INTERFASE HOMBRE-MAQUINA DE MANDO DEL PILOTO AUTOMATICO PARA AERODINO PILOTEADO PROVISTO DE UNA TERMINAL DE RED DE TRANSMISION ATN.
Interfase hombre-máquina (30) para aerodino piloteado provista de una terminal de transmisión numérica (2) que encamina a bordo ordenes de modificación de la trayectoria que provienen de una autoridad de control aéreo,
y que retorna hacia la autoridad de control aéreo la aceptación o el rechazo del piloto del aerodino, de un piloto automático (13) y/o dispositivo director de vuelo (14) con modos de funcionamiento de seguimiento de señales de posición del aerodino, de compás de ruta, de velocidad con respecto a la tierra, de velocidad vertical y de altitud, dicha interfase hombre-máquina (30) permitiendo seleccionar un modo de funcionamiento del piloto automático (13) y/o dispositivo director de vuelo (14) entre los modos posibles y de fijar los parámetros del modo seleccionado, y estando caracterizada porque la misma es provista de un puerto de acceso que está unido a la terminal de transmisión numérica (2) y en el cual la misma recibe, de la terminal de transmisión numérica (2), las ordenes de modificación de la trayectoria que emanan de la autoridad de control aéreo, de medios de exhibición que exhiben las ordenes de modificación de la trayectoria recibidas por medio de la terminal de transmisión numérica (2), de manera distinta de las señales en curso de ejecución por el piloto automático (13) y/o dispositivo director de vuelo (14) y de medios de validación que imponen al piloto automático (13) y/o dispositivo director de vuelo (14) el modo de funcionamiento y las señales que corresponden a una orden de modificación de la trayectoria que proviene de una
autoridad de control aéreo, recibida por la terminal de transmisión numérica (2) y que ha sido objeto de una aceptación por parte del piloto.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: THALES.
Nacionalidad solicitante: Francia.
Dirección: 45 RUE DE VILLIERS,92526 NEUILLY SUR SEINE.
Inventor/es: SUBELET, MICHEL, THALES INTELLECTUAL PROPERTY.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 19 de Septiembre de 2003.
Fecha Concesión Europea: 21 de Diciembre de 2005.
Clasificación Internacional de Patentes:
- G01C23/00 FISICA. › G01 METROLOGIA; ENSAYOS. › G01C MEDIDA DE DISTANCIAS, NIVELES O RUMBOS; TOPOGRAFIA; NAVEGACION; INSTRUMENTOS GIROSCOPICOS; FOTOGRAMETRIA O VIDEOGRAMETRIA (medida del nivel de líquidos G01F; radio navegación, determinación de la distancia o velocidad mediante la utilización de efectos de propagación, p. ej. efecto Doppler, tiempo de propagación, de ondas de radio, disposiciones análogas que utilicen otras ondas G01S). › Instrumentos combinados que indican más de un valor de navegación, p. ej. para aeronaves; Dispositivos de medida combinados para la medida de dos o más variables de movimiento, p. ej. distancia, velocidad, aceleración.
- G08G5/04 G […] › G08 SEÑALIZACION. › G08G SISTEMAS DE CONTROL DE TRÁFICO (control de tráfico ferroviario, seguridad del tráfico ferroviario B61L; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para el control del tráfico G01S 13/91, G01S 15/88, G01S 17/88; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para anticolisión G01S 13/93, G01S 15/93, G01S 17/93; control de posición, rumbo, altitud o actitud de vehículos terrestres, de agua, el aire o el espacio, no es específico para un entorno de tráfico G05D 1/00). › G08G 5/00 Sistemas del control del tráfico aéreo. › Sistemas anticolisión.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Oficina Europea de Patentes, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania, Armenia, Azerbayán, Bielorusia, Ghana, Gambia, Kenya, Kirguistán, Kazajstán, Lesotho, República del Moldova, Malawi, Mozambique, Federación de Rusia, Sudán, Sierra Leona, Tayikistán, Turkmenistán, República Unida de Tanzania, Uganda, Zimbabwe, Burkina Faso, Benin, República Centroafricana, Congo, Costa de Marfil, Camerún, Gabón, Guinea, Malí, Mauritania, Niger, Senegal, Chad, Togo, Zambia, Organización Regional Africana de la Propiedad Industrial, Swazilandia, Guinea-Bissau, Guinea Ecuatorial, Organización Africana de la Propiedad Intelectual, Organización Eurasiática de Patentes.
Patentes similares o relacionadas:
Procedimiento y dispositivo de identificación de un avión en conexión con el estacionamiento del avión en un puesto de estacionamiento, del 3 de Junio de 2020, de thyssenkrupp Airport Solutions, S.A: Procedimiento de identificación de un avión e indicación del tipo y versión del avión en conexión con el estacionamiento del avión en una puerta […]
Un procedimiento para controlar las luces de advertencia de un vehículo aéreo no tripulado y un sistema para su aplicación, del 11 de Diciembre de 2019, de Aerobits Sp. z o.o: Un procedimiento para controlar las luces de advertencia de un vehículo aéreo no tripulado, en un sistema, en el que una o más luces de advertencia están […]
UN SISTEMA PARA EFECTUAR MULTIPLICIDAD DE TAREAS COMPLEJAS POSIBLES SOBRE OBRAS, MEDIANTE EQUIPOS AUTÓNOMOS NO TRIPULADOS EN VUELO., del 24 de Octubre de 2019, de MURA YAÑEZ, Miguel Angel: Existe una necesidad en la industria de efectuar multiplicidad de tareas complejas posibles en obras; de manera segura, aumentando duración de […]
Sistema de orientación de un dron, del 2 de Octubre de 2019, de PARADOX ENGINEERING SA: Sistema de orientación para un dron , que comprende: - una pluralidad de dispositivos que se interconectan en una red inalámbrica […]
Sistema satelital autónomo de evitación de desechos orbitales, del 15 de Mayo de 2019, de Briskman, Robert: Un sistema satelital que puede evitar de forma autónoma una colisión con desechos orbitales , que incluye un satélite , […]
Identificación aeronaves, del 13 de Noviembre de 2018, de ADB Safegate Sweden AB: Procedimiento, implementado en una sistema de atraque de aeronaves , el cual comprende un receptor , un procesador , y una pantalla de […]
Cálculo del tiempo que falta y del tamaño de un objeto en base a la correlación de escala entre imágenes que provienen de un sensor electro - óptico, del 2 de Mayo de 2018, de SAAB AB: Un procedimiento para calcular un valor de Tiempo Que Falta, TTG, entre un vehículo y un objeto intrusivo, comprendiendo el citado procedimiento: • un paso de recuperar […]
Sistema de separación de aeronaves de tráfico, del 18 de Octubre de 2017, de THE BOEING COMPANY: Un método para gestionar la separación entre vehículos , comprendiendo el método: predecir un punto de aproximación más cercano entre un primer […]