CIP 2015 : F16D 55/226 : en los cuales el órgano de accionamiento común se desplaza axialmente.

CIP2015FF16F16DF16D 55/00F16D 55/226[5] › en los cuales el órgano de accionamiento común se desplaza axialmente.

Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16D 49/00 hasta F16D 66/00: Frenos

F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.

F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).

F16D 55/00 Frenos con superficies de frenado sustancialmente radiales oprimidas una contra otra en una dirección axial, p. ej. frenos de disco.

F16D 55/226 · · · · · en los cuales el órgano de accionamiento común se desplaza axialmente.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Accionador electromecánico de volumen reducido para freno de disco.

(01/07/2020). Solicitante/s: Foundation Brakes France. Inventor/es: CUBIZOLLES, CYRIL, BOURLON, PHILIPPE, PASQUET, THIERRY.

Accionador electromecánico para pinza de freno de vehículo automóvil, comprendiendo este accionador un cárter que tiene una cara de fijación a un cuerpo de pinza , conteniendo este cárter un motor eléctrico que tiene un eje de rotación (AM) y un reductor mecánico acoplado a este motor eléctrico , estando el reductor mecánico constituido por elementos giratorios que giran alrededor de otros ejes paralelos al eje de rotación del motor (AM), caracterizado por que todo el motor y al menos la mayor parte del reductor se extienden en un mismo lado de la cara de fijación a lo largo del eje de rotación del motor (AM).

PDF original: ES-2821979_T3.pdf

Freno de disco y juego de pastillas de freno de un freno de disco.

(01/07/2020) Freno de disco , en particular freno de disco de pinza corrediza, que presenta al menos un soporte de freno fijo que presenta dos parejas de cuernos de soporte (7R, 8R; 7Z, 8Z) por medio de los cuales son sujetadas una pastilla de freno del lado de reacción y una pastilla de freno del lado de aplicación, una pinza de freno , que comprende una sección posterior de pinza de freno y una sección de aplicación , estando dotada la sección posterior de pinza de freno en sus extremos en cada caso de un puntal de tracción , así como un mecanismo de aplicación, siendo mayor la distancia entre sí de los cuernos de soporte (7R, 8R) que alojan la pastilla de freno del lado de reacción, que la distancia entre sí de los cuernos de soporte (7Z, 8Z) que alojan la pastilla de freno del lado de aplicación, caracterizado por que los cuernos de soporte (7R,…

FRENO DE DISCO PARA VEHÍCULOS.

(26/05/2020) 1. Freno de disco para vehículos, comprendiendo unas pastillas de freno que se disponen para presionar contra las caras de un disco de freno por la acción de un empujador que actúa directamente sobre una de las pastillas de freno , mientras que la otra pastilla de freno es llevada en tracción contra el disco de freno por una pinza de sujeción en la que se sujetan con libertad de movimiento axial las pastillas de freno mediante un retenedor que apoya en unos flejes incorporados en las pastillas de freno , caracterizado por que el retenedor está formado por una pletina rígida provista en su cara inferior con un saliente contra el que hace tope en dirección axial el fleje que va incorporado en la pastilla de…

Freno de disco perfeccionado que comprende un freno de estacionamiento con accionamiento hidráulico.

(29/04/2020) Freno de disco de control hidráulico que comprende un freno de estacionamiento con accionamiento hidráulico, que comprende: - una mordaza de freno que comprende una carcasa en la que está formada al menos una cavidad hidráulica primaria (PHC) abierta axialmente hacia la parte delantera y que está delimitada axialmente hacia la parte trasera por una pared transversal de fondo de la carcasa ; - al menos un pistón primario que está montado deslizante axialmente de manera estanca en la cavidad hidráulica primaria (PHC) de la carcasa en la que el pistón primario delimita axialmente una cámara hidráulica primaria…

Freno de disco de forro parcial para vehículo automóvil con forros de fricción apoyados a tracción en un sujetador de forma marco.

(29/04/2020) Freno de disco de forro parcial para vehículo automóvil con una pinza de freno como generadora de fuerza normal, cuya carcasa de forma de U, con alas de carcasa y puente de carcasa encargada de unir las dos alas de la carcasa, abraza en forma de U a un anillo de fricción y maniobra a al menos un forro de fricción asociado a través de una placa dorsal que lleva un material de fricción y presenta unas garras de forma de cabeza de martillo, tangencialmente sobresalientes, para producir un apoyo a tracción de la fuerza de frenado en un sujetador, estando montada la pinza de freno de manera axialmente desplazable con relación al sujetador y disponiendo el sujetador de un perfil de sujetador que comprende un brazo…

FRENO DE DISCO PARA VEHÍCULOS.

(14/01/2020). Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE ESPAÑA S.L. Inventor/es: VIKULOV,KONSTANTIN, ORRANTIA SABORIT,Julen.

Freno de disco para vehículos que comprende unas pastillas de freno que se disponen para presionar contra las caras de un disco de freno por la acción de un empujador que actúa directamente sobre una de las pastillas de freno , mientras que la otra pastilla de freno es llevada en tracción contra el disco de freno por una pinza de sujeción en la que se sujetan con libertad de movimiento axial las pastillas de freno mediante un retenedor que apoya en unos flejes incorporados en las pastillas de freno , en donde el retenedor está formado por una pletina rígida provista en su cara inferior con un saliente contra el que hace tope en dirección axial el fleje que va incorporado en la pastilla de freno que es traccionada por la pinza de sujeción.

PDF original: ES-2737455_A1.pdf

Freno de disco y juego de pastillas de freno de un freno de disco.

(03/07/2019). Solicitante/s: KNORR-BREMSE SYSTEME FUR NUTZFAHRZEUGE GMBH. Inventor/es: PESCHEL,MICHAEL, WERTH,ALEXANDER, KLINGNER,MATTHIAS, RGUICHI,ABDELAZIZ, ADAMCZYK,PHILIPP, THEIL,ROBERT.

Freno de disco , en particular freno de disco de pinza corrediza, que presenta al menos un soporte de freno fijo que presenta dos parejas de cuernos de soporte (7R, 8R; 7Z, 8Z) por medio de los cuales son sujetadas una pastilla de freno del lado de reacción y una pastilla de freno del lado de aplicación, una pinza de freno , que se forma por puntales de tracción así como una sección posterior de pinza de freno , así como un mecanismo de aplicación, siendo mayor la distancia entre sí de los cuernos de soporte (7R, 8R) que alojan la pastilla de freno del lado de reacción, que la distancia entre sí de los cuernos de soporte (7Z, 8Z) que alojan la pastilla de freno del lado de aplicación, y caracterizado por que un volumen de la pastilla de freno del lado de reacción es mayor que un volumen de la pastilla de freno del lado de aplicación.

PDF original: ES-2748567_T3.pdf

Dispositivo de parque de atracciones con una pista guiada por rieles y con al menos un vehículo guiado por el riel.

(12/06/2019). Solicitante/s: Mack Rides GmbH & Co. KG. Inventor/es: BECHERER,MARKUS, LÄSSLE,TIMO.

Dispositivo de parque de atracciones con una pista guiada por rieles, así como con al menos un vehículo guiado por el riel , que tiene un equipo de frenado con una o dos zapatas de freno fijadas a un soporte de zapatas de freno , para frenar o sujetar el vehículo en un punto de la pista guiada por rieles en caso de frenado, donde el equipo de frenado tiene un soporte de frenado dispuesto de forma fija en el vehículo y donde se proporcionan medios giratorios, a través de los cuales el soporte de zapata de freno y / o dos zapatas de freno pueden girar en relación con el soporte de frenado fijo , caracterizado por que el soporte de frenado tiene una primera pieza de pinza de freno para sujetar la primera zapata de freno y una segunda pieza de pinza de freno para sujetar la segunda zapata de freno , donde la primera pieza de pinza de freno y la segunda pieza de pinza de freno están montadas respectivamente suspendidas en un estribo de pinzas de freno.

PDF original: ES-2744271_T3.pdf

PDF original: ES-2744271_T8.pdf

Freno de disco y juego de pastillas de freno de un freno de disco.

(06/06/2019) Freno de disco , en particular freno de disco de pinza corrediza, que presenta al menos un soporte de freno fijo que presenta dos parejas de cuernos de soporte (7R, 8R; 7Z, 8Z) por medio de los cuales son sujetadas una pastilla de freno del lado de reacción y una pastilla de freno del lado de aplicación, una pinza de freno que comprende una sección posterior de pinza de freno y una sección de aplicación , estando provista la sección posterior de pinza de freno en sus extremos en cada caso de un puntal de tracción , así como un mecanismo de aplicación, siendo mayor la distancia entre sí de los cuernos de soporte (7R, 8R) que alojan la pastilla de freno del lado de reacción, que la distancia entre sí de los cuernos de soporte (7Z, 8Z) que alojan…

Freno de disco, especialmente para vehículos industriales, así como forro de freno de un freno de disco de este tipo.

(19/03/2019) Freno de disco, especialmente para vehículos industriales, con un disco de freno , con una pinza de freno que recubre el disco de freno, con una placa de apoyo de freno , con un forro de freno (16, 16a y 18) y con un dispositivo de aplicación de frenado que al frenar presiona el forro de freno contra el disco de freno, estando situado el forro de freno en una caja en forma de U y sirviendo los dos brazos de la "U" para el apoyo del forro de freno en dirección perimetral del disco de freno y sirviendo la "base" de la "U" para el apoyo del forro de freno radialmente hacia el interior, y siendo la distancia (B1) de los dos brazos de la "U" en sus extremos radialmente exteriores…

Freno de estacionamiento eléctrico.

(08/02/2019) Un freno de estacionamiento eléctrico adaptado para usar con una disco de freno, el disco de freno que tiene un eje (L1) de rotación y superficies laterales primera y segunda opuestas que son perpendiculares al eje (L1) giratorio, donde dicho freno de estacionamiento eléctrico incluye: una unidad de cuerpo principal que incluye asientos laterales primero y segundo que están adaptados para ubicarse respectivamente en dos lados del disco de freno, y que están adaptados para estar adyacentes respectivamente a las superficies laterales primera y segunda, donde dicho primer asiento lateral tiene un primer rebaje que está adaptado para estar dispuesto cerca de la primera superficie lateral, donde dicho segundo…

Soporte planetario para un actuador electromecánico de freno de estacionamiento, actuador y métodos de montaje.

(06/02/2019). Solicitante/s: Chassis Brakes International B.V. Inventor/es: BOURLON, PHILIPPE.

Soporte planetario , para un tren de engranajes epicicloidal de un mecanismo reductor de un actuador electromecánico para accionar un freno de estacionamiento de un vehículo automóvil, que lleva piñones satélites , cada uno de los cuales: - está alojado entre dos placas de soporte paralelas que pertenecen a un armazón del soporte planetario; - y está montado en rotación sobre el soporte planetario alrededor de un eje de guiado en rotación que está montado entre las dos placas de soporte a las que está conectado por sus dos extremos axiales opuestos, siendo cada eje de guiado en rotación un eje tubular, caracterizado por que el armazón es un armazón realizado por moldeo de material plástico.

PDF original: ES-2723882_T3.pdf

Disposición de freno de estacionamiento.

(30/01/2019). Ver ilustración. Solicitante/s: FAIVELEY TRANSPORT NORDIC AB. Inventor/es: PERSSON,TOBIAS.

Una disposición de freno de estacionamiento para una unidad de freno que también tiene un accionador de freno de servicio, que comprende en una carcasa un medio de resorte para ejercer un movimiento de rotación a voluntad sobre una rueda dentada de freno de estacionamiento en conexión de accionamiento con un dispositivo para suministrar una fuerza de frenado desde la unidad de freno , caracterizado por dos manguitos de control , axialmente móviles, en conexión de accionamiento con el medio de resorte y que forman unos embragues (8', 15, 12, 16) con la rueda dentada del freno de estacionamiento y la carcasa , respectivamente; y por un medio para controlar los movimientos axiales de los dos manguitos de control y el acoplamiento de los dos embragues de manera que cualquiera de ellos esté siempre acoplado.

PDF original: ES-2713454_T3.pdf

Sistema de freno y procedimiento de frenado para un freno de fricción no lineal de accionamiento eléctrico.

(02/01/2019) Procedimiento de para accionar un freno de fricción de accionamiento eléctrico con un comportamiento no lineal de fuerza-desplazamiento, en el que para frenar, un elemento actuador dispuesto en un ajustador de desgaste de un dispositivo de apriete se gira mediante un accionador en un intervalo de accionamiento comprendido entre un ángulo de accionamiento inicial (αA) y un ángulo de accionamiento final (αE), girándose el accionador para una frenada con un par de accionamiento (TA) a fin de presionar un forro de freno contra una superficie de fricción para generar un par de frenado (TB), caracterizado porque el ángulo de accionamiento inicial (αA) del elemento actuador se ajusta…

Freno de pinza.

(04/10/2018) Freno de pinza con una pieza de freno fija y una pieza de freno móvil , en donde la pieza de freno fija y la pieza de freno móvil se encuentran dispuestas en el freno de pinza de manera que se puedan desplazar en relación recíproca, y en una parte de la pieza de freno fija o de la pieza de freno móvil se encuentra dispuesta una primera pastilla de freno , y en donde en el freno de pinza se prevé un dispositivo de apriete contra el cual se prevé una segunda pastilla de freno y el cual desplaza la segunda pastilla de freno hacia la primera pastilla de freno o apartándose de la primera pastilla de freno cuando se acciona el freno de pinza , en donde entre la primera pastilla de freno y la segunda pastilla de freno…

Pinza portapastillas para un freno de disco.

(25/09/2018). Solicitante/s: KNORR-BREMSE SYSTEME FUR NUTZFAHRZEUGE GMBH. Inventor/es: STÖGER,CHRISTIAN.

Pinza portapastillas para un freno de disco, con dos tirantes de tracción que se extienden de manera substancialmente paralela y distanciada entre sí, y que interconectan de manera rígida un lomo de pinza y una carcasa que presenta un receptáculo de alojamiento para piezas funcionales, caracterizada por que por lo menos uno de los tirantes de tracción en su lado interior orientado hacia el otro tirante de tracción en su extensión longitudinal, partiendo del lomo de pinza presenta una forma convexa , que trasciende en una forma cóncava , en lo que la transición entre la forma convexa y la forma cóncava está redondeada.

PDF original: ES-2683207_T3.pdf

Freno de disco.

(21/03/2018) Un freno de disco, que comprende: un disco de freno; una pinza de freno para montarse en el disco de freno; una montura de pinza de freno dispuesta para recibir la pinza de freno; y una zapata de freno, en donde la montura de pinza de freno incluye porciones de contacto de zapata de freno dispuestas para eliminar el movimiento de la zapata de freno en una dirección circunferencial del disco de freno, las porciones de contacto de la zapata de freno que incluyen al menos una característica de inserción de zapata de freno orientada en general radialmente en la forma de una ranura orientada en general radialmente que se extiende en general paralela a un lado lateral adyacente de la zapata…

Dispositivo de aplicación de freno para un freno de disco activado por palanca giratoria.

(14/03/2018) Freno de disco con una pinza-soporte , que se extiende sobre una zona de borde de un disco de freno , a) con un dispositivo de aplicación de freno dispuesto en la pinza-soporte, que está diseñado al menos para la aplicación de un forro de freno del lado de aplicación de freno contra el disco de freno , b) presentando el dispositivo de aplicación de freno un sistema de reajuste para el ajuste de una holgura, que presenta un equipo de reajuste y al menos uno o varios mecanismos con elementos fileteados de un husillo con rosca y un casquillo con rosca giratorio con respecto al mismo u otro elemento que presenta una rosca interior, tal como un travesaño, c) pudiendo…

Freno de disco, en particular para un vehículo comercial.

(28/02/2018) Freno de disco, en particular para un vehículo comercial, con una pinza de freno que solapa un disco de freno , en la que están posicionados forros de freno presionables por ambos lados contra el disco de freno mediante al menos un equipo de sujeción accionado neumática o electromecánicamente y que presentan respectivamente una placa de soporte del forro y un forro de fricción fijado encima, presentando el equipo de sujeción al menos un pistón de freno que actúa en el lado frontal contra la placa de soporte del forro , estando colocado de manera articulada, preferentemente basculante, al menos uno de los forros del freno en dirección radial del disco de freno , caracterizado por que la placa de soporte del forro y una pieza de presión del pistón de freno o una pared…

Freno de disco, así como forro de freno para un freno de disco.

(27/12/2017) Freno de disco para un vehículo utilitario, con una mordaza de freno , diseñada como mordaza deslizante, la cual comprende un disco de freno , en donde están dispuestos un forro de freno del lado de aplicación y del lado de reacción , los cuales, durante un frenado, pueden presionarse en ambos lados contra el disco de freno mediante un dispositivo de aplicación , donde el forro del freno del lado de reacción , con una placa soporte del forro que soporta un forro de fricción , se apoya en una pared posterior de la mordaza de freno , y entre la pared posterior de la mordaza de freno y el forro de freno del lado de reacción , en un área orientada hacia una abertura de montaje de la mordaza de freno , en la posición sin funcionamiento, está…

Freno de disco de pinza deslizante de un automóvil.

(01/11/2017) Freno de disco de pinza deslizante de un automóvil, en particular de un vehículo comercial, que presenta - una pinza de freno que abarca un disco de freno y montada de manera desplazable en relación con un soporte de freno estacionario y axialmente con respecto al disco de freno sobre un cojinete guía , - al menos dos forros de freno con una placa de soporte de forro y un forro de fricción sujeto a la misma, estando dispuesto en cada caso al menos un forro de freno en el lado de aplicación y al menos un forro de freno en el lado trasero del disco de freno , - un dispositivo para detectar un desgaste de forro de freno con un sensor de desgaste…

Freno de disco con un freno de estacionamiento, conjunto de empuje mecánico, y método de ensamblaje.

(08/02/2017) Una disposición que contiene: * un pistón de freno, para el funcionamiento de al menos una pastilla de freno de disco, que contiene una pared transversal delantera que tiene una orientación radial y una pared tubular cilíndrica lateral que se extiende axialmente hacia la parte trasera, y * una unidad de tuerca y tornillo para el empuje axial del pistón , desde la parte trasera hacia la parte delantera, que contiene: - una tuerca que está dispuesta en el interior del pistón , con relación al cual está asegurada para impedir la rotación, y en el que está montada de manera que deslice axialmente, cuya cara de extremo axial delantera interactúa con una sección interna orientada hacia la pared delantera del pistón , con el fin de empujar el pistón axialmente hacia la parte delantera cuando el tornillo es accionado…

SISTEMA DE TRANSMISIÓN PARA VEHÍCULOS, Y VEHÍCULO QUE INCORPORA DICHO SISTEMA DE TRANSMISIÓN.

(19/01/2017). Solicitante/s: MOTORDISC ELECTRIC TRANSMISSION, S.L. Inventor/es: ESTEPA RODRIGUEZ,VICTOR.

Permite proporcionar una transmisión directa, llevando la propulsión y tracción al propio conjunto de frenado del vehículo en cuestión, permitiendo además su actuación como sistema regenerativo durante los momentos de frenada, comprendiendo el sistema de transmisión : un disco de freno que tiene un dentado en su borde perimetral, actuando a modo de engranaje principal; una pinza de freno acoplada al disco de freno y que comprende al menos un motor eléctrico montado sobre dicha pinza de freno ; y donde el al menos un motor eléctrico tiene un engranaje secundario acoplado a su vez al dentado del disco de freno para su accionamiento y/o deceleración. De acuerdo con otro objeto de la invención se describe un vehículo que incorpora dicho sistema de transmisión.

MECANISMO DOSIFICADOR PROGRESIVO DE LA FRENADA.

(19/01/2017). Solicitante/s: ORTEGA MORENO, Lucio Antonio. Inventor/es: ORTEGA MORENO,Lucio Antonio.

Mecanismo dosificador progresivo de la frenada, aplicable a frenos que comprenden elementos de fricción solidarios al vehículo que actúan sobre pistas de fricción solidarias a las ruedas, encontrándose los elementos de fricción accionados mediante un circuito hidráulico primario , donde los elementos de fricción comprenden sectores primarios (2a) accionados por el circuito hidráulico primario y sectores secundarios (2b) accionados por un circuito hidráulico secundario ; mientras dichos elementos de fricción están montados en el vehículo mediante medios de fijación parcialmente desplazables en el sentido de las pistas de fricción ; encontrándose los medios de fijación parcialmente desplazables asociados a, al menos, un actuador hidráulico , y que se encuentra regulando la presión en el circuito hidráulico secundario para regular la presión de frenado de los sectores secundarios (2b) en función del desplazamiento de los elementos de fricción.

PDF original: MX-2017009503_A.pdf

Sistema de transmisión para vehículos, y vehículo que incorpora dicho sistema de transmisión.

(16/01/2017). Solicitante/s: MOTORDISC ELECTRIC TRANSMISSION, S.L. Inventor/es: ESTEPA RODRIGUEZ,VICTOR.

Sistema de transmisión para vehículos, y vehículo que incorpora dicho sistema de transmisión. Permite proporcionar una transmisión directa, llevando la propulsión y tracción al propio conjunto de frenado del vehículo en cuestión, permitiendo además su actuación como sistema regenerativo durante los momentos de frenada, comprendiendo el sistema de transmisión : un disco de freno que tiene un dentado en su borde perimetral, actuando a modo de engranaje principal; una pinza de freno acoplada al disco de freno y que comprende al menos un motor eléctrico montado sobre dicha pinza de freno ; y donde el al menos un motor eléctrico tiene un engranaje secundario acoplado a su vez al dentado del disco de freno para su accionamiento y/o deceleración. De acuerdo con otro objeto de la invención se describe un vehículo que incorpora dicho sistema de transmisión.

PDF original: ES-2597203_B1.pdf

PDF original: ES-2597203_A1.pdf

Freno de disco que incluye un freno de estacionamiento con accionamiento hidráulico perfeccionado.

(02/11/2016) Freno de disco de control hidráulico que incluye un freno de estacionamiento con accionamiento hidráulico, que incluye: - una mordaza de freno que incluye una carcasa en la cual hay formada una cavidad hidráulica primaria (PHC) abierta axialmente hacia delante; - un pistón primario que está montado deslizante axialmente de manera estanca en la cavidad hidráulica primaria (PHC) de la carcasa , en la cual delimita axialmente una cámara hidráulica primaria (24P), y que es apto para cooperar con un patín asociado de freno de disco para ejercer sobre este último un esfuerzo primario de empuje axial, desde atrás hacia delante, cuando la cámara hidráulica primaria…

Freno de disco perfeccionado que incluye un freno de estacionamiento con accionamiento hidráulico y un grupo de recuperación del desgaste.

(02/11/2016) Freno de disco de control hidráulico que incluye un freno de estacionamiento con accionamiento hidráulico, que incluye: - una mordaza de freno que incluye una carcasa en la que se forma al menos una cavidad hidráulica primaria (PHC) abierta axialmente hacia la parte delantera y que está delimitada axialmente hacia la parte trasera por una pared transversal de fondo de la carcasa ; - un pistón primario que está montado deslizante axialmente de manera estanca en la cavidad hidráulica primaria (PHC) de la carcasa en la que el pistón primario delimita axialmente una cámara hidráulica primaria (24P), siendo apto el pistón primario…

Elemento de guiado de un resorte de una zapata de freno de disco y freno de disco equipado de dichos elementos de guiado.

(20/07/2016) Elemento de guiado de una zapata de freno de disco en una horquilla compuesta de dos brazos en forma de U conectados por dos puentes, teniendo cada brazo en sus dos extremos un alojamiento axial, de sección sustancialmente rectangular, rodeados por una parte inferior, una superficie radial interior y una superficie radial exterior y por encima de la misma un bloque , estando formado el elemento de guiado de una banda de acero para resortes, plegada, para ser fijada al bloque y situada en el alojamiento del brazo y para recibir, con deslizamiento axial, la orejeta correspondiente de…

Resorte radial de zapata de frenos de disco y zapatas de freno así como frenos equipados con dichos resortes radiales.

(20/07/2016) Resorte radial de zapata de freno destinada a ser deslizada transversalmente sobre la orejeta de una zapata de freno de disco, el resorte formado por una banda de acero para muelles que comprende ramas para fijarse en la orejeta y una parte de apoyo, para deslizar contra la superficie inferior del alojamiento del brazo de la horquilla , el resorte radial caracterizado porque comprende - una parte en forma de pinza para superponerse a la orejeta de la zapata, que se prolonga mediante un bucle de apoyo que forma una zapata para deslizarse en el alojamiento de la horquilla, - teniendo la pinza * una rama fija, recta,…

Elemento con bloqueo para la guía de una zapata de freno de disco y freno de disco equipado de dichos elementos de guía.

(29/06/2016) Elemento de guía para una zapata de freno de disco en una horquilla que se compone de dos brazos conectados por dos puentes, teniendo cada brazo en los dos extremos de los mismos un alojamiento axial que tiene una sección transversal sustancialmente rectangular que tiene una parte inferior, una superficie inferior y una superficie superior, estando coronado el alojamiento por un taco , - el elemento de guía está formado por una banda de acero para resortes que se dobla con el fin de ser fijada al taco y en el alojamiento del brazo y para recibir, con posibilidad de deslizamiento axial, a la orejeta de la zapata correspondiente, con el fin de guiarla y apoyarla en el alojamiento…

Protector de disco de freno bimaterial aluminio/acero ensamblado por embutición.

(01/06/2016). Solicitante/s: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA. Inventor/es: SCHANG,VINCENT.

Dispositivo de protección de disco de freno destinado a un vehículo que comprende una parte protectora de aluminio y una parte de montaje ensamblada a la parte protectora y destinada al montaje del dispositivo sobre un soporte, siendo la parte de montaje de un material metálico diferente de aquél de la parte protectora preferentemente de acero; caracterizado por que la parte de montaje comprende al menos una pata de fijación.

PDF original: ES-2579606_T3.pdf

Corredera de patín de freno disco y freno disco equipado con una corredera de este tipo.

(26/05/2016) Corredera para freno de disco, siendo la corredera del tipo definido por un cuerpo de sección en forma de U sustancialmente rectangular para colocarse en el alojamiento y continuado por una superficie de apoyo delantera que se dispone contra la superficie delantera de un saliente y que porta dos lengüetas y (14 b) para formar topes laterales que se disponen a ambos lados del saliente, y un resorte amortiguador formado por un ala en horquilla que vuelve hacia la parte delantera para apoyarse de manera elástica contra el lado del patín por encima de la pestaña , y por una superficie de apoyo delantera interior que se dispone contra la superficie interior del brazo y que recibe la cara del patín bajo la pestaña, teniendo el cuerpo una superficie radial exterior que se dispone contra la superficie superior…

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