(16/06/2007). Solicitante/s: STANADYNE AUTOMOTIVE CORP.. Inventor/es: JANIK, LEON P..

Un ensamblaje de cartucho de filtro que comprende: una carcasa que incluye una primera sección con un primer extremo y una segunda sección , pudiendo conectarse dichas secciones de forma que se pueden soltar para formar un área cerrada herméticamente a fluidos, comprendiendo dicha primera sección una estructura interior que delimita al menos un chavetero que incluye una porción axial y una porción de desviación generalmente ortogonal a ésta y una unidad de filtro que se puede recibir de forma sustituible en dicha área cerrada, incluyendo dicha unidad de filtro un elemento de filtro y al menos una tapa final que encierra un extremo axial de dicho elemento de filtro, incluyendo dicha tapa final una porción periférica con al menos una chaveta que se extiende radialmente desde dicha porción periférica, en el que dicha chaveta se puede recibir en dicho chavetero y se puede mover axialmente hacia dicho primer extremo de la primera sección.

(01/05/2007). Solicitante/s: FACHIDIS, MICHAIL. Inventor/es: FACHIDIS, MICHAIL.

Sistema de detección de agua para la detección de agua en el combustible de motores de gasolina y diesel, que comprende un decantador de agua , una trenza de cables y un avisador , en el que el decantador de agua está colocado entre un depósito y un filtro de combustible apartado del motor y tiene un circuito electrónico incorporado que se alimenta mediante corriente eléctrica de un mecanismo bajo baja tensión y que está conectado con dicho avisador para indicar la presencia de agua en el combustible, caracterizado por el hecho de que dicho circuito electrónico está colocado en el interior de dicho decantador de agua ; y por el hecho de que una luz indicadora de detección de agua está colocada sobre dicho decantador de agua para indicar la presencia de agua en el combustible.

(16/03/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: MANN + HUMMEL GMBH. Inventor/es: AMESODER, DIETER, SCHRECKENBERGER, DIETER.

Filtro de combustible, dotado de una entrada para combustible no filtrado, una primera salida para el combustible filtrado, un elemento filtrante así como una válvula reguladora de presión y una segunda salida para el combustible que circular a través de la válvula reguladora de presión, siendo la válvula reguladora de presión un módulo, formado por un casquillo , que está colocado con un elemento de junta en una abertura y el casquillo presenta una abertura de salida, que está cerrada con una esfera cargada con muelle , siendo el muelle un muelle ballesta y la esfera está dispuesta entre el único lado cargado con muelle del muelle ballesta y el casquillo , ejerciendo el muelle de ballesta una fuerza axial dirigida a la esfera , caracterizado porque el muelle de ballesta está fijado directamente en el casquillo, y el muelle de ballesta presenta en el lado dirigido a la esfera una cavidad, de tal manera que la esfera se guía de forma fiable.

(16/11/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: MARX, PETER, SCHUCHARDT, PETER, DEICHMANN, JOHANNES.

Unidad de transporte de combustible para un vehículo con una bomba de combustible que presenta al menos dos zonas de entrada y dos cámaras de transporte independientes entre sí y con un módulo de filtrado para el filtrado del combustible que fluye hacia las zonas de entrada , caracterizada porque el módulo de filtrado tiene una zona de filtrado común, unida con ambas zonas de entrada de la bomba de combustible.

(16/10/2006). Solicitante/s: UFI FILTERS S.P.A.. Inventor/es: GIRONDI, GIORGIO.

Filtro de combustible para motores diesel con inyección directa de alta presión del tipo de conducto común y similares, que comprende una cubierta exterior provista de un conducto de admisión de combustible y un conducto de salida , y que aloja internamente unos medios de filtrado, comprendiendo dicha cubierta una cámara superior para contener dichos medios de filtrado, una cámara inferior que se comunica con dicha cámara superior para recoger el agua que dichos medios de filtrado separan del combustible, y unos medios para medir el nivel de agua recogida en la cámara inferior , caracterizado porque dichos medios para medir el nivel de agua en la cámara comprenden un sensor de temperatura para generar una señal eléctrica, siendo dicha señal suministrada a una tarjeta electrónica mediante dos conductores.

(16/08/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: UFI UNIVERSAL FILTER INTERNATIONAL S.P.A. Inventor/es: GIRONDI, GIORGIO.

Unidad para purgar automáticamente el agua separada en un filtro de combustible de un vehículo , estando dicho vehículo provisto de un medio de conmutación accionado por medio de una llave de ignición y que presenta una primera posición de accionamiento (I) en la que se activa el sistema eléctrico del vehículo pero el motor permanece apagado, estando dicho filtro conectado a una cámara de recogida de agua separada provista de una salida de purgado ; medios de detección dispuestos en la cámara de recogida para llevar a cabo la activación cuando el nivel de agua alcanza un valor máximo predeterminado; y un dispositivo de extracción accionado eléctricamente conectado al sistema eléctrico del vehículo, para extraer el agua separada en el interior de la cámara de recogida a través de la salida de purga, o para cerrar dicha salida.

(01/04/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: FILTERWERK MANN & HUMMEL GMBH. Inventor/es: RISGEN, ANDRE.

Circuito hidráulico, especialmente una instalación de inyección de combustible con un depósito de líquido , que presenta una retorno de combustible, una bomba de líquido , un consumidor , un elemento filtrante con un lado sin filtrar y un lados de salida , y una unidad de mando , presentando la unidad de mando una unidad de detección de temperatura para la determinación de una temperatura de un líquido en el circuito hidráulico, pudiéndose controlar con una temperatura del líquido una válvula contenida en la unidad de mando , con lo cual el líquido no tomado por el consumidor puede retornar, por lo menos parcialmente, al elemento filtrante , integrándose el elemento filtrante y la unidad de mando en un sistema filtrante de líquido , el cual está formado por una carcasa y dispone, a través de una entrada de líquido sin filtrar , una salida de líquido filtrado , un retorno de líquido y una salida de líquido.

(16/10/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ING. WALTER HENGST GMBH & CO. KG. Inventor/es: ARDES, WILHELM, SCHACHTRUP, LUDGER, HASENKAMP, JOHANNES.

Filtros para líquidos para motores de combustión, como filtros de carburantes o de aceite, con un cuello de junta previsto en un primer componente de filtro para la alineación en una superficie de obturación , que está prevista en un segundo componente de filtro, estando formado el cuello de junta uniformemente con el material del primer componente de filtro, y que muestra una pieza añadida estrecha, que es deformable bajo las condiciones de funcionamiento previstas para el filtro para los líquidos , desviándose la sección como pieza añadida del contorno básico del cuello de junta , y que está configurado como labio distanciado por una ranura de este contorno básico, caracterizados porque se alinean al componente el cuello de junta y la pieza añadida , provocando una doble junta que forma la superficie de obturación.

(01/09/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: BENITEZ, CESAR GARCIA, GIL, TERESA SERRANO.

Elemento de filtro para combustibles, especialmente combustible Diesel, para el montaje de forma sustituible en la carcasa del filtro de un filtro de líquido , donde está dispuesto entre una conexión de entrada y una conexión de salida , de manera que su lado limpio está conectado con un espacio de acumulación de agua y en el que el material del filtro dispuesto en forma de anillo es atravesado radialmente desde fuera hacia dentro por la corriente y que está cerrado herméticamente en ambos lados frontales a través de caperuzas extremas en forma de anillo, caracterizado porque el espacio de acumulación de agua está dispuesto en una carcasa de acumulación separada de la carcasa del filtro , que está montada en la parte inferior en el elemento de filtro y porque la carcasa de acumulación forma con el elemento de filtro un módulo de inserción que está dispuesto de una manera sustituible en la carcasa del filtro.

(01/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SINZ, WOLFGANG.

Módulo de combustible para la alimentación de combustible desde un tanque de combustible hacia un motor de combustión interna, con una bomba de transporte, a través de la cual se aspira combustible y se transporta a un depósito y con una bomba principal, que aspira combustible desde el depósito y lo alimenta con alta presión al motor de combustión interna, siendo la bomba de transporte una bomba que transporta con una presión baja, cuya salida de la bomba conduce a través de un filtro fino hasta el depósito, caracterizado porque el depósito es un depósito cerrado, en el que está dispuesta la bomba principal.

(01/05/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: DAVID & BAADER DBK SPEZIALFABRIK ELEKTRISCHER APPARATE UND HEIZWIDERSTANDE GMBH. Inventor/es: BOHLENDER, FRANZ.

Dispositivo de calentamiento para carburante diesel, que comprende: un elemento calentador PTC y un cuerpo conductor del calor que está en contacto térmico con el elemento calentador PTC, caracterizado porque el cuerpo conductor del calor comprende dos piezas tubulares dispuestas en paralelo una junto a la otra, entre las cuales está situado el elemento calentador PTC y que están dispuestas de tal manera que durante el funcionamiento son atravesadas por el carburante diesel, para lo cual las dos piezas tubulares dispuestas en paralelo una junto a la otra están conformadas en una chapa conductora del calor.

(01/11/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: UFI UNIVERSAL FILTER INTERNATIONAL S.P.A. Inventor/es: GIRONDI, GIORGIO.

FILTRO FORMADO POR UNA PRIMERA CAMARA QUE SE COMUNICA CON LA ENTRADA DE COMBUSTIBLE; UNA SEGUNDA CAMARA , CORRIENTE ABAJO DE LA PRIMERA CAMARA , EN LA QUE ENTRA EL COMBUSTIBLE FILTRADO Y QUE SE COMUNICA CON LA SALIDA ; UN ELEMENTO DE FILTRO PARA FILTRAR Y ELIMINAR LAS IMPUREZAS QUE SEPARA LA SEGUNDA CAMARA DE LA PRIMERA CAMARA ; Y UNA TERCERA CAMARA DONDE SE RECOGE LA PARTE DE COMBUSTIBLE ELIMINADA POR EL ELEMENTO DE FILTRO . EL FILTRO INCLUYE ASIMISMO UNA SUPERFICIE DE MALLA QUE SEPARA LA SEGUNDA CAMARA DE LA PRIMERA CAMARA Y QUE ESTA RECUBIERTA POR UNA SUSTANCIA TAL COMO POLITETRAFLUOROETILENO (PTFE), SILICONA O SIMILAR, CUYOS POROS DE PASO PRESENTAN UN DIAMETRO NO SUPERIOR A 200 MICRONES APROXIMADAMENTE PARA INTERCEPTAR LAS PARTES DE AGUA PRESENTES EN EL COMBUSTIBLE.

(16/09/2004). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: ORTIZ, DAVID.

Filtro de combustible con una carcasa hecha de plástico en la que están configuradas al menos dos conexiones para una entrada y una salida y en la que el plástico se compone de material no conductor de la electricidad, especialmente para automóviles, caracterizado porque en la superficie orientada hacia fuera de la carcasa hecha de plástico, entre las dos conexiones , está dispuesta una tira continua de material conductor de la electricidad.

(16/07/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: FRANK, KURT, REMBOLD, HELMUT.

Dispositivo para suministrar un motor de combustión interna con combustible existente en un depósito , en el que un tramo de alimentación para el combustible discurre desde una bomba de alimentación , a través de un filtro de combustible que contiene un filtro previo y un filtro fino , caracterizado porque sobre el tramo de alimentación entre el filtro previo y el filtro fino está dispuesto un elemento limitador de presión.

(16/06/2004). Solicitante/s: SNECMA MOTEURS. Inventor/es: BROCARD, JEAN-MARIE, BLOT-CARRETERO, MARIE-TRINITE ROSE.

Filtro para circuito de carburante que tiene un recinto estanco formado por una envoltura que contiene un elemento filtrante , una salida de carburante dispuesta de manera que el carburante que entra en el recinto estanco sólo puede alcanzar la salida a través del elemento filtrante , un filtro que comprende dos entradas , una primera y una segunda , estando constituidas estas dos entradas por aberturas de la envoltura que forma el recinto estanco, desembocando estas dos entradas directamente dentro del recinto que contiene el elemento filtrante , caracterizado porque el recinto estanco que contiene dicho elemento filtrante está formado por una envoltura provista de aberturas que forman las entradas del recinto , llevando esta envoltura al menos un tabique que sale de la envoltura entre las dos entradas.

(01/04/2004). Solicitante/s: MANNESMANN VDO AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: KOHLHAAS, HELMUT, WILHELM, DIETER.

La invención se refiere a una unidad de distribución destinada a montarse en el depósito de carburante de un automóvil. Esta unidad comprende una bomba que presenta una pared y un elemento filtrante pretensado contra la pared de la bomba. Con este fin, se realiza un alojamiento de la unidad de distribución en una sola pieza con un elemento de apriete . Este último presenta un borde abatido destinado a sujetar un borde del elemento filtrante (4 desde la parte posterior. Esta unidad de distribución tiene por consiguiente una producción particularmente económica.

(01/10/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: SCHRECKENBERGER, DIETER, FRANK, KURT.

Sistema de abastecimiento y automóvil con un sistema de este tipo, cuyo sistema abastece a un motor de combustión interna con combustible procedente de la reserva de un depósito, el cual comprende una bomba de alimentación de combustible, al menos un filtro para filtrar el combustible transportado por la bomba de alimentación de combustible desde la reserva del depósito y un dispositivo de diagnóstico para evaluar una caída de presión del combustible transportado, en el filtro, y para conmutar una señal cuando la caída de presión sobrepase una diferencia de presión límite predeterminada. La señal sirve como indicación de que el filtro está obstruido y se tiene que sustituir.

(16/04/2003). Solicitante/s: PALL CORPORATION. Inventor/es: ATKINS, NIGEL HEDLEY.

Un sistema de alimentación de combustible, en particular, un sistema de combustible diesel para un motor de automóvil , incluye un filtro de combustible . El filtro presenta una salida de aire rodeada por un medio de filtrado lipófobo . Esto permite evacuar volúmenes sustanciales de aire sin humedecerse al contacto con el combustible, permitiendo así que sólo cantidades muy pequeñas de combustible pasen por el medio de filtrado.

(16/01/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: BITRON S.P.A.. Inventor/es: BURNENGO, PAOLO.

UNA UNIDAD DE ADMISION Y DISTRIBUCION DE COMBUSTIBLE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA , EN ESPECIAL PARA AUTOMOVILES, COMPRENDE UNA BOMBA PARA EXTRAER EL COMBUSTIBLE DE UN DEPOSITO , UNA TUBERIA DE CONEXION CON UN FILTRO Y CON UN REGULADOR DE PRESION , UN CONECTOR DE DISTRIBUCION (42A) PARA UN SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE (65A) PARA EL MOTOR Y UNA TUBERIA PARA RECIRCULAR COMBUSTIBLE AL INTERIOR DEL DEPOSITO . EL FILTRO TIENE UN DIAMETRO MENOR QUE LA TECNOLOGIA CONOCIDA Y SE EXTIENDE MAS EN UNA DIRECCION VERTICAL, PARA PODER INTEGRARSE EN UNA CAMARA DE AMORTIGUACION JUNTO CON UN SOPORTE (60A) QUE CONTIENE LA BOMBA , EL REGULADOR DE PRESION Y POSIBLEMENTE UN INDICADOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE DE TIPO TUBULAR. LA TUBERIA DE RECIRCULACION DE COMBUSTIBLE Y EL INYECTOR VENTURI RELATIVO ESTAN INTEGRADOS EN LA CAJA (66A) QUE CONTIENE EL FILTRO.

(16/11/2002). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: STROHL, WILLI, BUESER, WOLFGANG, SANCHEZ, LUIS, LOZANO.

Filtro para líquidos con regulador de presión incorporado para carburante y con una carcasa , en la que está colocado un cartucho de filtro , que está situado entre una conexión de entrada unida al lado sucio y una conexión de salida unida al lado limpio del filtro, estando configurada en la carcasa , además de las conexiones de entrada y de salida , una conexión para el depósito, por la cual, al actuar el regulador de presión , a través de su válvula sale líquido que circula desde el lado limpio hacia el depósito, teniendo la válvula del regulador de presión un cuerpo de válvula de asiento presionado por un muelle , caracterizado porque el cuerpo de válvula de asiento del regulador de presión dispone de un dispositivo de amortiguación que trabaja hidráulicamente.

(16/10/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: BRADFORD, PETER FRANCIS.

SE DESCRIBE UNA DISPOSICION DE FILTRO EN LA QUE EL COMBUSTIBLE FLUYE A TRAVES DE UN ELEMENTO FILTRADOR EN UNA DIRECCION DE SALIDA RADIAL. UN MANGUITO RODEA EL ELEMENTO FILTRADOR Y DEFINE, CON EL ELEMENTO FILTRADOR , UNA CAMARA DE ACUMULACION DE AIRE . SE DISPONEN UNA O MAS ABERTURAS PEQUEÑAS EN EL MANGUITO CON LO CUAL EL AIRE PUEDE ESCAPAR DE LA CAMARA DE ACUMULACION DE AIRE A VELOCIDAD CONTROLADA.

(16/09/2002). Solicitante/s: BJIRNSSON, AEGIR BJIRNSSON, BJIRN CORNELIUSSON, ARVID. Inventor/es: BJIRNSSON, AEGIR, BJIRNSSON, BJIRN, CORNELIUSSON, ARVID.

Sistema de alimentación y filtrado para medios líquidos, tales como fueles, que consta de un depósito de almacenamiento , un depósito diario , un filtro para agentes sólidos y posiblemente agua, y un sistema de tuberías para la conexión de las distintas partes, estando dispuesto el depósito diario , el cual tiene un volumen apreciablemente más pequeño que el depósito de almacenamiento , al interior del depósito de almacenamiento , caracterizado porque una tubería de conexión está dispuesta para el medio sin purificar entre el depósito de almacenamiento y el filtro y para el medio purificado a través del filtro , entre este filtro y el depósito diario , y que el depósito diario está dispuesto con una tubería de salida de alimentación para el medio al lugar de consumo y una tubería de recirculación para el exceso de medio purificado al depósito de alimentación.