CIP 2013 : F02K 3/06 : con ventilador frontal.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02K PLANTAS MOTRICES DE PROPULSION A REACCION (disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción sobre vehículos de tierra o vehículos en general B60K; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en buques B63H; control de la posición de aeronaves, dirección del vuelo o de la altitud, por propulsión a reacción B64C; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en aeronaves B64D; instalaciones caracterizadas porque la potencia del fluido energético se divide entre propulsión a reacción y otra forma de propulsión, p. ej. a hélice, F02B, F02C; características de las instalaciones de propulsión a reacción comunes a las plantas de turbinas de gas o control de la alimentación de combustible en las instalaciones de propulsión a reacción que consumen aire F02C).
F02K 3/00 Plantas o instalaciones que implican una turbina de gas accionando un compresor o un ventilador de flujo guiado.
F02K 3/06 · · · con ventilador frontal.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

1.-

Un ventilador de impulsión para un avión, que comprende: una caja de engranajes que comprende: un portador de engranajes planetarios; un primer freno para frenar el portador de engranajes planetarios contra la rotación del mismo;engranajes planetarios montados en el portador de engranajes planetarios; un engranaje anular montado para accionar o ser accionado por los engranajes planetarios;un engranaje epicíclico montado para accionar los engranajes planetarios; un segundo freno para frenar el engranaje epicíclico contra la rotación del mismo; yun eje conectado para accionar el engranaje epicíclico ; un ventilador del motor acoplado al engranaje anular y capaz de ser accionado por el mismo; ycaracterizado porque el primer freno se encuentra dispuesto para frenar el portador de engranajesplanetarios...

2.-

Conducto de soplante para una turbomáquina, que comprende dos paredes cilíndricas coaxiales , respectivamente interna y externa, destinadas a ser fijadas en una extremidad a un cárter intermedio de la turbomáquina y a ser unidas en su otra extremidad a un cárter de escape de la turbomáquina, caracterizado porque, para facilitar el montaje del conducto y permitir un acceso a equipos montados en el cuerpo de la turbomáquina, la pared cilíndrica interna está constituida por paneles desmontables fijados a una armazón que comprende una estructura anular aguas arriba , una estructura anular aguas abajo y elementos longitudinales de unión de estas estructuras, y porque la pared cilíndrica externa comprende aberturas cerradas por paneles fijados...

3.-

Un avión que comprende un par de alas , un par de superficies aerodinámicas y un par de turborreactores de doble flujo de derivación, estando montado cada uno de dichos motores en una de las alas , en el que cada motor comprende un módulo , que comprende una carcasa generalmente alargada, una parte central que se extiende a lo largo de la longitud del módulo para dejar escapar el gas de escape caliente desde el motor, y una porción periférica que rodea la porción central para el aire de derivación desde el motor; y en el que la carcasa incluye, al menos, una salida proporcionada desde la parte periférica del módulo a través de la carcasa , para posibilitar que una...

4.-

Cubierta anular para una tobera de turbina que tiene una pluralidad de dibujos dispuestos en la prolongación de un borde de salida (14a, 16a) de dicha cubierta y separados circunferencialmente entre sí, teniendo cada dibujo sensiblemente una forma de cuadrilátero con una base formada por una parte del borde de salida de la cubierta y dos vértices (30a, 30b) separados hacia aguas abajo de la base y empalmados a ésta por dos lados (32a, 32b), siendo cada dibujo disimétrico con respecto a un plano medio (P) del dibujo que pasa por un eje longitudinal (X-X) de dicha cubierta y que tiene una primera parte (34a) inclinada radialmente hacia el interior de la cubierta y una segunda parte...

5.-

Dispositivo para limpiar un motor de turbina de gas , cuyo motor incluye al menos un árbol de motor, un ventilador dispuesto rotatoriamente en un primer árbol , cuyo ventilador comprende una pluralidad de álabes de ventilador montados en un cubo y extendidos sustancialmente en una dirección radial, teniendo cada uno una lado de presión y una lado de aspiración, y un motor de núcleo que incluye una unidad de compresor y turbinas para impulsar dicha unidad de compresor y dicho ventilador , comprendiendo una pluralidad de boquillas dispuestas para atomizar líquido limpiador en la corriente de aire en una admisión de aire del motor , corriente arriba...

6.-

Turborreactor de doble flujo que comprende un cárter intermedio y un árbol de accionamiento de caja de engranajes de las máquinas auxiliares montado en un brazo radial (119c) del cárter intermedio , estando el citado árbol unido en una primera extremidad, a un medio de transmisión mecánica a un árbol motor del turborreactor, en una segunda extremidad, a un medio de transmisión mecánica con la citada caja, y que entre las dos extremidades comprende un piñón cónico (125a1) que permite asegurar una transmisión mecánica con un equipo auxiliar suplementario , caracterizado por el hecho de que el árbol está contenido, junto con el citado piñón (125a1), en una envuelta que...

7.- MECANISMO DE ACCIONAMIENTO CON COMPRESOR DE BAJA PRESION EN CONTRAMARCHA (BOOSTER)

. Solicitante/s: MTU MOTOREN- UND TURBINEN-UNION MUNCHEN GMBH. Inventor/es:

SE PRESENTA UN MECANISMO DE ACCIONAMIENTO CON DOS ROTORES QUE GIRAN EN CONTRAPOSICION, QUE ESTAN DISPUESTOS AGUAS ARRIBA DEL MECANISMO DE ACCIONAMIENTO, Y QUE MUESTRA UN BOOSTER CON DOS ROTORES EN CONTRAMARCHA. EL ROTOR DE BOOSTER EXTERIOR RADIAL ES TRANSMISOR DEL MOMENTO DE GIRO ENTRE EL ROTOR TRASERO Y LA TURBINA DE BAJA PRESION. LA FORMA DE CONSTRUCCION PERMITE UNA CARGA CASI EQUILIBRADA DEL EJE DE BAJA PRESION.

8.- PROPULSOR DE TURBOHELICE PARA BUQUES

. Solicitante/s: MTU MOTOREN- UND TURBINEN-UNION MUNCHEN GMBH. Inventor/es:

UN PROPULSOR DE TURBOHELICE PARA BARCOS PRESENTA DOS ROTORES PROPULSORES PARA BUQUES DISPUESTOS RIO ARRIBA EN UNA TURBINA DE GAS QUE SE ACCIONAN DESDE UNA TURBINA MOVIDA EN SENTIDO CONTRARIO A LA TURBINA DE GAS. SE LOGRA LA CORRIENTE DE PALETAS DESEADA DESDE UN PEQUEÑO PROPULSOR.