CILINDRO PRINCIPAL PERFECCIONADO DE REACCION HIDRAULICA Y AUTOASISTENCIA SELECTIVA.
Cilindro principal de reacción hidráulica para servomotor neumático de asistencia al frenado,
que comprende: un cuerpo (11) perforado por un ánima principal (110); un pistón principal (12) cilíndrico, perforado por un ánima secundaria (120), y cuyo extremo (121) externo al cuerpo es susceptible de recibir una fuerza de asistencia orientada según una primera dirección (X+), estando montado este pistón principal a deslizamiento estanco en el ánima principal para delimitar en ella una cámara de trabajo (13) sometida en funcionamiento a una presión hidráulica; y un pistón de reacción (3) cuyo primer extremo (31) externo al cuerpo es susceptible de recibir una fuerza de accionamiento orientada según la primera dirección (X+), y cuyo segundo extremo (32) está montado a deslizamiento estanco, gracias a una primera junta anular (81), en el ánima secundaria (120) para delimitar en ella, al menos, una primera cámara de reacción (4) que comunica con la cámara de trabajo (13), siendo el pistón de reacción (3) susceptible de desplazarse, con respecto al pistón principal (12), en un recorrido (K) de amplitud mínima no nula para un gradiente de la fuerza de accionamiento superior a un umbral determinado. un primer asiento de obturación (41) formado en una cara frontal (33) del segundo extremo (32) del pistón de reacción (3); un segundo asiento de obturación (42) montado en un primer extremo (7a) de un soporte de asiento (7) dispuesto en la primera cámara de reacción (4), a una distancia del primer asiento de obturación (41), como mucho, igual al citado recorrido de amplitud mínima; y, al menos, un primer muelle (51) que solicita el pistón de reacción (3) en un sentido apropiado para separar el primer asiento de obturación (41) del segundo asiento de obturación (42), presentando el citado soporte de asiento (7) un segundo extremo (7b) deslizante de modo estanco dentro del pistón principal (12) gracias a una segunda junta anular (82), caracterizado porque el citado soporte de asiento está sometido, por su primer extremo (7a), a una presión que reina en la primera cámara de reacción (4) y, por su segundo extremo (7b), a una presión inferior a la presión que reina en la primera cámara de reacción (4), y porque el pistón de reacción (3) y el soporte de asiento (7) constituyen, por contacto del primero y el segundo asientos de obturación (41, 42), un conjunto escalonado que presenta, del primer extremo (31) del pistón de reacción hacia el segundo extremo (7b) del soporte de asiento (7), un aumento de sección que forma una superficie anular sometida a la presión de la primera cámara de reacción (4).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE.
Nacionalidad solicitante: Francia.
Dirección: 126 RUE DE STALINGRAD,93700 DRANCY.
Inventor/es: LEBOISNE, CEDRIC, SIMON BACARDIT, JUAN BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE, BENTZ, JEAN-PAUL, BERTHOMIEU, BRUNO, BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE, SACRISTAN, FERNANDO, BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 12 de Julio de 1999.
Fecha Concesión Europea: 1 de Octubre de 2003.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60T13/565 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 13/00 Transmisión de la acción de frenado entre el órgano de iniciación y los órganos terminales de acción, con potencia de frenado asistida o con relé de potencia; Sistemas de frenos que incluyen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire. › caracterizados por el hecho de estar asociados a los cilindros maestros, p. ej. formados de una sola pieza.
- B60T13/573 B60T 13/00 […] › caracterizados por dispositivos de reacción.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Finlandia, Chipre, Oficina Europea de Patentes.
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