CILINDRO PRINCIPAL MEJORADO CON REACCION HIDRAULICA ANULABLE DINAMICAMENTE.

Cilindro principal, o de mando, de reacción hidráulica para servomotor neumático de asistencia al frenado,

que comprende:
- un cuerpo (11) atravesado por un ánima principal (110);
- un émbolo principal (12) cilíndrico, atravesado por un ánima secundaria (120), y del que una extremidad (121) externa al cuerpo es susceptible de recibir una fuerza de asistencia orientada según una primera dirección (X+), estando
montado este émbolo principal a deslizamiento estanco en el ánima principal para delimitar en la misma una cámara de trabajo (13) sometida, en funcionamiento, a una presión hidráulica; y
- un émbolo de reacción (3) del que una primera extremidad (31) externa al cuerpo es susceptible de recibir una fuerza de accionamiento orientada según la primera dirección (X+), y del que una segunda extremidad (32) está montada a deslizamiento estanco en el ánima secundaria (120) para delimitar en ella una cámara de reacción (4) que se comunica con la cámara de trabajo (13), siendo susceptible el émbolo de reacción (3) de desplazarse, con respecto al émbolo principal (12), en una carrera (K) de amplitud mínima no nula para un gradiente de la fuerza de accionamiento superior a un umbral determinado; caracterizado porque comprende además:
- un primer asiento de obturación (41) formado en una cara frontal (33) de la segunda extremidad (32) del émbolo de reacción (3), destinado a cooperar con un segundo asiento de obturación (42) montado en una primera extremidad (7a) de un soporte de asiento (7) dispuesto en la cámara de reacción (4), a una distancia del primer asiento de obturación (41), a lo sumo, igual a dicha carrera de amplitud mínima; y
- al menos un primer muelle (51) que solicita al émbolo de reacción (3) en un sentido apropiado para alejar el primer asiento de obturación (41) del segundo asiento de obturación (42).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE.

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: 126 RUE DE STALINGRAD,93700 DRANCY.

Inventor/es: LEBOISNE, CEDRIC, ATTARD, JEAN-MARC, VERBO, ULYSSE.

Fecha de Publicación: 16 de Agosto de 2001.

Fecha Solicitud PCT: 24 de Junio de 1998.

Fecha Concesión Europea: 30 de Mayo de 2001.

Clasificación Internacional de Patentes:

B60T13/565 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 13/00 Transmisión de la acción de frenado entre el órgano de iniciación y los órganos terminales de acción, con potencia de frenado asistida o con relé de potencia; Sistemas de frenos que incluyen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire. › caracterizados por el hecho de estar asociados a los cilindros maestros, p. ej. formados de una sola pieza.
B60T13/573 B60T 13/00 […] › caracterizados por dispositivos de reacción.

Países PCT: Alemania, España, Francia, Reino Unido, Italia, Oficina Europea de Patentes.

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