(05/04/2018) Una unidad de alimentación secundaria para una aeronave comprende: un motor de turbina de gas que tiene al menos un eje de accionamiento, unos compresores de carga individuales incluyendo un primer y segundo compresores de carga, ambos acoplados con el eje de accionamiento, una primera entrada de aire del exterior en comunicación de fluido con el compresor de carga doble, y medios de regulación de flujo acoplados con las salidas del primer y segundo compresores para regular individualmente el flujo generado de aire comprimido. Los medios de regulación de flujo también están adaptados para estar comunicados de forma fluida con una máquina de ciclo de aire (ACM) de una aeronave, y un sistema de control está adaptado…

(13/12/2017) Aeronave que incluye una cabina presurizada , un circuito de evacuación del aire procedente de la cabina hacia el exterior de la aeronave, un grupo auxiliar de potencia del tipo que incluye una cámara de combustión del carburante, y una arquitectura de alimentación del aire del grupo auxiliar de potencia, incluyendo la arquitectura, un conducto de alimentación del aire del grupo auxiliar de potencia y un circuito de inyección del aire procedente de la cabina presurizada en el conducto de alimentación del grupo auxiliar de potencia, estando caracterizada la aeronave porque la arquitectura incluye: - una unidad de control del caudal del aire suministrado al grupo auxiliar de potencia , - una válvula de admisión del aire exterior de la aeronave,…

(23/08/2017) Sistema autónomo de generación de potencia eléctrica para una aeronave, que comprende: - una cámara de combustión , independiente del o de cada motor (16A, 16B) de propulsión de la aeronave; - un dispositivo de almacenamiento de combustible, que comprende: - al menos un dispositivo principal (130A, 130B), estando destinado el o cada depósito principal (130A, 130B) a contener un primer lote de combustible; - al menos un conducto (144C, 144D) de alimentación de un motor (16A, 16B) de propulsión de la aeronave con el primer lote de combustible contenido en el depósito principal (130A, 130B); constando el dispositivo de un primer conducto de conducción de combustible destinado a transportar en la cámara de…

(02/08/2017) Un vehículo aéreo que comprende: un armazón; y un panel solar portado por el armazón y que define una superficie exterior del mismo, en donde el panel solar comprende una pluralidad de estructuras estriadas que se extienden en una dirección de flujo, y en donde las estructuras estriadas están dispuestas de tal manera que la mayoría del flujo de aire sobre la superficie exterior fluye en la dirección de flujo, en donde el armazón comprende un ala , y en donde el panel solar define la superficie exterior de una porción superior del ala próxima al borde de fuga del ala; y en donde los paneles solares que definen la porción de las alas se extienden desde el borde de fuga de un perfil aerodinámico en una dirección longitudinal como la definida por la línea de cuerda del perfil aerodinámico…

(29/03/2017) Fuselaje trasero de un avión que comprende un extremo de cono de cola y un resto del fuselaje trasero , con el que el extremo de cono de cola se fija al resto del fuselaje trasero mediante un sistema de fijación que comprende una primera orejeta , una segunda orejeta y una tercera orejeta dispuestas en una disposición triangular, que tiene la primera orejeta y la segunda orejeta o bien en una posición superior, en cuyo caso la tercera orejeta está en una posición inferior, o bien en una posición inferior, en cuyo caso la tercera orejeta está en una posición superior, estando dichas primera orejeta y segunda orejeta situadas a la misma altura y situándose cada una de ellas en uno de los lados laterales del fuselaje trasero, y comprendiendo…

(22/02/2017) Procedimiento de optimización del rendimiento global de la energía proporcionada a bordo de una aeronave , pudiendo ser esta energía propulsora o no propulsora, estando equipada la aeronave con una cabina de pasajeros con flujo de aire (F3) regulado, y con fuentes de potencia que comprenden motores principales, caracterizado por que tal optimización consiste en prever, en un entorno situado en la proximidad de la cabina , al menos un grupo de potencia de clase motor , apto para la certificación de motor de utilización durante todas las fases de vuelo, dimensionado como otra fuente de potencia de generación…

(14/12/2016) Una aeronave con un generador eléctrico auxiliar sujeto al fuselaje de la aeronave por medio de un sistema de sujeción, estando situado dicho generador eléctrico auxiliar dentro de la estructura de fuselaje de la aeronave, caraterizada porque el sistema de sujeción comprende: - una pluralidad de cables estructurales que unen el generador eléctrico auxiliar a la estructura de fuselaje de la aeronave, - un dispositivo de sujeción situado en el extremo de cada cable estructural para conectar el cable estructural a la estructura de fuselaje de la aeronave, comprendiendo cada dispositivo de sujeción : • una placa metálica adyacente a la estructura…

(04/10/2016) 1. Dispositivo de aplicación externa en vehículos móviles para conseguir energía eléctrica, en base a una turbina dotada de medios de generación de energía eléctrica, y cuya turbina forma parte de una base fijable a la parte externa del fuselaje de una nave terrestre, marítima o aérea, caracterizado porque incluye un conjunto de sensores y señalizadores para la obtención de información del entorno del correspondiente vehículo, y de generación de información de posición, contando igualmente con electrónica de control y de almacenamiento de datos; habiéndose previsto además, que el conjunto que forma la base con la turbina y demás elementos, determinen un pequeño y ligero equipo. 2.…

(01/06/2016) Compartimento de unidad auxiliar de potencia de una aeronave, que comprende: - una unidad auxiliar de potencia situada en el compartimento de unidad auxiliar de potencia y que comprende una turbina , - un conducto de admisión para proporcionar aire externo a la turbina , - un tubo de escape para expulsar los gases de combustión, - una abertura que proporciona un paso entre el compartimento de unidad auxiliar de potencia y el interior del tubo de escape , y - un sistema de detección de incendios para detectar un incendio dentro del compartimento de unidad auxiliar de potencia , el compartimento de unidad auxiliar de potencia está construido como un compartimento hermético,…

(18/05/2016) Conjunto de generación eléctrica de emergencia para una aeronave que comprende un generador eléctrico de emergencia , destinado a estar conectado a una red eléctrica de la aeronave, siendo el conjunto de generación eléctrica de emergencia pilotable entre una configuración inactiva de reposo en la cual el generador eléctrico de emergencia es inactivo y una configuración activa de producción de energía en la cual el generador eléctrico de emergencia suministra una energía eléctrica de emergencia a la red eléctrica , sin ser alimentado eléctricamente por la red eléctrica , siendo el conjunto de generación eléctrica de emergencia apto para estar colocado en…

(06/04/2016) Motor de aeronave que comprende: - un estator, - un eje principal , un primer rotor y un segundo rotor , - un mecanismo de transmisión apto para convertir una rotación del eje principal en una rotación del primer rotor en un primer sentido y en una rotación del segundo rotor en un segundo sentido, opuesto al citado primer sentido, - al menos un primer equipamiento eléctrico soportado por el primer rotor y al menos un segundo equipamiento eléctrico soportado por el segundo rotor, caracterizado por el hecho de que comprende: - al menos un primer bobinado inductor soportado por el estator, - una unidad de regulación apta para hacer circular una corriente eléctrica continua en el citado primer bobinado…

(06/04/2016) Procedimiento de regulación de potencia en caso de fallo de al menos un motor (M1, M2) de una aeronave que incluye una unidad de proceso digital de datos central que suministra una función de emergencia apta para activar una señal de emergencia (S), caracterizado por que el procedimiento consiste, con el concurso de un grupo de potencia principal de clase motor llamado GPP que, administrado por una función de control y de supervisión, funciona permanentemente en vuelo asumiendo una parte (PGA) de la potencia no propulsiva total nominal (PTA) de la aeronave, en incrementar sus límites de funcionamiento, ante la recepción de la señal de emergencia (S), para poder proporcionar, de manera prácticamente instantánea, potencias no propulsivas (PSU, PMU, PIU) aumentadas según al menos tres regímenes de emergencia (RS, RM, RI) en el momento de dicho fallo…

(10/02/2016) Procedimiento de acondicionamiento de una aeronave, que comprende la etapa siguiente: - suministro de un sistema autónomo de generación de potencia y de acondicionamiento, que comprende: * un árbol rotativo ; * un compresor montado incorporado al árbol rotativo ; * una turbina de potencia apta para llevar a rotación al árbol rotativo ; * una turbina fría de distensión llevada a rotación por el árbol rotativo y alimentada con un gas comprimido procedente del compresor ; * un conjunto anterior de suministro de aire exterior a la aeronave que no haya pasado por un motor de propulsión (16A, 16B) de la aeronave, estando el conjunto anterior de suministro conectado…

(28/12/2015) Dispositivo de alimentación eléctrica de una aeronave en el suelo, que comprende dos generadores eléctricos arrastrados por un grupo auxiliar de potencia , estando destinado el primer generador a alimentar una red eléctrica de rodadura en el suelo que comprende motores eléctricos de arrastre de ruedas de la aeronave, y estando destinado el segundo generador a alimentar una red eléctrica de aeronave, caracterizado por que el primer generador está unido por medios de conexión/desconexión selectiva a las redes de aeronave y de rodadura en el suelo, y es apto para facilitar una primera tensión alterna (Vac2) a la red de aeronave cuando el mismo está conectado a esta red, o una segunda tensión alterna superior a la primera tensión alterna (Vac1) o una potencia de alimentación (P) de la red de rodadura en el suelo cuando el mismo está conectado…

(20/11/2015) Procedimiento de recuperación de energía en una aeronave equipada con una cabina de pasajeros con flujo de aire regulado en presión y en temperatura con la ayuda de un sistema de acondicionamiento de aire ECS alimentado por un compresor de carga, y de una generación auxiliar de potencia , caracterizado por que consiste en prever que: - cuando la aeronave esté en el suelo denominado " modo suelo " la energía térmica disipada por la generación auxiliar de potencia sea recuperada por un intercambio térmico a nivel de su escape para alimentar el ciclo de un turbocompresor de recuperación a fin de producir un…

(03/09/2015) El dispositivo se constituye a partir de una base con una turbina protegida y parcialmente oculta por una tapa , incorporando además un elemento de captación de imágenes , representado en esta implementación preferida por una cámara, formando todo ello un conjunto de reducidas dimensiones previsto para su aplicación y fijación sobre la superficie externa de un vehículo móvil, y más concretamente en una implementación preferida, en el fuselaje de un avión, de manera que el giro de la turbina por el movimiento del vehículo (avión) lleva consigo la generación de energía electromagnética, la carga de la batería así como la alimentación eléctrica de sensores , generador de radiofrecuencia, y una electrónica de control para conseguir almacenar información y procesado de los sensores de imagen…

(28/08/2015) Dispositivo autónomo de visualización en vehículos móviles. El dispositivo se constituye a partir de una base con una turbina protegida y parcialmente oculta por una tapa , incorporando además un elemento de captación de imágenes , representado en esta implementación preferida por una cámara, formando todo ello un conjunto de reducidas dimensiones previsto para su aplicación y fijación sobre la superficie externa de un vehículo móvil, y más concretamente en una implementación preferida, en el fuselaje de un avión, de manera que el giro de la turbina por el movimiento del vehículo (avión) lleva consigo la generación de energía electromagnética, la carga de la batería así como la alimentación eléctrica de sensores , generador de radiofrecuencia, y una electrónica de control…

(06/08/2015) Dispositivo de aplicación externa en vehículos móviles para conseguir energía eléctrica. El dispositivo se constituye a partir de una base con una turbina protegida y parcialmente oculta por una tapa , incorporando además la base un elemento de señalización, formando todo ello un conjunto de reducidas dimensiones previsto para su aplicación y fijación sobre la superficie externa de un vehículo móvil, y más concretamente en una implementación preferida, en el fuselaje de un avión destinado al repostaje con un segundo avión, de manera que el giro de la turbina por el movimiento del vehículo (avión) lleva consigo la generación de energía electromagnética, la carga de la batería y el encendido del elemento de señalización , así como la alimentación eléctrica de sensores , generadores luminosos…

(08/04/2015) Unidad de potencia auxiliar (APU) de una aeronave comprende un módulo de potencia alimentado por combustible , una caja de engranajes , un generador eléctrico , y un elemento seleccionado entre un compresor , una bomba hidráulica y combinación de los mismos, para proporcionar un modo de funcionamiento de producción de potencia seleccionada entre eléctrica , neumática , hidráulica y combinación de las mismas; presenta la novedad de comprender un motor eléctrico , integrado en el generador eléctrico , ambos conectados al módulo de potencia a través de la caja de engranajes (5a) y de un embrague principal . Además el compresor y/o bomba hidráulica, también se conectan con el módulo…

(04/03/2015) Procedimiento de suministro de potencia auxiliar a una aeronave, equipada con motores principales y con consumidores de energía, por un grupo auxiliar de potencia de tipo APU provisto de una cámara de combustión , en el cual el grupo APU es utilizado en modo principal para suministrar potencia no propulsora a los consumidores de la aeronave a partir de una fuente de carburante común para los motores de la aeronave y para el grupo APU , seguido de una circulación de base de este carburante común hasta la cámara de combustión del APU, caracterizado por que el grupo APU es utilizado igualmente en un modo de emergencia para aportar potencia de emergencia a sistemas vitales de la aeronave, siendo aprovisionada…

(04/07/2013) Procedimiento para el suministro de corriente de emergencia en un vuelo comercial con una red de a bordo y conal menos una red local de consumidores y una red de corriente de emergencia que comprende las siguientesetapas: a) conexión de al menos una unidad de suministro de energía recambiable en forma de contenedor deequipaje o carrito de cocina de a bordo a la red local de consumidores a través de una interfaz deacoplamiento ; b) puesta en funcionamiento de la unidad de suministro de energía; y c) en caso necesario conexión de la unidad de suministro de energía que se encuentra en funcionamiento ala red de corriente de emergencia.