CIP-2021 : B60T 13/565 : caracterizados por el hecho de estar asociados a los cilindros maestros, p. ej. formados de una sola pieza.
CIP-2021 › B › B60 › B60T › B60T 13/00 › B60T 13/565[5] › caracterizados por el hecho de estar asociados a los cilindros maestros, p. ej. formados de una sola pieza.
Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B60T 7/00 hasta B60T 17/00: Sistemas de control de frenos o sus elementos
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS.
B60T 13/00 Transmisión de la acción de frenado entre el órgano de iniciación y los órganos terminales de acción, con potencia de frenado asistida o con relé de potencia; Sistemas de frenos que incluyen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire.
B60T 13/565 · · · · · caracterizados por el hecho de estar asociados a los cilindros maestros, p. ej. formados de una sola pieza.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Conjunto de cilindro principal y amplificador de frenado.
(06/11/2013) Sistema de frenado que comprende:
un amplificador de frenado que incluye
un alojamiento que define un paso a una cámara interior ,
un manguito de retención posicionado en la cámara interior alrededor del paso , y
un muelle que se acopla al manguito de retención en la cámara interior ; y una disposición de cilindro principal ,
estando el sistema de frenado caracterizado por
un elemento de tubo que tiene un primer extremo y un segundo extremo , extendiéndose el elemento de tubo a través del paso y el manguito de retención de modo que el primer extremo del elemento de tubo está expuesto a la cámara interior del amplificador de frenado , y
un…
DISPOSITIVO DE FRENADO ASISTIDO CON VALVULA DE EMERGENCIA.
(14/05/2010) Dispositivo de frenado asistido, para vehículo de motor, que comprende un cilindro maestro que gobierna la presión en al menos un circuito de frenado; un pistón primario montado deslizante en el cilindro maestro para crear una variación de presión en el mismo, estando sometido este pistón primario a una fuerza de accionamiento que se compone de una fuerza de entrada ejercida por un órgano de mando manual y de una fuerza de asistencia ejercida por un servomotor de asistencia que está acoplado en el órgano de mando manual; una válvula de asistencia de emergencia (VA) que comprende un pistón de reacción (17a) que se desliza de manera estanca en un mandrilado del pistón primario, comunicándose la parte delantera (18a) de este mandrilado con el volumen interior del cilindro maestro, deslizándose de manera estanca un pistón rápido (17b)…
DISPOSITIVO DE FRENADO REFORZADO, FRAGIL AL CHOQUE.
(16/03/2007) Dispositivo de frenado para vehículo, que comprende un servomotor neumático de asistencia , un cilindro principal , y una tuerca de fijación , comprendiendo el servomotor especialmente una envolvente rígida , un tabique móvil y un tirante , comprendiendo la envolvente unos casquillos delantero y trasero que forman paredes respectivas de unas cámaras delantera y trasera definidas en el interior de la envolvente y separadas la una de la otra por un tabique móvil , atravesando el tirante los casquillos delantero y trasero según una dirección axial (X) para unirlos entre sí, y presentando un extremo…
DISPOSITIVO COMPACTO DE MANDO DE FRENADO.
(01/07/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Inventor/es: LEBOISNE, CEDRIC, VERBO, ULYSSE.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE CONTROL DE FRENADO, QUE COMPRENDE UN SERVOMOTOR CON DEPRESION , UN CILINDRO PRINCIPAL Y UN MODULO ELECTROHIDRAULICO DE CONTROL DE PRESION DE FRENADO, EN EL QUE EL SERVOMOTOR PRESENTA COQUILLAS DELANTERA Y POSTERIOR CON FORMA CILINDROTRONCOCONICA Y RADIOS EXTERNOS RESPECTIVOS DETERMINADOS Y EN EL QUE EL CILINDRO PRINCIPAL Y EL MODULO SON HECHOS SOLIDARIOS A LA COQUILLA DELANTERA. SEGUN LA INVENCION, EL MODULO ES HECHO SOLIDARIO A LA COQUILLA DELANTERA EN AL MENOS TRES PUNTOS (TALES COMO 71, 73) QUE PERTENECEN A UNA CORONA PERIFERICA DELANTERA, DELIMITADA POR UN RADIO INTERNO (RI) AL MENOS IGUAL A LA MITAD DEL RADIO EXTERNO DE LA COQUILLA DELANTERA.
CILINDRO PRINCIPAL PERFECCIONADO DE REACCION HIDRAULICA Y AUTOASISTENCIA SELECTIVA.
(16/04/2004) Cilindro principal de reacción hidráulica para servomotor neumático de asistencia al frenado, que comprende: un cuerpo perforado por un ánima principal ; un pistón principal cilíndrico, perforado por un ánima secundaria , y cuyo extremo externo al cuerpo es susceptible de recibir una fuerza de asistencia orientada según una primera dirección (X+), estando montado este pistón principal a deslizamiento estanco en el ánima principal para delimitar en ella una cámara de trabajo sometida en funcionamiento a una presión hidráulica; y un pistón de reacción cuyo primer extremo externo al cuerpo es susceptible de recibir una fuerza de accionamiento orientada según la primera dirección (X+), y cuyo segundo extremo está montado a deslizamiento estanco, gracias a una primera junta…
SISTEMA DE FRENADO ASISTIDO CON REACCION HIDRAULICA MEJORADA.
(01/04/2004) LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE FRENADO ASISTIDO PARA VEHICULO A MOTOR QUE COMPRENDE UN CILINDRO PRINCIPAL EQUIPADO CON UN PISTON HIDRAULICO PRINCIPAL PARA GENERAR UN AUMENTO DE PRESION (P 1 ) DEL FLUIDO DE FRENADO Y UN SERVOM OTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA SUSCEPTIBLE DE SER CONTROLADO POR APLICACION DE UNA FUERZA DE ENTRADA (F 2 ) EN UNA VARILLA DE MANDO SOLIDARIA A UN BUZO QUE CONTROLA LA APERTURA DE UNA VALVULA DE TRES VIAS , COMPRENDIENDO EL SERVOMOTOR UNA ENVOLTURA RIGIDA SEPARADA DE MANERA ESTANCA EN AL MENOS DOS CAMARAS MEDIANTE AL MENOS UN TABIQUE MOVIL SUSCEPTIBLE DE SER SOLICITADA POR UNA DIFERENCIA DE PRESION ENTRE LAS DOS CAMARAS QUE RESULTA DE LA APERTURA DE LA VALVULA DE TRES VIAS Y DE ARRASTRAR UN PISTON NEUMATICO QUE TIENE LA VALVULA DE TRES VIAS…
CILINDRO PRINCIPAL CON REACCION HIDRAULICA PARA UN SISTEMA DE FRENO CON COMPRESOR NEUMATICO.
(16/12/2002). Solicitante/s: BOSCH SISTEMAS DE FRENADO, S.L.. Inventor/es: SIMON BACARDIT, JUAN BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE.
La invención se refiere a un cilindro principal con reacción hidráulica para un sistema de freno con compresor neumático que recibe una fuerza de compresión y un medio de reacción hidráulica montado de forma delizante en este pistón principal, que incluye un empujador , y que recibe una fuerza de actuación. La invención se caracteriza porque el medio de reacción hidráulica comprende además un pistón de cierre principal , un montaje hueco y escalonado , un pistón con cambio de relación , y tres muelles , estando el montaje dispuesto de una forma tal que el empujador , cuando se aplica la fuerza de actuación, recibe una fuerza de reacción solo proporcional a la diferencia entre la sección interna y la sección externa del pistón de reacción.
CILINDRO MAESTRO CON REACCION HIDRAULICA DINAMICA Y PISTON FLOTANTE.
(16/11/2002). Solicitante/s: BOSCH SISTEMAS DE FRENADO, S.L.. Inventor/es: SIMON BACARDIT, JUAN BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE.
La invención se refiere a un cilindro maestro con reacción hidráulica para un servomotor neumático de aumento de la potencia del freno que comprende un pistón principal que recibe la energía del servomotor y un medio de reacción hidráulico que incluye un pistón de reacción montado de forma deslizante en el pistón principal y que recibe una fuerza de accionamiento. La invención se caracteriza por el hecho de que el medio de reacción hidráulico comprende además un asiento de cierre , una pared en forma de anillo , un pistón de cambio de relación, de forma tubular y un pistón flotante , el montaje está dispuesto de manera que el pistón de reacción reciba una fuerza de reacción reducida cuando se aplica la fuerza de accionamiento de forma súbita.
DISPOSITIVO DE FRENADO ASISTIDO CON RELACION DE ASISTENCIA VARIABLE E HISTERESIS REDUCIDA.
(01/08/2002) LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE FRENADO ASISTIDO PARA VEHICULO A MOTOR, QUE COMPRENDE UN CILINDRO PRINCIPAL Y UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA QUE COMPRENDE UNA ENVOLTURA RIGIDA SEPARADA DE MANERA ESTANCA EN AL MENOS DOS CAMARAS MEDIANTE AL MENOS UN TABIQUE MOVIL . EL PISTON HIDRAULICO PRINCIPAL DEL CILINDRO PRINCIPAL COMPRENDE POR SI MISMO UN CILINDRO MOVIL , HUECO, EN CUYO INTERIOR, SE DESLIZA UN PISTON DE REACCION QUE COMPRENDE UN MEDIO DE VALVULA DE DOS VIAS NORMALMENTE ABIERTO, SUSCEPTIBLE DE INTERRUMPIR LA COMUNICACION ENTRE EL VOLUMEN INTERIOR (V) DEL CILINDRO PRINCIPAL Y EL INTERIOR DEL CILINDRO MOVIL Y QUE COMPRENDE UNA PRIMERA PARTE TOPANDO, EN POSICION DE REPOSO, CONTRA…
DISPOSITIVO DE FRENADO ASISTIDO CON REACCION HIDRAULICA Y SEGURIDAD AUMENTADA.
(16/06/2002) LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE FRENADO ASISTIDO PARA VEHICULO A MOTOR QUE COMPRENDE, POR UNA PARTE, UN CILINDRO PRINCIPAL EQUIPADO CON UN PISTON PRIMARIO DESTINADO A RECIBIR UNA FUERZA DE ACCIONAMIENTO PARA GENERAR UN AUMENTO DE PRESION EN UN CIRCUITO HIDRAULICO PRIMARIO (I), Y CON UN PISTON HIDRAULICO SECUNDARIO SOMETIDO A LA PRESION HIDRAULICA EN EL CIRCUITO HIDRAULICO PRIMARIO Y QUE GENERA UN AUMENTO DE PRESION EN UN CIRCUITO HIDRAULICO SECUNDARIO (II) Y, POR OTRA PARTE, UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA SUSCEPTIBLE DE SER CONTROLADO POR LA APLICACION DE LA FUERZA DE ENTRADA PARA EJERCER LA FUERZA DE ACCIONAMIENTO SOBRE EL PISTON PRIMARIO , COMPRENDIENDO EL PISTON PRIMARIO DEL CILINDRO…
CONJUNTO DE SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA A LA FRENADA Y CILINDRO PRINCIPAL.
(01/03/2002). Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Inventor/es: VERBO, ULYSSE, COBIANCHI, FLAVIO.
SE DESCRIBEN UN METODO PARA LA FABRICACION DE ARTICULOS ELASTOMERICOS DE PARED DELGADA Y ARTICULOS ELASTOMERICOS DE PARED DELGADA FABRICADOS SEGUN EL MISMO, QUE CONSISTE EN SUMERGIR UN MOLDE CON LA FORMA ADECUADA EN UNA EMULSION DE POLIURETANO QUE TENGA UN PLASTIFICANTE DE ACEITE DE SOJA EPOXIDADO.
CILINDRO PRINCIPAL MEJORADO CON REACCION HIDRAULICA ANULABLE DINAMICAMENTE.
(16/08/2001) Cilindro principal, o de mando, de reacción hidráulica para servomotor neumático de asistencia al frenado, que comprende: - un cuerpo atravesado por un ánima principal ; - un émbolo principal cilíndrico, atravesado por un ánima secundaria , y del que una extremidad externa al cuerpo es susceptible de recibir una fuerza de asistencia orientada según una primera dirección (X+), estando montado este émbolo principal a deslizamiento estanco en el ánima principal para delimitar en la misma una cámara de trabajo sometida, en funcionamiento, a una presión hidráulica; y - un émbolo de reacción del que una primera extremidad externa al cuerpo es susceptible de recibir una fuerza de accionamiento orientada…
SISTEMA DE FRENADO ASISTIDO CON REACCION CONTROLADA.
(01/01/2001) LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOSISTEMA PARA VEHICULO A MOTOR, QUE COMPRENDE UN CILINDRO PRINCIPAL PARA GENERAR UN AUMENTO DE PRESION DEL FLUIDO DE FRENADO EN AL MENOS UN FRENO DE RUEDA Y UN SERVOMOTOR NEUMATICO SUSCEPTIBLE DE CONTROLARSE POR APLICACION DE UNA FUERZA DE ENTRADA (F 2 ) EN UNA VARILLA DE MANDO PARA ACCIONAR EL CILINDRO PRINCIPAL. EL PISTON HIDRAULICO PRINCIPAL DEL CILINDRO PRINCIPAL COMPRENDE EL MISMO UN CILINDRO MOVIL HUECO, EN CUYO INTERIOR SE DESLIZA DE MANERA ESTANCA Y SIGUIENDO LA DIRECCION AXIAL, UN PISTON DE REACCION SUSCEPTIBLE DE RECIBIR AL MENOS LA FUERZA DE ENTRADA (F 2 ), MEDIOS ELASTICOS QUE EJERCEN UNA FUERZA ELASTICA ENTRE EL PISTON DE REACCION Y EL…
INSTALACION DE FRENO HIDRAULICO DE AUTOMOVIL.
(01/04/2000) EL OBJETIVO DE LA INVENCION SON INSTALACIONES DE FRENADO HIDRAULICO DE AUTOMOVILES PARA REGULAR LA ESTABILIDAD Y/O CONTROLAR EL DESLIZAMIENTO DURANTE EL DESPLAZAMIENTO, QUE ESTAN EQUIPADAS CON UN SISTEMA DE PROTECCION ANTIBLOQUEO (ABS) QUE TRABAJA SEGUN EL PRINCIPIO DE RETORNO. PARA RETARDAR LA BOMBA DE RETORNO Y LOS FRENOS DE RUEDAS Y EL MEDIO HIDRAULICO BAJO PRESION ELEVADA, ESPECIALMENTE DURANTE OPERACIONES DE ESTABILIDAD EN MARCHA O DE CONTROL ANTIDESLIZAMIENTO, LA INVENCION PROPONE CONECTAR UNA FUENTE AUXILIAR DE MEDIO HIDRAULICO O BOMBA DE CARGA PREVIA ENTRE EL CILINDRO MAESTRO Y UN DEPOSITO DE RESERVA DE MEDIO HIDRAULICO EN EL CILINDRO MAESTRO . SE DESCRIBEN TAMBIEN MEJORAS EN LAS INSTALACIONES DE FRENADO HIDRAULICO PARA VEHICULOS…
SERVOMOTOR CON PRE-LLENADO SIN LIMITACION DE CAUDAL.
(16/10/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Inventor/es: CASTEL, PHILIPPE, MEYNIER, GUY, NOLLEZ, JACQUES.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE FRENADO ASISTIDO QUE LLEVA UN CILINDRO PRINCIPAL Y UN SERVOMOTOR NEUMATICO, RESULTANDO LA FUERZA DE ACCIONAMIMENTO DEL CILINDRO PRINCIPAL DE LA COMPOSICION DE UNA FUERZA DE ENTRADA Y DE UNA FUERZA DE ASISTENCIA EN EL SERVOMOTOR. SEGUN LA INVENCION EL PISTON HIDRAULICO PRINCIPAL DEL CILINDRO PRINCIPAL LLEVA UN CILINDRO HUECO SUSCEPTIBLE DE RECIBIR LA FUERZA DE ENTRADA, EN EL INTERIOR DEL CUAL SE DESLIZA UN PISTON HIDRAULICO SECUNDARIO QUE RECIBE UNA PARTE DE LA FUERZA DE ASISTENCIA COMUNICADA POR UN TABIQUE MOVIL, MONTADO DESLIZANTE SOBRE EL PISTON NEUMATICO DEL SERVOMOTOR Y QUE EN POSICION DE REPOSO ESTA APOYADO CONTRA LA ENVOLTURA RIGIDA.
DISPOSITIVO DE FRENADO ASISTIDO DE CARRERA REDUCIDA.
(16/06/1999) UN CIRCUITO DE BAJA EMI CON EL QUE SE CONSIGUE UNA BAJA DENSIDAD DE MONTAJE A BASE DE CONVERTIR LA FLUCTUACION POTENCIAL DE UNA CAPA DE SUMINISTRO DE ENERGIA RESPECTO A UNA CAPA DE TIERRA QUE OCURRE AL CONMUTAR UN DISPOSITIVO DE CI, ETC., EN CALOR DE JOULE EN EL SUSTRATO SIN UTILIZAR NINGUNA PIEZA COMO CONTRAMEDIDA CONTRA LA EMI. TAMBIEN SE PRESENTAN SU ESTRUCTURA, UN TABLERO DE CIRCUITOS QUE HACE USO DEL MISMO Y UN METODO PARA LA FABRICACION DEL TABLERO DE CIRCUITOS. LINEAS DE PLACAS PARALELAS EN LAS QUE EL FACTOR Q DE LA CAPACITANCIA PARASITA ENTRE LAS CAPAS SOLIDAS VISTAS DESDE LA CAPA DE SUMINISTRO DE ENERGIA Y LA CAPA DE TIERRA SE REDUCE DE FORMA EQUIVALENTE Y QUE TERMINAN DE FORMA COINCIDENTE MEDIANTE LA FORMACION DE UNA ESTRUCTURA EN LA QUE SE COLOCAN UN…
DISPOSITIVO DE FRENADO ASISTIDO CON DESPLAZAMIENTO PROTEGIDO Y SEGURIDAD MEJORADA.
(01/03/1999). Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Inventor/es: LEVRAI, ROLAND, CASTELLO, OLIVIER, CASTEL, PHILIPPE.
ESTE DISPOSITIVO DE FRENADO ASISTIDO COMPRENDE UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE FRENADO ASOCIADO A UN CILINDRO PRINCIPAL , FUNCIONANDO EL SERVOMOTOR SEGUN UN PRINCIPIO DE REACCION MIXTA Y QUE COMPRENDE UN PISTON NEUMATICO MOVIL ASI COMO UN TABIQUE BAJO EL EFECTO DE UNA DIFERENCIA DE PRESION Y QUE DESARROLLA UNA FUERZA DE ASISTENCIA, MONTANDOSE LA PARED MOVIL DE MANERA DESLIZANTE RESPECTO AL PISTON NEUMATICO , PARA ACTUAR DE MANERA PRECOZ SOBRE EL CILINDRO PRINCIPAL. SEGUN LA INVENCION , EL PISTON HIDRAULICO PRIMARIO 811) DEL CILINDRO PRINCIPAL COMPRENDE UN CILINDRO MOVIL 813) Y UN PISTON HIDRAULICO EN EL QUE UNA PARTE SOBRESALE AL EXTERIOR DEL CILINDRO MOVIL, PARA PERMITIR UN ACCIONAMIENTO DEL PISTON HIDRAULICO SECUNDARIO EN CASO DE FALLO DEL CIRCUITO PRIMARIO :.
CONJUNTO DE UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO Y UN CILINDRO PRINCIPAL.
(01/03/1999) LA INVENCION SE REFIERE A UN CONJUNTO, FORMADO POR UNA PARTE POR UN SERVOMOTOR, QUE LLEVA UNA ENVOLTURA FIJADA SOBRE EL TABLERO DEL VEHICULO, Y SEPARADO DE MANERA ESTANCA POR UNA PARED MOVIL EN UNA CAMARA DELANTERA CONECTADA PERMANENTEMENTE A UNA FUENTE DE DEPRESION Y UNA CAMARA TRASERA CONECTADA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A LA ATMOSFERA POR UN MEDIO DE VALVULA 816) ACCIONADO POR UNA VARILLA DE CONTROL 814) PARA ACCIONAR UNA VARILLA DE EMPUJE , Y POR OTRA PARTE POR UN CILINDRO PRINCIPAL QUE LLEVA UN CUERPO FORMADO CON AL MENOS DOS BRIDAS DE FIJACION (38, 48, 40, 40') DEL CILINDRO PRINCIPAL SOBRE LA ENVOLTURA DEL SERVOMOTOR , CADA UNA COOPERANDO CON UN TORNILLO Y UNA TUERCA, DESLIZANDOSE AL MENOS UN PISTON EN UN ESCARIADO DEL CILINDRO PRINCIPAL , Y SIENDO ACCIONADO POR LA VARILLA E EMPUJE . SEGUN LA INVENCION,…
GRUPO CONSTRUCTIVO DE ACCIONAMIENTO PARA UNA INSTALACION DE FRENO DE UN AUTOMOVIL.
(01/03/1998) UN AMPLIFICADOR DE FUERZA DE FRENADO NEUMATICO Y UN CILINDRO DE FRENADO PRINCIPAL HIDRAULICO COLOCADO UNO DESPUES DE OTRO A LO LARGO DE UN EJE (A) PRINCIPAL COMUN A PARTIR DE UNA UNIDAD CON UNA CARCASA DE AMPLIFICADOR, UN MIEMBRO DE ALIMENTACION DE POTENCIA Y UN MIEMBRO DE SALIDA DE POTENCIA QUE SON MOVILES AXIALMENTE EN RELACION A LA CARCASA DEL AMPLIFICADOR Y AL ALOJAMIENTO DE VALVULA. ENTRE EL MIEMBRO DE ALIMENTACION DE POTENCIA Y EL MIEMBRO DE SALIDA DE POTENCIA SE DISPONE DE UN CONVERTIDOR DE POTENCIA MECANICA DISPONIENDO DE UN PISTON DE ENTRADA DE DIAMETRO MAS PEQUEÑO, CON UN PISTON …
DISPOSITIVO DE FRENADO ASISTIDO CON RECORRIDO OCULTO Y GANANCIA GARANTIZADA.
(01/10/1997). Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Inventor/es: CASTELLO, OLIVIER, CASTEL, PHILIPPE.
ESTE DISPOSITIVO DE FRENADA ASISTIDA COMPRENDE UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE FRENADO ASOCIADO A UN CILINDRO PRINCIPAL , FUNCIONANDO EL SERVOMOTOR SEGUN UN PRINCIPIO DE REACCION MIXTA Y COMPRENDIENDO UN PISTON NEUMATICO MOVIL QUE LLEVA UNA CHAPALETA DE CONTROL ACCIONADA POR UNA VARILLA , ASI COMO UN TABIQUE QUE SE PUEDE MOVER BAJO EL EFECTO DE UNA DIFERENCIA DE PRESION Y QUE DESARROLLA UNA FUERZA DE ASISTENCIA. LA PARED MOVIL ESTA MONTADA DE MODO DESLIZANTE RESPECTO DEL PISTON NEUMATICO , PARA ACCIONAR PRONTAMENTE SOBRE EL CILINDRO PRINCIPAL, Y ACTUA DIRECTAMENTE SOBRE EL CILINDRO PRINCIPAL DESPUES DE UN RECORRIDO LIBRE INICIAL. EL DISPOSITIVO DE LA INVENCION PERMITE UNA FRENADA MAS IMPORTANTE PARA VALORES BAJOS DEL RECORRIDO DE LA VARILLA DE CONTROL SIN MODIFICACION DE LA GANANCIA DEL SERVOMOTOR EN CASO DE FALLO DEL CIRCUITO HIDRAULICO.
DISPOSITIVO DE FRENADO ASISTIDO CON CONTROL AUTOMATICO SIMPLIFICADO.
(01/01/1997). Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Inventor/es: VERBO, ULYSSE, GAUTIER, JEAN-PIERRE, PEREZ REVILLA,MIGUEL.
ESTE DISPOSITIVO DE FRENADA ASISTIDA COMPRENDE UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE FRENADA ASOCIADO A UN CILINDRO PRINCIPAL Y DOTADA CON UNA ELECTROVALVULA DE CONTROL AUTOMATICO FUNCIONANDO ESTE SERVOMOTOR SEGUN UN PRINCIPIO DE REACCION MIXTA Y QUE COMPRENDE UN PISTON NEUMATICO MOVIL QUE LLEVA UNA VALVULA DE CONTROL ACCIONADA POR UNA VARILLA , ASI COMO UN TABIQUE (49 MOVIL BAJO EL EFECTO DE UNA DIFERENCIA DE PRESION, ESTANDO ESTA PARED MOVIL MONTADA DE MODO DESLIZANTE RESPECTO DEL PISTON NEUMATICO . EL DISPOSITIVO DE LA INVENCION PERMITE, CON MUY POCOS MEDIOS, ASEGURAR UNA FRENADA AUTOMATICA SIN PERTURBACION DEL FUNCIONAMIENTO NORMAL DEL SERVOMOTOR.
PROCEDIMIENTO PARA EL MONTAJE DE UN GRUPO DE CILINDRO-PISTON CON UN ELEMENTO DE TRANSMISION DE FUERZA.
(01/04/1994) SE DESCRIBE UN PROCEDIMIENTO PARA EL MONTAJE DE UN CILINDRO TANDEM PRINCIPAL Y UN AMPLIFICADOR DE LA FUERZA DE FRENADO EN VACIO DE UN SISTEMA HIDRAULICO DE FRENADO PARA AUTOMOVILES. SE INYECTA AIRE A TRAVES DE LOS CONDUCTORES DE LOS ESPACIOS DE PRESION QUE ESTAN ASOCIADOS A LOS PISTONES . SIMULTANEAMENTE, LOS PISTONES SON MOVIDOS POR EL PEDAL DE FRENADO. MIENTRAS LOS PISTONES NTE DE LA VALVULA CENTRAL SE ASIENTA SOBRE EL ASIENTO DE VALVULA , QUEDANDO CERRADA ASI LA VALVULA CENTRAL , LA PRESION DEL AIRE EN EL ESPACIO SE INCREMENTA. EN LA CURVA, QUE INDICA EL INCREMENTO DE PRESION, DEL DIAGRAMA "PRESION…
ACCIONADOR PARA UN FRENO HIDRAULICO DE AUTOMOVIL.
(16/02/1994). Solicitante/s: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH. Inventor/es: BAUER, JURGEN.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO QUE SE UTILIZA EN UNA INSTALACION DE FRENO HIDRAULICO PARA VEHICULOS, Y CONSISTE EN UN SERVOAMPLIFICADOR DE FRENO A BAJA PRESION, UN CILINDRO DE FRENO PRINCIPAL Y UN ORGANO DE MANIOBRA Y SE CARACTERIZA PORQUE PARA LOGRAR EN UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO UNA REDUCCION DE LA LONGITUD AXIAL DE LA INSTALACION, UNA REDUCCION DE PESO Y UNA DESCARGA DE LA CARCASA DEL SERVOAMPLIFICADOR A PARTIR DE LAS FUERZAS DE REACCION, PORQUE EL ORGANO DE MANIOBRA SE SITUA ENTRE EL SERVOAMPLIFICADOR DEL FRENO A BAJA PRESION Y EL CILINDRO DEL FRENO PRINCIPAL; EL ACCIONAMIENTO DE LA VALVULA DE PRESION DEL CILINDRO SE EFECTUA SIMULTANEAMENTE CON EL ACCIONAMIENTO DE LA VALVULA DE CONTROL DEL SERVOAMPLIFICADOR DEL FRENO A BAJA PRESION, Y EL AIRE NECESARIO PARA LA VENTILACION DE LA CAMARA DE TRABAJO DEL SERVOAMPLIFICADOR DEL FRENO A BAJA PRESION SE SUMINISTRA DESDE EL ESPACIO DEL MOTOR DE VEHICULOS.
SISTEMA DE FRENADO ASISTIDO PARA AUTOMOVILES.
(01/01/1994). Solicitante/s: BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES S.A.. Inventor/es: GAUTIER, JEAN-PIERRE, BENDIX EUROPE TECHN.
LA INVENCION CONCIERNE A UN SISTEMA DE FRENADO ASISTIDO QUE COMPRENDE DOS CILINDROS MAESTROS TANDEM ACCIONADOS CADA UNO MEDIANTE EL PISTON DE UN SERVOMOTOR DE DEPRESION INCLUYENDO AL MENOS DOS CAMARAS, UNO DE DICHOS SERVOFRENOS ES ACCIONADO MEDIANTE UN PEDAL E INCLUYE UNA VALVULA QUE PERMITE GENERAR UNA DIFERENCIA ENTRE LAS PRESIONES EXISTENTES EN LAS DOS CAMARAS CORRESPONDIENTES; UN RESERVORIO DE ALIMENTACION DE FLUIDO DE FRENADO DE LOS CIRCUITOS HIDRAULICOS ASOCIADOS. SEGUN LA INVENCION, LAS DOS CAMARAS DE UNO DE DICHOS SERVOMOTORES COMUNICAN RESPECTIVAMENTE CON LAS DOS CAMARAS CORRESPONDIENTES DEL OTRO SERVOMOTOR , Y QUE LOS DOS CIRCUITOS HIDRAULICOS ASOCIADOS A UNO DE DICHOS CILINDROS MAESTROS, COMUNICAN RESPECTIVAMENTE CON LOS DOS CIRCUITOS HIDRAULICOS DEL OTRO CILINDRO MAESTRO.
CONJUNTO DE UN SERVOMOTOR DOBLE DE ASISTENCIA EN EL FRENADO Y DE UN CILINDRO DE MANDO DE LAS FUERZAS.
(16/12/1993) LA INVENCION SE REFIERE A UN CONJUNTO DE UN SERVOMOTOR DOBLE DE ASISTENCIA EN EL FRENADO Y DE UN CILINDRO DE MANDO DE LAS FUERZAS, EL SERVOMOTOR SE COMPONE DENTRO DE UNA ENVOLTURA EXTERIOR , DE UN TABIQUE FIJO QUE DELIMITA EN EL INTERIOR DE LA ENVOLTURA UN VOLUMEN DELANTERO (A) Y UN VOLUMEN TRASERO (B), ESTANDO DIVIDIDO CADA VOLUMEN (A, B) DE MANERA ESTANCA EN UNA CAMARA DELANTERA Y UNA CAMARA TRASERA POR UN TABIQUE MOVIL , DE AL MENOS UN MEDIO ELASTICO QUE TIENDE A DESPLAZAR UNO DE LOS TABIQUES MOVILES HACIA ATRAS, DE ALMENOS UN PASO QUE UNE LAS DOS CAMARAS DELANTERAS , DE AL MENOS UN PASO QUE UNE LAS DOS CAMARAS TRASERAS ,…
CONJUNTO COMPUESTO POR UN SERVOMOTOR NEUMATICO, UN CILINDRO MAESTRO Y UN DEPOSITO.
(01/06/1993). Solicitante/s: BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES S.A.. Inventor/es: MEYNIER, GUY, BENDIX EUROPE.
EL INVENTO SE REFIERE A UN CONJUNTO COMPUESTO POR UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE DEPRESION , UN CILINDRO MAESTRO Y UN DEPOSITO DE FLUIDO A BAJA PRESION QUE ALIMENTA AL CILINDRO MAESTRO, ESTANDO DESTINADO ESTE CONJUNTO A CONVERTIR UN ESFUERZO EJERCIDO EN UN PEDAL DE CONTROL EN UNA PRESION DE FLUIDO PARA AL MENOS UN MOTOR FLUIDICO, CONSTANDO EL SERVOMOTOR DE AL MENOS UNA CAMARA ENLAZADA A UNA FUENTE DE DEPRESION MEDIANTE UNA VALVULA DE RETENCION . LA CAMARA ESTA ENLAZADA A LA FUENTE MEDIANTE UN CONDUCTO EXISTENTE EN EL CILINDRO MAESTRO , ESTANDO LA VALVULA DE RETENCION DISPUESTA EN LA SALIDA DEL CONDUCTO . SEGUN EL INVENTO, LA VALVULA DE RETENCION ESTA SITUADA EN EL EXTREMO DE UN TUBO CUYO OTRO EXTREMO ESTA ENLAZADO, DE FORMA ESTANCA, AL CONDUCTO , ESTANDO INTEGRADOS LA VALVULA DE RETENCION Y EL TUBO EN EL DEPOSITO . APLICACION EN EL FRENADO DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
PERFECCIONAMIENTOS EN UN CONJUNTO DE ACCIONAMIENTO DE FRENOS.
(01/09/1986). Solicitante/s: ALLIED CORPORATION.
MODIFICACIONES EN UN CONJUNTO DE ACCIONAMIENTO DE FRENOS. CONSISTENTES EN UN APARATO DE SERVOAYUDA ACOPLADO A LA PARTE DELANTERA DEL CILINDRO MAESTRO QUE SE ENCUENTRA SITUADO ENTRE EL APARATO DE SERVOAYUDA Y UNA VALVULA Y MONTADO EN UNA PARED FIJA , TENIENDO LA CARCASA DEL CILINDRO MAESTRO UNA PROLONGACION EN LA QUE SE ALOJA LA VALVULA DE TRES VIAS , LA CUAL SE ACOPLA A UNA ARTICULACION QUE TIENE UN CONDUCTO PASANTE Y SE CONECTA A LA PARED MOVIL DEL APARATO DE SERVOAYUDA ; DONDE LA CARCASA INCLUYE UN CONDUCTO ALOJADO HERMETICA Y DESLIZANTEMENTE DENTRO DE UNA ABERTURA DE LA PARED MOVIL . TIENE APLICACIONES EN LA INDUSTRIAL DEL AUTOMOVIL.
PERFECCIONAMIENTOS EN UN CONJUNTO DE CILINDRO DIRECTOR Y REFORZADOR DE FRENO DE VACIO.
(16/03/1986). Solicitante/s: ALLIED CORPORATION.
PERFECCIONAMIENTOS EN UN CONJUNTO DE CILINDRO DIRECTOR Y REFORZADOR DE FRENO DE VACIO. CONSISTENTES EN: EXTENDER A LA CARCASA FRONTAL DESDE UNA PORCION INTERNA RADIAL A UNA PORCION EXTERNA RADIAL DE EXTENSION RADIAL PARA DEFINIR UN PERFIL TRONCOCONICO ; INDUCIR LA BRIDA DEL CILINDRO DIRECTOR , UNA SUPERFICIE CONIFICADA QUE INTERACCIONA CON EL PERFIL ; DEFINIR EL PERNO UN EJE LONGITUDINAL QUE INTERSECTA CON UN EJE LONGITUDINAL DEL CILINDRO DIRECTOR Y DEL REFORZADOR DEL FRENO DE VACIO CUANDO EL PERNO ASEGURA AL CILINDRO DIRECTOR A LA CARCASA FRONTAL ; DOTAR A LA BRIDA DE UNA RANURA RECEPTORA DEL PERNO ; Y PREVER EN LAPORCION INTERNA RADIAL UN PIE DE EXTENSION AXIAL.
PROCEDIMIENTO PARA AJUSTAR EL ELEMENTO DE SALIDA DE UN REFORZADOR DE FRENO DE VACIO.
(01/02/1986). Solicitante/s: ALLIED CORPORATION.
PROCEDIMIENTO PARA COMPENSAR LAS DIFERENCIAS DE SEPARACION ENTRE UN ELEMENTO DE SALIDA DE UN REFORZADOR DE FRENO DE VACIO Y UN PISTON DE UN CILINDRO DIRECTOR. COMPRENDE LAS SIGUIENTES OPERACIONES: PRIMERA, SE PROPORCIONA UN PISTON DISPUESTO DE FORMA QUE DICHO PISTON COOPERE CON UNO DE LOS ELEMENTOS PARA DEFINOIR UNA CAVIDAD; SEGUNDA, SE DISPONE UN MATERIAL AGLOMERANTE EN LA CAVIDAD ANTES DE ACOPLAR EL CILINDRO DIRECTOR CON EL REFORZADOR DE FRENO DE VACIO; TERCERO, SE DISPONEN LOS ELEMENTOS EN POSICION ADYACENTE ENTRE SI PARA AJUSTAR LA POSICION DEL PISTON EN LA CAVIDAD.
PERFECCIONAMIENTOS EN UN SISTEMA GENERADOR DE PRESION PARA FRENOS.
(16/11/1984). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME D.B.A..
SISTEMA GENERADOR DE PRESION PARA FRENOS.CONSTA DE UN CILINDRO MAESTRO QUE INCORPORA UN CUERPO DE CILINDRO MAESTRO QUE CONTIENEN POR LO MENOS UN PISTON ; DE UN SERVOMOTOR DE AYUDA A LA POTENCIA QUE SE ASOCIA CON EL CILINDRO MAESTRO ; DE UNA VALVULA DE DISTRIBUCION TRIDIRECCIONAL DESTINADA A CONTROLAR AL SERVOMOTOR ; Y DE UN ELEMENTO ALARGADO DE TRACCION QUE CONECTA EL PISTON CON LA VALVULA DE DISTRIBUCION.
PERFECCIONAMIENTOS EN UN CONJUNTO DE ACCIONAMIENTO DE FRENOS.
(01/08/1984). Solicitante/s: THE BENDIX CORPORATION.
CONJUNTO DE ACCIONAMIENTO DE FRENOS COMPUESTO POR UN CILINDRO MAESTRO Y POR UN APARATO DE SERVOAYUDA EN RELACION ALINEADA AXIALMENTE.CONSTA DE CONDUCTOS QUE CONECTAN EL CILINDRO MAESTRO CON LOS FRENOS SITUADOS EN LAS RUEDAS DE UN VEHICULO; DE UN ELEMENTO ACCIONADOR A TRAVES DEL CUAL SE TRANSMITE LA FUERZA EJERCIDA POR EL CONDUCTOR DEL VEHICULO AL APARATO DE SERVOAYUDA ; Y DE UN MECANISMO DE AJUSTE PARA AJUSTAR LA POSICION DE REPOSO DEL PISTON.
PERFECCIONAMIENTOS EN DISPOSITIVOS DE COMPRESION DE FLUIDOS.
(01/06/1983). Solicitante/s: THE BENDIX CORPORATION.
CILINDRO MAESTRO Y REFORZADOR DE FRENO PARA USO EN SISTEMAS DE SERVOFRENO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES. LAS FUERZAS DE REACCION QUE SE DESARROLLAN EN EL CILINDRO MAESTRO DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DEL FRENO PASAN DIRECTAMENTE AL PANEL CORTAFUEGOS DEL VEHICULO SIN AFECTAR AL FUNCIONAMIENTO SUAVE DEL REFORZADOR DEL FRENO NI COMPLICAR INDEBIDAMENTE SU MONTAJE. LA CAJA DEL CILINDRO MAESTRO TIENE UNA PROYECCION CILINDRICA QUE ATRAVIESA LA CAJA DEL REFORZADOR DEL FRENO . UNA NERVADURA QUE SALE DE LA CAJA PROPORCIONA UN TOPE PARA EL CAPARAZON DELANTERO DEL REFORZADOR DEL FRENO DE VACIO.
