DISPOSITIVO PARA UN SISTEMA, SITUADO DENTRO DE UN DEPOSITO DE CARBURANTE, PARA TRANSPORTAR Y FILTRAR EL CARBURANTE.

Dispositivo con una carcasa exterior (1) con forma de vaso,

para su colocación dentro de un depósito de carburante con bombas y filtros (10, 11) para transportar y filtrar carburante que debe ser alimentado a un motor de combustión interna, en el que el carburante es transportado desde la zona del fondo del depósito, desde el cual este carburante es conducido con una segunda bomba a través de un segundo filtro (11), hasta el motor de combustión interna, y en el que ambas bombas están reunidas en una unidad de bomba (5), en el que: – el espacio colector está situado verticalmente por encima de la unidad de bombas (5) y de los filtros (10, 11) respecto a la posición de montaje del dispositivo, y está configurado como depósito abierto de rebosamiento (12); – el segundo filtro (11) está integrado en la pieza de soporte (3) para la unidad de bombas (5), pudiéndose colocar la pieza de soporte en la zona inferior de la carcasa exterior (1) con forma de vaso y pudiendo ser unida fijamente en esta posición a la carcasa exterior; – la zona superior de la carcasa exterior (1) está configurada como recipiente de rebosamiento (12); – el carburante que se encuentra en el recipiente de rebosamiento (12) puede salir desde éste a través del segundo filtro (11) hasta un espacio de aspiración (9) de la segunda bomba de la unidad de bombas (5); – el carburante del depósito, que se encuentra fuera de la carcasa exterior (1) puede atravesar el primer filtro (10) hasta un espacio de aspiración (8) de la primera bomba de la unidad de bombas (5); caracterizado porque: – los cartuchos de filtro de ambos filtros (10, 11) están configurados como un primer cartucho y un segundo cartucho de filtro anular y están situados uno sobre otro, de manera que el primer filtro (10) rodea respectivamente en sentido radial a la carcasa exterior (1) en su zona inferior y el segundo filtro (11) rodea radialmente a la pieza de soporte (3) en su zona superior; – entre un orificio de aspiración de la segunda bomba y un orificio de salida del carburante del segundo filtro (11) hay un espacio de aspiración (9) cerrado, limitado herméticamente por la pieza de soporte (3) y la carcasa exterior (1), estando el orificio de aspiración de la segunda bomba hermetizado respecto a un orificio de paso (7) realizado en la pieza de soporte (3); – entre un orificio de aspiración de la primera bomba y un orificio de salida del primer filtro (10) hay un espacio de aspiración (8) cerrado, limitado herméticamente por la pieza de soporte (3) y la carcasa exterior (1), estando el orificio de aspiración de la primera bomba hermetizado respecto a un orificio de paso (6) situado en la pieza de soporte (3); – los orificios de paso (6, 7) de la pieza de soporte (3), unidos a los orificios de aspiración de las dos bombas de la unidad de bombas (5), se encuentran en la zona inferior de la carcasa exterior (1); – la pieza de soporte (3) está configurada en forma de vaso con un fondo situado en su parte inferior y con el segundo filtro (11) colocado en la zona exterior superior de modo que puede ser introducido en su zona longitudinal no ocupada por el segundo filtro (11) en la carcasa exterior (1), estando previstas las respectivas juntas (16) y (20) en las zonas superior e inferior para un apoyo hermético en la carcasa exterior (1).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: MAHLE FILTERSYSTEME GMBH
KAUTEX TEXTRON GMBH & CO. KG
.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: PRAGSTRASSE 54,70376 STUTTGART.

Inventor/es: SCHNEIDER, HORST, WALTER, RUDIGER, SIEKMANN, JIM, GEBERT, HANS, WAIBEL, HANS.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 2 de Octubre de 1999.

Fecha Concesión Europea: 27 de Febrero de 2002.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02M37/10 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS (introducción de la carga de alimentación en tales motores F02B). › F02M 37/00 Aparatos o sistemas para alimentar combustible líquido desde los depósitos a los carburadores o a los inyectores (F02M 69/00 tiene prioridad; alimentación de combustible líquido a los aparatos de combustión, en general F23K 5/00; suministro de combustible a aparatos para generar productos de combustión a alta presión y velocidad F23R 3/28 ); Dispositivos para purificar el combustible líquido especialmente adaptado para motores de combustión interna o dispuestos en ellos (aparatos de separación, filtros en sí B01D; centrífugas B04B). › sumergidas en el combustible, p. ej. en el depósito.
  • F02M37/18 F02M 37/00 […] › caracterizadas por la existencia de bombas principales y bombas auxiliares.
  • F02M37/22 F02M 37/00 […] › Dispositivos para purificar el combustible líquido especialmente adaptados para motores de combustión interna, o dispuestos en ellos, p. ej. dispuestos en el sistema de alimentación.

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Finlandia, Chipre, Oficina Europea de Patentes.

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