CIP 2015 : G08G 5/04 : Sistemas anticolisión.

CIP2015GG08G08GG08G 5/00G08G 5/04[1] › Sistemas anticolisión.

Notas[t] desde G01 hasta G12: INSTRUMENTOS

G SECCION G — FISICA.

G08 SEÑALIZACION.

G08G SISTEMAS DE CONTROL DE TRAFICO (control de tráfico ferroviario, seguridad del tráfico ferroviario B61L; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para el control del tráfico G01S 13/91, G01S 15/88, G01S 17/88; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para anticolisión G01S 13/93, G01S 15/93, G01S 17/93; control de posición, rumbo, altitud o actitud de vehículos terrestres, de agua, el aire o el espacio, no es específico para un entorno de tráfico G05D 1/00).

G08G 5/00 Sistemas del control del tráfico aéreo.

G08G 5/04 · Sistemas anticolisión.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Procedimiento y dispositivo de identificación de un avión en conexión con el estacionamiento del avión en un puesto de estacionamiento.

(03/06/2020) Procedimiento de identificación de un avión e indicación del tipo y versión del avión en conexión con el estacionamiento del avión en una puerta o un puesto de estacionamiento, para una posible conexión de un puente de pasajeros o un puente de carga a una puerta de un avión, en el que el avión se coloca y detiene en una posición predeterminada usando una medición sin contacto de la distancia entre el avión y un punto fijo, en el que la distancia se indica en un dispositivo de visualización montado delante del piloto del avión en, por ejemplo, un edificio del aeropuerto, dispositivo de visualización …

Un procedimiento para controlar las luces de advertencia de un vehículo aéreo no tripulado y un sistema para su aplicación.

(11/12/2019) Un procedimiento para controlar las luces de advertencia de un vehículo aéreo no tripulado, en un sistema, en el que una o más luces de advertencia están conectadas a un controlador , estando dicho controlador también conectado a través de una interfaz de comunicación a un subsistema de decisiones adaptado para recibir una señal de activación de un módulo de administración proporcionando la señal de activación, en el que dicho procedimiento comprende las siguientes etapas: a) administrar la señal de activación por el módulo de administración proporcionando la señal de activación al subsistema de decisiones , b) generar una solicitud para encender o apagar las luces de advertencia por el subsistema de decisiones en base a la señal de activación, y transferir esta solicitud a través de la interfaz al controlador , c)…

UN SISTEMA PARA EFECTUAR MULTIPLICIDAD DE TAREAS COMPLEJAS POSIBLES SOBRE OBRAS, MEDIANTE EQUIPOS AUTÓNOMOS NO TRIPULADOS EN VUELO.

(24/10/2019). Solicitante/s: MURA YAÑEZ, Miguel Angel. Inventor/es: MURA YAÑEZ,Miguel Angel.

Existe una necesidad en la industria de efectuar multiplicidad de tareas complejas posibles en obras; de manera segura, aumentando duración de ejecución y vuelo, y permitiendo precisión y estabilidad. Un sistema , que comprende; una unidad de control para ser operado, un vehiculo aereo autonomo no tripulado para multiples tareas (VAM) el que es apoyado; por equipos autonomos no tripulados en vuelo (VANT) y por una unidad centralizada carrete móvil que entrega cables y mangueras para suministros de multiplicidad de fluidos aditivos y sustractivos (por ej. pintura, succión de aire, etc.) y carga energia poder; donde cables y mangueras cuentan con un dispositivo que permite predecir trayectorias del trazado sin que estos interfiera con maniobras de vuelo o el entorno. El VAM, comprende; de un brazo robot con herramientas particulares que permite, ej. pintar enrejados; y de un dispositivo que permite fijarse a distintas superficies.

Sistema de orientación de un dron.

(02/10/2019) Sistema de orientación para un dron , que comprende: - una pluralidad de dispositivos que se interconectan en una red inalámbrica y que comprenden un módulo de comunicación por radio para comunicarse con el dron ; - un controlador que se conecta a la red inalámbrica y se destina a programar una ruta de vuelo (P) del dron mediante la transmisión de comandos de configuración a los dispositivos respectivos de la red inalámbrica , para configurar los módulos de comunicación por radio , caracterizado por el hecho de que: - una pluralidad de postes se fijan al terreno y se alimentan de una red de energía eléctrica pública o privada; - cada uno de dichos dispositivos se…

Sistema satelital autónomo de evitación de desechos orbitales.

(15/05/2019) Un sistema satelital que puede evitar de forma autónoma una colisión con desechos orbitales , que incluye un satélite , en donde el satélite incluye: un dispositivo de seguimiento de desechos orbitales adaptado para proporcionar datos de seguimiento sobre un fragmento de desecho; un procesador de determinación de órbitas adaptado para recibir dichos datos de seguimiento de dicho dispositivo de seguimiento de desechos orbitales y calcular las órbitas de los desechos, para producir datos de elementos orbitales de los desechos y para calcular los elementos orbitales de los satélites a partir de sensores integrados o datos almacenados a bordo o ambos; un procesador de efemérides adaptado para recibir dichos datos de elementos orbitales de los desechos y datos…

Identificación aeronaves.

(13/11/2018) Procedimiento, implementado en una sistema de atraque de aeronaves , el cual comprende un receptor , un procesador , y una pantalla de visualización , para identificar a una aeronave, en conexión con una rampa , la cual tiene un área predeterminada, comprendiendo, dicho procedimiento, las siguientes etapas: la recepción, por parte del receptor, de los datos de identificación , y de los datos de posición , transmitidos por la aeronave, la recuperación de los datos de información recuperados en el procesador , los cuales incluyen: los datos de identificación, el tipo y / o versión de una aeronave, la cual se espera en la rampa, el tipo y / o versión de las aeronaves en las rampas vecinas, y la disponibilidad de otras rampas, la comparación, mediante el procesador , de los datos de posición recibidos, con…

Cálculo del tiempo que falta y del tamaño de un objeto en base a la correlación de escala entre imágenes que provienen de un sensor electro - óptico.

(02/05/2018) Un procedimiento para calcular un valor de Tiempo Que Falta, TTG, entre un vehículo y un objeto intrusivo, comprendiendo el citado procedimiento: • un paso de recuperar (S43) consistente en recuperar una primera imagen del citado objeto intrusivo en un primer instante temporal, T0, y una segunda imagen del citado objeto intrusivo en un segundo instante temporal, T1; • un paso de filtrar (S44) consistente en filtrar la citada primera imagen y la citada segunda imagen de manera que la citada primera imagen y la citada segunda imagen se hagan independientes de la energía de señal absoluta y de manera que los bordes se realcen; • un paso de establecer (S45) consistente en establecer…

Sistema de separación de aeronaves de tráfico.

(18/10/2017) Un método para gestionar la separación entre vehículos , comprendiendo el método: predecir un punto de aproximación más cercano entre un primer vehículo que se desplaza a lo largo de una primera trayectoria y un segundo vehículo que se desplaza a lo largo de una segunda trayectoria ; generar un número de comandos de compensación para alterar la primera trayectoria del primer vehículo que usa el punto de aproximación más cercano y un nivel deseado de separación entre el primer vehículo y el segundo vehículo; e integrar el número de comandos de compensación con un número de comandos de control para que el primer vehículo forme un…

Procedimiento para determinar una recomendación de maniobra de desviación para un vehículo.

(26/04/2017) Procedimiento para determinar una recomendación de desviación para un primer vehículo (A) cuando se encuentra con un segundo vehículo (B) no-cooperativo, en el que el segundo vehículo (B) se mueve a velocidad constante, en el que el primero, y el segundo vehículos son un avión, un vehículo espacial, una embarcación o un submarino, y en el que el procedimiento tiene las siguientes etapas: - medición de la velocidad de aproximación r0 entre los dos vehículos (A, B) por medio de un sensor de a bordo del primer vehículo (A), - realización de una maniobra de medición del primer vehículo (A), en la que se realiza una modificación de la dirección del primer vehículo (A), …

Procedimiento y dispositivo para el procesamiento de informaciones de colisión.

(23/03/2016) Procedimiento para el procesamiento de informaciones de colisión en un objeto volador , que presenta las etapas del procedimiento: detección de datos de radar sectorizados al menos en un cuadrante delantero derecho (Q2), en el que para un objeto que se encuentra en un sector se calculan al menos la distancia y la velocidad de aproximación, y procesamiento de una primera regla, de acuerdo con la cual se emite una información de instrucción, cuando un objeto se encuentra dentro de un primer horizonte de decisión, el objeto se aproxima al objeto volador y el objeto se encuentra en el cuadrante delantero derecho (Q2), en el que se procesa una segunda regla, de acuerdo con la cual…

Reductor de las colisiones y electrocuciones de aves en las líneas eléctricas aéreas.

(06/11/2014) Sistema comprendido en una línea de transporte de energía eléctrica, que comprende: al menos dos apoyos ; una cruceta en la parte superior de cada apoyo ; y al menos un conjunto trifásico de tres cables de fase por los que circula la intensidad principal, tal que cada uno de los cables de fase del al menos un conjunto está unido a las crucetas comprendidas en el sistema por medio de al menos un elemento aislador , de tal forma que de cada elemento aislador está unido a un único cable de fase . El sistema comprende además en uno de sus apoyos al menos un generador de tensión o intensidad alternas , configurado para generar al menos una intensidad eléctrica…

Sistema para evitar la colisión entre una aeronave y un obstáculo.

(22/10/2014) Un aparato para detectar y advertir a una aeronave acerca de un obstáculo aéreo, que comprende: una unidad de campo situada, en uso, en la proximidad de un obstáculo aéreo para advertir a una aeronave del obstáculo aéreo, incluyendo dicha unidad de campo: un sistema de radar para determinar si la aeronave está dentro del área de cobertura del radar en la proximidad del obstáculo aéreo; estando el aparato caracterizado por: el área de cobertura del radar, en uso, incluyendo una primera zona de advertencia y una segunda zona de advertencia; incluyendo adicionalmente la unidad de campo una unidad central de procesamiento para identificar cuando la aeronave está dentro de la primera zona de advertencia y la segunda zona de advertencia, estando configurada la unidad central de procesamiento para procesar información…

Procedimiento de planificación de una trayectoria.

(06/08/2014) Un procedimiento de planificación de una trayectoria de una región geográfica dada en el que la trayectoria se planifica desde un primer nodo hasta un segundo nodo en una representación digital de la región geográfica, caracterizado por: i) seleccionar una trayectoria desde el primer nodo hasta el segundo nodo; ii) determinar la exposición a amenazas para un vehículo que se desplace en una trayectoria desde el primer nodo hasta el segundo nodo; iii) evaluar el rendimiento de los sistemas de navegación del vehículo para el vehículo que se desplaza a lo largo de la trayectoria; iv) estimar una tasa de supervivencia…

Reductor de las colisiones y accidentes de aeronaves en las líneas eléctricas aéreas.

(02/07/2014) Sistema comprendido en una línea de transporte de energía eléctrica, que comprende: al menos dos apoyos ; una cruceta en la parte superior de cada apoyo ; y al menos un conjunto trifásico de tres cables de fase por los que circula la intensidad principal, tal que cada uno de los cables de fase del al menos un conjunto está unido a las crucetas comprendidas en el sistema por medio de al menos un elemento aislador , de tal forma que de cada elemento aislador está unido a un único cable de fase . El sistema comprende además en uno de sus apoyos al menos un generador de tensión o intensidad alternas , configurado para generar al menos una intensidad eléctrica o intensidad…

Unidad de campo de radar para sistema que evita la colisión entre una aeronave y un obstáculo.

(04/06/2014) Una unidad de campo para detectar y avisar a una aeronave acerca de un obstáculo, comprendiendo la unidad de campo una unidad central de procesamiento y un sistema de radar para la detección con radar de una aeronave en un área de cobertura de radar: - comprendiendo el sistema de radar: - una antena de radar que comprende una pluralidad de paneles de antena , comprendiendo cada uno una pluralidad de elementos de antena radiantes , estando dispuestos los paneles de antena como los lados de un octógono; y - componentes electrónicos de radar en comunicación con la antena de radar, comprendiendo los componentes electrónicos…

Sistema y método para la prevención de colisiones utilizando una posición interna dentro de una formación cerrada.

(12/02/2014) Un sistema para la prevención de colisiones en vuelo en formación, comprendiendo el sistema: medios de transpondedor de enlace de datos, en una primera aeronave, para la recepción de datos de difusión que comprende información de posición de una segunda aeronave; y medios informáticos TCAS del sistema de prevención de colisiones y alerta de tráfico, en la primera aeronave, para la comunicación con dichos medios de transpondedor de enlace de datos; y para el procesamiento de los datos de difusión recibidos para determinar la posición relativa de la aeronave de la primera y segunda aeronave; caracterizado…

Control de tráfico aéreo.

(11/11/2013) Un sistema de control del tráfico aéreo, para ser utilizado por un controlador que controla una pluralidad deaeronaves, que comprende un procesador, un dispositivo de entrada y un dispositivo de visualización, quecomprende, además: un medio de predicción de la trayectoria para calcular una trayectoria para cada una de dichas aeronaves,para introducir datos de la posición detectada de las aeronaves, y para volver a calcular dichas trayectoriasen función de dichos datos de posición, y un medio de detección de conflicto para detectar, en función de dichas trayectorias, futuras circunstanciasen las que pares de dichas aeronaves violan ensayos predeterminados de proximidad, y para provocar unarepresentación visual en dicho dispositivo…

Verificación de validez de información de posición de un vehículo.

(02/10/2013) Un procedimiento de validación de datos recibidos de posición en aplicaciones de vigilancia de vehículos, en elque los vehículos transmiten datos de posición que indican su propia posición a vehículos circundantes (3, 5; 5')en mensajes en Modo S ES, que son mensajes ADS-B en conformidad con el formato en Modo S ES,caracterizado porque comprende las etapas de: recibir (S1), con una disposición de antena radiogoniométrica de una unidad de recepción, unaseñal (13; 13', 13") que transporta datos de posición que comprenden un mensaje en Modo S ES, que indicanuna posición supuesta (PADS-B ; PADS-B(5'), PADS-B(15"))…

Dispositivo de estimación de distancia.

(25/06/2013) Un dispositivo de estimación de distancia para ser utilizado en un sistema anticolisión en unaplataforma aérea , comprendiendo dicho sistema anticolisión una unidad de determinación de latrayectoria y un filtro de seguimiento del blanco para seguir un blanco para recuperar un rumbo quecomprende el azimut y la elevación hasta el blanco en base a la salida de al menos un sensor pasivo de cámara o de cámara IR y al calcular una estimación de distancia y estimaciones de distancias deincertidumbre hasta el blanco en base a dichos datos de rumbo y de posición de la unidad dedeterminación de la trayectoria, en el que dicho dispositivo de estimación de distancia comprendeuna unidad de control dispuesta para indicar a un sistema de control de…

Procedimiento y disposición para la estimación de al menos un parámetro de un intruso.

(09/05/2013) Procedimiento para estimar, a partir de un vehículo , parámetros (→rmín ;→rmáx ;→mín v ;→máx v ) de un intruso, que comprende las etapas de: - generar cuadros consecutivos de datos de imagen en diferentes momentos de dicho intruso por medio de al menos un sensor pasivo ; - determinar una dirección desde el vehículo hacia el intruso sobre la base de los cuadrosconsecutivos generados de datos de imagen; - estimar de un período de tiempo (TTG) restante hasta una colisión potencial entre el vehículo y elintruso basada en el procesamiento de datos de imagen asociados con al menos dos imágenesgeneradas…

Utilización de un sensor de imágenes y de un filtro de seguimiento de tiempo restante para evitar colisiones en vuelo.

(11/04/2013) Un sistema para evitar colisiones para decidir si se debe realizar una maniobra de evitación autónoma con elfin de evitar una colisión en vuelo entre un vehículo aéreo anfitrión equipado con el sistema y un vehículoaéreo intruso, comprendiendo el citado sistema : - al menos un sensor electro - óptico [EO] dispuesto para capturar imágenes consecutivas del citadovehículo intruso, el vehículo que se manifiesta como un punto de objetivo en las citadas imágenes, - un medio de tratamiento de imagen dispuesto para la estimar al menos el ángulo de acimut [φ] y de elevación [θ] desde el vehículo anfitrión al vehículo intruso en base a la posición en 2D del punto deobjetivo en la citadas imágenes, que se caracteriza porque el citado medio de tratamiento de imagen…

Verificación de la validez de la información de posición de un vehículo.

(09/04/2013) Un procedimiento para validar datos recibidos de posición en aplicaciones de vigilancia de vehículos, en el quelos vehículos transmiten datos de posición que indican su propia posición a vehículos circundantes (3, 5; 5'),comprendiendo el procedimiento las etapas de: recibir (S1), con una disposición de antena radiogoniométrica de una unidad de recepción, unaseñal (13; 13', 13") que transporta datos de posición que indican una posición supuesta (PADS-B ; PADS-B(5'),PADS-B(15")) de un vehículo, transmitida desde una fuente (5; 5', 15") de radio; estimar (S2) el azimut desde la unidad de recepción hasta dicha fuente (5; 5', 15") de radio utilizandodicha disposición de…

Sistema para evitar colisiones.

(19/09/2012) Un método para evitar una colisión entre un vehículo anfitrión y un vehículo intruso que comprende los pasosde: - detectar un vehículo intruso dentro de una región predeterminada en torno al 5 vehículo anfitrión y recoger datossobre la posición del vehículo intruso en función del tiempo; - predecir una trayectoria proyectada del vehículo intruso usando una extrapolación cuadrática de los datosde posición del vehículo intruso; - asignar una región de protección en torno al vehículo anfitrión; - determinar si la trayectoria proyectada del vehículo intruso interceptará la región de protección del vehículoanfitrión y determinar con ello si habrá un conflicto, y, - al determinarse que habrá un conflicto entre el vehículo anfitrión y el vehículo intruso, calcular una alteracióndel rumbo del vehículo anfitrión de modo…

Predicción de la trayectoria de una aeronave.

(16/05/2012) Procedimiento implementado por ordenador para proporcionar una descripcion de la intencion de una aeronave expresada usando un lenguaje formal, comprendiendo el procedimiento: recibir informacion que define como la aeronave ha volado durante un intervalo de tiempo, yalmacenar la informacion en una base de datos de informacion ; derivar una serie de instrucciones a partir de la informacion almacenada, en el que el conjunto deinstrucciones comprende instrucciones de configuracion que describen la configuracion aerodinamicade la aeronave y las instrucciones de movimiento que describen el movimiento de la aeronave;asegurar que el conjunto de instrucciones cumplen con un conjunto de reglas almacenadas en una base dedatos de reglas , confirmando asi que las instrucciones de configuracion…

Generador de maniobras de evitación para una aeronave.

(17/04/2012) Un procedimiento para determinar automáticamente una maniobra de evitación en un sistema automático de evitación de colisiones de una aeronave, comprendiendo el procedimiento los pasos siguientes: - determinar una envolvente de aceleración cinemática máxima, para un número de ángulos de maniobras de evitación, determinando un número correspondiente de aceleraciones cinemáticas correspondientes en un plano de aceleración cinemática, definiendo de esta manera una serie de puntos, e interpolando las separaciones entre los puntos, creando de esta forma la envolvente de aceleración cinemática máxima ; - formar una envolvente de aceleración cinemática ajustada en el citado…

SISTEMA DE SEGURIDAD PARA LA OPERACIÓN DE AERONAVES EN TIERRA.

(21/03/2012) Sistema de seguridad para la operación de aeronaves en tierra. La invención consiste en un sistema basado en la tecnología Láser que permite operar cualquier tipo de aeronave en tierra dando una referencia visual a la tripulación permitiendo, de esta manera, evitar la gran mayoría de las situaciones donde pueda verse comprometida la seguridad de la aeronave o de sus ocupantes por contacto con otros aviones o cualquier elemento situado en una plataforma o sus alrededores. Se trata de un pequeño dispositivo que, situado e integrado en la punta del plano (como una luz más) emite, a requerimiento de la tripulación de vuelo, un haz de Láser que se proyecta sobre el asfalto y que nos indica exactamente por donde va a pasar la punta del plano del avión evitando, de esta manera, cualquier golpe o situación comprometida tanto…

PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO EMBARCADO DE AYUDA AL PILOTAJE EN AUSENCIA DE CONTROL AEREO.

(16/01/2007) Dispositivo embarcado en una aeronave, de ayuda al pilotaje en ausencia de control aéreo por difusión ciega, en el ámbito de los procedimientos IFBP y TIBA, que incluye medios de emisión sobre una frecuencia dedicada de mensajes de difusión ciega con destino a todas las aeronaves en alcance VHF, incluyendo el dispositivo: medios de recepción, en esta frecuencia dedicada, de al menos un mensaje de difusión ciega, emitido por al menos una aeronave que está en el entorno próximo, medios de filtrado de los mensajes de difusión ciega de las aeronaves que no corren riesgo de atravesar la ruta de dicha aeronave, o que están separadas por una distancia demasiado importante como para que esté…

EQUIPO ANTICOLISION CON EL TERRENO EMBARCADO A BORDO DE UNA AERONAVE CON AYUDA DE RETORNO A VUELO NORMAL.

(01/12/2006) Equipo anticolisión con el terreno embarcado a bordo de una aeronave (A), que incluye medios de determinación de al menos una envolvente virtual de protección de evolución (W, C) construida alrededor de la trayectoria de la aeronave predicha a corto plazo y que delimita un volumen de protección alrededor de la posición y de la trayectoria corrientes de la aeronave, medios de detección de las intrusiones, en dicha o dichas envolventes virtuales de protección de evolución (W, C), de una representación de una envolvente (MTCD) del terreno y/o de los obstáculos del suelo sobrevolados memorizados en una base de datos embarcada o en el suelo, y medios de alarma disparados por los medios de detección de intrusión, caracterizado porque, después…

INTERFASE HOMBRE-MAQUINA DE MANDO DEL PILOTO AUTOMATICO PARA AERODINO PILOTEADO PROVISTO DE UNA TERMINAL DE RED DE TRANSMISION ATN.

(16/07/2006) Interfase hombre-máquina para aerodino piloteado provista de una terminal de transmisión numérica que encamina a bordo ordenes de modificación de la trayectoria que provienen de una autoridad de control aéreo, y que retorna hacia la autoridad de control aéreo la aceptación o el rechazo del piloto del aerodino, de un piloto automático y/o dispositivo director de vuelo con modos de funcionamiento de seguimiento de señales de posición del aerodino, de compás de ruta, de velocidad con respecto a la tierra, de velocidad vertical y de altitud, dicha interfase hombre-máquina permitiendo seleccionar un modo de funcionamiento del piloto…

SISTEMA DE CONTROL DE TRAFICO AEREO.

(16/03/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: RAYTHEON COMPANY. Inventor/es: VARON, DAN.

SE DESCRIBEN UN APARATO Y TECNICAS PARA RELACIONAR BLANCOS QUE CRUZAN EN UN SISTEMA DE CONTROL DEL TRAFICO AEREO. LA TECNICA UTILIZA UNA CORRELACION BLANCO/TRAYECTORIA REALIZADA BASANDOSE EN TRES CONDICIONES: DISTANCIA DE SEPARACION ENTRE UN PAR DE BLANCOS; POLARIDAD DEL BLANCO; Y UN VALOR DE UN INDICADOR DE VALOR DE SEPARACION DE UMBRAL.

SISTEMAS Y PROCEDIMIENTOS PARA LA PRESENTACION DE LA ALTITUD EN UNA AERONAVE.

(16/11/2005) Sistema de control de tráfico aéreo para transmitir la localización de un objeto, caracterizado porque comprende: un primer mecanismo para recibir información sobre la localización en relación con dicho objeto, comprendiendo dicha información sobre la localización una primera coordenada x, una segunda coordenada y, y una tercera coordenada z; en el que dicha tercera coordenada z representa una altitud absoluta de dicho objeto relativa a una referencia geográfica terrestre; un segundo mecanismo para establecer una correlación entre dichas primera y segunda coordenadas (x, y) con una localización de un icono en un espacio bidimensional en una pantalla electroóptica; y un tercer mecanismo para establecer una correlación entre dicha tercera coordenada…

RESOLUCION COOPERATIVA DE CONFLICTOS DEL TRAFICO AEREO.

(16/10/2005) SISTEMA Y PROCEDIMIENTO PARA RESOLVER CONFLICTOS PUESTO EN MARCHA POR ORDENADOR Y DESTINADOS A RESOLVER CONFLICTOS DE TRAFICO AEREO EN QUE PARTICIPEN VARIAS AERONAVES. EL SISTEMA PUEDE CONSTAR DE UN SISTEMA DE CONTROL DEL TRAFICO AEREO CON UN ORDENADOR QUE PONE EN MARCHA UN PROCEDIMIENTO PARA RESOLVER CONFLICTOS Y UN RADAR CONECTADO AL SISTEMA DE CONTROL DEL TRAFICO QUE FACILITA INFORMACION SOBRE LA POSICION Y LA VELOCIDAD DE CADA AERONAVE. SE EMPLEA UNA SUBRED DE COMUNICACIONES PARA ESTABLECER LA COMUNICACION ENTRE LA AERONAVE Y EL SISTEMA DEL CONTROL DEL TRAFICO. CADA AERONAVE PUEDE CONTAR CON UN ORDENADOR QUE PONGA EN MARCHA EL PROCEDIMIENTO DE RESOLUCION DE CONFLICTOS Y UN ENLACE DE DATOS PARA TRANSMITIR LA INFORMACION SOBRE POSICION Y VELOCIDAD ENTRE LA AERONAVE Y EL SISTEMA DE CONTROL DEL TRAFICO POR LA SUBRED…

1 · ››
Utilizamos cookies para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relevante. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información aquí. .