CIP-2021 : B62D 29/00 : Carrocerías caracterizadas por el material utilizado.
CIP-2021 › B › B62 › B62D › B62D 29/00[m] › Carrocerías caracterizadas por el material utilizado.
Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B62D 21/00 hasta B62D 39/00: Chasis; Carrocería; Caja
B62D 29/02 · principalmente de madera.
B62D 29/04 · principalmente de materias sintéticas (trabajo de plásticos o de sustancias en estado plástico B29).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Composiciones térmicamente expandibles con derivados de urea.
(24/06/2020). Solicitante/s: HENKEL AG & CO. KGAA. Inventor/es: KOHLSTRUNG,RAINER, RAPPMANN,KLAUS, PÖLLER,SASCHA.
Composición térmicamente expandible, que contiene
a) al menos un polímero de reticulación peroxídica,
b) al menos un peróxido y
c) al menos un agente impulsor químico endotérmico,
caracterizadas por que el al menos un agente impulsor químico endotérmico comprende al menos un ácido policarboxílico sólido, opcionalmente funcionalizado, o su sal seleccionado de ácidos di-, tri-, tetra- o sólidos, orgánicos hidroxifuncionalizados o insaturados o sus sales y al menos un derivado de urea de fórmula (I)
R1-NH-C(=X)-NR2R3 (I)
representando X O o S, y representando R1, R2 y R3 independientemente H, alquilo sustituido o no sustituido, heteroalquilo sustituido o no sustituido, cicloalquilo sustituido o no sustituido, arilo sustituido o no sustituido o -C(O)- R4, representando R4 H, alquilo sustituido o no sustituido.
PDF original: ES-2811846_T3.pdf
Procedimiento de fabricación de piezas de acero revestidas y endurecidas por presión, y chapas prerrevestidas que permiten la fabricación de estas piezas.
(01/04/2020) Chapa laminada en frío y recocida, de grosor comprendido entre 0,5 y 2,6 mm, prerrevestida para la fabricación de piezas endurecidas por templado en prensa, compuesta por un sustrato de acero para tratamiento térmico que contiene un contenido de carbono C0 comprendido entre el 0,07% y el 0,5%, estando 5 dicho contenido expresado en peso, y de un prerrevestimiento metálico al menos en las dos caras principales de dicho sustrato de acero, siendo dicho prerrevestimiento metálico de aluminio o una aleación de aluminio, o de zinc o una aleación de zinc, o está compuesta por una capa de aluminio o de una aleación de aluminio, recubierta con una capa de zinc o de una aleación de zinc, comprendiendo…
Estructura de la carrocería inferior del vehículo que comprende un elemento de refuerzo entre una viga longitudinal y una parte inferior del umbral.
(05/02/2020) Estructura de carrocería inferior de vehículo, que comprende un panel de piso , al menos una viga longitudinal que se extiende en una dirección longitudinal del vehículo debajo de dicho panel de piso y al menos una parte inferior de umbral que se extiende en la dirección longitudinal adyacente al panel de piso , comprendiendo además la estructura de la carrocería inferior del vehículo al menos un elemento de refuerzo que se extiende en una dirección transversal, sustancialmente perpendicular a la dirección longitudinal, extendiéndose dicho elemento de refuerzo debajo del panel de piso y que se une en uno de sus extremos transversales…
Chasis de vehículo eléctrico y vehículo eléctrico que usa el mismo.
(13/11/2019) Un chasis de vehículo eléctrico que comprende un sistema de bastidor , un sistema de amortiguación de motor de dirección montado en el sistema de bastidor , un sistema de rueda conectado con el sistema de amortiguación de motor de dirección , un sistema de dirección montado en el sistema de bastidor y un sistema de frenado montado en el sistema de bastidor , en el que el sistema de rueda comprende una rueda delantera izquierda que usa un motor de cubo, una rueda trasera izquierda que usa un motor de cubo, una rueda delantera derecha que usa un motor de cubo y una rueda trasera derecha que usa un motor de cubo; y el sistema de amortiguación de motor de…
Elemento de amortiguación o elemento de refuerzo con mecanismo de fijación.
(06/11/2019). Solicitante/s: SIKA TECHNOLOGY AG. Inventor/es: BELPAIRE, VINCENT, MENDIBOUR,JEAN.
Un elemento de amortiguación o elemento de refuerzo , que comprende:
un apoyo configurado para estar dispuesto en una cavidad ; y
un mecanismo de fijación dispuesto sobre el apoyo y configurado para soportar, al menos parcialmente, el apoyo en la cavidad; en donde el mecanismo de fijación define una abertura para recibir un material expansible ,
teniendo el mecanismo de fijación un dispositivo anti-retorno configurado para prevenir que al menos una porción del material expansible se escape a través de la abertura durante la expansión, y
en donde el apoyo es un apoyo plano rígido y el apoyo incluye dos soportes espaciados entre sí, y en donde el mecanismo de fijación está dispuesto entre los dos soportes.
PDF original: ES-2755503_T3.pdf
Viga central de pilar B y procedimiento de fabricación.
(06/11/2019). Solicitante/s: AUTOTECH ENGINEERING, S.L. Inventor/es: MÁRQUEZ DURÁN,SERGI.
Una viga central de pilar B hecha de acero, que comprende:
zonas duras y zonas blandas, en la que las zonas blandas tienen un límite elástico y/o resistencia a la tracción más bajos que las zonas duras,
una región superior con una parte de fijación superior para sujetar a un miembro de techo y una región inferior con una parte de fijación inferior para sujetar a un miembro de umbral, y que incluye
una zona blanda inferior entre la parte de fijación inferior y el 50 % de la altura de la viga central de pilar B, y
una zona blanda superior entre la parte de fijación superior y el 50 % de la altura de la viga central de pilar B, en la que
la zona blanda superior tiene un límite elástico y/o resistencia a la tracción más alta que la zona blanda inferior , caracterizada por que las partes de fijación superior e inferior son zonas predominantemente duras.
PDF original: ES-2767950_T3.pdf
Carbonatos orgánicos como agentes de expansión.
(09/10/2019). Solicitante/s: HENKEL AG & CO. KGAA. Inventor/es: BACHON, THOMAS, SCHONFELD,RAINER, KOHLSTRUNG,RAINER, RAPPMANN,KLAUS, POELLER,SASCHA, PROST-BOUCLE,CONSTANCE.
Una composición termoexpandible que contiene
al menos un compuesto orgánico que comprende al menos dos grupos carbonato cíclico como agente químico de expansión,
al menos un catalizador para el agente de expansión,
al menos un aglutinante reactivo y
al menos un endurecedor y/o acelerador,
en donde el aglutinante reactivo se selecciona preferiblemente del grupo de epóxidos, cauchos y polímeros reticulables peroxídicamente.
PDF original: ES-2760077_T3.pdf
(18/09/2019). Solicitante/s: AUDI AG. Inventor/es: PRADAS GONZALEZ,ANGEL.
Un preproducto para una barrera acústica para un elemento de cuerpo de un vehículo a motor que comprende
a. un cuerpo rígido que presenta una pared de extremo en un extremo del cuerpo rígido, sobresaliendo los bordes de la pared de extremo lateralmente de la superficie periférica del cuerpo rígido y formando crestas verticales en lados opuestos del cuerpo rígido;
b. una sección móvil articulada verticalmente a la pared de extremo del cuerpo rígido;
c. un material expandible que recubre la periferia del cuerpo rígido entre las crestas verticales formadas por la pared de extremo.
PDF original: ES-2751066_T3.pdf
Estructura de los bajos de la carrocería de vehículo y carrocería de vehículo.
(28/08/2019) Estructura de los bajos de la carrocería de un vehículo , que comprende un panel de suelo y un elemento de refuerzo de los bajos de la carrocería , comprendiendo dicho elemento de refuerzo de los bajos de la carrocería al menos una viga transversal frontal (112a, 112b) y una viga transversal trasera , extendiéndose dichas vigas transversales (112a, 112b, 114) paralelas entre sí y estando unidas al panel de suelo , caracterizada porque la viga transversal frontal (112a, 112b) y la viga transversal trasera están hechas de un acero estampado en caliente que tiene una resistencia a la tracción superior o igual a 1300 MPa, comprendiendo el elemento de refuerzo de los bajos de la carrocería además dos vigas longitudinales (118a, 118b) que se extienden desde la viga transversal…
Guía de aire para la cara delantera de un vehículo automóvil y vehículo así equipado.
(28/08/2019). Ver ilustración. Solicitante/s: RENAULT S.A.S.. Inventor/es: HOLLEVILLE,FRANCIS, BERTHEVAS,FABRICE, CZEPCZAK,RAPHAEL.
Guía de aire destinada a ser integrada en la parte delantera de un vehículo entre una cara delantera técnica unida a una traviesa por unos elementos compresibles longitudinalmente y una fachada delantera del citado vehículo provista de al menos una abertura de aireación (4a) presentando la guías de aire una cara delantera (10a, 100a) y una cara trasera (10b, 100b), caracterizada por que la guía de aire está fabricada con una única pieza de material polímero seleccionado entre los materiales polímeros expandidos y por que incluye:
- al menos un canal de guiado entre sus caras delantera y trasera, destinado a conducir el aire desde una abertura de aireación (4a) de la fachada delantera hasta la cara delantera técnica ,
- una zona de recepción de la traviesa ,
- una zona de fijación en la cara delantera técnica del vehículo situada sobre su cara trasera (10b, 100b).
PDF original: ES-2759485_T3.pdf
Bastidor auxiliar y método para reforzar el mismo.
(24/07/2019) Un método para reforzar un bastidor auxiliar de vehículo que comprende una o más piezas de chapa metálica huecas, en el que el método comprende:
una etapa que consiste en determinar al menos un área en la pieza de chapa metálica hueca del bastidor auxiliar con respecto a las condiciones especificadas, en el que la etapa que consiste en determinar el área se consigue por tecnología de optimización de la topología en un ordenador; una etapa que consiste en preparar una pieza de refuerzo que es capaz de ser insertada en la pieza de chapa metálica hueca del bastidor auxiliar en dicha área, en el que la pieza de refuerzo comprende un soporte ligero para soportar la pieza de chapa metálica y una preespuma de un material de espuma que puede expandirse después de calentarse, en el que el soporte ligero comprende al menos una…
Vigas estructurales de UHSS endurecido con refuerzo y procedimiento para su fabricación.
(26/06/2019). Solicitante/s: AUTOTECH ENGINEERING, S.L. Inventor/es: MÁRQUEZ DURÁN,SERGI, CANALES LARIOS,XAVIER, CASTILLA MORENO,JORDI.
Una viga estructural que comprende:
una primera viga y un refuerzo unido a la 5 primera viga ,
teniendo la primera viga
una sección transversal sustancialmente con forma de U a lo largo de al menos una primera parte de su longitud, 10 incluyendo la forma de U al menos una pared inferior y dos paredes laterales , en la que
la pared inferior tiene una primera región de fijación , siendo la primera región de fijación sustancialmente plana,
teniendo el refuerzo una segunda región de fijación , siendo la segunda región de fijación sustancialmente plana, caracterizada por que
la primera viga y el refuerzo están soldados entre sí en las primeras y segundas regiones de fijación , en la que el refuerzo está soldado a la primera viga solo en la pared inferior de la sección transversal con forma de U y en la que,
la primera viga y el refuerzo 220, 312, 322, 332, 342, 420) están hechos de UHSS endurecido.
PDF original: ES-2745564_T3.pdf
Montante lateral para carrocería de vehículo automóvil perfeccionado.
(24/06/2019) Montante lateral para carrocería de vehículo automóvil destinado a separar dos vanos de la carrocería, por ejemplo dos vanos laterales delantero y trasero, siendo al menos uno de los vanos lateral, del tipo que comprende al menos un tramo de rigidización que comprende dos aletas (14A, 14B) sustancialmente paralelas entre sí y conectadas entre sí mediante un alma , siendo el tramo de rigidización de material compuesto, estando las aletas (14A, 14B) destinadas a extenderse de manera sustancialmente paralela al vano lateral de la carrocería, formando el alma del tramo de material compuesto , con las aletas,…
Sistema de refuerzo estructural.
(27/05/2019). Solicitante/s: SIKA TECHNOLOGY AG. Inventor/es: BELPAIRE, VINCENT, MELLANO,DOMINIQUE, VANDENBERG,YVES.
Un sistema de refuerzo estructural, que comprende:
un portador rígido;
una inserción asegurada de forma fija a dicho portador rígido ; y
un material de unión dispuesto sobre al menos una porción de dicho portador rígido o dicha inserción , de tal manera que dicho portador rígido y dicha inserción serán asegurados en su sitio después de que dicho material de unión se expanda,
donde dicho portador rígido está formado a partir de un plástico, caraterizado por que dicha inserción está formada a partir de una manta de fibra, y dicho material de unión está formado a partir de al menos uno de un material expandible estructural, un material capaz de fluir, y un adhesivo estructural.
PDF original: ES-2714106_T3.pdf
Chasis de vehículo ligero, así como un vehículo provisto de dicho chasis.
(22/05/2019). Solicitante/s: E4V. Inventor/es: GALLIER,JEAN-LOUIS.
Chasis del vehículo que consta de:
- un alma que presenta una forma alargada con una longitud superior a una anchura que define una dirección longitudinal,
- una placa, denominada placa superior , cuya superficie corresponde esencialmente a la superficie del alma , y
- una placa, denominada placa inferior , cuya superficie corresponde esencialmente a la superficie del alma ,
estando el alma intercalada entre la placa superior y la placa inferior mientras está siendo rígidamente conectada a las mismas,
siendo el alma un alma de espuma sintética y estando el alma reforzada por al menos un primer tubo dispuesto longitudinalmente en una parte de la longitud del alma,
caracterizado por que dicho primer tubo se fija en una placa (10 o 12) del chasis y está separado de la otra placa (12 o 10) del chasis por espuma sintética.
PDF original: ES-2741802_T3.pdf
Procedimiento para la fabricación de una carrocería de vehículo comercial.
(01/05/2019). Solicitante/s: Kögel Trailer GmbH. Inventor/es: Lima,Joachim.
Procedimiento para la fabricación de una carrocería de vehículo comercial con un bastidor que comprende soportes longitudinales y soportes transversales dispuestos sustancialmente horizontales entre los soportes longitudinales, y un panel de pared frontal que define un límite de espacio de carga frontal, en el que el panel de pared frontal está dispuesto entre columnas angulares que se extienden en la región de los extremos longitudinales delanteros de los soportes longitudinales sustancialmente en dirección vertical y tienen al menos dos partes de perfil longitudinales , caracterizado porque las partes de perfil longitudinales están unidas entre sí mediante remachado de perforación y / o clinchado.
PDF original: ES-2738206_T3.pdf
Elemento superficial para un vehículo de camping o una caravana.
(22/04/2019) Procedimiento para fabricar un elemento superficial (100, 100', 100") para un vehículo de camping o una casa móvil, en especial una caravana, una autocaravana, etc. que comprende los pasos siguientes:
a) fabricar una estructura portante mediante la aplicación de un material fluyente, que puede endurecerse, de una forma deseada sobre una solera ;
b) dejar endurecer el material fluyente que puede endurecerse;
c) unir la estructura portante acabada al menos a una capa cubridora ,
en donde o bien se introduce el molde deseado de la estructura portante en una placa de un material aislante, en especial se entalla o fresa, la placa a continuación…
Estructuras de chasis de vehículo.
(20/03/2019). Solicitante/s: Gordon Murray Design Limited. Inventor/es: MURRAY,IAN GORDON, COPPUCK,FRANK.
Un chasis de vehículo que comprende un armazón de elementos metálicos de sección tubular interconectados y una pluralidad de paneles de material compuesto , estando unido cada panel de manera adhesiva a una pluralidad de elementos metálicos , caracterizado por que al menos una unión entre un panel de material compuesto y un elemento metálico está formada por una formación en arco solidaria con y que se extiende desde un borde de una sección plana del panel de material compuesto y que encaja alrededor de una parte exterior del elemento metálico , y extendiéndose una capa de adhesivo a lo largo del espacio entre los mismos sustancialmente desde el borde de la sección plana a través de una parte de pero menos que la extensión angular completa de la sección en arco.
PDF original: ES-2731805_T3.pdf
Material de acero y miembro de absorción de golpes y uso del mismo.
(20/03/2019) Un material de acero que tiene:
una composición química que consiste: en % en masa, C: al menos 0,05 % y como máximo 0,18 %, PMn: al menos 1 % a como máximo 3 %, Si+Al: al menos 0,5 % e inferior a 2,5 %, y N: al menos 0,001 % y como máximo 0,015 %, Cr: del 0 al 0,5 %, Mo: del 0 al 0,2 %, Ti: del 0 al 0,05 %, Nb: del 0 al 0,05 %, V: 0 al 0,2 % y B: del 0 al 0,002 %, siendo el resto Fe e impurezas; y en donde el material de acero tiene una estructura de acero que contiene: en % en área de bainita formada de una estructura de malla que tiene un intervalo promedio de como máximo 1 μm: al menos un 70 %, martensita: del 5 % al 30 %, bainita…
Miembro estructural para carrocería de automóvil.
(09/01/2019) Un miembro estructural para una carrocería de automóvil, consistiendo el miembro estructural en un producto conformado por prensado hecho de una chapa de acero, extendiéndose el producto conformado por prensado en una dirección predeterminada, que incluye una placa superior, una arista que continúa hasta la placa superior, y una pared vertical que continúa hasta la arista, y que tiene una sección transversal sustancialmente en forma de canaleta que interseca la dirección predeterminada, comprendiendo el miembro estructural:
al menos una acanaladura conformada en la placa superior, y que se extiende en la dirección predeterminada; y
una pestaña dirigida hacia el exterior conformada…
ESTRUCTURA DE PANELES DE ALUMINIO EXTRUSIONADO.
(20/12/2018) 1. Estructura de paneles de aluminio extrusionado que, aplicable para la fabricación de carrocerías de geometría variable, por ejemplo para vehículos contraincendios de bomberos, está caracterizada por configurarse a partir de diversos paneles de aluminio conformados por perfiles extrusionados, de igual o distinta longitud , que se unen sucesivamente entre sí, por sus extremos, mediante escuadras de unión que también pueden ser de ángulo (α) variable entre las ramas que las constituyen, donde el perfil de los paneles tiene una sección en la que, al menos, se prevén unas ranuras aptas para recibir y alojar en su interior…
Adhesión con gotas o trazos de adhesivo.
(17/12/2018) Un sistema para reforzar un miembro estructural, que comprende:
un refuerzo estructural que incluye una porción portadora rígida hecha de al menos un material entre metal, plástico, naylon, naylon reforzado con fibra de vidrio, y un material orgánico;
al menos una porción de la porción portadora configurada para ajustarse de forma general a al menos una o más paredes internas que definen una cavidad en un miembro estructural, y el miembro estructural generalmente está hecho de al menos metal;
en donde el hueco entre dicha al menos una porción del portador y la una o más paredes internas de la cavidad…
Aleación a base de cobre y pieza mecánica, en concreto horquilla de caja de cambios, obtenida a partir de la aleación.
(10/12/2018). Solicitante/s: Favi- Le Laiton Injecté. Inventor/es: VIBERT,THIERRY.
Aleación a base de cobre, representada por la fórmula general CuaZnbPb0, estando dicha aleación caracterizada por que su composición química consiste en, en porcentaje en peso en relación con la masa total de dicha aleación, una proporción a de cobre (Cu) comprendida entre un 64,0 y un 68,0 %, una proporción b de zinc (Zn) comprendida entre un 23,0 y un 32,0 %, constando además dicha aleación de una proporción de estaño (Sn) inferior al 0,50 %, una proporción de hierro (Fe) comprendida entre un 0,4 y un 1,2 %, una proporción de níquel (Ni) inferior al 0,50 %, una proporción de aluminio (Al) comprendida entre un 1,5 y un 2,3 %, una proporción de manganeso (Mn) comprendida entre un 2,5 y un 3,3 %, y una proporción de silicio (Si) inferior al 1,0 %
y por que dicha aleación CuaZnbPb0 consta de una proporción de plomo inferior o igual al 0,10 %.
PDF original: ES-2693266_T3.pdf
Plancha de acero chapada en Al, método de estampado en caliente de la plancha de acero chapada en Al.
(14/11/2018) Una plancha de acero chapada en Al que comprende:
una plancha de acero;
una capa de chapado de Al que está formada en una superficie o en ambas superficies de la plancha de acero y contiene al menos un 85% o más de Al en masa porcentual, del 3 al 15% de silicio y opcionalmente hierro; y
una capa de recubrimiento superficial que está laminada en la superficie de la capa de chapado de Al y contiene ZnO, uno o más compuestos de potenciación de la lubricidad, y un aglutinante orgánico, en la que el compuesto de potenciación de la lubricidad es un compuesto que incluye uno o más elementos de metales de transición seleccionados entre Ti, Mn, Ni, Cu y Zr,
el compuesto es sulfato de níquel,…
Método para producir fijadores de aleación de titanio alfa/beta de alta resistencia.
(22/10/2018) Un método para producir un elemento de fijación de aleación de titanio que tiene un diámetro de 4,57 mm (0,18 pulgadas) a 31,8 mm (1,25 pulgadas), comprendiendo el método:
proporcionar una aleación de titanio alfa/beta que comprende, en porcentaje en peso:
de 3,9 a 4,5 de aluminio;
de 2,2 a 3,0 de vanadio;
de 1,2 10 a 1,8 de hierro;
de 0,24 a 0,3 de oxígeno;
hasta 0,08 de carbono;
hasta 0,05 de nitrógeno; hasta un total de 0,3 de otros elementos, en donde hasta un total del 0,3 % de otros elementos incluye uno o más de:
menos de 0,005 de cada uno de boro e itrio;
no más de 0,1 de cada uno de estaño, circonio, molibdeno, cromo, níquel, silicio,…
(05/10/2018). Ver ilustración. Solicitante/s: Gordon Murray Design Limited. Inventor/es: MURRAY,IAN GORDON, DOWLE,JAMES, COPPUCK,FRANK.
Un vehículo que comprende:
un bastidor, que comprende
un armazón que comprende un par de miembros longitudinales alargados separados conectados por un par de miembros laterales alargados separados, y
refuerzos para el armazón así definido
una suspensión posterior fijada al miembro lateral más posterior y que comprende una disposición de brazo trasero,
una suspensión frontal fijada al miembro lateral más frontal y que comprende una disposición de brazo delantero,
caracterizado por que el armazón es plano y en el que el soporte comprende miembros transversales que se extienden diagonalmente dentro del armazón y que se unen en el centro del armazón.
PDF original: ES-2684983_T3.pdf
(19/06/2018) 1. Carrocería de vehículos caracterizada porque comprende:
- una pared interna destinada a quedar orientada hacia un habitáculo interno del vehículo, realizada en materiales con capacidad de aislamiento térmico y que presenta a su vez:
- una cara interior , y
- una cara exterior , opuesta a la cara interior y orientada hacia el habitáculo, y
- unos conductos transversales, vinculados a la cara exterior y realizados en materiales con capacidad de transmisión térmica para conducción de un fluido refrigerante del motor.
2. Carrocería de vehículos de acuerdo con la reivindicación 1 caracterizada porque…
Procedimiento para la fabricación de un elemento constructivo híbrido compuesto por al menos un componente metálico y al menos un componente polimérico y elemento constructivo híbrido.
(25/04/2018) Procedimiento para la fabricación de un elemento constructivo híbrido compuesto por al menos un componente metálico (1; 1', 1") y al menos un componente polimérico, preferentemente reforzado con fibras , en el que el componente metálico (1; 1', 1") y el componente polimérico se unen entre sí con arrastre de materia bajo la acción de calor, caracterizado por que el componente metálico (1; 1', 1") es tubular o está configurado como perfil en C y presenta una cavidad para el alojamiento de una sección del componente polimérico , y el componente metálico (1; 1', 1") y/o el componente polimérico se seleccionan…
Dispositivo termo-expandible en carrocerías de vehículos automóviles.
(09/04/2018). Solicitante/s: ILLINOIS TOOL WORKS INC.. Inventor/es: SPANIER,Marco, TIERZ CAMACHO,Xavier, MÁRQUEZ COSTA,Josep Luis.
Dispositivo termo-expandible en carrocerías de vehículos automóviles, encaminado a cerrar o cortar secciones, o rellenar los huecos que pueden formarse en la construcción de las carrocerías de los vehículos entre dos o más de sus láminas formativas , formado por un material base termo-expandible que incluye uno o más dedos flexibles y elásticos, pudiendo incluir un soporte , termofijo, de dicho material base , preferentemente de plástico u otro material más o menos rígido, con medios de fijación y forma conveniente en relación a su ubicación en la carrocería; dicho soporte presentando superficies de contención configuradas para impedir la expansión del material base , por efecto del calor, hacia una zona indeseada hueca de la carrocería o exterior a la misma y/o concentrar o dirigir a una zona en concreto.
PDF original: ES-2662718_A1.pdf
Piso trasero de carga de material compuesto para vehículo automóvil.
(04/04/2018). Solicitante/s: PSA Automobiles SA. Inventor/es: LE BARS, FRANCK, CONVERS,GERMAIN, BERGER,FLAVIEN, LANCEMOT,AMANDINE, ROBERT,PASCAL, MORLOT,LIONEL.
Piso trasero de carga de material compuesto para vehículo automóvil constituido por una resina de material plástico cargada de fibras, comprendiendo la periferia del piso un reborde de metal destinado a ser soldado a la parte trasera de metal de la parte inferior de un vehículo automóvil, caracterizado por que el citado reborde de metal está unido por sobremoldeo al citado material compuesto , y forma un marco constituido de cuatro partes , a saber una parte delantera , una parte trasera y dos partes laterales , cuyas partes delantera y trasera son embutidas y las dos partes laterales son obtenidas por medio de perfiles.
PDF original: ES-2665800_T3.pdf
Guía de aire para la cara delantera de un vehículo automóvil y vehículo así equipado.
(21/03/2018) Guía de aire destinada a ser integrada en la parte delantera de un vehículo entre una cara delantera técnica unida a una traviesa por unos elementos compresibles longitudinalmente y una fachada delantera del citado vehículo provista de al menos una abertura de aireación (4a) presentando la guías de aire una cara delantera (10a, 100a) y una cara trasera (10b, 100b), caracterizada por que la guía de aire está fabricada con una única pieza de material polímero y por que incluye:
- al menos un canal de guiado entre sus caras delantera y trasera, destinado a conducir el aire desde una abertura de aireación (4a) de la fachada delantera hasta la cara delantera técnica ,
- una zona de recepción de la traviesa que presenta una…
Grupo de pared lateral para automóviles.
(14/03/2018). Solicitante/s: THYSSENKRUPP STEEL EUROPE AG. Inventor/es: MAYER, STEFAN, PATBERG, LOTHAR, HUFENBACH,Werner, LEPPER,Martin, WERNER,Jens, KRAHNERT,TORSTEN, LADUSCH,ENRICO, KIESSLING,ANDRÉ, HERBIG,ALEXANDER, KIELE,JÖRN.
Grupo de pared lateral para un automóvil, con una columna B de material plástico reforzado con fibras, por lo menos una columna adicional que le sigue en dirección hacia la parte trasera, de material plástico reforzado con fibras, así como una pared lateral de material plástico reforzado con fibras que define una sección del forro exterior del automóvil, en donde la columna B presenta una columna hueca de metal como elemento de núcleo, caracterizado por que la por lo menos una columna adicional presenta un núcleo de apoyo de material plástico, preferentemente de material plástico espumado.
PDF original: ES-2673211_T3.pdf
