Motor de combustión interna y método para controlar un motor de combustión interna.

Motor (1) de combustión interna que comprende:

un catalizador (3,

30) de limpieza de gases de escape que se proporciona en un conducto (2) de escape en el que el catalizador de limpieza de gases de escape está configurado para limpiar gases de escape;

un detector (13) de temperatura configurado para detectar la temperatura del catalizador (3, 30) de limpieza de gases de escape;

un dispositivo (40) de suministro de aditivos configurado para suministrar aditivos al catalizador (3, 30) de limpieza de gases de escape, utilizándose los aditivos para mejorar la capacidad del catalizador (3, 30) de limpieza de gases de escape para limpiar gases de escape cuando la temperatura del catalizador (3, 30) de limpieza de gases de escape no es mayor que una temperatura predeterminada; y

una unidad (10) de control electrónico, en el que la unidad de control electrónico está configurada para hacer que el dispositivo (40) de suministro de aditivos suministre los aditivos al catalizador (3, 30) de limpieza de gases de escape cuando la temperatura del catalizador (3, 30) de limpieza de gases de escape, detectada por el detector (13) de temperatura, no es mayor que la temperatura predeterminada,

en el que la unidad (10) de control electrónico está configurada además para ejecutar el diagnóstico de anomalías del catalizador (3, 30) de limpieza de gases de escape basándose en la capacidad del aparato de limpieza de gases de escape para limpiar gases de escape del catalizador (3, 30) de limpieza de gases de escape, y

en el que la temperatura no es mayor que la temperatura predeterminada cuando se ejecuta el diagnóstico de anomalías del catalizador (3, 30) de limpieza de gases de escape,

en el que la unidad (10) de control electrónico está configurada para reducir la cantidad de los aditivos suministrados al catalizador (3, 30) de limpieza de gases de escape hasta menos de la cantidad de los aditivos suministrados al catalizador de limpieza de gases de escape cuando no se ejecuta el diagnóstico de anomalías del catalizador (3, 30) de limpieza de gases de escape a una temperatura no mayor que la temperatura predeterminada.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E18156153.

Solicitante: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 1, Toyota-cho Toyota-shi, Aichi, 471-8571 JAPON.

Inventor/es: NISHIOKA,HIROMASA, SAITOH,HIROTAKA.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F01N11/00 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.F01N SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas al escape de gases B60K 13/00; silenciadores de admisión de aire especialmente adaptados para motores de combustión interna, o con dispositivos para estos motores F02M 35/00; protección contra ruidos en general o amortiguamiento de los mismos G10K 11/16). › Dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape.
  • F01N3/20 F01N […] › F01N 3/00 Silenciadores o aparatos de escape que incluyen medios para purificar, volver inofensivos o cualquier otro tratamiento de los gases de escape (control eléctrico F01N 9/00; dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape F01N 11/00). › especialmente adaptados para conversión catalítica (F01N 3/22 tiene prioridad).

PDF original: ES-2751060_T3.pdf

 

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