Freno de disco.

Un freno (1) de disco, que comprende:

un disco (2) de freno;



una pinza (3) de freno para montarse en el disco (2) de freno;

una montura (4) de pinza de freno dispuesta para recibir la pinza (3) de freno; y

una zapata (6) de freno,

en donde

la montura (4) de pinza de freno incluye porciones (10) de contacto de zapata de freno dispuestas para eliminar el movimiento de la zapata (6) de freno en una dirección circunferencial del disco (2) de freno, las porciones (10) de contacto de la zapata de freno que incluyen al menos una característica (11) de inserción de zapata de freno orientada en general radialmente en la forma de una ranura orientada en general radialmente que se extiende en general paralela a un lado lateral adyacente de la zapata (6) de freno, y un extremo radialmente interior de la ranura (11) que cumple al menos una característica (12) de dirección de zapata de freno lateral orientada paralela a un eje de rotación del disco (2) de freno en un extremo de la característica de recepción de zapata de freno lateral axialmente lejos del disco (2) de freno,

las porciones de contacto de la zapata de freno están diseñadas como horquillas (10) de montaje,

la pieza (3) de freno incluye una abertura (7) de zapata de freno suficientemente ancha en la dirección circunferencial del disco (2) de freno para permitir que la zapata (6) de freno pase a través de la pinza (3) y al menos una característica

(11) de inserción de zapata de freno orientada radialmente sin la retirada de la pinza (3) de la montura (4) de pinza, la zapata (6) de freno incluye al menos una característica (16) de retención de zapata correspondiente a la al menos una característica (12) de recepción de zapata de freno lateral de la montura (4) de pinza, y

la al menos una característica (11) de inserción de zapata de freno orientada radialmente y la al menos una característica (12) de recepción de la zapata de freno lateral están dispuestas para permitir que la zapata (6) de freno se mueva dentro del a al menos una característica (11) de inserción de zapata de freno orientada radialmente de forma simultánea radialmente y paralela a la cara de fricción del disco (2) de freno cuando la zapata (6) de freno está alineada con la al menos una característica (11) de inserción de la zapata de freno orientada radialmente y para moverse axialmente hacia o en contra del disco (2) de freno mientras que se limita dentro del disco (1) de freno mediante al menos una característica (12) de dirección de zapata de freno lateral cuando la pinza (3) de freno está en una posición de funcionamiento.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E13180629.

Solicitante: Bendix Spicer Foundation Brake LLC.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 901 Cleveland Drive Elyria, OH 44035 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.

Inventor/es: PLANTAN, RONALD, S., RADHAKRISHNAN,HARISH, WOLF,DENNIS A, LANTZ,RICHARD L, ROBERTS,WILL E, BELL,STEVEN C.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F16D55/226 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › F16D 55/00 Frenos con superficies de frenado sustancialmente radiales oprimidas una contra otra en una dirección axial, p. ej. frenos de disco. › en los cuales el órgano de accionamiento común se desplaza axialmente.

PDF original: ES-2674153_T3.pdf

 

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