CIP 2015 : B61D 33/00 : Asientos.

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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B61D 31/00 hasta B61D 37/00: Mobiliario o amueblado especial de los vehículos ferroviarios

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Disposición de fijación para un elemento de equipamiento interior en la caja de vagón de un vehículo.

(31/10/2018). Ver ilustración. Solicitante/s: Siemens Mobility GmbH. Inventor/es: SCHMIDT, GERHARD.

Disposición de fijación variable para un elemento de equipamiento interior en la caja de un vehículo, particularmente de un asiento de pasajero en la pared lateral de un vehículo ferroviario, con al menos un dispositivo de enganche del lado de la caja de vagón y con un riel de fijación conectado con el elemento de equipamiento interior , caracterizada porque la disposición de fijación presenta ranuras en la dirección longitudinal del vehículo, al menos un elemento de retención del dispositivo de enganche se engancha en las ranuras , y el dispositivo de enganche está conectado con el riel de fijación de tal manera que el riel de fijación puede ajustarse con el elemento de equipamiento interior en la dirección longitudinal del vehículo con respecto al dispositivo de enganche en un recorrido de ajuste que se corresponde al menos con la mayor distancia entre dos ranuras sucesivas una con respecto a la otra.

PDF original: ES-2688164_T3.pdf

Módulo para acomodar pasajeros en un vehículo y vehículo equipado con dichos módulos.

(22/08/2018) Módulo para acomodar pasajeros en un vehículo y vehículo equipado con dichos módulos. Módulo para acomodar pasajeros en un vehículo, caracterizado porque está partido en al menos dos partes dispuestas adyacentes y alineadas en posición de uso, y porque comprende un dispositivo para invertir la orientación del mismo, que vincula mecánicamente dichas partes haciéndolas capaces de moverse simultáneamente siguiendo cada una un movimiento combinado de traslación y giro en un plano horizontal, y según - una primera trayectoria, en la que ambas partes realizan un movimiento de traslación en un primer mismo sentido separándose entre sí, a la vez que realizan un movimiento rotatorio en torno a sendos ejes de giro verticales, y - una segunda trayectoria, en la…

Estructura portante para asientos de vehículo.

(14/06/2017) Estructura portante para asientos de un vehículo (2a, 2b), preferentemente de un vehículo utilitario, para la fijación de los asientos de vehículo (2a, 2b) a una pared (8a) de una cabina del vehículo, siendo posible disponer en un sentido longitudinal (1x) de la estructura portante al menos un, preferentemente al menos dos asientos de vehículo (2a, 2b) yuxtapuestos, presentando la estructura portante un primer elemento portante fijable a la pared (8a), y un segundo elemento portante que en el sentido longitudinal (1x) de la estructura portante está dispuesto al lado del primer elemento portante y unido rígidamente con el mismo, caracterizada porque la estructura portante presenta un…

Asiento para el interior de un medio público de transporte con una capa de tejido coloreada.

(01/03/2017). Solicitante/s: BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH. Inventor/es: BURKHARDT,ROBERT, BJARSCH,EBERHARD, PÜTZER,RUDOLF.

Asiento para el interior de un medio de transporte público, en particular un vagón que consta de un cuerpo de asiento a base de material plástico reforzado con una o varias fibras, en particular plástico reforzado con fibra de vidrio con el cuerpo del asiento que tiene una capa de tejido visible de un diseño coloreado, en particular de un diseño estampado, que se caracteriza por que la capa de tejido está totalmente incrustada en el plástico o en uno de los diversos plásticos o en los plásticos.

PDF original: ES-2625033_T3.pdf

Coche modular de vehículo de transporte público, en particular de vehículo ferroviario.

(25/01/2017) Coche de vehículo de transporte público, en particular de vehículo ferroviario, comprendiendo al menos una sala de recepción para pasajeros, dicha sala de recepción comprendiendo: - una primera pared lateral y una segunda pared lateral y un suelo , - una primera plataforma lateral , elevada por encima del suelo y extendiéndose lateralmente entre la primera pared lateral y un primer borde (22A), estando destinada la primera plataforma a recibir asientos (25A, 25B) para pasajeros, - una segunda plataforma lateral , elevada por encima del suelo y extendiéndose lateralmente entre la segunda pared lateral y un segundo borde (26A) orientado hacia el primer borde (22A), estando destinada la segunda plataforma…

Asiento de vehículo.

(09/11/2016) Un asiento de vehículo que comprende: un respaldo del asiento que incluye un cuerpo del respaldo del asiento y una tapicería que cubre las superficies delantera, trasera y superior y ambas superficies laterales del cuerpo del respaldo del asiento , en el que el cuerpo del respaldo del asiento incluye un bastidor que tiene una forma de bastidor y que sirve como un armazón, una parte de cubierta del lado delantero colocada de modo que cubre el lado delantero de un espacio interior (4a) del bastidor y que sostiene la espalda de un ocupante sentado y una parte de cubierta del lado trasero colocada de modo que cubre el lado trasero del espacio interior (4a), la parte de cubierta del lado…

Asiento de vehículo dotado de un refuerzo que permite la orientación de la pelvis con el fin de mejorar el confort del pasajero.

(12/10/2016) Asiento de vehículo que incluye un cojín de asiento , que presenta una capacidad de penetración e, y un respaldo dotado de un refuerzo que cuenta con un vértice (S) en correspondencia con el cual es llevada a entrar en contacto la espalda de un ocupante del asiento, caracterizado por el hecho de que el asiento está configurado para que los valores de la profundidad p, en mm, del vértice (S) y de la suma de la altura h, en mm, del vértice (S) y de la penetración e, en mm, queden situados dentro de una zona, llamada zona de confort, quedando definida dicha zona de confort, en un plano dotado de una referencia ortonormal cuya unidad es el mm, por un hexágono cuyo primer vértice A tiene como coordenadas (xa; ya + e), con 12…

Asiento de pasajero para vehículo ferroviario de transporte.

(13/07/2016) Asiento de pasajero para vehículo de transporte, especialmente ferroviario, que incluye un chasis estructural , un cojín de asiento y un respaldo articulado en el cojín de asiento , estando guiados el cojín de asiento y el respaldo por el chasis estructural , incluyendo el respaldo al menos una parte superior y una parte inferior articuladas entre sí, estando articulada la parte inferior del respaldo sobre el cojín de asiento alrededor de una unión por pasador (B) y guiada en el chasis estructural entre al menos una posición de trabajo (PT) y al menos una posición de reposo (PR) del asiento , siendo el ángulo de apertura (ß) del asiento , definido entre la parte inferior del respaldo…

Asiento de pasajero para vehículo ferroviario de transporte que comprende un canal de prensión.

(13/07/2016). Solicitante/s: SNCF MOBILITÉS. Inventor/es: PERDRIEL,PHILIPPE, GALLAIS,CÉDRIC.

Asiento de pasajero para vehículo de transporte, en particular ferroviario, que comprende un respaldo , una base y un armazón sobre el cual están montados el respaldo y la base , comprendiendo el armazón del asiento una carcasa de protección en la cual está montado el respaldo , caracterizado por que éste comprende un canal de prensión adaptado para permitir la inserción de los dedos de un pasajero, dispuesto entre una parte de protección de dicha carcasa de protección y una superficie (3A, 3F) del respaldo cubierto al menos parcialmente por dicha parte de protección.

PDF original: ES-2594770_T3.pdf

Asiento de pasajero para vehículo ferroviario de transporte que incluye un dispositivo de regulación del soporte lumbar.

(25/05/2016). Solicitante/s: SNCF MOBILITÉS. Inventor/es: PERDRIEL,PHILIPPE, GALLAIS,CÉDRIC.

Asiento de pasajero para vehículo de transporte, especialmente ferroviario, que incluye un chasis estructural, un cojín de asiento y un respaldo articulado en el cojín de asiento , estando guiados el cojín de asiento y el respaldo por el chasis estructural, incluyendo el respaldo al menos una parte inferior y una parte superior , medios de articulación del respaldo adaptados para modificar el ángulo (α) formado entre la parte inferior y la parte superior del respaldo en función de la posición del cojín de asiento en el chasis, un soporte lumbar montado sobre la parte inferior del respaldo y un dispositivo de regulación de la profundidad del soporte lumbar , caracterizado por que el dispositivo de regulación de la profundidad del soporte lumbar está configurado para supeditar la profundidad (P) del soporte lumbar automáticamente en función del ángulo (α) formado entre la parte inferior y la parte superior del respaldo.

PDF original: ES-2587858_T3.pdf

Dispositivo de fijación y disposición de fijación para fijar un elemento de equipamiento interior de un vehículo.

(23/03/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: CALOMFIRESCU,MIHAIL.

Dispositivo de fijación para fijar un elemento de equipamiento interior, en particular un asiento de pasajero, a una pared lateral de un vehículo, de forma preferida de un vehículo sobre raíles, con al menos un elemento de fijación , que forma un riel perfilado en C para alojar tacos de corredera para una fijación desmontable en el lado de pared del elemento de equipamiento interior al dispositivo de fijación , en donde el dispositivo de fijación puede fijarse o está fijado por su parte al menos a una estructura de la pared lateral , caracterizado por al menos un dispositivo de amortiguación elástico para la fijación elástica del dispositivo de fijación a la al menos una estructura de la pared lateral , configurada como estructura de pared, mediante una unión por pegado, y por al menos un elemento de amortiguación elástico para el apoyo elástico del dispositivo de fijación en al menos otra estructura de la pared lateral configurada como resalte.

PDF original: ES-2573124_T3.pdf

Asiento de vehículo con deformación de respaldo.

(12/08/2015) Asiento de vehículo, en particular un asiento de vehículo sobre rieles, que comprende un bastidor base que se extiende tanto en la zona del respaldo como en la zona del asiento, una parte de asiento y un respaldo , presentando la parte de asiento una parte de superficie acolchada del asiento y el respaldo en la zona superior (6a) presenta una parte de superficie acolchada del respaldo (5, 5a) unida firmemente al bastidor base , con un elemento tipo estribo que se extiende hacia arriba en la zona central (8c), el cual en sus zonas extremas (8a, 8b) en el bastidor base en su área inferior (1a) está montado de manera pivotante alrededor de un eje de pivote que sustancialmente se extiende horizontalmente, y visto en el sentido longitudinal de la parte de asiento, es pivotable en dirección hacia adelante (12b) de tal manera que la parte…

Columna universal multifuncion, para configuración del interiorismo de vehículos ferroviarios destinados al transporte de viajeros.

(09/12/2013) Columna universal multifunción para configuración del interiorismo de vehículos ferroviarios destinados al transporte de viajeros. El objetivo de la invención es facilitar la configuración variable del interiorismo de los salones de viajeros en los vehículos ferroviarios. Consta de un mástil vertical suspendido del techo del vehículo por medio de un sistema de suspensión y puede incorporar un maletero , iluminación led horizontal , iluminación led vertical , altavoz y, alternativamente, asientos fijos y trasportines, silla portabebés, papelera y extintor, dispensador de bebidas, respaldo para persona de movilidad reducida, porta-bicicletas, cama, camilla, elemento de entretenimiento infantil y tabiques para compartimentación vertical. Tiene aplicación en salones de viajeros de vehículos ferroviarios de todo tipo, tales como…

Dispositivo de fijación para la fijación de un asiento de vehículo, en particular en un vehículo ferroviario.

(18/09/2013) Dispositivo de fijación , en particular para un vehículo ferroviario, para la fijación de un asiento de vehículo en un suelo de vehículo , en el que el dispositivo de fijación presenta un asiento de vehículo y una instalaciónabatible , que se puede abatir hacia delante y hacia atrás y en el que mueve el asiento de vehículo fijado en eldispositivo de fijación hacia delante a una posición final delantera o bien hacia atrás a una posición final trasera,caracterizado porque el dispositivo de fijación presenta al menos un muelle , cuya fuerza de resorte estádimensionada de tal forma que la instalación abatible es abatida desde la posición abatida hacia atrás de formaautomática hacia delante, cuando…

Tranvía, incluyendo un conjunto de asiento plegable para el puesto del conductor.

(21/08/2013) Tranvía, que comprende un puesto del conductor con un conjunto de asiento plegable , una superficie deasiento y un respaldo pivotable , pudiendo el conjunto de asiento plegable en posición plegada, en la que elrespaldo pivotable se apoya sobre la superficie de asiento , introducirse dentro de un armario lateral ,pudiendo el conjunto de asiento plegable pasar desde una posición de uso hasta una posición de reposomediante una operación de traslación, pivotando el respaldo pivotable para apoyarse sobre la superficie deasiento e introduciendo el conjunto de asiento en posición plegada dentro del armario lateral .

Asiento, sistema de control y de operación de asientos, método para operar y controlar asientos.

(24/05/2013) Un asiento para pasajeros que comprende un cuerpo del asiento que tiene al menos una porción deasiento, en el cual: el asiento comprende unos dispositivos de identificación capaces de recibir un código de identificación delasiento , y unos dispositivos de activación conectados operativamente con los dispositivos deidentificación; caracterizado porque los dispositivos de identificación son capaces de comprobar la correspondencia del códigode identificación de entrada con el código de identificación del asiento para habilitar o deshabilitar el asiento dependiendo del resultado de la verificación del código de identificación, controlando los dispositivos deactivación las funciones principales y/o adicionales del asiento .

Disposición de asientos.

(11/07/2012) Disposición de asientos para un vehículo para el transporte de personas, particularmente un vehículo sobrecarriles, con al menos dos asientos de pasajeros (2a, 2b, 2c), que están dispuestos de forma adyacentehorizontalmente y que presentan respectivamente una superficie de asiento , un respaldo y dos apoyabrazos(5a, 5b, 5c, 5d), teniendo la superficie de base (G), que se rodea por las rectas (g1, g2, g3, g4) que tienen un recorridosobre las líneas de delimitación (p1, p2, p3, p4) externas de la superficie de proyección (P) vertical de al menos unode los asientos de pasajeros (2a, 2b, 2c), para todos los asientos de pasajeros (2a, 2b, 2c) la forma de un trapecio,caracterizada…

Asiento de un vehículo con una estructura base para la absorción de la energía de choque.

(28/05/2012) Asiento para pasajeros de un vehículo sobre carriles, DolicitaciónD para un tren de alta Dolicitac, con una superficie de asiento , un respaldo y por lo menos una base portante de la superficie de asiento , en donde la base la forma un dispositivo de tirantes que presenta dos tirantes, a saber, un primer tirante y un segundo tirante , siempre con los tirantes tendidos DolicitaciónD en Dolicitaci, los cuales mediante otros dos tirantes , a saber un tercer tirante y un cuarto tirante , siempre se hallan acoplados y en sentido Dolicita, manteniéndose separados a cierta distancia, de modo que estos cuatro tirantes forman un marco , y por lo menos otro quinto tirante que presenta un acodado con respecto al sentido Dolicitaci en su trayectoria, se extiende dentro de este marco y por ambas de sus zonas extremas se acopla con el marco…

ASIENTO ROTATIVO, PREFERIBLEMENTE PARA UN VEHICULO FERROVIARIO.

(16/08/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: ALSTOM HOLDINGS. Inventor/es: RICAUD, PATRICK, MORMEDE, BERNARD.

El asiento reversible especialmente para vagón de ferrocarril tiene un mecanismo giratorio con pivote, un deslizador y levas. El asiento tiene una sección superior móvil montada sobre una base fija y tiene un mecanismo giratorio que permite invertir su posición. El mecanismo de giro comprende un pivote vertical que conecta la sección superior, un deslizador que actúa como rodamiento y que puede girar alrededor del pivote o desplazarse perpendicularmente a su eje (Z), y dos levas en la base y en la sección superior, respectivamente. Una de las levas tiene un perfil que hace que la sección superior siga una trayectoria dada cuando gira.

BANCO DE DOS PLAZAS MODULABLE DE PRIMERA CLASE A SEGUNDA CLASE Y PROCEDIMIENTO DE TRANSFORMACION DE UN BANCO DE ESTE TIPO.

(01/11/2005) LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UNA BANQUETA MODULABLE DE PRIMERA-SEGUNDA CLASE QUE PRESENTA UN NUMERO DADO DE N PLAZA SIENDO DICHA BANQUETA MODULABLE DE PRIMERA-SEGUNDA SUSCEPTIBLE DE TRANSFORMARSE EN BANQUETA DE N PLAZAS DE SEGUNDA-PRIMERA CLASE., COMPRENDIENDO DICHA BANQUETA MODULABLE DE N PLAZAS DE SEGUNDAPRIMERA N ASIENTOS CON N PARTES DE ASIENTO Y 2N APOYABRAZOS , COMPRENDIENDO DICHA BANQUETA MODULABLE DE PRIMERA-SEGUNDA MEDIOS DE TRASLACION DE AL MENOS UNA DE DICHAS N PARTES DE ASIENTO Y DE AL MENOS UNO DE DICHOS 2N APOYABRAZOS , PERMANECIENDO DICHAS PARTES DE ASIENTO Y DICHOS 2N APOYABRAZOS ALINEADOS UNOS RESPECTO A OTROS, PERMITIENDO UNAS TRASLACIONES…

ASIENTO GIRATORIO DE MOVIMIENTO PERFECCIONADO PRINCIPALMENTE PARA VEHICULO FERROVIARIO.

(16/08/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ALSTOM HOLDINGS. Inventor/es: AUCHERON, ROGER.

El asiento reversible especialmente para vagón de ferrocarril tiene un mecanismo de giro con soporte que puede girar o desplazarse horizontalmente, impulsarse y orientarse. El asiento reversible tiene una sección móvil superior, una base fija y un mecanismo de giro que comprende un soporte que está fijo a la sección superior y que se puede desplazar horizontalmente en una guía y girar alrededor de un eje vertical (Z). El soporte tiene un impulsor para su desplazamiento y un mecanismo de orientación que convierte el desplazamiento horizontal del soporte en movimiento giratorio.

METODO DE PRODUCCION DE UN ASIENTO PARA VEHICULOS FERROVIARIOS Y ASIENTO PRODUCIDO UTILIZANDO UN METODO SEMEJANTE.

(16/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ANSALDOBREDA S.P.A.. Inventor/es: CASSAI, PAOLO.

Método de producción de un asiento (1a, 1b) para vehículos ferroviarios, comprendiendo el método las etapas de producir un primer panel de soporte que forma parte de un respaldo de dicho asiento (1a, 1b); producir un segundo panel de soporte que forma parte de una parte de asiento de dicho asiento (1a, 1b); y conectar dicha parte de asiento y dicho respaldo ; y caracterizándose el método porque dichos paneles se producen formando un elemento inicial común, alargado en una dirección (A) longitudinal y que tiene una sección transversal de forma y tamaño constantes en dicha dirección (A) longitudinal; y por cortar transversalmente dicho elemento inicial en un número de trozos, definiendo cada una uno respectivo de dichos paneles.

SISTEMA DE ASIENTO MODULAR.

(01/02/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: KAB SEATING LIMITED DESIGN TRIANGLE LIMITED. Inventor/es: CLARK, ANDY, CRAWSHAW, ANDREW, MOSS, PETER, MOORHOUSE, DAVID.

Un sistema de asiento que incluye un soporte de respaldo y un soporte de base, una base para la conexión al soporte de base y al menos dos miembros diferentes de respaldo, incluyendo cada miembro de respaldo una subestructura , pudiéndose conectar de forma liberable la subestructura al soporte de respaldo, y formando juntos la base y un miembro de respaldo un asiento, caracterizado porque el soporte de respaldo y el soporte de base están formados de forma separada y después son interconectados de forma liberable, conectando también dicha interconexión la subestructura al soporte de respaldo.

BUTACA DE DOS PLAZAS DE SEGUNDA CLASE MODULABLE EN BUTACA DE UNA PLAZA DE PRIMERA CLASE Y A LA INVERSA Y PROCEDIMIENTO DE TRANSFORMACION DE DICHA BUTACA.

(16/05/2004) LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UNA BANQUETA DE DOS PLAZAS DE SEGUNDA CLASE TRANSFORMABLE EN UNA BANQUETA DE PRIMERA CLASE Y VICEVERSA, COMPRENDIENDO DICHA BANQUETA DOS PLAZAS DE SEGUNDA CLASE DOS ASIENTOS CON DOS PARTES DE ASIENTO Y DOS APOYABRAZOS , TENIENDO DICHA BANQUETA MEDIOS DE TRASLACION DE AL MENOS UNA DE DICHAS PARTES DE ASIENTO Y DE AL MENOS UNO DE DICHOS APOYABRAZOS QUE PERMANECEN ALINEADOS UNOS RESPECTOS A OTROS, SE OBTIENEN TRASLACIONES T DE LAS PARTES DE ASIENTO Y DE LOS APOYABRAZOS MEDIANTE DICHOS MEDIOS DE TRASLACION QUE PERMITEN VOLVER A SUJETAR DICHA PARTES DE ASIENTO QUE HAY QUE TRASLADAR Y DICHOS APOYABRAZOS QUE HAY QUE TRASLADAR UNOS CONTRA OTROS, CUANDO DICHA BANQUETA DE DOS PLAZAS DE SEGUNDA CLASE SE TRANSFORMA…

SUJECION DE ASIENTO.

(16/12/1998) LA INVENCION SE REFIERE A UNA SUJECION DE ASIENTO EN PAREDES DE UNA ESTRUCTURA DE ARMAZON, DONDE LA ESTRUCTURA DE ARMAZON CONTIENE ENTRE OTROS CARRILES DE ASIENTO, RECEPCIONES DE UNION INCLINADAS, COLUMNAS DE PAREDES LATERALES O CONSOLAS Y UN FONDO COMO ELEMENTO VERTICAL, DISPONIENDO LA SUJECION DE ASIENTO DE UNA VIGA TRANSVERSAL SUPERIOR Y UNA UNION OBLICUA GUIADA HACIA ABAJO, DE FORMA QUE LA VIGA TRANSVERSAL SUPERIOR ESTA SUJETA EN ELEMENTOS VERTICALES Y LA UNION INCLINADA EN ELEMENTOS VERTICALES O EN LA ZONA DE ESQUINA DESCANSANDO ENTRE LOS ELEMENTOS VERTICALES Y EL FONDO DE FORMA FIJA. PARA ELLO LA UNION INCLINADA SE APOYA EN SU EXTREMO INFERIOR A TRAVES DE UNA RECEPCION DE UNION INCLINADA INFERIOR, DONDE LA RECEPCION DE UNION INCLINADA DISPONE DE UN ELEMENTO RESISTENTE A LA…

ASIENTO GIRATORIO, PARTICULARMENTE PARA VEHICULO FERROVIARIO.

(01/08/1995). Solicitante/s: ETABLISSEMENTS COMPIN SOCIETE ANONYME. Inventor/es: DANTON, JEAN-LOUIS.

LA INVENCION SE REFIERE A UN ASIENTO GIRATORIO CON DOS BUTACAS. EL ASIENTO COMPRENDE UN BASTIDOR FIJO SOLIDARIO DEL SUELO DEL VEHICULO MEDIANTE UNA BASE Y UN BASTIDOR MOVIL SOBRE EL CUAL ESTAN FIJADAS LAS BUTACAS (11, 11'), ESTANDO DICHO BASTIDOR MOVIL MONTADO DE MANERA GIRATORIA SOBRE EL BASTIDOR FIJO ALREDEDOR DE UN PIVOTE VERTICAL SITUADO EN EL PLANO DE SIMETRIA (P) ENTRE LAS DOS BUTACAS, DE MANERA A PODER TOMAR DOS POSICIONES DECALADAS EN 180 (GRADOS) UNA RESPECTO DE OTRA. EL BASTIDOR FIJA SE EXTIENDE BAJO UNA DE LAS BUTACAS Y LIGERAMENTE MAS ALLA DEL PLANO DE SIMETRIA (P) ENTRE LAS DOS BUTACAS, ESTANDO LA OTRA BUTACA EN VOLADIZO RESPECTO DEL BASTIDOR FIJO.

BUTACA PARA VEHICULOS DE TRANSPORTE DE VIAJEROS.

(16/08/1992) BUTACA PARA VEHICULOS DE TRANSPORTE DE VIAJEROS, ESENCIALMENTE CARACTERIZADA PORQUE SU RESPALDO INCORPORA, EN UNO CUALQUIERA DE SUS LATERALES, UN BRAZO UNIDO ARTICULADAMENTE A LA EXTREMIDAD SUPERIOR DE DICHO LATERAL, BRAZO CONSIDERABLEMENTE ALARGADO, SUSCEPTIBLE DE QUEDAR ENCAJADO EN UN ALOJAMIENTO DEL LATERAL DEL RESPALDO EN SITUACION INOPERANTE, DE BASCULAR SOBRE UN IMAGINARIO PLANO VERTICAL HACIA UNA SITUACION DE ELEVACION EN LA QUE DICHO BRAZO QUEDA PROYECTADO HACIA ADELANTE Y, A PARTIR DE ESTA POSICION, BASCULAR TAMBIEN TRANSVERSALMENTE HACIA EL PLANO MEDIO DE LA BUTACA, HABIENDOSE PREVISTO QUE A LA EXTREMIDAD LIBRE DE DICHO BRAZO, CONSIDERABLEMENTE ENSANCHADA, SE UNA ARTICULADAMENTE UNA PANTALLA DE TV, PLANA, SUSCEPTIBLE DE ADOPTAR CUALQUIER ANGULACION CON RESPECTO A DICHO BRAZO, PARA UNA OPTIMA VISUALIZACION POR PARTE DEL USUARIO DE LA BUTACA, O DE…

MODULO DE ASIENTO PARA VEHICULOS DE SERVICIO PUBLICO.

(16/08/1991). Ver ilustración. Solicitante/s: RED NACIONAL DE LOS FERROCARRILES ESPAÑOLES. Inventor/es: BIGAS BALCELLS, RAMON, SANT PONT, JOSE M..

MODULO DE ASIENTOS PARA VEHICULOS DE SERVICIO PUBLICO, DE LOS DESTINADOS A SER INSTALADOS PRINCIPALMENTE EN VEHICULOS DE FERROCARRIL, CARACTERIZADO POR DISPONER EN SU PARTE INFERIOR DE UNAS PEANAS EMERGENTES SOBRE LAS CUALES SE CONFIGURA UN SILLON O ASIENTO PROPIAMENTE DICHO, DOTADO DE LA ANATOMIA FISIOLOGICA ADECUADA A UN VIAJERO CONVENCIONAL, QUE TIENE EN LA PARTE SUPERIOR UN REPOSA-CABEZAS EMERGENTE DEL RESPALDO DEL PROPIO SILLON.

ASIENTO MODULAR PARA VEHICULO FERROVIARIO.

(16/11/1990). Solicitante/s: GEC ALSTHOM SA. Inventor/es: HALLIEZ, GERARD.

EL PRESENTE INVENTO SE REFIERE A UN ASIENTO PARA VEHICULO FERROVIARIO QUE CONSTA DE UNA ESTRUCTURA DE APOYO , DE UN SILLIN Y DE RESPALDO , CARACTERIZADO PORQUE LA ESTRUCTURA DE APOYO ESTA CONSTITUIDA POR UN TUBO QUE ENLAZA A DOS BARRAS HORIZONTALES QUE SIRVEN DE SOPORTE AL SILLIN, PRESENTANDO TANTO EL SILLIN COMO EL RESPALDO UNA RANURA SEMICIRCULAR (21A,31A), ESTANDO AMBAS RANURAS SITUADAS SOBRE EL TUBO . APLICACION A TODO TIPO DE ASIENTO DE VEHICULO FERROVIARIO, ASIENTO INDIVIDUAL O TIPO BANCO.