CIP 2015 : F01N 11/00 : Dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Procedimiento de regeneración de un filtro de partículas durante el funcionamiento de un motor de combustión interna.

(07/12/2018) Procedimiento de regeneración de un filtro de partículas durante el funcionamiento de un motor de combustión interna , que comprende los pasos siguientes: - registrar al menos un parámetro de carga que es característico de una carga momentánea del filtro de partículas , pudiendo realizarse recurrentemente una medida de regeneración activa en función del parámetro de carga ; - definir una ventana de tiempo para una regeneración del filtro de partículas ; - formular un pronóstico para un estado de funcionamiento del motor de combustión interna a esperar dentro de la ventana de tiempo , - saltándose la medida de regeneración activa…

Dispositivo de control.

(27/12/2017) Un dispositivo de control aplicado a un sistema que tiene un motor configurado de tal manera que puede cambiarse una relación de compresión y un catalizador colocado en un conducto para un gas de escape descargado de dicho motor, que comprende: una parte de adquisición de relación de compresión configurada para adquirir la relación de compresión; una parte de estimación de temperatura configurada para estimar una temperatura de dicho catalizador sobre la base de la relación de compresión adquirida por dicha parte de adquisición de relación de compresión; una parte de control de relación de compresión configurada para controlar la relación de compresión; y una parte de determinación de deterioro configurada para ejecutar…

Método para monitorear una sonda lambda de banda ancha.

(18/10/2017). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: REISCHL, ROLF, BEVOT,CLAUDIUS, LEDERMANN,BERNHARD.

Método para determinar una polarización de una célula de bombeo y/o de una célula de Nernst de una sonda lambda de banda ancha para diagnosticar la sonda lambda de banda ancha, donde en un primer paso del método a la célula de bombeo y/o a la célula de Nernst se aplica un pulso de tensión o de corriente, y donde en un segundo paso del método se determina la tensión o una curva de tensión en la célula de bombeo y/o en la célula de Nernst y se utiliza como medida para la polarización, caracterizado porque el funcionamiento de la sonda lambda de banda ancha es monitoreado mediante la polarización determinada de ese modo, comparando la polarización determinada de la sonda lambda de banda ancha con un valor límite predeterminado, donde una sonda lambda de banda ancha es clasificada como defectuosa cuando la polarización se ubica por encima del valor límite.

PDF original: ES-2656045_T3.pdf

Motor y vehículo del tipo silla de montar que incluye el mismo.

(04/10/2017) Un motor monocilíndrico o bicilíndrico en V, que comprende: una culata (46; 46a; 46b) que incluye un cuerpo principal del cabezal y una porción que sobresale (66; 66a) que sobresale hacia el exterior del cuerpo principal del cabezal , en el que, cuando se ve en un eje del cilindro del motor (A), la porción que sobresale (66; 66a) se extiende hacia el exterior más allá de la circunferencia de una cubierta de culata montada en la culata (46; 46a; 46b); un rebaje de combustión formado en el cuerpo principal del cabezal ; un paso de gas de escape (80; 80a) del rebaje de combustión a través de la porción que sobresale (66; 66a) para evacuar el gas de escape del rebaje de combustión ; y un sensor de concentración de oxígeno (50; 50a) que incluye una porción de cuerpo principal…

Sensor de la concentración de urea.

(07/12/2016). Solicitante/s: LITTELFUSE, INC.. Inventor/es: JOHNSON, BRIAN.

Un sensor para medir un líquido, que comprende: una fuente de luz ; un lumen , en donde la fuente de luz esta operativamente acoplada al lumen ; en donde el lumen está dispuesto en una solución líquida ; en donde la fuente de luz está configurada para emitir luz y para comunicar la luz al lumen ; en donde el lumen ha sido provisto como una fibra óptica curvada, un detector de luz operativamente acoplado al lumen , estando configurado el detector de luz para recibir por lo menos una porción de la luz procedente del lumen ; y un controlador configurado para determinar la concentración o la calidad de la solución líquida sobre la base de la luz emitida por la fuente de luz y de la porción de la luz recibida por el detector de luz , caracterizado por que el lumen tiene una configuración en "Z" de manera de proporcionar una mayor cantidad de luz que se escapa del lumen hacia el interior de la solución líquida.

PDF original: ES-2615121_T3.pdf

Procedimiento y dispositivo de protección contra la congelación de un sistema embarcado en un vehículo automóvil.

(16/11/2016) Procedimiento de protección contra la congelación de un sistema embarcado en un vehículo automóvil que contiene un agente líquido y, en un primer estado denominado activo, facilitando el agente líquido cuando el vehículo automóvil efectúa un trayecto, siendo el agente líquido susceptible de congelarse a una temperatura de congelación (Tgel), dejando de facilitar el sistema el agente líquido, en un segundo estado denominado inactivo, después de la parada del vehículo, comprendiendo el procedimiento las etapas siguientes: - medición con un paso (P) predefinido entre dos puntos (P1 a P5) de medición consecutivos, y memorización después de valores (T1 a T5) de temperatura exterior en los diversos puntos de medición (P1 a P5) durante el último recorrido (DP) del vehículo, - durante un rearranque…

Procedimiento de optimización de la detección de un catalizador defectuoso.

(12/10/2016) Procedimiento de optimización de la detección de un catalizador defectuoso de motor térmico que no responde a normas de descontaminación, caracterizado por que, a partir de un nivel de envejecimiento (OSC1) del catalizador o de un kilometraje predeterminado y como mínimo hasta que se alcance un nivel de envejecimiento del catalizador correspondiente a un umbral límite (S2) de emisión de partículas contaminantes de óxido de nitrógeno (NOx), el citado procedimiento comprende la etapa de adaptar un funcionamiento del citado motor térmico de manera que se reduzcan las emisiones de partículas de óxido de nitrógeno (NOx) siendo determinado el nivel de envejecimiento del citado catalizador por medición de una capacidad de almacenamiento de oxígeno (OSC) del citado…

Procedimiento de determinación del estado físico de un filtro de partículas.

(31/08/2016) Un procedimiento de determinación de parámetros característicos del estado de un filtro de partículas en el cual tienen lugar una pluralidad de reacciones de combustión de hollín caracterizado por que el procedimiento comprende las etapas de: - evaluación de la temperatura instantánea del filtro sobre la base de una ecuación de conservación de la energía aplicada al filtro; - cálculo de las velocidades de reacción de cada una de las reacciones de combustión del hollín utilizando la temperatura instantánea evaluada y la cantidad de materia para las diferentes especies químicas en el filtro de partículas, - provisión de una cantidad de materia consumida teórica para las diferentes especies químicas a partir de las velocidades calculadas; - comparación de la cantidad de…

Procedimiento para ajustar una temperatura de un elemento sensor.

(31/08/2016) Procedimiento para ajustar una temperatura de un elemento sensor , que puede calentarse mediante un dispositivo de caldeo , para detectar al menos una característica de un gas en un espacio de gas de medición , en particular para detectar un porcentaje de al menos un componente gaseoso en el gas, en donde el procedimiento comprende al menos una regulación del dispositivo de caldeo , en donde la regulación comprende los siguientes pasos de procedimiento: a) detección de al menos un valor real de al menos una variable de regulación del elemento sensor , b) establecimiento de un valor nominal de la, al menos una, variable de regulación, c) generación de al menos una variable de ajuste del dispositivo de…

Sensor para detectar partículas.

(08/06/2016). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: SCHMIDT, RALF, BAUER, WALTER, BREUER, NORBERT, STROHMAIER, RAINER, REINHART, KARL-FRANZ, BERGER, JOACHIM, HEIMANN,DETLEF, Kamp,Bernhard, WIRTH,RALF, BALDENHOFER,KAI, GRAU,THOMAS.

Sensor para detectar partículas en una corriente gaseosa, en particular partículas de hollín en una corriente de gas de escape, con al menos dos electrodos de medición , que están dispuestos sobre un sustrato de un material eléctricamente aislante, en donde los electrodos de medición está recubiertos por una capa protectora y la capa protectora está fabricada de un material eléctricamente aislante, como óxido de aluminio Al2O3 o dióxido de circonio ZrO2, caracterizado porque el material eléctricamente aislante de la capa protectora está dopado con un metal conductor, como un metal o grafito.

PDF original: ES-2589737_T3.pdf

Sistema y método para el cálculo de la masa de partículas almacenadas en un filtro de partículas de un vehículo a motor.

(11/05/2016). Solicitante/s: RENAULT S.A.S.. Inventor/es: TURPIN, THOMAS, SADAI,STEPHANE, BEN-CHERIF,KARIM, BEN-AICHA,FEHD.

Sistema de cálculo o estimación de la masa de partículas almacenadas en un filtro de partículas instalado en la tubería de escape de un motor de combustión interna de un vehículo a motor, que comprende medios configurados para medir una presión diferencial en los extremos del filtro de partículas, caracterizado porque comprende un primer medio de cálculo configurado para calcular un caudal de partículas diferencial en los extremos del filtro de partículas, un segundo medio de cálculo configurado para calcular una presión diferencial en los extremos del filtro de partículas, y un tercer medio de cálculo configurado para calcular la masa de partículas almacenadas en el filtro de partículas a partir de una suma entre el caudal de partículas diferencial y un valor de desviación calculado entre el cálculo y la medida de la presión diferencial;.

PDF original: ES-2576783_T3.pdf

Procedimiento de control de las emisiones contaminantes de un motor de combustión.

(30/03/2016) Procedimiento de control de un sistema de tratamiento de los NOx presentes en una línea de escape de un motor de combustión interna, comprendiendo el citado sistema medios para introducir en la línea de escape un agente reductor aguas arriba de un catalizador de reducción de los NOx, caracterizado por que se estima la eficacia del tratamiento con respecto a un potencial inyectado de conversión de los NOx máximo obtenido si la relación entre la cantidad de reductor inyectada y la cantidad de NOx en los gases respeta una consigna dada y si la masa de agente reductor almacenada en el catalizador respeta una consigna de almacenamiento dada, siendo estimada la citada masa - sobre la base de una cartografía de base función de la temperatura de los gases de escape y de la relación NO2/NO de los NOx,…

Procedimiento y aparato de control para comprobar un sistema de tratamiento posterior de gas de escape de un motor de combustión interna.

(16/03/2016) Procedimiento para comprobar la capacidad de funcionamiento de un catalizador contenido en un sistema de tratamiento posterior de gas de escape de un motor de combustión mediante la valoración de señales (S_22, S_26) de una primera sonda de gas de escape y de una segunda sonda de gas de escape (S_26), entre las cuales está dispuesto el catalizador , caracterizado porque la razón de aire L de una atmósfera de gas de escape, que fluye a través del sistema de tratamiento posterior de gas de escape , se reduce desde un primer valor lambda L1 > 1 a través de un segundo valor lambda L2 con L1 > L2 > 1 hasta un tercer valor lambda L2 con L2 > L3, se detecta el valor de un periodo de tiempo (dt_26; dt_22) que está situado entre los instantes (t5, t6; t7, t8), en los que las señales 8S_26, S_22) de las dos sondas de gas…

Dispositivo para controlar la emisión del tubo de escape del motor y método para controlarla.

(16/03/2016) Dispositivo para controlar la emisión del tubo de escape del motor, que comprende: un dispositivo de adición para incorporar un agente reductor de NOx al gas de escape de un motor , un primer controlador para controlar el dispositivo de adición , y un segundo controlador configurado para estar asociado al motor , de modo que el dispositivo está caracterizado porque el segundo controlador detecta una anomalía ocurrida en una pieza del motor , que influye en la composición del gas de escape en el momento de su emisión desde un cilindro y, cuando la aparición de esta anomalía es detectada, emite al primer controlador una señal de control del dispositivo de adición para hacer que el dispositivo de adición aumente o disminuya la cantidad de agente reductor respecto a la incorporada durante el funcionamiento normal…

Prueba de eficacia catalítica de un componente de escape.

(20/01/2016) Un método de ensayo de la eficacia catalítica de un componente de escape cuando se ha eliminado de un vehículo, el componente de escape que tiene una pluralidad de canales alargados a través de los cuales fluyen los gases de escape, dichos canales se extienden entre unaprimera cara de extremo y una segunda cara de extremo de dicho componente y el método comprende: - aplicar un primer medio de sellado a dicha primera cara de extremo del componente de escape y la aplicación de un segundo medio de sellado a dicha segunda cara de extremo del componente de escape, de manera que dichos primero y segundo medios de sellado crean un sello hermético al gas y evitan que el gas del escape que fluye a través de una pluralidad de los canales del componente de…

Procedimiento de estimación adaptativa de una carga corriente de hollín de un filtro de partículas.

(10/06/2015) Procedimiento de estimación adaptativa de una carga corriente (MC) de hollín de un filtro de partículas que muestra en sus bornes una presión diferencial (P), y dispuesto en un tubo de escape de un motor de combustión interna, el procedimiento de estimación es aplicado por un calculador asociado: • a un captador diferencial adaptado a medir la presión diferencial (P), y; • a un medio adaptado a determinar un caudal volumétrico (Q) de los gases de escape (G) en el tubo de escape , el procedimiento de estimación comprende: • una etapa de selección de una masa a partir de una primera cartografía de hollín inicial residual (mR0, mR1, mR2) que corresponde a un modo de funcionamiento motor, • una…

Procedimiento de control de una eficacia de un sistema de post-tratamiento de gases de escape.

(11/03/2015) Procedimiento de control de una eficacia de un sistema de post-tratamiento de gases de escape producidos por un motor de combustión interna que equipa a un vehículo automóvil, comprendiendo el procedimiento una etapa de inyección de un agente reductor en el interior de una línea de escape , comprendiendo el sistema de post-tratamiento un catalizador de reducción , caracterizado por que el procedimiento comprende una primera etapa de verificación (AA) que comprende una verificación de una cualquiera de las condiciones de primer tipo (C1) que están constituidas por condiciones de verificación de estado de componentes del sistema de post-tratamiento, previamente a una segunda etapa (BB) de análisis de una eficacia…

Procedimiento de control de las emisiones contaminantes de un motor de combustión.

(03/12/2014) Procedimiento de control de un sistema de tratamiento de los NOx presentes en los gases de escape de un motor de combustión interna, comprendiendo el citado sistema medios para introducir en la línea de escape un agente reductor aguas arriba de un catalizador de reducción selectiva de los NOx, comprendiendo el citado procedimiento un control en bucle abierto de la inyección, una estimación de la eficacia del tratamiento y la comparación de ésta con respecto a un potencial de conversión máximo obtenido si la relación entre la cantidad de reductor inyectada y la cantidad de NOx en los gases respeta una consigna dada y si la masa de agente reductor almacenada en el catalizador respeta una consigna de almacenamiento…

Procedimiento de control de un sistema de tratamiento de los gases de escape de un motor de combustión interna.

(09/07/2014) Procedimiento de control de un sistema de tratamiento de los gases de escape presentes en una línea de escape de un motor de combustión interna, caracterizado por la estimación de la relación molar entre el dióxido de nitrógeno y el monóxido de nitrógeno a la entrada de medios de tratamiento de los gases que provocan una reducción de los óxidos de nitrógeno, estimación hecha a partir de una cartografía dependiente del tiempo de permanencia de los gases de escape en el catalizador de oxidación dispuesto aguas arriba de los medios de tratamiento de los gases que provocan una reducción de los óxidos de nitrógeno, estando construidos los citados medios de tratamiento de los gases que provocan una reducción de los óxidos de nitrógeno por medios de inyección de un reductor y un catalizador de reducción selectiva, aguas abajo de estos…

Procedimiento de detección de fallo de funcionamiento de un sistema de tratamiento de óxidos de nitrógeno.

(25/12/2013) Procedimiento de detección de fallo de funcionamiento de un sistema de tratamiento de óxidos de nitrógeno(NOx) producidos por un motor térmico, consistente en: * para un ciclo de conducción de referencia, definición de una diferencia de referencia (DOBD) entre, por una parte, unvalor máximo (Qoaguas arriba) para la cantidad de óxidos de nitrógeno producidos aguas arriba del sistema y, porotra, un umbral (SOBD) para la cantidad de óxidos de nitrógeno emitidos aguas abajo del sistema , y * en una fase de funcionamiento, cálculo de una cantidad (QSCR) de óxidos de nitrógeno tratados como la diferenciaentre la cantidad (Qaguas arriba)…

Procedimiento para la regeneración de un separador de partículas abierto.

(14/10/2013) Procedimiento para la regeneración de un separador de partículas abierto, que comprende al menos lassiguientes etapas: a) determinación de al menos un parámetro como magnitud característica para la capacidad deregeneración del separador de partículas abierto; b) comparación del al menos un parámetro con un primer valor umbral ; c) determinación de al menos una fracción de un espacio de tiempo comparativo en el que elparámetro ha alcanzado el primer valor umbral ; d) comparación de la fracción con una primera fracción mínima que corresponde a un tiempo deregeneración mínimo en el espacio de tiempo comparativo ; y e) cuando la fracción no alcanza la primera fracción mínima, introducción de medidas para influir sobre elparámetro , de modo que éste se encuentre al menos de manera…

Procedimiento y aparato para probar un material catalítico.

(25/02/2013) Un procedimiento de envejecimiento de un material catalítico que comprende al menos las etapas de: (a) proporcionar una corriente gaseosa que comprende una mezcla de gas de fondo; (b) añadir al menos un gas de hidrocarburo puro y un gas que contiene oxígeno a la corriente gaseosapara proporcionar una corriente combinada; (c) hacer pasar la corriente combinada a través del material catalítico; y (d) hacer recircular al menos algo de la corriente de salida del material catalítico en la corriente gaseosa dela etapa (a), caracterizado porque el procedimiento incluye, además; (e) proporcionar en la etapa (b) una mezcla equilibrada de dicho al menos gas de hidrocarburo puro y ungas que contiene oxígeno para…

Dispositivo de control de emisiones de escape de motor y método de control de emisiones de escape.

(17/10/2012) Un dispositivo de control de emisiones de escape de motor incluyendo: un dispositivo de adición para añadir un agente reductor de NOx a gases de escape de un motor ;un primer controlador para controlar el dispositivo de adición ; y un segundo controlador configurado de manera que esté en asociación con el motor , caracterizándose eldispositivo porque el primer controlador detecta una anomalía que tiene lugar en el dispositivo de adición como una primera anomalía, y al tiempo de una aparición de primera anomalía cuando la aparición de esta primeraanomalía es detectada, envía al segundo controlador una señal de control de motor para hacer que unacantidad de emisión de NOx del motor varíe…

Procedimiento para el funcionamiento de un sistema de dosificación HWL.

(08/08/2012) Procedimiento para el funcionamiento de un dispositivo para la preparación de un agente reactivo líquido para un sistema de escape de gases , en el que el dispositivo presenta al menos un depósito y una tobera de inyección , que están conectados entre sí a través de un conducto , el conducto comprende una bomba para el transporte del agente reactivo , entre la bomba y la tobera de inyección está previsto, partiendo desde el conducto hacia el depósito , un conducto de retorno regulable y un control controla el funcionamiento de la tobera de inyección , de la bomba y del conducto de retorno , en el que se determina una cantidad de inyección a partir de un tiempo de apertura de la tobera de inyección y a partir de una presión…

Procedimiento y dispositivo para el control de un inyector.

(30/05/2012) Procedimiento para la monitorización de un sistema de purificación de gases de escape para un motor de combustión interna , que comprende: - Un sistema de gases de escape que comprende una unidad de purificación de gases de escape - Un sistema de Inyección de Sustancia Post-Tratamiento (ATSIS) que incluye a) Un Inyector Post-Tratamiento (ATI) para la inyección de una sustancia hacia dentro del sistema de gases de escape, cuyo (ATI) está situado en el sistema de gases de escape, más arriba de dicha unidad de purificación de los gases de escape. b) Un conducto para suministrar la sustancia desde un depósito al ATI c) Un regulador de flujo para controlar el flujo en el conducto de la sustancia, desde el contenedor al ATI d) Un sensor de presión situado más abajo de dicho regulador de flujo e) Una Unidad de…

Aparato de control de catalizador de motor de combustión interna.

(13/04/2012) Aparato de control de catalizador de un motor de combustión interna, en el que el aparato estima una temperatura de lecho de catalizador en estado estacionario de un catalizador de purificación de escape basándose en una condición de funcionamiento de la combustión interna con la suposición de que no está realizándose una adición de combustible, y en el que el aparato compara la temperatura de lecho de catalizador en estado estacionario y una temperatura de lecho objetivo y, basándose en una comparación entre la temperatura de lecho de catalizador en estado estacionario y la temperatura de lecho objetivo, hace que una…

Dispositivo de purificación de gases de escape.

(04/04/2012) Un aparato de purificación de gases de escape que incluye: un convertidor catalítico de reducción dispuesto en sistema de escape de un motor , para reducir y purificar el óxido de nitrógeno de los gases de escape mediante un agente reductor; un depósito de agente reductor en el que se almacena el agente reductor; una unidad de suministro del agente reductor que succiona el agente reductor del depósito de agente reductor y lo mezcla con aire a alta presión para suministrarlo; y una boquilla de inyección que inyecta el agente reductor que se mezcla con aire a alta presión, en un lado aguas arriba del gas de escape del convertidor catalítico de reducción en un paso de gases de escape del sistema de…

Aparato para distinguir un agente de reducción líquido.

(04/04/2012) Un aparato para distinguir un agente de reducción líquido, que comprende: un elemento calentador (30C) colocado en un depósito de agente de reducción para almacenar un agente de reducción líquido o un precursor del mismo; un dispositivo para la medida de la concentración que acciona el elemento calentador durante un periodo de tiempo predeterminado (Δt) y que mide una concentración de agente de reducción líquido o del precursor del mismo en base a un aumento de temperatura característico para el elemento calentador accionado (30C), y un dispositivo para la medida del nivel de líquido que mide un nivel de líquido de agente de reducción líquido o del precursor del mismo en el depósito de agente de reducción ; caracterizado por un…

Dispositivo de tratamiento de gases de escape con una lámina sensora.

(28/03/2012) Dispositivo de tratamiento de gases de escape que presenta al menos una carcasa con una superficie interior y al menos una lámina sensora dispuesta en la carcasa , la cual está realizada al menos con un elemento sensor y un elemento conductor , y en la cual está previsto un canto que se extiende hasta el elemento sensor y que se aplica a la superficie interior de la carcasa , presentando también la carcasa una abertura para el contactado del elemento conductor , la cual está rodeada en la superficie interior por una capa aislante eléctrica , estando también soldada la al menos una lámina sensora con la carcasa y estando unido por material el al menos un elemento conductor , cerca del canto , con un electrodo que se extiende a través de la abertura .

Sensor de gas de escape.

(16/03/2012) Método para el diagnóstico de abordo (OBD) de un filtro de partículas en el sistema de gas de escape de un motor de combustión interna mediante, al menos, un sensor de partículas resistivo dispuesto en el sistema de gas de escape aguas abajo en relación con el filtro de partículas, - en base a un flujo másico de partículas pronosticado, proporcionado por un modelo de motor , y - en base a un modelo de filtro límite en el cual se configura la fracción del flujo másico de partículas pronosticado que se retiene en un filtro de partículas de valores límites, y la fracción que penetra dicho filtro y que sale de dicho filtro como un valor límite del flujo másico de partículas pronosticado, y - en base a un modelo de acumulación para la configuración del comportamiento de acumulación de las partículas presentes en…

PROCEDIMIENTO DE EVALUACIÓN DEL RIESGO DE DESORCIÓN DE AMONÍACO ALMACENADO EN UN CATALIZADOR SCR.

(07/03/2012) Un procedimiento de evaluación de riesgo de desorción de amoníaco adsorbido en un catalizador, destinado a ser el asiento de reacciones químicas de reducción catalítica selectiva, comprendiendo el procedimiento las etapas siguientes: - se determina una temperatura en el interior del catalizador, - en función de esta temperatura , se determina un factor de riesgo estático de desorción, - se determina una evolución de la temperatura en el interior del catalizador, - en función de esta evolución de la temperatura, se determina un factor de riesgo dinámico de desorción, - se suman el factor de riesgo estático…

SISTEMA DE DETECCIÓN DE ANOMALÍAS Y MÉTODO DE DETECCIÓN DE ANOMALÍAS PARA MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA.

(11/08/2011) Sistema de detección de anomalías para un motor de combustión interna, que determina si una cantidad de emisión de NOx supera un valor de regulación prescrito debido al deterioro de un catalizador de reducción catalítica selectiva de NOx dispuesto en un conducto de escape del motor de combustión interna o debido a una irregularidad en una cantidad o calidad de solución de urea acuosa que se suministra al catalizador de reducción catalítica selectiva de NOx , caracterizado porque comprende: una unidad de fijación de zonas de determinación requerida que fija una zona de determinación requerida (X2) en una zona dentro de la cual se sitúa…

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