(20/04/2016). Solicitante/s: HYDAC FILTERTECHNIK GMBH. Inventor/es: SCHMIDT,Armin.

Dispositivo para lubricar un engranaje así como un cojinetes (1'), en particular un cojinete de rotor en una instalación de energía eólica, estando asociado al engranaje y al cojinete (1') en cada caso al menos un circuito de lubricación del dispositivo, en el que en el funcionamiento del dispositivo fluye en cada caso un medio lubricante, caracterizado porque el dispositivo presenta un dispositivo de intercambio de calor para un transporte de calor entre el circuito de lubricación del engranaje y el circuito de lubricación del cojinete (1'), y por que el dispositivo de intercambio de calor en el funcionamiento del dispositivo compensa al menos parcialmente una diferencia entre la temperatura del medio lubricante en el circuito de lubricación del engranaje y la temperatura del medio lubricante en el circuito de lubricación del cojinete (1') mediante compensación térmica.

PDF original: ES-2573680_T3.pdf

(30/03/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: TURBOMECA. Inventor/es: AUGROS,PHILIPPE ALAIN FRANÇOIS.

Procedimiento de alimentación de una turbomáquina con lubricante, incluyendo dicha turbomáquina al menos un primer conjunto de cojinetes (6L) y un segundo conjunto de cojinetes (6H), siendo tanto el primer como el segundo conjuntos alimentados con lubricante, y funcionando el segundo conjunto de cojinetes (6H) a una temperatura sensiblemente superior al primer conjunto, estando caracterizado el procedimiento por que el segundo conjunto de cojinetes (6H) es alimentado con lubricante a temperatura sensiblemente superior con relación al primer conjunto.

PDF original: ES-2572003_T3.pdf

(16/02/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: HYDAC FLUIDTECHNIK GMBH. Inventor/es: LEHMANN, FRANK, HERBER, ROLAND.

Dispositivo de refrigeración de fluidos con una unidad de refrigeración, una unidad de filtración, una unidad de bombeo y una unidad de regulación integradas en una unidad de montaje, en el que un fluido transportado en un ciclo de fluido por la unidad de bombeo puede filtrarse por la unidad de filtración y puede refrigerarse por la unidad de refrigeración y en el que la unidad de regulación presenta un separador de la corriente de fluido, caracterizado porque el separador de la corriente de fluido se dispone en una rama secundaria con respecto a la unidad de refrigeración y porque es regulable en función de la temperatura de fluido que ha de refrigerarse de tal forma que la unidad de refrigeración se alimenta al menos parcialmente con fluido incluso a temperaturas de fluido bajas por debajo de un valor umbral de temperatura que puede preestablecerse.

(01/08/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: LEUTHNER, STEPHAN.

Dispositivo para refrigerar con - un circuito que conduce un refrigerante, - un primer transmisor de calor para entregar calor a un depósito de calor , - un segundo transmisor de calor para extraer calor de un espacio a refrigerar , - un compresor y un órgano de expansión, - estando previsto un primer transmisor de calor adicional que hace posible una transmisión de calor entre el circuito que guía el refrigerante y un circuito de agua de refrigeración , caracterizado porque el agua de refrigeración procedente del circuito de agua de refrigeración entra primero en el primer transmisor de calor adicional y sólo después en el primer transmisor de calor.

(16/02/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: BEHR THERMOT-TRONIK GMBH & CO. Inventor/es: FRUNZETTI,BARBU, OLESCHER,ERWIN.

Dispositivo para enfriar y/o temperar aceite que comprende un componente que se puede colocar a modo de brida en un intercambiador de calor, el cual contiene un canal de aceite que se puede asociar con una salida de aceite del intercambiador de calor, y en el que penetra una carcasa del elemento termostático de trabajo, cuyo émbolo de trabajo está unido a una válvula alojada en el componente, la cual está dispuesta entre por lo menos una entrada para el refrigerante y una entrada al intercambiador de calor.

(01/12/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO TERMICO, S.A.. Inventor/es: HOFFNUNG, JACQUES, MUÑOZ MUÑOZ,ANA ISABEL.

Sistema de seguridad para la correcta colocación de dos placas entre sí. Cada una de las placas comprende un borde exterior levantado y siendo dichas placas substancialmente poligonales. Se caracteriza por el hecho de que por lo menos una de las esquinas de dicho borde levantado presenta una geometría diferente del resto, impidiendo el apilado incorrecto de dichas placas entre sí si no coincide la posición de la esquina o esquinas con una geometría diferente. Se consigue un sistema de seguridad mecánico y no solamente visual, que impide un montaje incorrecto.

(01/12/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO THERMIQUE MOTEUR. Inventor/es: LAUDIC, HELENE.

LA INVENCION SE REFIERE A UN INTERCAMBIADOR DE CALOR CON LAMINAS PARA ENFRIAR EL ACEITE. ESTE INTERCAMBIADOR COMPRENDE UNA PILA DE SEMILAMINAS ENSAMBLADAS PARA FORMAR CAMARAS DE CIRCULACION DE ACEITE A ENFRIAR Y CAMARAS DE CIRCULACION DE UN LIQUIDO DE REFRIGERACION. ESTE INTERCAMBIADOR ESTA UNIDO A UNA ENVOLTURA CILINDRICA QUE PROLONGA LA PILA Y APTO PARA ALOJAR UN CARTUCHO FILTRANTE SUSTITUIBLE Y PRESENTA UNA CARA ABIERTA DESTINADA A SER CERRADA POR UNA TAPA . APLICACION PARA ENFRIAR EL ACEITE DE LUBRICACION DE VEHICULOS A MOTOR.

(01/03/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: MAHLE FILTERSYSTEME GMBH DAIMLERCHRYSLER AG. Inventor/es: LANGER, GERNOT, BRIEDEN, THOMAS, MOHLE, ROLF, RUPPERT, HANS-MARTIN, KRONOWIECKI, HELMUT, RAU, ERHARD.

UNA PIEZA DE SOPORTE CON ALOJAMIENTO PARA ELEMENTOS DEL SUMINISTRO Y TRATAMIENTO DE ACEITE DE ENGRASE, EMBRIDABLE EN EL CARTER DEL CIGUEÑAL DE UN MOTOR DE COMBUSTION, DEBE PODER ALOJAR EL MAYOR NUMERO POSIBLE DE LOS ELEMENTOS MENCIONADOS Y COMO ELEMENTO MODULAR, QUE YA INCLUYE EL CONJUNTO DE ELEMENTOS UTILIZABLES, PODER SER UNIDA FACILMENTE AL CARTER DEL CIGUEÑAL. PARA ELLO LA PIEZA DE SOPORTE PRESENTA LAS SIGUIENTES CARACTERISTICAS: TOS PARA UN FILTRO DE ACEITE , UN REFRIGERADOR DE ACEITE , UNA VALVULA DE REGULACION DE LA PRESION DE ACEITE Y UN CANAL DE BYPASS DE LA CONDUCCION DE ACEITE AL REFRIGERADOR DE ACEITE , ARIOS PARA EL SUMINISTRO Y DISTRIBUCION DEL FLUIDO ENTRE LOS ELEMENTOS QUE SE ENCUENTRAN EN LA CORRIENTE DEL FLUIDO ALOJADOS EN LA PIEZA SOPORTE ; ESTAN MOLDEADOS EN LA PIEZA DE SOPORTE.

(01/02/2001). Solicitante/s: MODINE MANUFACTURING COMPANY. Inventor/es: POEHLMAN, ROBERT F.

SE SUMINISTRA UN DISPOSITIVO FILTRADOR PARA SU USO CON UN INTERCAMBIADOR DE CALOR QUE UTILIZA UN FILTRO QUE TIENE UN BAJO VOLUMEN DE MASA DEL MEDIO FILTRADOR EN DONDE EL ACEITE RESIDUAL QUE QUEDA EN EL FILTRO SE ELIMINA COMO UN EFECTO MEDIO AMBIENTAL MAYOR. EL INTERCAMBIADOR DE CALOR TIENE UN PRIMER Y UN SEGUNDO CAMINO DE FLUJO DISCRETOS PARA EL FLUIDO A FILTRAR. UNO DE LOS CAMINOS DE FLUJO ESTA DISEÑADO PARA QUE ESTE EN RELACION DE INTERCAMBIO DE CALOR CON UN REFRIGERANTE. SE SUMINISTRAN MEDIOS PARA ESTABLECER COMUNICACION FLUIDA ENTRE EL PRIMER Y EL SEGUNDO CAMINO DE FLUJO DISCRETO CON UN FILTRO DE BAJO VOLUMEN QUE ESTA SITUADO ENTRE LOS MEDIOS DE ESTABLECIMIENTO Y EL INTERCAMBIADOR DE CALOR, Y SE SUMINISTRAN MEDIOS DE SUJECION PARA MANTENER LOS MEDIOS DE ESTABLECIMIENTO Y EL FILTRO DE BAJO VOLUMEN EN UNA RELACION SELLADA, ENSAMBLADA CON EL INTERCAMBIADOR DE CALOR CON LOS MEDIOS DE SUJECION QUE INCLUYEN MEDIOS PARA SUMINISTRAR ACCESO A UN CONDUCTO AXIAL A TRAVES DEL MEDIO DE SUJECION.

(01/12/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: BARREIRO FERNANDEZ, JOSE LUIS Y OTROS. Inventor/es: BARREIRO FERNANDEZ,JOSE LUIS, BARREIRO FERNANDEZ,JESUS.

Acumulador de lubricante para motor de combustión y explosión. Consiste en un calderín acoplado al circuito de presión de lubricación del motor , en el que acumulamos lubricante a presión durante el funcionamiento, con el fin de restituirla al circuito mediante una electroválvula o un gatillo , (según el caso). Inmediatamente antes de una nueva puesta en funcionamiento, para que en el momento del arranque el circuito tenga la presión del lubricante adecuada, evitando desgastes anormales de los cojinetes del motor o máquina; disminuyendo a su vez sustancialmente los tiempos que tardan en ser lubricadas todas las partes de la máquina o motor, que se lubrica por salpicadura o atmósfera aceitosa. Se han previsto dos versiones (figura 1 y 2) de cara a facilitar la solución de los problemas técnicos que en cada caso se pueden encontrar.

(16/12/1998). Solicitante/s: JENBACHER ENERGIESYSTEME AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: GRUBER, FRIEDRICH, PLOHBERGER, DIETHARD, PETRIK, GERHARD, SCHUBER, ERNST.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UNA DISPOSICION PARA TRANSPORTE Y REFRIGERACION DE ACEITE LUBRICANTE DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, EN PARTICULAR MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE GAS EN CENTRALES DE CALENTAMIENTO DE BLOQUE COMPUESTA DE UNA BOMBA 5 DE ACEITE LUBRICANTE, EN PARTICULAR ACCIONADA POR EL MOTOR 1 DE COMBUSTION INTERNA, ASI COMO UN ENFRIADOR 14 DE ACEITE Y UNA BANDEJA 3 DE INTERCEPCION DE ACEITE DISPUESTA EN EL BLOQUE 2 DE MOTOR 1 DE COMBUSTION INTERNA, A PARTIR DE LA CUAL SE EXTRAE EL ACEITE DE LUBRICACION A TRAVES DE UNA BOMBA 5 DE ACEITE LUBRICANTE Y SE GUIA AL BLOQUE 2 DEL MOTOR. LA DISPOSICION SE CARACTERIZA A TRAVES DE UN CIRCUITO 9 DE ACEITE LUBRICANTE PARA LA ALIMENTACION DEL ACEITE DE LUBRICACION A PARTIR DE LA BANDEJA 3 DE RECEPCION A TRAVES DE LA BOMBA 5 DE ACEITE LUBRICANTE EN EL BLOQUE 2 DEL MOTOR Y CON UN CIRCUITO 10 DE REFRIGERACION SEPARADO PARA REFRIGERACION DEL ACEITE LUBRICANTE POR MEDIO DEL ENFRIADOR 14 DE ACEITE DISPUESTO EN EL CIRCUITO 10 DE REFRIGERACION.

(01/07/1996). Solicitante/s: FILTRAUTO. Inventor/es: LEGRAND, GUY, BLAZEK, BERNARD.

LA PARED LATERAL DE LA CAJA CILINDRICA DE UN FILTRO DE ACEITE QUE CONTIENE UN ELEMENTO FILTRANTE ESTA CONSTITUIDA POR UN INTERCAMBIADOR TERMICO QUE DEFINE DOS CIRCUITOS EMBROCHALADOS UNO DE LOS CUALES ESTA DESTINADO AL ACEITE ANTES DE SU FILTRADO Y EL OTRO ESTA DESTINADO A UN LIQUIDO DE REFRIGERACION. CADA CIRCUITO SE EXTIENDE HELICOIDALMENTE Y ESTA DELIMITADO POR UN MANGUITO CILINDRICO Y POR UNA GARGANTA AHUECADA EN UN TABIQUE INTERMEDIO.

(16/03/1995). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: TEMMESFELD, AXEL, TAUBER, KARL.

LA INVENCION SE REFIERE A UN REFRIGERADOR DE ACEITE QUE PRESENTA UNA TUBERIA DE PUENTEO CON EL CONDUCTO , Y SE EMPLEA PARA MANTENER FRIA LA RED DEL REFRIGERADOR, Y CALIENTE EL ACEITE DEL CICLO DE ACEITE. SE UTILIZA TAMBIEN, PARA DISOLVER BOLSAS DE TRANSMISION DE CALOR EN LOS CANALES REFRIGERADORES DE ACEITE, CARACTERIZANDOSE PORQUE LA TUBERIA DE PUENTEO ACTUA COMO UNA LINEA DE CORTOCIRCUITO CONTROLADA POR TERMOSTATO EN UNA OPERACION DE LIMPIEZA. SE DISPONE UNA VALVULA SENCILLA DE MARIPOSA EN LA TUBERIA Y SE COORDINA CON EL CONDUCTO , PARA GARANTIZAR UN AJUSTE DEL FLUJO DE ACEITE DESEADO EN TODAS LAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO.

(16/11/1992). Solicitante/s: HYDAC TECHNOLOGY GMBH. Inventor/es: DYROFF, WALTER, ING. , WALKER, ROBERT M., HORNUNG, DIETER, DR., SCHEUBER, HARALD, DIPL.-ING.

EN UN APARATO PARA LA DOSIFICACION DE LUBRIFICANTES CON UN REGULADOR DE CORRIENTE DE DOS PASOS Y POR LO MENOS DOS ESTRANGULADORES CON ANCHO DE ABERTURA DIFERENTE, PUDIENDO CONECTARSE EN FILA EL QUE PRESENTA UNA ANCHURA DE ABERTURA MENOR CON EL DE MAYOR ABERTURA . ESTE ULTIMO SE COLOCA EN LA CARCASA UNIDA AL REGULADOR DE DOS PASOS, CONECTANDO CON LA ABERTURA DE ENTRADA DEL REGULADOR, QUE A SU VEZ ESTA UNIDO A LA CONEXION DE APROVISIONAMIENTO. EL SEGUNDO ESTRANGULADOR CUYA ABERTURA DE ENTRADA ESTA UNIDA CON ESTE ESPACIO , SE PUEDE REGULAR EN UNA POSICION DE EFECTIVIDAD Y OTRA SIN EFECTIVIDAD MEDIANTE UN ACCIONMIENTO DE AJUSTE.

(01/11/1992). Solicitante/s: HYDAC TECHNOLOGY GMBH. Inventor/es: DYROFF, WALTER, ING. , SCHEUBER, HARALD R., DIPL.-ING., WALKER, ROBERT M., HORNUNG, DIETER, DR.

PRESENTAMOS UN APARATO PARA LA DOSIFICACION DE LUBRIFICANTES CUYA PRESION DE ALIMENTACION Y VISCOSIDAD SON INDEPENDIENTES. CONSTA DE UN REGULADOR DE FLUJO QUE TRABAJA EN LOS DOS SENTIDOS, EN EL QUE ESTAN DISPUESTOS AL MENOS DOS ESTRANGULADORES , DE LOS CUALES UNO ESTA DISPUESTO DE TAL MODO QUE LA ENTRADA BILATERAL DEL REGULADOR DE FLUJO ESTA UNIDA A UNA CAMARA , EN LA CUAL DESEMBOCA EL CANAL DE CONDUCCION DEL LUBRIFICANTE. A ESTA CAMARA ESTA UNIDA LA ABERTURA DE LA ENTRADA BILATERAL DEL SEGUNDO ESTRANGULADOR . CON AYUDA DE UN DISPOSITIVO REGULADOR, LA ABERTURA DE LA ENTRADA BILATERAL DEL PRIMER ESTRANGULADOR SE PUEDE CERRAR EN PARTE.

(16/03/1992). Solicitante/s: DEERE & COMPANY. Inventor/es: LUTEREK, GARY M.

UN SISTEMA REFRIGERADOR Y LUBRIFICADOR PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA TIENE UNA BOMBA UN CIRCUITO DE REFRIGERACION Y UN CIRCUITO DE LUBRIFICACION, YA QUE EL FLUIDO REFRIGERADOR O LUBRIFICADOR SE TRANSPORTA DESDE LA BOMBA PARALELAMENTE AL CIRCUITO REFRIGERADOR Y LUBRIFICADOR Y BOMBA . DE ESTE MODO NO SE EMPLEA COMPLETAMENTE, YA QUE EL FLUIDO REQUERIDO PARA LA LUBRIFICACION SE CONDUCE A TRAVES DE UN CAMBIADOR DE CALOR.

(16/10/1985). Solicitante/s: THOMSON INTERNATIONAL CORPORATION.

APARATO PARA CONTROLAR EL FLUJO DE ACEITE ESPECIALMENTE PARA MANTENER LA TEMPERATURA DEL ACEITE LUBRICANTE USADO EN MOTORES DIESEL GRANDES DENTRO DE UNA GAMA ESPECIFICA. CONSTA DE UN ALOJAMIENTO PROVISTO DE UNA CAPERUZA EN FORMA DE COPA A LA QUE ESTA UNIDA RIGIDAMENTE UNA PARED TUBULAR PROVISTA DE ABERTURAS ; DE UN ACCIONADOR TERMICAMENTE SENSIBLE QUE INCLUYE UNA VARILLA ACCIONADORA ; DE UN ELEMENTO CONECTOR QUE ADEMAS DE SUJETAR AL ACCIONADOR ENCIERRA AL MENOS PARCIALMENTE A UN ELEMENTO DE APOYO ; DE UN CONJUNTO DE MUELLE HELICOIDAL QUE ESTA ACOPLADO AL ELEMENTO DE APOYO ; DE UNA VALVULA DE MANGUITO QUE CONTROLA EL FLUJO DE FLUIDO; Y DE UN MEDIO FUSIBLE QUE LIMITA LAS OPERACIONES DE UN ELEMENTO RESILIENTE.

(16/12/1982). Solicitante/s: TAYLOR,FREDERICK TRANS EUROPE (PRODUCTION) LIMITED.

BOMBA PARA LA LUBRICACION DE UN ROTOR DE TURBOSOPLANTE DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. CONSTA DE UN PISTON Y UN CILINDRO QUE DEFINEN UNA CAMARA DE BOMBA; MEDIOS DE EMPUJE QUE ACCIONAN AL PISTON HACIA UN EXTREMO DEL CILINDRO; MEDIOS DE RETENCION SOLTABLES QUE ACTUAN SOBRE EL PISTON PARA REFRENAR EL MOVIMIENTO DEL PISTON BAJO LA ACCION DE LOS MEDIOS DE EMPUJE. LOS MEDIOS DE RETENCION ESTAN COLOCADOS EN UN LUGAR AXIAL DEL CILINDRO DE BOMBEO PARA PODER MANTENER EL PISTON A MITAD DE CAMINO ENTRE LA 1 Y LA 2 POSICION. PARA EL ACCIONAMIENTO DEL DISPOSITIVO DE RETENCION, SE EMPLEA UN SOLENOIDE MONTADO EN EL CILINDRO DE BOMBEO SOBRE UNA PLACA EXTREMA DEL MISMO DISTANTE DE LA CULATA DEL CILINDRO. LA ARMADURA DEL SOLENOIDE LLEVA DIRECTAMENTE EL ELEMENTO DE RETENCION.