Motor y vehículo del tipo silla de montar que incluye el mismo.

Un motor monocilíndrico o bicilíndrico en V, que comprende:

una culata (46;

46a; 46b) que incluye un cuerpo principal del cabezal (65) y una porción que sobresale (66; 66a) que sobresale hacia el exterior del cuerpo principal del cabezal (65), en el que, cuando se ve en un eje del cilindro del motor (A), la porción que sobresale (66; 66a) se extiende hacia el exterior más allá de la circunferencia de una cubierta de culata (48) montada en la culata (46; 46a; 46b);

un rebaje de combustión (70) formado en el cuerpo principal del cabezal (65);

un paso de gas de escape (80; 80a) del rebaje de combustión (70) a través de la porción que sobresale (66; 66a) para evacuar el gas de escape del rebaje de combustión (70); y

un sensor de concentración de oxígeno (50; 50a) que incluye una porción de cuerpo principal (118; 118a) y una porción de detección (120) proporcionada en la porción de cuerpo principal (118; 118a), para detectar una concentración de oxígeno en los gases de escape;

en el que el sensor de concentración de oxígeno (50; 50a) está montado en la porción que sobresale (66; 66a), con la porción de cuerpo principal (118; 118a) y la porción de detección (120) que se superponen con la porción que sobresale (66; 66a) como se ve en una dirección del eje del cilindro, siendo ubicada al menos una parte de la porción de detección (120) en el interior del paso de gas de escape (80; 80a),

en el que ni la porción de cuerpo principal (118; 118a) ni la porción de detección (120) salen del contorno de la porción que sobresale (66; 66a) cuando se ven en la dirección del eje del cilindro (A),

y en el que el sensor de concentración de oxígeno (50; 50a) no sobresale más allá del cuerpo principal del cabezal (65) en una dirección izquierda-derecha cuando se ve en la dirección del eje del cilindro (A).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E10173564.

Solicitante: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 2500 SHINGAI IWATA-SHI, SHIZUOKA 438-8501 JAPON.

Inventor/es: FUJITA, YASUHIRO, NARA, KAZUHIRO, NAKAMURA,MICHIHISA, Kaminokado,Hiroyuki, TSUTSUMI,KIYOTO.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F01N11/00 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.F01N SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas al escape de gases B60K 13/00; silenciadores de admisión de aire especialmente adaptados para motores de combustión interna, o con dispositivos para estos motores F02M 35/00; protección contra ruidos en general o amortiguamiento de los mismos G10K 11/16). › Dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape.
  • F02B77/08 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (válvulas operadas cíclicamente para este efecto F01L; lubricación de los motores de combustión interna F01M; silenciadores o dispositivos de escape para este efecto F01N; refrigeración de motores de combustión interna F01P; turbinas de combustión interna F02C; plantas motrices en las que los motores utilizan productos de combustión F02C, F02G). › F02B 77/00 Partes constitutivas, detalles o accesorios no previstos en otro lugar. › Dispositivos de seguridad, de indicación o de vigilancia (aislamiento térmico F02B 77/11; dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape F01N 11/00).
  • F02F1/42 F02 […] › F02F CILINDROS, PISTONES O CARCASAS PARA MOTORES DE COMBUSTION; DISPOSITIVOS DE ESTANQUEIDAD EN LOS MOTORES DE COMBUSTION (especialmente adaptados para motores de pistón rotativo u oscilante de combustión interna F02B; especialmente adaptados para plantas motrices de turbinas de gas F02C; especialmente adaptados para plantas motrices de propulsión a reacción F02K). › F02F 1/00 Cilindro; Culatas de cilindros (en general F16J). › Forma o disposición de las canalizaciones de admisión o de escape en las culatas de cilindro.

PDF original: ES-2654604_T3.pdf

 

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