Componente de recuperación de calor para un sistema de gases de escape de un motor de combustión interna.
Componente de recuperación de calor (1; 11) para un sistema de gases de escape de un motor de combustión interna,
comprendiendo el componente de recuperación de calor:
• una entrada (20; 120) para que los gases de escape entren en el componente de recuperación de calor;
• una salida (30; 130) para que los gases de escape salgan del componente de recuperación de calor;
• una primera rama de conducto (5; 15) que está dispuesta entre la entrada (20; 120) y la salida (30; 130) del componente de recuperación de calor,
• comprendiendo la primera rama de conducto (5; 15) una entrada (53) de la primera rama de conducto, un eje longitudinal (52a; 152a) de la entrada de la primera rama de conducto, una salida (55; 155) de la primera rama de conducto, un primer eje longitudinal (52b; 152b) de la salida de la rama de conducto y un intercambiador de calor (51; 151) dispuesto en la primera rama de conducto (5; 15);
• una segunda rama de conducto (6; 16) que está dispuesta entre la entrada (20; 120) y la salida (30; 130) del componente de recuperación de calor, estando la segunda rama de conducto (6; 16) separada de la primera rama de conducto (5; 15) y separada térmicamente de la primera rama de conducto (5; 15), comprendiendo la segunda rama de conducto (6; 16) una entrada (63) de la segunda rama de conducto, un eje longitudinal (62a; 162a) de la entrada de la segunda rama de conducto, una salida (65; 165) de la salida de la segunda rama de conducto y un segundo eje longitudinal (62b; 162b) de la salida de la segunda rama de conducto para permitir que los gases de escape que fluyen a través de la segunda rama de conducto (6; 16) deriven la primera rama de conducto (5; 15), extendiéndose en paralelo uno con el otro el primer eje longitudinal (52a; 152a) de la entrada de la rama de conducto y el segundo eje longitudinal (62a; 162a) de la entrada de la rama de conducto y definiendo un primer plano;
• una válvula (4; 14) dispuesta en la primera entrada (53) de la rama de conducto y en la segunda entrada (63) de la rama de conducto, estando configurada la válvula para rotar entre una primera posición final, en la que permite que los gases de escape solo fluyan a través de la primera rama de conducto (5; 15), y una segunda posición final, en la que permite que los gases de escape solo fluyan a través de la segunda rama de conducto (6; 16), en el que la válvula (4; 14) comprende clapetas primera y segunda (45, 65) de la válvula separadas, estan-do dispuestas las clapetas primera y segunda (45, 46) de la válvula de modo fijo en un árbol rotativo común (41; 141) de la válvula que está dispuesta para extenderse en el primer plano definido por el ejes longitudinales (52a, 62a; 152a, 162a) de la entrada de la primera y de la segunda ramas de conducto de las ramas primera y segunda del conducto (5, 6; 15, 16) por un lado y perpendiculares a los ejes longitudinales prime-ro y segundo (52a, 62a, 152a, 162a) de la entrada de la rama de conducto por otra parte, estando dispuesta la primera clapeta (45) de la válvula en una localización axial en el árbol común de la válvula (41) correspondiente a la localización de la entrada (53), de la primera rama de conducto y estando dispuesta la segunda clapeta de la válvula (46) en una localización axial en el árbol común (41) de la válvula correspondiente a la localización de la entrada (63) de la segunda rama de conducto, estando dispuestas las clapetas primera y segunda ( 45, 46) de la válvula rotadas angularmente una con respecto a la otra alrededor del árbol común (41; 141)de la válvula,
• una pieza de conexión de salida en forma de Y (3; 13) que tiene entradas separadas primera y segunda (35, 36; 135, 136) de conducto que se unen suavemente en un único conducto de salida (37) sin que se forme ningún espacio muerto, definiendo juntos el primer conducto de entrada (35), el segundo conducto de entrada (36) y el conducto de salida (37) unos ejes principales de flujo primero y segundo (350, 360) a través del conducto de entrada respectivo (35, 36) de la pieza de conexión de salida (3; 13) al conducto de salida (37) de la pieza de conexión de salida (3; 13), teniendo el primer conducto de entrada (35; 135) de la pieza de conexión de salida con forma de Y (3) conectado a la salida de la primera rama de conducto ( 55) de una forma tal que se alinee con el eje longitudinal (52b; 152b) de la primera salida de la rama de conducto y estando conectado el segundo conducto de entrada (36; 136) de la pieza de conexión de salida con forma de Y (3; 13) a la salida de la segunda rama de conducto (65) de una manera tal que se alinee con el eje longitudinal (62b; 162b) de la segundo salida de la rama de conducto y
• en el que en la localización (370) en la que se encuentran los ejes principales de flujo primero y segunda (350, 360), se incluye un ángulo (ß) de menos de 45º entre los ejes principales de flujo primero y segundo (350, 360),
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E15185121.
Solicitante: Bosal Emission Control Systems NV.
Nacionalidad solicitante: Bélgica.
Dirección: Dellestraat 20 3560 Lummen BELGICA.
Inventor/es: JANSSENS,JEAN-PAUL HUBERT, DEDENE,LUK, HANSENNE,ERIC FRANS DENIS.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- F01N3/02 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR. › F01N SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas al escape de gases B60K 13/00; silenciadores de admisión de aire especialmente adaptados para motores de combustión interna, o con dispositivos para estos motores F02M 35/00; protección contra ruidos en general o amortiguamiento de los mismos G10K 11/16). › F01N 3/00 Silenciadores o aparatos de escape que incluyen medios para purificar, volver inofensivos o cualquier otro tratamiento de los gases de escape (control eléctrico F01N 9/00; dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape F01N 11/00). › para enfriar o para retirar los constituyentes sólidos de los gases de escape (utilizando separadores eléctricos o electrostáticos F01N 3/01).
- F01N3/28 F01N 3/00 […] › Estructura de reactores catalíticos.
- F01N5/02 F01N […] › F01N 5/00 Silenciadores o aparatos de escape combinados o asociados a dispositivos que aprovechan la energía de los gases de escape (utilización de la energía cinética o vibratoria de los gases de escape para la alimentación F02B; aspectos dominantes de tales dispositivos, ver las clases apropiadas que tratan de estos dispositivos). › utilizando los dispositivos de calor.
- F02G5/02 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02G PLANTAS MOTRICES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO DE GASES CALIENTES O PRODUCTOS DE COMBUSTION (plantas motrices de vapor, plantas motrices de vapor especial, plantas motrices que funcionan o con gases calientes o con productos de combustión junto con otro fluido F01K; plantas motrices de turbina de gas F02C; plantas motrices de propulsión a reacción F02K ); UTILIZACION DEL CALOR PERDIDO EN LOS MOTORES DE COMBUSTION, NO PREVISTA EN OTRO LUGAR. › F02G 5/00 Utilización no prevista en otra parte, del calor perdido por los motores de combustión. › Utilización del calor perdido en los gases de escape.
- F28F13/06 F […] › F28 INTERCAMBIO DE CALOR EN GENERAL. › F28F PARTES CONSTITUTIVAS DE APLICACION GENERAL DE LOS APARATOS INTERCAMBIADORES O DE TRANSFERENCIA DE CALOR (materiales de transferencia de calor, de intercambio de calor o de almacenamiento de calor C09K 5/00; purgadores de agua o aire, ventilación F16). › F28F 13/00 Dispositivos para modificar la transferencia del calor, p. ej. aumento, disminución (F28F 1/00 - F28F 11/00 tienen prioridad). › afectando la forma de circulación de los medios que intercambian calor.
- F28F27/02 F28F […] › F28F 27/00 Disposiciones de control o dispositivos de seguridad especialmente adaptados para los aparatos de intercambio o transferencia de calor. › para controlar la distribución de los medios que intercambian calor entre dos canales diferentes (disposición de las placas guía o de los álabes distribuidores F28F 9/22, F28F 25/12).
PDF original: ES-2696980_T3.pdf
Patentes similares o relacionadas:
Sistema de templado para sistema de reducción catalizadora selectiva de turbina de gas, del 15 de Julio de 2020, de General Electric Technology GmbH: Un sistema de motor de turbina de gas, que comprende: un motor de turbina de gas; un sistema de templado que comprende […]
Vehículo de tipo silla de montar y unidad de motor de cuatro tiempos monocilíndrico, del 22 de Abril de 2020, de YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA: Una unidad de motor de cuatro tiempos monocilíndrico montable en un vehículo para montar a horcajadas , comprendiendo […]
Método de purificación de los gases de escape para un motor de combustión interna, del 12 de Febrero de 2020, de TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA: Método de funcionamiento de un sistema de purificación de gases de escape de un motor de combustión interna en el que una válvula de alimentación de hidrocarburos […]
Dispositivo para estimar la cantidad de carbonilla descargada de un motor de combustión interna, del 15 de Enero de 2020, de TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA: Dispositivo de estimación de descarga de carbonilla para un motor de combustión interna, que comprende: medios de adquisición de […]
SISTEMA LAVADOR DE GASES CON FILTROS INTERIORES, del 15 de Agosto de 2019, de MONTIEL FLORES, Oscar Mariano: Sistema lavador de gases con filtros interiores que giran bañados en una solución con base de agua para capturar las partículas sólidas en suspensión […]
INTERCAMBIADOR DE CALOR PARA GASES, EN ESPECIAL PARA GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR, Y MÉTODO DE FABRICACIÓN DE DICHO INTERCAMBIADOR, del 13 de Septiembre de 2018, de VALEO TERMICO, S.A.: El intercambiador comprende un primer circuito de fluido de gases de escape, una carcasa de intercambio de calor, y un puerto de entrada y un puerto de salida […]
INTERCAMBIADOR DE CALOR PARA GASES, EN ESPECIAL PARA GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR, Y MÉTODO DE FABRICACIÓN DE DICHO INTERCAMBIADOR, del 11 de Septiembre de 2018, de VALEO TERMICO, S.A.: Intercambiador de calor para gases, en especial para gases de escape de un motor, y método de fabricación de dicho intercambiador. El intercambiador comprende un primer circuito […]
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA REDUCIR EL NÚMERO DE PARTÍCULAS EN EL GAS DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA, del 20 de Abril de 2011, de EMITEC GESELLSCHAFT FUR EMISSIONSTECHNOLOGIE MBH: Dispositivo para reducir el número de partículas en el gas de escape de un motor de combustión interna, que comprende al menos dos estructuras que […]