CIP 2015 : F02C 6/20 : Adaptaciones de plantas motrices de turbinas de gas para accionar vehículos.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS

F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.

F02C PLANTAS MOTRICES DE TURBINAS DE GAS; TOMAS DE AIRE PARA PLANTAS DE PROPULSION A REACCION; CONTROL DE LA ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE EN PLANTAS DE PROPULSION A REACCION QUE CONSUMEN AIRE (estructura de turbinas F01D; plantas de propulsión a reacción F02K; estructura de compresores o ventiladores F04; aparatos de combustión en los que la combustión tiene lugar en un lecho fluidizado de combustible u otras partículas F23C 10/00; elaboración de productos de combustión a alta presión o gran velocidad F23R; utilización de turbinas de gas en plantas de refrigeración por compresión F25B 11/00; utilización de turbinas de gas en vehículos, véanse las clases apropiadas relativas a vehículos).

F02C 6/00 Plantas motrices de turbinas de gas múltiples; Combinaciones de plantas motrices de turbinas de gas con otros aparatos (predominando los aspectos concernientes a tales aparatos, ver las clases apropiadas para los aparatos ); Adaptaciones de plantas de turbina de gas para usos especiales.

F02C 6/20 · Adaptaciones de plantas motrices de turbinas de gas para accionar vehículos.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Conjunto de motor turbohélice con motor combinado y escape de refrigeración.

(06/02/2019) Un conjunto de motor turbohélice para una aeronave, comprendiendo el conjunto de motor turbohélice : un motor de combustión interna que tiene un sistema de refrigeración líquida, el motor de combustión interna se engrana de manera accionante con una hélice ; un conducto de aire en comunicación fluida con un entorno de la aeronave; un intercambiador de calor recibido dentro del conducto de aire , teniendo el intercambiador de calor pasajes de refrigerante (66a) en comunicación fluida con el sistema de refrigeración líquida y pasajes de aire (66b) en relación de intercambio de calor con los pasajes de refrigerante (66a), los pasajes de aire (66b) en comunicación fluida con el conducto de aire ; y un conducto de escape en comunicación…

Montaje de motores compuesto con boquilla de tubo de escape.

(19/11/2018) Un montaje de motores compuesto , que comprende: una zona central de motores que incluye al menos un motor de combustión interna , en donde cada motor de combustión interna define una cavidad interna e incluye un rotor recibido de manera selladora y rotatoria dentro de la cavidad interna para proporcionar cámaras rotatorias de volumen variable en la cavidad interna, variando el volumen de cada una de las cámaras rotatorias entre un volumen mínimo y un volumen máximo, con una diferencia entre los volúmenes máximo y mínimo que define un volumen de desplazamiento Vd, teniendo cada motor de combustión interna una lumbrera de entrada y una lumbrera de escape en comunicación…

Procedimiento de optimización del consumo específico de un helicóptero bimotor.

(19/10/2018) Procedimiento de optimización del consumo específico de un helicóptero equipado con dos turboejes cada uno de los cuales incluye un generador de gas dotado de una cámara de combustión (CC) y de una turbina libre apta para impulsar un rotor del helicóptero, siendo apto cada uno de estos turboejes para funcionar solo, en régimen de vuelo continuo, estando entonces el otro turboeje en régimen llamado de superralentí a potencia nula apto para pasar a modo de aceleración del generador de gas de ese turboeje mediante una impulsión compatible con un rearranque de salida de emergencia, estando la turbina libre de dicho turboeje en régimen de superralentí desacoplada del rotor del helicóptero, caracterizado por que este régimen de superralentí se obtiene con la cámara de combustión (CC) del generador de gas encendida, y por…

Procedimiento de optimización del consumo específico de un helicóptero bimotor y arquitectura de bimotor para su puesta en práctica.

(05/07/2017) Procedimiento de optimización del consumo específico de un helicóptero equipado con dos turbomotores que incluyen cada uno un generador de gas provisto de una cámara de combustión (CC), caracterizado por que al menos uno de los turbomotores es apto para funcionar sólo en régimen de vuelo continuo (B, E, C), estando el otro motor entonces en régimen llamado de súper ralentí a potencia nula apto para pasar a modo de aceleración del generador de gas de este motor por medios de accionamiento (E1, E2) compatibles con un nuevo arranque en salida de urgencia, por que este nuevo arranque de urgencia es realizado, en caso de fracaso de al menos una tentativa previa…

Procedimiento y sistema de reactivación rápida de turbomáquina.

(01/02/2017) Aeronave que comprende una turbomáquina que tiene un sistema de reactivación rápida, que comprende una máquina eléctrica alimentada con corriente continua a partir de una red de a bordo de alimentación eléctrica incluida en dicha aeronave, caracterizada por que además comprende un interruptor interpuesto entre la red de a bordo de alimentación eléctrica y la máquina eléctrica , abriéndose dicho interruptor para encargarse del aislamiento de la máquina eléctrica con respecto a la red de a bordo de alimentación eléctrica cuando se selecciona la reactivación de emergencia, un conjunto adicional que comprende una pluralidad N de elementos de almacenamiento…

Motor de ciclo compuesto.

(27/04/2016) Un motor de ciclo compuesto que comprende: al menos una unidad rotativa con la o cada unidad definiendo un motor de combustión interna que incluye un rotor recibido de manera hermética y rotativa dentro de una carcasa respectiva , definiendo cada carcasa una lumbrera de entrada y una lumbrera de escape ; y una turbina de velocidad en las proximidades de la o cada unidad y que incluye un rotor que soporta una serie circunferencial de álabes que se extienden a través de un recorrido de flujo , estando la lumbrera de escape de cada carcasa en comunicación fluida con el recorrido de flujo aguas arriba del rotor de la turbina de velocidad , estando el rotor de la turbina de velocidad y el rotor de la o cada…

Sistema para reiniciar en vuelo un motor turbohélice de múltiples árboles.

(20/04/2016) Un motor turbohélice aeronáutico de múltiples árboles que comprende una carcasa que aloja un compresor que aspira aire procedente de una toma de aire y acciona, a través de un primer árbol , una primera etapa (8p) de una turbina que se pone en rotación por gases de escape procedentes de una pluralidad de quemadores ; estando la turbina provista de una etapa secundaria (8s) que acciona una hélice por medio de un segundo árbol ; estando dicho motor turbohélice caracterizado por que incluye un sistema de arranque, que comprende: - una máquina eléctrica asíncrona reversible conectada por medio de una transmisión al primer árbol ; - una máquina eléctrica síncrona conectada por medio de una transmisión al segundo árbol ; …

Motor híbrido de aeronave.

(23/03/2016) Un motor de propulsión que comprende: - al menos una primera unidad de propulsión que incluye un primer fan y un motor de combustión que acciona un primer eje conectado al primer fan ; - al menos una segunda unidad de propulsión que incluye un segundo fan conectado a un segundo eje acoplado operativamente a una máquina eléctrica ; - al menos un dispositivo de almacenamiento eléctrico conectado a la máquina eléctrica ; caracterizado por que: - el primer y el segundo fanes de la primera y la segunda unidad de propulsión están encastrados en anillos dentados configurados para transmitir…

TURBINA DE GAS.

(16/05/1992). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: RIST, DIETER, DR. ING. HABIL., KAPPLER, GUNTER, PROF. DR.-ING.

PARA LOGRAR UNA TUBINA DE GAS COMPACTA PARA PROPULSAR UN VEHICULO SE PROPONE EL EMPLEAR UN INTERCAMBIADOR DE CALOR QUE SE CONFORMA COMO RECUPERADOR Y SE CONSTRUYE EN FORMA ANULAR. RODEA DICHO INTERCAMBIADOR LA CAMARA DE COMBUSTION. PUEDE UTILIZARSE COMO PROTECTOR ROMPIBLE Y AISLADOR DE CALOR PARA LA CAMARA DE COMBUSTION Y TAMBIEN SE DISPONE PROXIMA A LAS RUEDAS MOTRICES DE LA TURBINA.

 

Patentes más consultadas

 

Clasificación Internacional de Patentes 2015