CIP 2015 : F01N 3/02 : para enfriar o para retirar los constituyentes sólidos de los gases de escape (utilizando separadores eléctricos o electrostáticos F01N 3/01).

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS

F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.

F01N SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas al escape de gases B60K 13/00; silenciadores de admisión de aire especialmente adaptados para motores de combustión interna, o con dispositivos para estos motores F02M 35/00; protección contra ruidos en general o amortiguamiento de los mismos G10K 11/16).

F01N 3/00 Silenciadores o aparatos de escape que incluyen medios para purificar, volver inofensivos o cualquier otro tratamiento de los gases de escape (control eléctrico F01N 9/00; dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape F01N 11/00).

F01N 3/02 · para enfriar o para retirar los constituyentes sólidos de los gases de escape (utilizando separadores eléctricos o electrostáticos F01N 3/01).

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Sistema de templado para sistema de reducción catalizadora selectiva de turbina de gas.

(15/07/2020) Un sistema de motor de turbina de gas, que comprende: un motor de turbina de gas; un sistema de templado que comprende un compartimento de templado que comprende una zona interior , una entrada, una salida, al menos un par de disposiciones que comprenden una primera disposición (32A) de tubos y una segunda disposición (32B) de tubos separadas por una distancia (W), una zona (32C) de mezcla a una distancia entre la primera disposición de tubos y la segunda disposición de tubos, con la primera disposición de tubos comprendiendo una primera pluralidad de tubos , con la segunda disposición de tubos comprendiendo una segunda pluralidad de tubos , y una o más aberturas en cada tubo de la primera pluralidad de tubos y de la segunda pluralidad de tubos ; y un sistema de reducción catalítica selectiva; …

Vehículo de tipo silla de montar y unidad de motor de cuatro tiempos monocilíndrico.

(22/04/2020) Una unidad de motor de cuatro tiempos monocilíndrico montable en un vehículo para montar a horcajadas , comprendiendo la unidad de motor de cuatro tiempos monocilíndrico : un cuerpo principal de motor que incluye un miembro de cárter y un miembro de cilindro , incluyendo el miembro de cárter un cigüeñal que se extiende en una dirección de izquierda a derecha del vehículo para montar a horcajadas cuando la unidad del motor se monta en el vehículo para montar a horcajadas, e incluyendo el miembro de cilindro una cámara de combustión que está parcialmente formada por una superficie interna de un orificio de cilindro (24a, 65a, 101a, 139a) y un miembro de paso de escape de cilindro de cámara de combustión única en…

Método de purificación de los gases de escape para un motor de combustión interna.

(12/02/2020) Método de funcionamiento de un sistema de purificación de gases de escape de un motor de combustión interna en el que una válvula de alimentación de hidrocarburos para alimentar hidrocarburos está dispuesta dentro de un tubo de escape del motor, un catalizador de purificación de gases de escape para hacer reaccionar NOx e hidrocarburos reformados está dispuesto dentro del tubo de escape del motor aguas abajo de la válvula de alimentación de hidrocarburos, un catalizador basado en metales preciosos se soporta sobre una superficie de flujo de gases de escape del catalizador de purificación de gases…

Dispositivo para estimar la cantidad de carbonilla descargada de un motor de combustión interna.

(15/01/2020) Dispositivo de estimación de descarga de carbonilla para un motor de combustión interna, que comprende: medios de adquisición de cantidad de descarga estable configurados para adquirir una cantidad de descarga estable de carbonilla usando valores actuales respectivos de la velocidad de funcionamiento y la cantidad de inyección de combustible con una relación almacenada previamente entre cantidades de descarga de carbonilla descargada desde el motor de combustión interna y al menos velocidades de funcionamiento y cantidades de inyección de combustible del motor de combustión interna cuando el motor de combustión interna está en un estado de funcionamiento estable; medios de adquisición de valor estable…

SISTEMA LAVADOR DE GASES CON FILTROS INTERIORES.

(15/08/2019). Solicitante/s: MONTIEL FLORES, Oscar Mariano. Inventor/es: MONTIEL FLORES,Oscar Mariano.

Sistema lavador de gases con filtros interiores que giran bañados en una solución con base de agua para capturar las partículas sólidas en suspensión emitidas por los motores con combustión interna; estacionaria y móvil, todo por medio un dispositivo con filtros interiores que giran bañados en la solución con base de agua. Un sistema lavador de gases con filtros interiores que giran bañados en una solución con base de agua, por medio de un eje central sostenido en las tapas laterales y un motor para su rotación; los gases entran por el tubo escape al tubo dúplex en el cual se dividen los gases hacia cada extremo; en el centro de su superficie sale una chimenea estabilizadora en la cual se acopla el último tramo del tubo de escape y en su parte inferior una canoa de residuos de partículas, y un bidón de agua.

Componente de recuperación de calor para un sistema de gases de escape de un motor de combustión interna.

(21/01/2019) Componente de recuperación de calor para un sistema de gases de escape de un motor de combustión interna, comprendiendo el componente de recuperación de calor: • una entrada para que los gases de escape entren en el componente de recuperación de calor; • una salida para que los gases de escape salgan del componente de recuperación de calor; • una primera rama de conducto que está dispuesta entre la entrada y la salida del componente de recuperación de calor, • comprendiendo la primera rama de conducto una entrada de la primera rama de conducto, un eje longitudinal (52a; 152a) de la entrada de la primera rama de conducto, una salida de la primera rama de conducto, un primer eje longitudinal (52b; 152b) de la salida de la rama de conducto y un intercambiador de calor dispuesto en…

INTERCAMBIADOR DE CALOR PARA GASES, EN ESPECIAL PARA GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR, Y MÉTODO DE FABRICACIÓN DE DICHO INTERCAMBIADOR.

(13/09/2018). Solicitante/s: VALEO TERMICO, S.A.. Inventor/es: DE LA FUENTE ROMERO,JOSE ANTONIO, RODRIGO MARCO,CARLOS, PEÑA SÁNCHEZ,Darío Jorge.

El intercambiador comprende un primer circuito de fluido de gases de escape, una carcasa de intercambio de calor, y un puerto de entrada y un puerto de salida para dicho fluido refrigerante, y se caracteriza por el hecho de que una porción de una pared de dicha carcasa de intercambio de calor está definida por una superficie de una pieza deunión con el motor, incluyendo dicha misma pieza de unión el puerto de entrada y elpuerto de salida para el fluido refrigerante procedente del motor. El método comprendelas etapa de; unir dicha pieza de unión a una estructura de la carcasa , encajar enunos rebajes de la estructura de la carcasa unes placas de ensamblaje con dichapieza de unión, y, aplicar soldadura al contorno de dicha pieza de unión.

INTERCAMBIADOR DE CALOR PARA GASES, EN ESPECIAL PARA GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR, Y MÉTODO DE FABRICACIÓN DE DICHO INTERCAMBIADOR.

(11/09/2018). Solicitante/s: VALEO TERMICO, S.A.. Inventor/es: DE LA FUENTE ROMERO,JOSE ANTONIO, RODRIGO MARCO,CARLOS, PEÑA SÁNCHEZ,Darío Jorge.

Intercambiador de calor para gases, en especial para gases de escape de un motor, y método de fabricación de dicho intercambiador. El intercambiador comprende un primer circuito de fluido de gases de escape, una carcasa de intercambio de calor, y un puerto de entrada y un puerto de salida para dicho fluido refrigerante, y se caracteriza por el hecho de que una porción de una pared de dicha carcasa de intercambio de calor está definida por una superficie de una pieza de unión con el motor, incluyendo dicha misma pieza de unión el puerto de entrada y el puerto de salida para el fluido refrigerante procedente del motor. El método comprende las etapas de; unir dicha pieza de unión a una estructura de la carcasa , encajar en unos rebajes de la estructura de la carcasa unas placas de ensamblaje con dicha pieza de unión, y, aplicar soldadura al contorno de dicha pieza de unión.

PDF original: ES-2681129_A1.pdf

INTERCAMBIADOR DE CALOR PARA GASES, EN ESPECIAL PARA GASES DE ESCAPEDE UN MOTOR, Y MÉTODO DE FABRICACIÓN DE DICHO INTERCAMBIADOR.

(31/08/2018) Intercambiador de calor para gases, en especial para gases de escape de un motor, y método de fabricación de dicho intercambiador. Comprende una carcasa de intercambio de calor que delimita un circuito para la circulación de un fluido refrigerante, una pluralidad de conductos de circulación de gases que se alojan en el interior de la carcasa para intercambiar calor con dicho fluido refrigerante, y por lo menos dos piezas estructurales provistas de una pluralidad de orificios para recibir los extremos de los conductos de circulación de gases en los respectivos extremos de la carcasa , en donde cada uno de los conductos comprende dos…

INTERCAMBIADOR DE CALOR PARA GASES, EN ESPECIAL PARA GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR, CONDUCTO DE CIRCULACIÓN DE GASES DE DICHO INTERCAMBIADOR Y MÉTODO DE FABRICACIÓN DE DICHO INTERCAMBIADOR.

(30/08/2018) Intercambiador de calor para gases, en especial para gases de escape de un motor, conducto de circulación de gases de dicho intercambiador y método de fabricación de dicho intercambiador. Comprende una carcasa de intercambio de calor que delimita un circuito para la circulación de un fluido refrigerante, una pluralidad de conductos de circulación de gases que se alojan en el interior de la carcasa para intercambiar calor con dicho fluido refrigerante, y por lo menos dos piezas estructurales provistas de una pluralidad de orificios para recibir los extremos de los conductos de circulación de gases en los respectivos…

INTERCAMBIADOR DE CALOR PARA GASES, EN ESPECIAL PARA GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR, Y MÉTODO DE FABRICACIÓN DEL MISMO.

(01/08/2018). Solicitante/s: VALEO TERMICO, S.A.. Inventor/es: JIMENEZ PALACIOS,JESUS, PUÉRTOLAS SÁNCHEZ,Fernando, URZAY EJEA,Serafín, ROMERO PÉREZ,Raúl.

Intercambiador de calor para gases, en especial para gases de escape de un motor, y método de fabricación del mismo El intercambiador comprende: - un bloque intercambiador de calor (B) con: - un primer circuito para la circulación de gases y un segundo circuito para la circulación de un fluido refrigerante, dispuestos para un intercambio de calor entre los gases y el fluido refrigerante; - una pieza (P) con un orificio pasante (h) dispuesto para que los gases o el fluido refrigerante fluyan a su través; y - un conducto tubular (T) con un saliente (F) que se extiende radialmente hacia fuera desde un extremo (Ta) del mismo y que está unido a una región que rodea el agujero pasante (h). El método comprende la fabricación del intercambiador de calor de la presente invención.

PDF original: ES-2677366_A1.pdf

Catalizador de combustión de partículas, filtro de partículas y aparato purificador del gas de escape.

(01/02/2017). Solicitante/s: MITSUI MINING AND SMELTING CO., LTD. Inventor/es: ABE,AKIRA, KAWANO,JUNJI.

Catalizador de partículas de combustión que comprende: - un portador que consiste en un óxido de un material compuesto que contiene óxido de circonio, óxido de cerio, y al menos un óxido metálico seleccionado entre óxido de Nd y óxido de La; - al menos un óxido metálico seleccionado entre el grupo que consiste en óxido de Ba, óxido de Ca, óxido de Mg y óxido de Sr, estando incluido el óxido metálico en el portador en una cantidad, reducido a metal, de entre el 0,5 y el 30 % en masa con respecto al portador; y - Ag metálica u óxido de Ag, que sirve como componente catalizador y está incluido en el portador en una cantidad, reducido a metal, de entre el 0,1 y el 25 % en masa sobre la base de la masa total del portador y al menos un óxido metálico seleccionado entre el grupo que consiste en óxido de Ba, óxido de Ca, óxido de Mg y óxido de Sr.

PDF original: ES-2630707_T3.pdf

Recuperación y almacenamiento a bordo de CO2 a partir de gases de escape de vehículos de motor.

(07/12/2016) Un método para reducir la cantidad de CO2 descargado a la atmósfera con la corriente de gases de escape emitida por un motor de combustión interna (MCI) usado para impulsar un vehículo, comprendiendo el método: a. hacer circular un agente de captura del CO2 entre una zona de absorción y una zona de regeneración; b. poner en contacto una corriente de gases de escape enfriada con el agente de captura del CO2 en la zona de absorción a bordo del vehículo, teniendo el agente de captura una capacidad predeterminada para extraer el CO2 de la corriente de gases de escape; c. descargar una corriente de gases de escape tratada que tiene un contenido de CO2 reducido a la…

Dispositivo de control de carga y procedimiento para el control de carga de un motor.

(07/12/2016) Dispositivo de control de carga para un motor que comprende un compresor para la compresión de aire o de una mezcla de aire/combustible en un tubo de succión del motor ; un conducto de gas de escape para evacuar un caudal másico de gas de escape del motor ; una turbina que se acciona a través de un caudal másico de gas de escape aportado por el conducto de gas de escape y que acciona el compresor ; un conducto de derivación (170, 170a) que se desvía del conducto de gas de escape más arriba de la turbina , disponiéndose una primera válvula (190, 190a, 400, 600), a fin de servir para la regulación y/o el control del caudal másico de gas de escape en el conducto de derivación (170, 170a); un dispositivo…

Método de adsorción reversible sobre sólido y sistema que utiliza calor residual para recuperación y almacenamiento a bordo de CO2.

(30/11/2016) Método para reducir la cantidad de CO2 descargada a la atmósfera con la corriente de gases de escape emitida por un motor de combustión interna (ICE) usado para propulsar un vehículo, comprendiendo el método: a. hacer pasar la corriente de gases de escape en contacto con un agente de captura de CO2 a bordo del vehículo, teniendo el agente de captura una capacidad predeterminada para extraer CO2 de la corriente de gases de escape; b. descargar una corriente de gases de escape tratada que tiene un contenido reducido de CO2 a la atmósfera; c. discontinuar 10 el paso de la corriente de gases de escape en contacto con el agente de captura cuando la concentración del CO2 extraído por…

Dispositivo de purificación de gases de escape de motor de combustión interna.

(09/11/2016) Sistema de purificación de gases de escape de un motor de combustión interna en el que una válvula de alimentación de hidrocarburos para alimentar hidrocarburos está dispuesta en el interior de un conducto de escape del motor, un catalizador de purificación de gases de escape, para hacer reaccionar el NOx contenido en los gases de escape e hidrocarburos que se inyectan desde la válvula de alimentación de hidrocarburos y se oxidan parcialmente, está dispuesto en el conducto de escape del motor aguas abajo de la válvula de alimentación de hidrocarburos, el catalizador de purificación de gases de escape porta un catalizador de metales preciosos y una capa básica está formada en el catalizador de purificación de gases de…

Aparato de motor.

(03/08/2016) Aparato de motor que comprende un purificador de gases de escape configurado para purificar gases de escape de un motor y montado en el motor siendo una dirección longitudinal del purificador de gases de escape ortogonal a un árbol de salida del motor , en el que un ventilador de refrigeración está dispuesto en una superficie lateral del motor que interseca con el árbol de salida , el purificador de gases de escape está soportado por una culata de cilindros en una parte en una superficie superior del motor que está cerca del ventilador de refrigeración , y el purificador de gases de escape está ubicado entre una cubierta de culata sobre la culata de cilindros y el ventilador de refrigeración , caracterizado en que un conector de cableado eléctrico para un elemento de detección con respecto…

Procedimiento para el funcionamiento de un grupo propulsor y grupo propulsor.

(06/04/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: GNEGEL,PAUL, HOFFMEYER,HENRIK, LINDENKAMP,NILS, THEOBALD,JÖRG.

Procedimiento para el funcionamiento de un grupo propulsor con un motor de gasolina que comprende: - la compresión del aire de combustión aportado a un cilindro del motor de gasolina por una válvula de admisión con un turbocompresor de gases de escape y - el cierre de la válvula de admisión antes de que el pistón llegue en el cilindro a un punto muerto inferior, caracterizado por - el empleo de un turbocompresor de gases de escape con una turbina que presenta una geometría de turbina variable y la refrigeración de los gases de escape aportados a la turbina en una parte del conducto de gases de escape por medio de un refrigerador de gases de escape.

PDF original: ES-2581282_T3.pdf

Estera de montaje con protección flexible de bordes y dispositivo de tratamiento de gases de escape con la estera de montaje incorporada.

(23/03/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: Unifrax I LLC. Inventor/es: BEAUHARNOIS,MARK.

Una estera de montaje para un dispositivo de tratamiento de gases de escape que comprende una estera de fibras inorgánicas que comprende primera y segunda superficies principales enfrentadas entre sí, bordes anterior y posterior y bordes laterales opuestos, en la que al menos una parte de al menos uno de dichos bordes laterales opuestos incluye un protector flexible de bordes, esencialmente seco, que comprende: (i) un polímero esencialmente no reticulable que se descompone térmicamente dejando un agente resistente a la erosión producida por los gases adsorbido en la estera de montaje; o (ii) un polímero esencialmente no reticulable y un agente resistente a la erosión producida por los gases adsorbido en la estera de montaje.

PDF original: ES-2569370_T3.pdf

Intercambiador de calor de gases de escape con recuperación de energía térmica para un sistema de escape de un motor de combustión interna.

(10/02/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: MAGNETI MARELLI S.P.A.. Inventor/es: PAZÉ,COSTANZA, MILANI,EMANUELE.

Un intercambiador de calor con recuperación de energía térmica para un sistema de escape (H) de un motor de combustión interna (A); el intercambiador de calor incluye una pluralidad de tubos , que definen una pluralidad de canales de flujo correspondientes para los gases de escape; el intercambiador de calor se caracteriza porque una pared de al menos un tubo está recubierta por dentro con una capa de recubrimiento que incluye un material con higroscopia exotérmica, a saber un material que es higroscópico y realiza un proceso exotérmico de absorción de agua.

PDF original: ES-2566383_T3.pdf

Purificador de gases de escape.

(17/12/2014) Un aparato de purificación de gases de escape incluyendo: un primer alojamiento cilíndrico que contiene al menos un filtro para recoger materia particulada en los gases de escape; un segundo alojamiento cilíndrico que contiene al menos un convertidor catalítico de reducción para purificar por reducción óxido de nitrógeno con agente reductor líquido; un tubo de comunicación que conecta entre porciones de extremo remoto de cada alojamiento ; y una boquilla dispuesta en el tubo de comunicación y que inyecta agente reductor líquido a los gases de escape, donde: los alojamiento cilíndricos primero y segundo están dispuestos próximos de modo que sus líneas axiales (10a, 20a) estén dispuestas sustancialmente paralelas una a otra; y el tubo de comunicación conecta entre un orificio…

Filtro de tipo panal para purificar gases de escape.

(22/08/2012) Un filtro de tipo panal para purificar gases de escape , que tiene una estructura en la cual: una pluralidad de miembros cerámicos porosos columnares están combinados unos con otros a través de una capa adhesiva , cada uno de dichos miembros cerámicos porosos columnares comprende un cierto número de orificios transversales que están colocados en paralelo unos con otros en la dirección longitudinal de la pared de partición interpuesta entre ellos de forma que dicha pared de partición que separa dichos orificios transversales actúa como un filtro para recoger partículas y se forma una capa de material sellante como una parte periférica de dicho filtro de tipo panal, en el cual el módulo de Young de dicha capa adhesiva se ajusta a un 60% o menos del módulo de Young de dicho miembro cerámico poroso, y la relación entre el coeficiente de…

Filtro de retención de catalizador.

(16/05/2012) Un filtro de retención de catalizador para la purificación de gas de escape, que comprende partículas cerámicassinterizadas que constituyen un soporte cerámico con un tamaño de poro promedio de 10 a 250 μm y unaporosidad del 40-80 %, en las que una desviación estándar de la distribución del tamaño de poro cuando eltamaño de poro se representa por un logaritmo común es de 0,05 a 0,40 basada en la medida del tamaño deporo promedio mediante un procedimiento de presión de mercurio, comprendiendo cada una de dichas partículasuna capa de recubrimiento de catalizador que forma un recubrimiento alrededor de las partículas distinto del delas…

Sistema de purificación de gas de escape para motor de combustión interna.

(25/04/2012) Sistema de purificación de gas de escape para un motor de combustión interna caracterizado porque comprende: un aparato de purificación de gas de escape previsto en un conducto de escape de un motor de combustión interna; un precatalizador que tiene capacidad oxidante previsto en el conducto de escape aguas arriba del aparato de purificación de gas de escape; medios de suministro de agente reductor para suministrar agente reductor al precatalizador; medios de ejecución de control de recuperación para ejecutar un control de recuperación en el que el agente reductor se suministra a dicho precatalizador por los medios de suministro de agente reductor para elevar de ese modo la temperatura de dicho aparato de purificación de gas de escape, mediante lo cual se recupera la capacidad de…

Aparato de control de catalizador de motor de combustión interna.

(13/04/2012) Aparato de control de catalizador de un motor de combustión interna, en el que el aparato estima una temperatura de lecho de catalizador en estado estacionario de un catalizador de purificación de escape basándose en una condición de funcionamiento de la combustión interna con la suposición de que no está realizándose una adición de combustible, y en el que el aparato compara la temperatura de lecho de catalizador en estado estacionario y una temperatura de lecho objetivo y, basándose en una comparación entre la temperatura de lecho de catalizador en estado estacionario y la temperatura de lecho objetivo, hace que una…

Sistema de gases de escape.

(04/04/2012) Sistema de gases de escape para la limpieza de un gas de escape de un motor de combustión interna, especialmente de un motor diésel de un automóvil, por el que puede circular el gas de escape en un sentido de circulación, comprendiendo el sistema de gases de escape, unos tras otros en el sentido de la corriente, un convertidor catalítico, especialmente para la transformación del monóxido de carbono y los hidrocarburos contenidos en el gas de escape, un catalizador de oxidación, especialmente para la transformación del monóxido de nitrógeno contenido en el gas de escape, y un sumidero de partículas para captar las partículas contenidas en el gas…

Dispositivo de purificación de gases de escape de un motor de combustión interna y método para la purificación de los gases de escape de un motor de combustión interna.

(28/03/2012) Un dispositivo de purificación de gases de escape de un motor de combustión interna en el que se dispone de un medio de abastecimiento de agente reductor dispuesto en un conducto de escape para el suministro de agente reductor por goteo a un catalizador de almacenamiento de reducción de NOx, que sirve para ocluir y reducir los componentes de NOx en un gas de escape, desde su lado de aguas arriba, de modo que los componentes de NOx contenidos en dicho catalizador de NOx se reducen y se purifican por el agente reductor suministrado al efecto por los medios de suministro de dicho agente, dicho dispositivo comprende: unos medios de determinación para determinar si el agente reductor por goteo suministrado por los medios de suministro de dicho agente se ha esparcido al menos en un intervalo predeterminado,…

DISPOSICION DE REFRIGERADOR DE GAS DE ESCAPE PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.

(23/12/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: BEHR GMBH & CO. KG. Inventor/es: GESKES, PETER, DR., BECK,CLAUS, HENON,DAMIEN.

Disposición de refrigerador de gas de escape que comprende una carcasa , formada de una sola pieza en la dirección longitudinal de la disposición de refrigerador de gas de escape , una zona de intercambio de calor , dispuesta en una carcasa, con unos tubos de refrigeración individuales, un canal de derivación , dispuesto en la carcasa, un fondo , dispuesto en una carcasa, que forma un tope para los tubos de refrigeración y el canal de derivación, una pared de separación , dispuesta entre la zona de intercambio de calor y el canal de derivación , y una tapa , dispuesta en la carcasa, para la regulación de la corriente de gas de escape a través de la zona de intercambio de calor y/o el canal de derivación , que se puede girar alrededor de un eje de giro , contigua a la pared de separación y paralelo.

UN DISPOSITIVO PARA PURIFICAR EL GAS DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

(01/04/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: WATANABE, YOSHIMASA, HENDA, YOSHIMITU, ARAKI, YASUSHI.

UN DISPOSITIVO PARA DEPURAR EL GAS DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CONSTA DE UN SISTEMA DE CAPTURA DE PARTICULADOS QUE INCLUYE VARIOS CONDUCTOS DE CAPTURA PARA PERMITIR QUE PASE UNA GRAN CANTIDAD DE GAS DE ESCAPE, Y DE UN SISTEMA DE COMUNICACION QUE INCLUYE VARIOS CONDUCTOS DE COMUNICACION PARA PERMITIR QUE PASE UNA GRAN CANTIDAD DE GAS DE ESCAPE. EN EL DISPOSITIVO, CADA CONDUCTO DE CAPTURA DEL SISTEMA DE CAPTURA DE PARTICULADOS TIENE UNA PARED DE CAPTURA, QUE SE EXTIENDE LONGITUDINALMENTE Y A TRAVES DE LA CUAL PASA EL GAS DE ESCAPE, COMO UNA DE LAS PAREDES LATERALES, COMO MINIMO, DE ESTE SISTEMA. EL SISTEMA DE CAPTURA DE PARTICULADOS Y EL SISTEMA DE COMUNICACION ESTAN DISPUESTOS EN FILA EN EL CONDUCTO DE ESCAPE DEL MOTOR. LA RESISTENCIA DEL CONDUCTO DE CADA CONDUCTO DE COMUNICACION ES MAS ALTA QUE LA DE CADA CONDUCTO DE CAPTURA.

INSTALACION DE GASES DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION.

(16/03/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: AUDI AG. Inventor/es: ODENDALL, BODO, BAHL, HANS-ULRICH.

Instalación de escape para motores de combustión interna, en particular en vehículos automóviles, con un dispositivo de depuración de los gases de escape y un dispositivo de control de la temperatura, dispuesto en el recorrido de los gases de escape entre el motor de combustión interna y el dispositivo de depuración de los gases de escape, con un intercambiador de calor (16') realizado en forma de un refrigerador por radiación, que está formado con un cárter exterior con tolvas de entrada y de salida (36', 38') y con al menos una chapa de radiación (28') situada en el interior y que radia hacia el cárter, caracterizada porque la al menos una chapa de radiación (28') en el intercambiador de calor (16') es mantenida en el cárter únicamente por mediación de puntos de conexión dispuestos a distancia unos de otros, y aislada permanentemente por una capa de aire.

FILTRO DE PARTICULAS PARA MOTORES DIESEL.

(01/03/2007) Filtro de partículas para motores diesel, que comprende una carcasa o armazón metálicos que definen una cavidad con un conducto de entrada y un conducto de salida , y un cuerpo de filtrado realizado en espuma cerámica dispuesto en el paso de comunicación entre dicho conducto de entrada y dicho conducto de salida , caracterizado porque dicho cuerpo de filtrado está realizado en una pluralidad de elementos separados realizados en espuma cerámica, que presentan una forma sustancialmente plana y alargada, y que están dispuestos en un eje longitudinal (2a) de la carcasa de manera que definan, en el interior de dicha carcasa , una cámara interior (B) dispuesta en la parte interior de la serie de…

GRUPO CONSTRUCTIVO QUE COMPRENDE CAMBIADOR DE CALOR DE GASES DE ESCAPE Y DERIVACION.

(16/06/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: ARVIN TECHNOLOGIES, INC. Inventor/es: BUSH, PHILLIP DAVID, DR., THEVENON, RICHARD.

Grupo constructivo que consta de un cambiador de calor de gases de escape y una derivación, con un codo de admisión , un codo de escape , un canal para un cambiador de calor y un canal de derivación , en el que el canal de cambiador de calor y el canal de derivación se extienden, conectados en paralelo, entre el codo de admisión y el codo de escape y están unidos a los mismos de forma hermética con respecto a la corriente y en el que en el interior del canal de cambiador de calor está dispuesto un cambiador de calor , caracterizado porque el lado de admisión del cambiador de calor está unido al canal de cambiador de calor de forma hermética con respecto a la corriente y el lado de escape del cambiador de calor está alojado con posibilidad de desplazamiento en el canal de cambiador de calor , de modo que es posible una dilación térmica del cambiador de calor en relación con el canal de cambiador de calor.

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