turbinas de gas en vehículos, véanse las clases apropiadas relativas a vehículos). › F02C 7/00 Características, partes constitutivas, detalles o accesorios, no cubiertos por, o con un interés distinto que, los grupos F02C 1/00 - F02C 6/00; Tomas de aire para plantas motrices de propulsión a reacción (control F02C 9/00). › que están provistas para eliminar el ruido.
- F02K1/44 F02 […] › F02K PLANTAS MOTRICES DE PROPULSION A REACCION (disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción sobre vehículos de tierra o vehículos en general B60K; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en buques B63H; control de la posición de aeronaves, dirección del vuelo o de la altitud, por propulsión a reacción B64C; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en aeronaves B64D; instalaciones caracterizadas porque la potencia del fluido energético se divide entre propulsión a reacción y otra forma de propulsión, p. ej. a hélice, F02B, F02C; características de las instalaciones de propulsión a reacción comunes a las plantas de turbinas de gas o control de la alimentación de combustible en las instalaciones de propulsión a reacción que consumen aire F02C). › F02K 1/00 Plantas o instalaciones caracterizadas por la forma o disposición del conducto del chorro o tobera; Conductos de chorros o toberas particulares a este fin (toberas de cohetes F02K 9/97). › Toberas que tienen medios, p. ej. una pantalla, que reduce la radiación del sonido en una dirección determinada (F02K 1/40 tiene prioridad).
- F02K1/82 F02K 1/00 […] › Paredes de los conductos del chorro, p. ej. revestimientos.
- G01M15/02 FISICA. › G01 METROLOGIA; ENSAYOS. › G01M ENSAYO DEL EQUILIBRADO ESTATICO O DINAMICO DE MAQUINAS O ESTRUCTURAS; ENSAYO DE ESTRUCTURAS O APARATOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR. › G01M 15/00 Ensayos de motores. › Detalles o accesorios de los aparatos de ensayo.
- G01M15/14 G01M 15/00 […] › Ensayo de motores de turbinas de gas o de motores de propulsión a chorro.
- G10K11/178 G […] › G10 INSTRUMENTOS MUSICALES; ACUSTICA. › G10K DISPOSITIVOS GENERADORES DE SONIDOS (juguetes musicales o sonoros A63H 5/00 ); METODOS O DISPOSITIVOS PARA PROTEGER CONTRA, O PARA AMORTIGUAR, RUIDO U OTRAS ONDAS ACUSTICAS EN GENERAL; ACUSTICA NO PREVISTA EN OTRO LUGAR. › G10K 11/00 Métodos o dispositivos para transmitir, conducir o dirigir el sonido en general; Métodos o dispositivos de protección contra el ruido u otras ondas acústicas en general, o para amortiguarlas. › por regeneración electroacústica en antifase de las ondas acústicas originales.
PDF original: ES-2777630_T3.pdf
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